Os nenos soviéticos non estaban estragados por unha variedade de xoguetes, xogos de ordenador e outros logros da modernidade. Pero isto non significa que a súa infancia fose aburrida e desinteresada. Xusto na segunda metade do século XX, os nenos e adolescentes tiñan outros valores e prioridades.
Un evento especial da vida do neno foi a adquisición dunha moto adolescente. Pasou xa na idade consciente - de 8 a 15 anos. A presenza de tales medios de movemento falou para lograr unha determinada etapa de independencia, xa que as diferenzas dos modelos de adultos eran só de tamaño.
BIKE "orilok" mantivo o seu lugar honroso na lista dos agasallos máis desexados dos nenos dos tempos soviéticos. Entón, que foi tan atractivo nel? Intentamos descubrir.
Feitos históricos
O lugar de nacemento da bicicleta "Orlenok" foi a motocicleta de Minsk e a planta de bicicletas (MMVZ). Os equipos da empresa foron traídos de Alemania, e os primeiros debuxos dos vehículos producidos foron desenvolvidos tendo en conta a experiencia dos colegas occidentais. "Eagleok" estaba entre aqueles tres modelos, que foi o primeiro en provir do transportador da planta. A mesma moto adolescente, só a modificación feminina, tiña o nome de "Swallow".
En Bielorrusia, o seu lanzamento foi lanzado en 1949 e durou ata 1951. No mesmo ano, a produción trasladouse a outra planta - aos estados bálticos. As bicicletas para adolescentes xa comezaron a recoller sobre a bicicleta e a fábrica de motores do Shiícian. Tornáronse chamados en lituano tamén:
- Para Boy. - "Erilucas" (Eagleok);
- para a moza - "Krugyuthe" (tragar).
Na súa forma orixinal, "orilok" foi producido ata 1978. Entón o seu cadro foi sometido a unha lixeira modificación, pero este modelo era moi popular entre os adolescentes.
Tamaños e especificacións
O peso da bicicleta era un pouco máis de 12 kg, e as súas dimensións están deseñadas para a carga de ata 70 kg. A base do modelo é bastante curta - só 975 mm, mentres que a altura do cadro é de 440 mm. Unha gran estrela, a cadea líder tiña 44 dentes, e había 19 deles. A cadea en si consistía en 100 estrelas. A manga de freo do golpe libre foi colocada na roda traseira. O freo frontal estaba ausente.
Na configuración primaria "Orlenka", o marco superior era dobre, e dividiuse no asento e a curva lisa pasou ao enchufe de roda traseira. Moitos propietarios de bicicletas gustárono, xa que era conveniente elevalo con marco tan amplo e curvo. Posteriormente, o modelo modernizado foi unha copia lixeiramente reducida da bicicleta "Ucraína" con liña recta.
Diámetro da roda de bicicletas - 24 pulgadas ou 533 mm. Ancho de pneumáticos - 37 mm. A altura do volante e os asentos poderían axustarse fixando na posición desexada.
Equipos e deseño
A moto "Eagleok" foi un mecanismo sinxelo e comprensible. Non había nada superfluo no seu deseño, e tales compoñentes estaban conectados a cada copia:
- A bomba que estaba conectada aos titulares entre o posto vertical ea roda traseira;
- Bolsa con ferramentas necesarias para arranxar - foi corrixido coas cintas detrás do asento;
- definido para pegadas cámaras;
- Aceite con contido adecuado;
- chamar;
- tronco;
- espello retrovisor.
Adicionalmente, era posible instalar un escudo para a cadea e unha farsa que estaba conectada ao xerador.
Este modelo de bicicleta foi coma se unha conexión intermedia entre os modelos infantís e adultos. E foi el quen tiña que soportar o poder dunha imprudencia infantil. No "Orlenka" pódese conducir tanto no asfalto urbano como nas estradas do país accidentadas. Soportou todo.
Posible resolución de problemas
Como calquera técnica, a moto de "Orlenok" foi sometida periódicamente a calquera dano. A maioría das veces acusadas de tales fallos:
- descontinuación da cadea;
- Punch do pneumático;
- Envolto "oito" roda.
Dado que a presenza deste vehículo impuxo un certo grao de responsabilidade ao propietario, entón era necesario aprender de forma independente.
Variacións Tuning.
As motos adolescentes modernas xa se vende brillantes e fermosas, con moitos dispositivos axustos e innecesarios. E nos tempos soviéticos "Eagleok" foi un verde concreto e producido nunha configuración claramente prescrita. Cada propietario deste "cabalo de ferro" quería destacarse contra o fondo dos demais, polo que os nenos sintonizan as súas bicicletas, tamén. Todas as ferramentas de trenza foron a mover:
- O volante eo marco foi envolto cunha cinta e, se conseguiu obter dúas ou tres cores, a vista foi considerada simplemente chic;
- Sheed os detalles e a sela con pel ou veludo;
- ás pintadas e pintadas;
- Os raios quedaron envoltos cun fío de cores finos, fíos con Lurex ou unha película de Bobbin;
- Os mudguardos caseiros de pezas de caucho ou linóleo colgaron nas ás.
Os amantes do paseo rápido instalaron o motor, e a "orlyona" converteuse nunha moto. Tamén foi posible dotalo con unha distancia percorrida por un metro.
En xeral, esta bicicleta foi un compañeiro adolescente fiable da época. Nalgúns propietarios de vivendas privadas antigas, aínda almacenáronse en garaxes ou en áticos como un recordo de infancia feliz e despreocupada.
Sobre como actualizar a bicicleta "EAGLEOK", consulte o seguinte vídeo.