As bicicletas de tres rodas adultas son unha invención moi útil e permítenlle resolver moitos problemas. O triciclo, a diferenza do seu compañeiro de dúas rodas, non require habilidades de condución especiais e é perfecto tanto para a nai como a un neno e un pensionista.
Propósito
As bicicletas de tres rodas son bastante populares en Europa e Asia. No noso país, os consumidores están empezando a coidar estes modelos universais. Ao mesmo tempo, os europeos consideran bicicletas de 3 rodas como bicicletas de pracer e os residentes dos países asiáticos ofrecen varios produtos neles ou usan en bicicleta.
Pero quizais O alcance máis importante do uso de bicicletas de tres rodas é o seu uso como un transporte especializado para persoas maiores, experimentando dificultades co equilibrio, Así como para persoas con discapacidade e persoas que padecen violación da función do aparello vestibular.
Non obstante, a xulgar polas últimas tendencias, cada vez máis persoas elixen bicicletas de tres rodas para camiños sen présas ao longo de cales tranquilos, para o transporte de animais e axudando na zona do país.
Vantaxes e desvantaxes
A crecente popularidade dos modelos de tres rodas débese a unha serie de vantaxes indiscutibles, Grazas ao que máis e máis xente descobre esta visión cómoda e segura do transporte.
- A presenza dunha terceira roda proporciona unha estabilidade de bicicleta E non require equilibrio ao conducir. É moi conveniente para as persoas maiores que poden parar e descansar en calquera momento, sen baixar á terra.
- A maioría dos modelos teñen un marco baixo, Asegurar a sinxeleza do aterrizaje na bicicleta. Este deseño fai bicicletas de 3 rodas dun verdadeiro descubrimento para persoas con discapacidade e trastornos do sistema musculoesquelético.
- Moitos modelos teñen maior capacidade de elevación e están equipados con espazos cestas. Isto permite non só ir á tenda, senón tamén a levar pequenos animais e unha aves de aves.
- Paseos diarios de ciclismo proporcionan persoas maiores con un esforzo físico suave, Estendendo a vida e o efecto beneficioso sobre a saúde.
- A maioría dos modelos de estradas e de mercancías teñen un marco curto que proporciona un axuste recto. Nesta posición, a carga nas costas e as mans é mínima, grazas a que unha persoa non se sente fatiga e pode andar por canto tempo.
- O uso de bicicletas de 3 rodas como transporte de país permítelle aforrar en combustibles e mantemento, O rendible distínguese dos scooters. Ademais, a moto non crea ruído e non contamina o ambiente escape nocivo.
A pesar da gran cantidade de vantaxes, as deficiencias de bicicletas de tres rodas aínda están aí. Relacionado con eles As estruturas voluminoso Debido a que moitas veces hai problemas co transporte e almacenamento de tales bicicletas. Os modelos non se colocan nos ascensores de pasaxeiros e non están incluídos na cabina dun coche de pasaxeiros. .. Ademais, as bicicletas cun aterrizaje vertical teñen un centro de gravidade abrumado, polo que o lado caeu sobre voltas inclinadas con facilidade.
En xeral, tales modelos teñen pouca maniobrabilidade e non poden desenvolver alta velocidade.
As bicicletas cun aterrizaje horizontal, pola contra, son capaces de acelerar ben, pero debido á baixa localización do piloto, é mal notable a outros usuarios da estrada. Require un ciclista de atención e precisión, e tamén limita seriamente o movemento destes modelos en estradas en directo. E os menos significativos de bicicletas de 3 rodas chaman a súa escasa variedade ou unha ausencia completa nas tendas de ciclismo.
Non obstante, esta tendencia é característica só para Rusia e os mercados europeos e asiáticos están superpoblados por tales modelos de calquera deseño. Os nosos compatriotas teñen que pedir bicicletas en tendas en liña e levar custos de envío adicionais.
Vistas
A clasificación de bicicletas de 3 rodas está feita de acordo con tales signos como Configuración de bicicletas, aterrizaje de biker, tipo de xestión, asignación de modelo, tipo de unidade, deseño de marco e número de asentos.
Configuración de bicicletas
Esta función distingue modelos deseñados Segundo o principio de Delta directa e inversa. A primeira é unha versión clásica dunha bicicleta de tres rodas, na que unha roda está situada diante e detrás dos dous. O segundo, ao contrario, ten dúas frontas e unha roda traseira e parece algo inusual.
Aterrar un home
Segundo este criterio, distínguense os modelos con aterrizaje vertical e horizontal. O primeiro é en gran parte similar aos roundships ordinarios coa única diferenza que Equipado con dúas rodas traseiras en vez de un. O cadro ten unha execución de diamante ou aberto, eo asento está equipado cunha cara atrás cómoda, que reduce a carga na parte de atrás do piloto.
As bicicletas de aterrizaje horizontal teñen unha forma de ollo completamente diferente e inusual e aseméllanse versobili.
