Tá an tsamhail rothar seo chomh ábhartha sin a tháirgtear fiú ar thrucail rothar Kharkov. Ar ndóigh, tá an leagan nua-aimseartha difriúil ón réamhtheachtaí, ach tá sé seo go léir an rothar céanna "turasóir".
Stair an Chruthaithe agus na Forbartha
Huz ainmnithe tar éis G. I. I. Petrovsky a bunaíodh i 1923. Tháinig an chéad "turasóir" síos ón iompróir i 1949, agus rinneadh é go dtí 1961. Le linn na céime seo den táirgeadh, cruthaíodh trí mhodhnú ar earraí, eadhon: B-31, B-32 agus B-33.
Sraith rothar B-31 Ba tháirge 1 luas é le meicníocht shaor-reatha. Ach ós rud é nach raibh ach luas amháin aige, stop a tháirgeadh, agus ós rud é go ndearna páirtithe beaga an scaoileadh, ansin ní féidir an tsamhail seo a thuilleadh duine a úsáid a thuilleadh.
Dearadh múnla B-32. Breathnaíonn sé cosúil le B-31, ach bhí gné aici. Tá 3 luas ag an táirge a d'fhéadfaí a athrú agus tú ag tiomáint. Le linn an scaoilte, níor athraigh an fheithicil beagnach, ach faoi dheireadh an táirgthe, rinneadh na hathruithe céanna go léir. In ionad an lasc luais bunaidh go teileascópach, agus d'athraigh sé dearadh an forc freisin.
Le haghaidh modhanna gluaiseachta B-33 Tá an chruach chrome curtha i bhfeidhm, a tháinig in ionad alúmanaim. Rinneadh na sleeves a mhodhnú agus a tháinig chun cinn, cosúil le gach samhlacha turasóireachta a táirgeadh ar an Rus. Athraíodh an dearadh táirgí feathal. Bhí sé B-33 a tháinig chun bheith ina bhunaitheoir ar an smaoineamh clasaiceach ar dhearaí modhanna gluaiseachta.
Gné shaintréith den seanleagan den rothar ná rudaí beaga sin, mar shampla slabhra, ionas nach gcaillfidh tú an caipín ón gceamara.
Ó 1961, d'athraigh an rothar an t-ainm, agus in ionad an "turasóir", thosaigh sé ar a dtugtar "satailíte". Bhain na hathruithe sin leis na héachtaí sa réimse spáis. Tá an chéad leagan faoin teideal seo anois Múnla B-34 a bhí beagán uasghrádaithe. Rinneadh an roth stiúrtha as alúmanam, agus baineadh an iomaire le sciatháin freisin. Thairis sin, i ngach samhlacha ina dhiaidh sin, ní athraítear ach an chuma, chomh maith le roinnt sonraí a dhéanamh ó ábhair eile. Is féidir an tiontú tarchuir a mheas mar dhifríocht shuntasach, ó cuireadh luas eile leis.
D'éirigh le Céimseata Iompair suas go dtí B-301 Agus tá cleití athraithe ag an tsamhail seo, tá a bhfad níos lú.
Cuireadh an t-ainm tosaigh ar an líne ar ais i 1977, ach bhí an tsamhail rothar nua cosúil leis an tsamhail nua, ach amháin i gcás dearadh, le samhail "Spórt 542-01". Tháinig an "satailíte" ar líne ar leithligh, agus lean an scaoileadh go dtí 1983.
Bhí an tsamhail nua den fheithicil le feiceáil i 1980 agus táirgeadh é ar feadh 7 mbliana. Ansin cinneadh an dearadh a athrú, ach ní athraíonn sé an dearadh rothar. Ní féidir an tsamhail seo 153-421 a dtugtar go háirithe rathúil, ós rud é nach raibh cáilíocht an mhiotail an-mhaith, a léiríodh ar an bhfráma.
Sa APSS, bhí uimhreacha 153-452 ag an rothar seo caite "Turasóireachta" den seanleagan, agus bhí na hathruithe seo a leanas acu:
- Tá an córas coscáin ina alúmanam;
- Tá athrú tagtha ar an gceangal trunk.
