Comprar unha bicicleta a maioría das veces é un evento significativo para unha persoa. Non obstante, despois diso ou durante a operación, o propietario pode preguntarse sobre a viabilidade de adquirir ás nas rodas dianteiras e traseiras. Alguén a considera unha adaptación absolutamente sen sentido, outros, pola contra, inclínanse a vantaxes significativas. Considere esta pregunta con máis detalle.
Vistas
Nótese que as ás de bicicleta difiren entre si mesmo visualmente. Non obstante, pódense distinguir varias especies principais. Están destinados a diferentes bibobykov, Apropiado para deportes, montañas, modelos de estrada, dobramento e universal, adultos e nenos, son perfectos, por exemplo, para unha bicicleta en bicicleta, sobre a que é conveniente moverse en terreo difícil. Pode ser unha reixa lixeira e estacionaria. Non obstante, as ás de longa duración e curta e curta e curta son consideradas as principais.
En canto a modelos estacionarios curtos, adoitan realizarse a partir de material lixeiro, por exemplo, plástico. A súa instalación non causa dificultades. Están fixados no marco por medio dun só parafuso. Ademais, a á pode conectarse ao enchufe. A instalación realízase unha vez, despois de que os elementos están constantemente en bicicleta.
Non obstante, hai que ter en conta que o Shin do piloto, así como a área dos interruptores, non está prácticamente protexida da suciedade.
Se falamos de ás de ás extraíbles, externamente, parecen instancias anteriores. O material de fabricación tamén é plástico. Os elementos son fixos usando unha abrazadeira especial. Os usuarios non consideran que esta opción é especialmente exitosa, xa que está situada moi lonxe da roda, respectivamente, a sucidade voa en diferentes direccións, pero non marca ás. Ademais, a protección é facilmente eliminada se é necesario.
Non se poden ignorar as ás estacionarias longas. Poden ser metal ou metal-plástico. Hai modelos de todo-metal. A súa característica distintiva é a capacidade de pechar as rodas case un cuarto. Isto permite que o máximo protexa contra as condicións adversas da estrada. Non obstante, gústache que os modelos non sexan a todos. O feito é que están situados á beira das rodas, respectivamente, están estancadas rapidamente e tamén pesan bastante. Non se recomenda aplicalos cando conduce ao longo do terreo accidentado ou no bosque.
Ademais, o conxunto dun ciclista pode ser reabastecido con miniiras. Inicialmente, a súa función foi considerada para protexer o asento eo fondo do corpo do ciclista. Con todo, o modelo non se fixo particularmente popular.
Vantaxes e desvantaxes
Cómpre dicir que os pros e contras teñen todo tipo de ás. Debería facer a súa elección, centrándose nos seus matices específicos. E tamén importante é como o ciclista planea usar o seu transporte: se vai montar na estrada ou en terreo accidentado.
Os modelos estacionarios longos teñen un peso significativo, ademais, son bastante complicados. Non obstante, a protección neste caso será máxima. Os ciclistas poden elixir modelos metálicos ou metalplásicos. Nalgúns casos, é recomendable prestar atención aos modelos de carbono. A fixación é fiable e realizada á vez en varios puntos: axuda ao elemento a non saír mesmo con paseo rápido e activo.
Longo estacionary cycled case un cuarto esconde a roda, sendo o máis próximo posible. É bo deste xeito A protección está garantida tanto como sexa posible. Non obstante, entre as desvantaxes, pódese notar que, debido a este lugar, a suciedade pode ser obstruída baixo a á, e isto, á súa vez, impide a libre circulación da roda.
A limpeza da situación axuda a corrixir a situación, que leva tempo do propietario do VOBAKA.
Ala estacionaria longa aproximadamente a metade máis curta .. No segundo caso, resulta evitado pola granel, ademais, o peso é significativamente reducido. Ao mesmo tempo, hai desvantaxes, unha das cales é Fixación máis débil, xa que o elemento só ten un parafuso .. Isto non engade a sostibilidade. A maioría das veces está feita dun dispositivo de plástico, que é bastante fráxil, pero ao mesmo tempo é moi adecuado para usar. A protección non é demasiado fiable, pero aínda hai, si, eo deseño parece ordenadamente.
Segundo as principais calidades, a á curta data estacionaria é un consumo rápido moi similar. Non obstante, as diferenzas aínda están presentes. Por exemplo, o elemento prácticamente non está obstruído con barro, xa que está situado bastante lonxe da roda. A medida que segue do nome, é rápidamente fixado no ciclo e está tan rápido.
Ao mesmo tempo, os usuarios observan propiedades de protección bastante débiles.
Como elixir?
A á de bicicleta está deseñada para protexer ao propietario da bicicleta de terra e salpicaduras debaixo das rodas. Debe ter en conta isto Grandes estruturas aumentarán significativamente o peso total e a aerodinámica diminuirá. Nalgúns casos, é moi indesexable, digamos sobre disciplinas competitivas e extremas.