Están divididos en estruturas de mentira e medio e están destinadas a persoas con discapacidade, así como para persoas que teñen contraindicacións para a condución nunha posición vertical. Unha característica característica do deseño destas bicicletas é a localización frontal dos pedales, que proporciona un paseo máis cómodo e non require unha maior aplicación de grandes esforzos físicos. Ademais, moitos modelos de durmir están equipados cunha transmisión multi-velocidade, que permite a ciclismo a longo prazo e sen ningún problema para superar os ascensores e baixos prolongados.
Tipo de xestión
As bicicletas de configuración de aterrizaje vertical teñen un tipo de control clásico que consiste nun volante e unha bifurcación da roda dianteira. Os modelos con Delta inversa son máis frecuentemente controlados pola ponte da roda dianteira, con menos frecuencia: usando a tracción traseira.
En canto ás bicicletas con aterrizaje horizontal do piloto, entón son xestionados Ou o volante tradicional ou as asas especiais, Situado ao lado da cadeira e conectado con rodas ou ponte a través de unidades. Existen modelos controlados polos inclóns do corpo nunha ou outra dirección, pero a súa operación require habilidades e habilidades especiais.
Propósito
Segundo este criterio, as bicicletas están divididas en 3 categorías.
- Bicicletas para o resto Son modelos clásicos con plantación vertical e están destinados principalmente a pensionistas e desactivados. Tales bicicletas son bastante estables e adoitan usarse no proceso de rehabilitación despois das lesións e varios tipos de enfermidades.
- Camións Deseñado para o transporte de mercadorías e está equipado cun corpo ou camión. Distínguense por alta capacidade de elevación e teñen un marco reforzado. Estes modelos pódense ver no sueste asiático, onde se utilizan activamente para o transporte de bens e persoas (VELAIKS) e tamén se usan como postos móbiles con xeado, bebidas e comida de rúa.
- Bicicletas deportivas Hai triciclos horizontales desprazados polo centro da gravidade, que se debe ao que son moi estables e teñen excelentes propiedades aerodinámicas. Sobre a base de tales modelos, o deseño deportivo de Cycobili.
Vista da unidade
Segundo este sinal, distínguense as bicicletas con cadea e unidade eléctrica .. Os primeiros son dados en vigor coa axuda de esforzos físicos das pernas ou mans (modelos para persoas con discapacidade), eo segundo está equipado cun motor eléctrico.
As bicicletas da cadea poden ter dúas e varias engrenaxes e son utilizadas por persoas con forma física satisfactoria.
As bicicletas de transmisión eléctrica converteranse nun excelente medio de movemento para os cidadáns baixos, así como para persoas con función prexudicada do sistema musculoesquelético.
Rama Design.
Ocorre o marco en bicicletas de tres rodas Plegable e sólido. Os modelos plegables apareceron relativamente recentemente e inmediatamente gañaron popularidade. En forma dobrada, unha bicicleta de tres rodas ocupa un espazo moi pouco e pode ser transportado nun coche de pasaxeiros. Os modelos plegables están presentes entre todas as categorías de bicicletas, incluíndo modelos con aterraxes verticais e horizontais, así como bicicletas de accionamento eléctrico.
As bicicletas cun marco sólido teñen unha maior rixidez e un compañeiro plegado moito máis forte. Ademais, debido á falta dun nodo en movemento, o seu peso é un pouco menor que o de modelos plegables. A desvantaxe de tales bicicletas é o seu gran tamaño, debido a que apenas pasan ás portas e non se encaixan no ascensor de pasaxeiros.
Número de asentos
As bicicletas de 3 rodas adultas son Non só solteiro, senón tamén dobre. Os asentos en tándems pódense instalar ao lado do outro ou "adestrar" e por tipo de modelos dobres de aterraxe son e horizontal e vertical.
Fabricantes
As tendas en liña ofrecen unha selección bastante boa de bicicletas de tres rodas para adultos, Os modelos máis populares son discutidos a continuación.
- Modelo de tres rodas ruso Izh-Bike Farmer ("Farmer") 24 " Producido en cores negras, vermellas, prata e azul, equipado con rodas de 24 pulgadas, unha cesta traseira con dimensións de 54x37x30 cm e un tamaño de marco de aceiro forte de 16 pulgadas. A bicicleta está equipada cun sistema de engrenaxe de 6 velocidades, frontón fronte V e freos de tambor traseiros, Wanda 24 x1.75 pneumáticos e un interruptor de velocidade Sunrun RD-04A traseira. A capacidade de elevación da bicicleta é de 130 kg, o peso é de 26 kg, o custo é de 17.500 rublos.
- Modelo de carga de produción de Rusia PETELS ENERGY III V030 (2018) Será un asistente indispensable na zona do país. O tronco traseiro acolle facilmente o peso que pesa ata 40 kg, cesta dianteira - ata 10 kg. A bicicleta está equipada cun sistema de tipo planetario de 3 velocidades, rodas de 26 pulgadas, cinta traseira e freos de rimación dianteira. O tamaño do cadro é de 16 pulgadas, o peso da moto é igual a 28 kg.