Mar sin féin, bhí míbhuntáistí suntasacha ag baint leis an leagan, ós rud é nach raibh an caighdeán ag an airde, agus d'fhéadfaí beagnach gach nasc táirgí a chur i leith an lochtach.
Ach mura n-íocann tú aird ar na samhlacha is déanaí, is féidir leis an bhfeithicil seo a bheith ina bhunaitheoir rothair turasóireachta bóthair nua-aimseartha.
I gcomparáid le gnáththáirgí bóthair, ba dhearadh éadrom é seo do ghluaiseacht níos tapúla. Mar sin féin, tar éis tamaillín, arís, thosaigh an RUS ar tháirgeadh na samhla seo, ós rud é go raibh an-tóir air, ach cheana féin i bhfoirm níos nua-aimseartha.
Sonraíochtaí
Bhí na chéad 3 mhúnla den fheithicil "Turasóireachta" cosúil leis na paraiméadair theicniúla.
Ba é an meáchan neas 14 kg, bhí 3 tarchur ag an iompar, bhí 4 tharchur sa mhúnla deireanach. Bhí pedals lightweight, lith. D'fhéadfá a roghnú as an suíochán crua nó bog. Cruach chromed a sheirbheáil ábhar le haghaidh monarú, mar sin measadh go raibh na rothair seo iontaofa agus unpretentious faoi chúram.
I rothair bhí méid na rothaí 622 mm, agus is é an trastomhas ná 28 orlach. Gné shainiúil de mhúnlaí turasóireachta rothar i gcomparáid leis an mbóthar mór ba ea a gcuid rothaí méadaithe. Is é leithead an roth ná 25 mm, laghdaíonn an fhrithchuimilt agus íoslaghdaítear an t-exertion fisiciúil feidhmeach le linn turais. Tá na boinn féin níos iontaofa, a thug an cumas na bóithre míchothroma a thrasnú ar rothair den sórt sin, agus siúlóidí a ghlacadh sna foraoisí.
Athraíonn airde an fhráma feithicle ó 540 go 600 mm, le céim de 20 mm.
Comhlánaigh do na táirgí a shiúil, soilse ar rothaí agus caidéil. Ag an bhfiontar, bunaíodh an stoc, chomh maith leis an bhfráma a bhí mála gortaithe ina raibh na huirlisí. I roinnt samhlacha, bhí bónas laindéir le gineadóir leictreach.
Bhí réaltaí cúil rothar idir 16 agus 24 fiacla, tá 51 fiacla ag an réalta tosaigh. Coscáin chúl agus láimhe a chur i láthair.
Ba é an tréith shainiúil a bhí ag an "turasóir" a roth stiúrtha, rinne foirm chomh spéisiúil go raibh sé éasca taisteal go dtí na sléibhte, agus neart níos lú fisiciúla ná nuair a bhíonn an gnáth-roth stiúrtha á úsáid agat.
Ciallaíonn saol nua gluaiseachta
Ós rud é go ndearnadh an fheithicil seo go cáilíochtúil, agus tá a shaol seirbhíse le cúram cuí beagnach neamhtheoranta, ba mhaith le go leor úsáideoirí a gcara dhá roth a nuashonrú.
Is é an chéad rud a theastóidh athsholáthar a dhéanamh le linn claochlú an rothair ná:
- slabhra;
- rims;
- Boinn;
- sochar luais;
- slata.
Mura bhfuil tú ag iarraidh an táirge seo a dheisiú duit féin, is fearr dul go dtí an cheardlann, ach má tá tú muiníneach as do chumas, ansin caithfidh na comhpháirteanna a roghnú as monaróirí eachtracha.
Chun a bheith an-chaite ar airgeadas, is féidir roinnt comhpháirteanna a cheannach ón monaróir bunaidh, eadhon: timthriall Kharkiv uisce. Chomh maith le roinnt sonraí a athsholáthar, nuashonraíonn beagnach gach úinéir péint ar an táirge, ag tabhairt cuma níos nua-aimseartha dó.
