Este modelo de bicicleta é tan relevante que aínda actualmente producido no camión de ciclo de Kharkov. Por suposto, a versión moderna difiere do seu predecesor, pero esta é toda a mesma bicicleta "turística".
Historia da creación e desenvolvemento
HUZ nomeado despois de que G. I. Petrovsky foi fundada en 1923. O primeiro "turista" baixou do transportador en 1949 e foi fabricado ata 1961. Durante esta etapa de produción, creáronse tres modificacións de bens, a saber: B-31, B-32 e B-33.
Serie de bicicleta B-31. Foi un produto de 1 velocidade cun mecanismo libre de execución. Pero xa que tiña só unha velocidade, a súa produción foi detido, e dado que o lanzamento foi feito por pequenos partidos, entón este modelo xa non é posible atopar a alguén en uso.
Deseño de modelo B-32. Parece que B-31, pero tiña unha característica. O produto ten 3 velocidades que se poden cambiar durante a condución. Durante o lanzamento, o vehículo case non cambiou, senón ao final da produción, fixéronse todos os mesmos cambios. Substituíu o cambio de velocidade orixinal ao telescópico e tamén cambiou o deseño do garfo.
Para medios de movemento B-33. O aceiro Chrome aplicouse, que substituíu o aluminio. As mangas foron modificadas e convertéronse en todos os modelos turísticos que foron producidos no RUS. O deseño do produto foi modificado emblema. Foi B-33 que se converteu no fundador da idea clásica dos deseños de medios de movemento de movemento.
Unha característica da versión antiga da bicicleta era tales pequenas, como unha cadea, para non perder a tapa da cámara.
Desde 1961, a moto cambiou o nome e, en lugar do "turista", comezou a chamarse "satélite". Estes cambios asociáronse cos logros da esfera espacial. Converteuse na primeira versión baixo este título Modelo B-34 que era un pouco actualizado. O volante estaba feito de aluminio, e tamén eliminou a crista con ás. Ademais, en todos os modelos posteriores, só a aparición cambiou, así como algúns detalles foron feitos a partir doutros materiais. A conversión de transmisión pode considerarse unha diferenza significativa, xa que se engadiu outra velocidade.
A xeometría do transporte persistiu ata B-301. E este modelo cambiou plumas, a súa lonxitude converteuse en menos.
O nome inicial da liña foi devolto en 1977, pero o novo modelo de bicicleta era similar en todos, excepto o deseño, cun modelo "Deporte 542-01". O "satélite" converteuse nunha alineación separada e continuou o lanzamento ata 1983.
O novo modelo do vehículo apareceu en 1980 e foi producido por 7 anos. Entón decidiuse cambiar o deseño, pero non cambia o deseño de bicicletas. Este modelo 153-421 non pode ser chamado particularmente exitoso, xa que a calidade do metal non era moi boa, que se reflectiu no marco.
Na URSS, a última bicicleta lanzada "Turista" da versión antiga tiña unha numeración 153-452 e tivo os seguintes cambios:
- O sistema de freo converteuse en aluminio;
- A fixación do tronco cambiou.
Non obstante, a versión posuía desvantaxes significativas, xa que a calidade non estaba á altura, e case todas as conexións de produtos poderían atribuírse ao defectuoso.
Pero se non prestas atención aos últimos modelos, este vehículo pode ser chamado xustamente o fundador das bicicletas turísticas modernas.
En comparación cos produtos de estradas comúns, este foi un deseño lixeiro para o movemento máis rápido. Non obstante, tras algún tempo, a RUS retomou a produción deste modelo, xa que era moi popular, pero xa de forma máis moderna.
Especificacións
Os primeiros 3 modelos do vehículo "turístico" eran similares aos parámetros técnicos.
O peso aproximado foi de 14 kg, o transporte tiña 3 transmisións, 4 transmisión apareceu no último modelo. Os pedales eran lixeiros, Lith. Podería escoller entre o asento duro ou suave. O aceiro cromado serviu material para a fabricación, polo que estas bicicletas eran consideradas fiables e sen pretensións.
En bicicletas o tamaño das rodas era de 622 mm, eo diámetro é de 28 pulgadas. Unha característica distintiva dos modelos turísticos de bicicletas en comparación coa estrada foi a súa distancia entre eixes. O ancho da roda é de 25 mm, a fricción diminúe eo esforzo físico aplicado minimízase durante as viaxes. Os propios pneumáticos fixéronse máis fiables, o que deu a capacidade de cruzar as estradas desiguales en bicicletas e tomar paseos nos bosques.