A cadea de bicicletas está pechada por unha carcasa protectora, as rodas teñen ás profundas e a sela está equipada cunha espiña dorsal cómoda para a parte traseira. O custo do modelo é de 37.450 rublos.
O volante é elevado o suficientemente alto, o que fai posible controlar a bicicleta cunha volta endurecida, recibindo un máximo de pracer dunha viaxe.
- Bicicleta rickshaw vdw. A produción de China será a opción perfecta para pequenas empresas no campo do aluguer ou tamaños de excursión privada (Vilotaxi). Estes modelos son moi populares en lugares de recreación masiva, teñen dúas cadeiras infantís e son capaces de proporcionar a seguridade completa como "condutor de cabina" e pasaxeiros. O marco de bicicletas está feito de aceiro carbono de alta resistencia, o peso do modelo é de 30 kg e a capacidade de carga alcanza os 100 kg. A moto é capaz de moverse a unha velocidade de ata 20 km / h, equipada con rodas de 20 pulgadas e prodúcese en dimensións 165x75x100 cm. O custo do Velaikshi é de 22.000 rublos.
- Modelo belga de tres rodas para discapacitados e adolescentes con parálise cerebral Vermeiren Liberty. Feita en estilo retro e é un dos mellores modelos da colección VERMEIREN VINTAGE. As rodas, pneumáticos, asentos e volantes Baika están feitos en marrón, o que dá unha bicicleta unha aparencia elegante. O modelo prodúcese nas dimensións de 182x77 cm e pesa 27,8 kg. A capacidade de elevación da bicicleta é de 125 kg, o tamaño das rodas é de 24 pulgadas.
Os pedales están equipados cun retenedor combinado para as pernas e un clip de explotación especial. Hai un modelo deste modelo 136 791.
- Porter GM de tres rodas de China Electric Electric Electric Pesa 51 kg, ten rodas de 22 pulgadas e está equipado cun marco de aceiro forte. O poder do motor eléctrico é de 400 W, a velocidade máxima chega a 25 km / h. O modelo está equipado cunha batería de chumbo-ácido cunha capacidade de 12 A / H, o tempo de carga completa do cal non supera as 6 horas. Por unha carga, a bicicleta é capaz de pasar uns 40 km.
A moto está equipada cunha cadeira amplo cómoda, ten unha tracción dianteira e freos de RIM. Por diante é un poderoso faro, o que lle permite viaxar no día escuro do día. A capacidade de elevación da bicicleta é de 110 kg, o custo é de 62.900 rublos.
Que prestar atención ao elixir?
Ao elixir unha bicicleta de tres rodas, debes considerar unha serie de puntos importantes.
- Se a moto está prevista para andar en marcas planas do parque, Podes mercar un modelo de só velocidade. Se a ruta correrá ao redor do terreo cun alivio complexo, será máis razoable comprar unha opción multi-velocidade.
- Se a moto é comprada por unha persoa maior ou desactivada , é mellor parar a súa elección sobre o modelo cun marco reducido.
- Se hai un garaxe, o deseño de bicicletas non é un factor determinante, Polo tanto, pode escoller calquera bicicleta. Pero se a bicicleta está prevista para ser almacenada no apartamento, é máis sabio escoller un modelo plegable.
- En canto ao aterrizaje do ciclista, A maioría da xente prefire bicicletas verticais. Non obstante, se a moto é adquirida para a alma e será utilizada para paseos sen présa no parque, é mellor quedarse no modelo de media cadeira ou mentir. Tales bicicletas parecen moi sólidas e móvenlles un pracer.
- Ningún criterio menos importante para escoller unha bicicleta é o seu custo. E se un camión sinxelo pode ser adquirido por 15-17 mil rublos, entón as bicicletas especializadas para persoas con discapacidade terán que dar algunhas veces máis. Neste caso, os aforros son inaceptables e deben centrarse na conveniencia e funcionalidade da moto.
Comentarios de revisión
En xeral, os consumidores falan ben de bicicletas de tres rodas. A súa estabilidade e alta capacidade de elevación destacan, así como a posibilidade de utilizar modelos verticais como simulador durante o período de recuperación tras unha lesión grave. Os modelos de carga realmente lles gustou as casas de verán que non só van á tenda, senón que tamén os usan para o transporte de materiais de cultivo e construción.
Entre as minusas son demasiado elevadas o custo das bicicletas e a inestabilidade das bicicletas cunha plantación vertical.
Para este último, os habitantes do campo, que, debido á falta de estradas normais, teñen que montar nos pozos e Uhabam. Pero, a pesar das desvantaxes, a popularidade dos modelos de tres rodas nas persoas só está crecendo, Ademais, non só os pensionistas e as casas de verán son transplantadas sobre eles, senón tamén persoas de mediana idade que os adquiren exclusivamente por pracer e relaxarse.
Revisión de bicicletas de tres rodas para adultos de Agricultores de Izh mirando aínda máis.