Faoi láthair, tá sé riachtanach a bheith faoi deara ar an mbóthar, mar sin ba chóir duit cúpla turgnamh a chaitheamh le soilsiú. Tá backlights ar na rothaí agus ar an bhfráma féin. Is féidir leat péint machnamhach a roghnú - ionas nach gcuirfidh tú ceist ort ag an dorchadas, agus ní bheidh tú ina bhac ar an mbóthar. Cad a chuirfidh gluaiseacht shábháilte ar fáil duit freisin.
Nua-Aimseartha "Turasóireachta"
Ar shuíomh gréasáin oifigiúil an ghléasra rothar Kharkov is féidir a stumbled ar mhúnla nua-aimseartha den "turasóir" rothar.
Samhail 48 sh Tá airde fráma 540 mm aige, tá trastomhas na rothaí 28 orlach ar fáil i dtrí dhath: dubh, bán agus dorcha donn. Is é líon na giaranna ón táirge nua-aimseartha ná 7. Is é fad an bhoinn ná 1095 mm. Tá trunk agus clárchlár feistithe ar an bhfeithicil, tá suíochán comhaimseartha compordach agus cosaint slabhra aige.
Déantar pedals as alúmanam ó Neco.
Is é an fráma déanta as cruach an rogha is fearr, ós rud é go bhfuil sé éadrom agus an chuid is mó buan. Meáchan an t-ábhar seo beagán níos mó ná a chéile, mar sin tá an tsamhail nua-aimseartha de réir meáchain níos mó ná na rothair tosaigh "Turasóir".
Gné shainiúil den mhúnla "Turasóireachta" 49 BA S Is é a fhráma, ós rud é go bhfuil sé difriúil ó chlasaiceach dúnta lena chruth, rud atá níos cosúla le dúbailte oscailte. Fágann sé seo go bhfuil an tsamhail níos áisiúla i gcomparáid leis an rogha rothar tosaigh.
I láthair na huaire, cuireann an chuideachta loingseoireacht saor in aisce ar fáil nuair a cheannaíonn tú sonraí gluaiseachta.
Athbhreithnithe Úsáideoirí
Go bunúsach tá na hathbhreithnithe go léir faoin táirge dearfach, thug go leor daoine faoi deara praiticiúlacht agus iontaofacht an rothair. Fuair go leor rothar úsáideoirí ó ghaolta sinsearacha, mar sin is féidir leo labhairt go muiníneach faoi na cáilíochtaí cáilíochta sin mar marthanacht.
Is féidir le hathbhreithnithe eile a thuiscint go bhfuil an fheithicil éasca agus praiticiúil, toisc go bhfuil an deis ag an táirge ciseán breise a shuiteáil chun rudaí a iompar. Agus meallann a bhreathnú seanré aird agus is cúis le cuimhní cumhach na hóige.
Tugann Viliters le taithí nótaí sin D'eisigh gléasra táirgthe rothar Kharkiv sa 20ú haois rothar fíor-mhaith a caomhnaíodh go dtí an lá seo. Tá an táirge éasca agus maneobleble, agus níl siad deacair a bhainistiú, chomh maith le mar gheall ar a ghnéithe, ní gá cumhacht mhór a chur i bhfeidhm chun an sliabh a ardú.
Fuair an tsamhail turasóireachta an-tóir ar an tsamhail turasóireachta, ní hamháin i measc daoine a bhfuil fonn orthu i dturais sléibhe nó le haghaidh faid i bhfad i gcéin, ach i measc gnáthshaoránaigh. Mar gheall ar a phraghas íseal, d'fhéadfadh sé duine ar bith a fháil a chuir a chuid tóir freisin. Agus ní fhágann a iontaofacht agus a chaighdeán an tionóil go fóill roinnt úsáideoirí neamhshuim, mar ní haon ionadh go ndearna an planda athbheochan ar an tsamhail is mó a bhfuil a dhíscaoileadh na feithicle.
Forbhreathnú rothar XB3 "Turasóireachta" ag amharc thíos.