A altura do cadro de vehículos varía de 540 a 600 mm, cun paso de 20 mm.
Completa aos produtos camiñados, luces sobre rodas e bomba. Na empresa, estableceuse o tronco, así como no marco había unha bolsa de FAMBLE na que eran as ferramentas. Nalgúns modelos, unha bonificación foi linterna cun xerador eléctrico.
As estrelas traseiras de bicicletas tiñan de 16 a 24 dentes, a estrela da fronte ten 51 dentes. Presentan freos traseiros e manuais.
A característica distintiva do "turista" foi o seu volante, unha forma tan interesante converteuse en fácil de viaxar ás montañas, mentres gastou menos forza física que cando se usa o volante habitual.
Nova vida medio de movemento
Dado que este vehículo foi realizado cualitativamente, ea súa vida útil con coidado axeitado é case ilimitado, moitos usuarios desexan actualizar o seu amigo de dúas rodas.
O primeiro que requirirá substitución durante a transformación da moto é:
- cadea;
- llantas;
- Pneumáticos;
- Shifter de velocidade;
- Rods.
Se non queres reparar este produto, é mellor ir ao taller, pero se tes confianza nas túas habilidades, os compoñentes aínda teñen que elixir entre os fabricantes estranxeiros.
Para non ser moi gastado en finanzas, algúns compoñentes poden ser comprados desde o fabricante orixinal, a saber: Kharkiv ciclo de auga. Ademais de substituír algúns detalles, case todos os propietarios actualizan a pintura sobre o produto, dándolle un aspecto máis moderno.
Actualmente, é necesario ser notábel na calzada, polo que debería gastar un par de experimentos con iluminación. Hai plolas nas rodas e no cadro en si. Podes escoller unha pintura reflexiva, así que non che importarás na escuridade, e non será un obstáculo na estrada. O que tamén lle proporcionará un movemento seguro.
Moderno "turístico"
No sitio web oficial da planta de bicicleta de Kharkov pódese tropezar cun modelo moderno da moto "turístico".
Modelo 48 SH. Ten unha altura de marco de 540 mm, o diámetro das rodas de 28 pulgadas está dispoñible en tres cores: negro, branco e marrón escuro. O número de engrenaxes do produto moderno é 7. A lonxitude da base é de 1095 mm. O vehículo está equipado con tronco e baleiro, ten unha cómoda asento contemporánea e protección da cadea.
Os pedales están feitos de aluminio de Neco.
O marco feito de aceiro é a mellor opción, xa que é lixeiro e máis duradeiro. Este material pesa un pouco máis que outros, polo tanto, o modelo moderno por peso supera as bicicletas iniciais "turísticas".
Unha característica distintiva do modelo "Tourist" 49 ba sh É o seu cadro, xa que difire do clásico pechado coa súa forma, que é máis parecido ao dobre aberto. Isto fai que o modelo sexa máis cómodo en comparación coa opción de bicicleta inicial.
Polo momento, a empresa ofrece envío gratuíto ao comprar datos de movemento.
Comentarios de usuarios
Basicamente, todos os comentarios sobre o produto son positivos, moitos observaron a práctica e a fiabilidade da bicicleta. Moita moto de usuarios obtivo de familiares seniores, polo que con confianza poden falar sobre tales calidades de calidade como durabilidade.
Outras opinións poden entenderse que o vehículo é fácil e práctico, porque o produto ten a oportunidade de instalar unha cesta adicional para o transporte de cousas. E o seu aspecto vintage atrae a atención e causa recordos nostálgicos da infancia.
Vilitadores con experiencia notas que A planta de produción de bicicletas Kharkiv no século XX lanzou unha bicicleta verdadeiramente excelente que se conservou neste día. O produto é fácil e maniobrable, e non son difíciles de xestionar, así como debido ás súas características, non é necesario aplicar gran poder para levantar a montaña.
O modelo turístico gañou popularidade non só entre os amantes do paseo en viaxes de montaña ou a distancias distantes, senón tamén entre os cidadáns comúns. Debido ao seu baixo prezo, puido adquirir a calquera que tamén contribuíse á súa popularidade. E a súa fiabilidade e calidade de montaxe aínda non deixan indiferentes a algúns usuarios, porque non é de estrañar que a planta revivese o seu modelo máis desmontado do vehículo.
Descrición xeral da bicicleta XB3 "Turista" mirando a continuación.