Os expertos recomendan ao elixir un dispositivo para prestar atención principalmente sobre o tamaño dos pneumáticos e do tipo de fixador presentes. O tamaño inclúe non só ancho, senón tamén de diámetro. Coa súa definición, non xorde dificultades, xa que os datos están indicados na superficie do pneumático. O diámetro pode ser de 12 a 29 pulgadas. Os pneumáticos máis populares con indicadores 16, 20, 24, 26, 27 e 28 pulgadas. E tamén ancho moi importante, porque A área de cobertura debe ser máxima.
Este valor é especialmente importante para fatbikes e bicicletas de montaña. O elemento pode ser seleccionado de ancho ou, pola contra, moi pequeno.
A continuación, debes decidir sobre o monte. Sobre a biblia debe haber os buracos necesarios que serán obrigados a solucionar a á. Na maioría das veces están situados na gill da bifurcación, ás veces no marco de tubos inferiores. Poden estar na zona onde a roda traseira está unida ao deseño. Se tales buratos son proporcionados polo fabricante, pode instalar un conxunto completo de ás.
A forma e aparición de ciclos deben ser escollidos, centrándose no tipo de bicicleta. O feito é que diferentes modelos están adaptados a diferentes condicións de condución. É por iso que As ás poden dividirse en varios grupos: para bicicletas de montaña, estrada e bicicletas urbanas.
Un punto importante ao elixir é a xeometría da á. Por exemplo, o famoso alemán SKS firme. Ofrece unha variedade de produtos de alta calidade: perfís transversais con gran cantidade de caras e ranuras que serven para conducir auga que non caerá no ciclista. Protexe-lo tamén mudguards.
É o tratamento detallado de elementos que distinguen os produtos corporativos de produtos chineses descoñecidos.
Non debemos esquecer a aparencia. Este elemento é bastante capaz de engadir un bibli de atractivo. Podes escoller modelos, diferentes en cor que van desde o estándar branco e acabado mate negro. As copias máis caras fanse cromadas. Os estethetes conseguen elixir produtos de limpeza de ciclos ata para os tickers en estilo retro.
En ningún caso non escolle ás de bicicleta a partir do custo. O feito é que para a produción dos modelos chineses máis baratos, utilízase un plástico fráxil e de baixa calidade e pode romperse mesmo a partir dunha pequena influencia externa, como un golpe de pedra e, en consecuencia, falla. Sobre todo porque o prezo dos produtos de marca non é tan alto para aforrar neles, ea vida útil resulta ser moito máis longa.
Características de cada tipo
Independientemente de escudos se usaban se o camiño do ciclista percorre as chairas de montaña, será necesario protexer contra a suciedade. Neste caso, os usuarios recomendan usar elementos de liberación rápida. O mercado ofrece este produto nunha ampla gama. O principal é escoller o tamaño.
Se falamos dun ciclo de estrada, unha das condicións básicas é manter as características de velocidade. Debe ter en conta tanto a aerodinámica como en peso. En consecuencia, as ás de metal grandes e pesadas non son unha boa idea. Pero os elementos de tamaño de carbono ou plástico son perfectos.
Non só proporcionan protección fiable, senón que lle permitirán mover de xeito rápido e cómodo.
Se o ciclo úsase para viaxar pola cidade, debes facer unha elección a favor de ás longas de tamaño completo. Os fabricantes preferidos son metal e plástico de metal. Protexerán perfectamente o ciclista da humidade e da sucidade no clima chuvioso.
Non obstante, é necesario entender que durante o tempo, non será posible quedar seco, pero despois de que a ducha sexa completamente cómoda.
Diámetro de á.
Os usuarios argumentan iso Unha á de tamaño completo cun diámetro de 26 pulgadas merece unha atención especial. Non só se ve perfectamente, senón que tamén permite protexer o ciclista da suciedade e da auga. Isto é porque o elemento leva case a metade da roda.
O material da fabricación pode servir tanto plástico como de metal-plástico ou metal lixeiro. Isto permítelle crear un deseño non é demasiado pesado, senón ao mesmo tempo bastante duradeiro. Nalgúns casos, os elementos teñen propiedades repelentes de auga.
As opcións de fixación poden ser varias. Teñen as súas propias abrazadeiras, o que fai que sexa posible arranxar de forma segura no marco ou a bifurcación por conta propia.
Debes poñer?
Esta pregunta con máis frecuencia pregúntalle aqueles que van facer unha selección de ciclos relativamente de tamaño. Deben considerarse todos os argumentos.
A pesar do feito de que moitos consideran a protección bastante débil, aínda elimina o propietario da bicicleta de terra e humidade. É especialmente importante que despois da choiva, cando a suciedade poida voar debaixo das rodas e apilar un paseo.
Na súa maior parte, as ás dan unha bicicleta unha aparencia presentável. Non obstante, nalgúns vehículos, realmente non poden parecer demasiado axeitados, pero é unha excepción.
O exceso de peso, por suposto, pode converterse nun obstáculo. Non obstante, é literalmente uns segundos que non son particularmente importantes na vida cotiá. E as vantaxes resultan ser moito maiores.
O mesmo aplícase ao deterioro da aerodinámica. Realmente pódese reducir, pero non tanto para que importa se se trata de competicións deportivas. É por iso que O negocio da bicicleta fai unha selección a favor das ás cada vez máis.
Sobre como elixir ás por unha bicicleta, consulte o seguinte vídeo.