Sovjet-bern waarden net bedoarn troch in ferskaat oan boartersguod, kompjûterspultsjes en oare prestaasjes fan moderniteit. Mar dit betsjuttet net dat har bernetiid saai en un ynteressant wie. Just yn 'e twadde helte fan' e tweintichste iuw hie bern en adolesinten oare wearden en prioriteiten.
In spesjaal barren fan it libben fan it bern wie de oankeap fan in teenage-fyts. It barde al yn 'e bewuste leeftyd - fan 8 oant 15 jier. De oanwêzigens fan sa'n middel fan beweging spriek om in bepaalde etappe fan ûnôfhinklikens te berikken, om't ferskillen fan folwoeksen modellen allinich yn grutte wiene.
Fyts "Orilok" hold syn earfol plak yn 'e list mei de meast winske kado's fan jonges fan Sovjet-tiden. Dus wat wie dit oantreklik yn it? Litte wy besykje út te finen.
Histoaryske feiten
It berteplak fan 'e fyts "Orlenok" wie de Minsk motorfyts en fytsrint (MMVZ). De apparatuer fan 'e ûndernimming waard út Dútslân brocht, en de earste tekeningen fan' e produsearre auto's waarden ûntwikkele yn rekken mei de ûnderfining fan westerske kollega's. "Eagleok" wie ûnder dy trije modellen, dy't de earste wie om út 'e plantferbûner te kommen. Deselde teenage fyts, allinich de froulike modifikaasje, hie de namme "swalke".
Yn Wyt-Ruslân waard har frijlitting yn 1949 yn 1949 lansearre en duorre oant 1951. Yn datselde jier ferhuze de produksje nei in oare plant - nei de Baltyske steaten. Fytsen foar teenagers hawwe no begon te sammeljen op 'e Shiauliaanske fyts en motorfabryk. Se binne ek yn Lithuanian te wurde neamd:
- foar jonge - "erilucas" (Eagleok);
- foar famke - "Krugyuthe" (slikke).
Yn syn oarspronklike foarm, "wie" Orilok "produsearre oant 1978. Doe waard syn frame ûnderwurpen oan in lichte modifikaasje, mar dit model wie breed populêr by adolesinten.
Grutte en spesifikaasjes
It gewicht fan 'e fyts wie wat mear dan 12 kg, en syn ôfmjittings binne ûntworpen foar laden oant 70 kg. De basis fan it model is earder koart - mar 975 mm, wylst de hichte fan it frame 440 mm is. In grutte stjer, de liedende ketting hie 44 tosk, en d'r wiene 19 fan. De ketting sels bestie út 100 stjerren. De remmouw fan frije streep waard op it efterste tsjil set. De foarrem wie ôfwêzich.
Yn 'e primêre konfiguraasje "Orlenka wie it boppeste frame dûbel, en it waard ferdield yn' e sit en de glêde bûgde yn 'e efterwetter. In protte fytse-eigners hâlde it, om't it handich wie om it te ferheegjen mei sa'n breed en kromme frame. Ferfolgens wie it modernisearre model wat fermindere kopy fan 'e "Oekraïne" fyts mei in rjochte line.
Diameter fan Fyts Wiel - 24 inch as 533 mm. Bânbreedte - 37 mm. De hichte fan it stjoer en de sitten kinne oanpast wurde troch te reparearjen yn 'e winske posysje.
Equipment en Untwerp
De fyts "Eagleok" wie in ienfâldich en begryplik meganisme. D'r wie neat oerstallich yn syn ûntwerp, en sokke komponinten waarden oan elke kopy oanbrocht:
- De pomp dy't oan 'e hâlders is oan' e hâlders tusken de fertikale stand en it efterste tsjil;
- Tas mei needsaaklike ark om te reparearjen - it waard fêstmakke mei de riemen efter de sit;
- ynsteld foar plakkamera's;
- Oalje mei passende ynhâld;
- belje;
- romp;
- efterútsjochspegel.
Derneist wie it mooglik om in skyld te ynstallearjen foar de ketting en in haadlamp dy't ferbûn wie mei de generator.
Dit fytsmodel wie as in tuskenlink tusken de bern en folwoeksenmodellen. En it wie hy dy't de krêft moast wjerstean fan in jongeslike roekeloos. Op 'e "Orlenka" koe men sawol yn' e stedske asfalt ride en op 'e Bumpy Country Roads. Hy fernaam alles.
Mooglike probleemoplossing
Lykas elke technyk waard de fyts fan 'Orlenok' periodyk ûnderwurpen oan elke skea. Meast beskuldige fan sokke fouten:
- stopje mei de ketting;
- PUNCH FAN DE TIRE;
- Ferpakt "acht" tsjil.
Sûnt de oanwêzigens fan dit auto oplein hat in bepaalde graad fan ferantwurdlikens foar de eigner, doe wie it nedich om it selsstannich te learen.
Fariaasjes Tuning
Moderne teenage-fytsen binne al helder en prachtich ferkocht, mei in protte fit en ûnnedige apparaten. En yn 'e Sovjet-tiden wie "Eagleok" in konkrete grien en produsearre yn in dúdlik foarskreaune konfiguraasje. Elke eigner fan dit "Iron Horse" woe útkomme tsjin 'e eftergrûn fan oaren, sadat de jonges har fytsen, ek ôfstimme, ek. Elke braid-ark gongen te bewegen:
- It stjoer en it frame waard mei in tape wikkele, en as jo slagge om twa of trije kleuren te krijen, waard it útsicht beskôge as gewoan chic;
- skodde de details en saddle mei bont as fluwelen;
- skildere en skildere wjukken;
- De spaken waarden ynpakt mei in tinne kleurde draad, triedden mei in lurex as in film út in spoel;
- Homemade modderwapens út stikken rubber of linoleum hawwe op 'e wjukken ophongen.
Leafhawwers fan rappe rit ynstalleare de motor, en de "Orlyona" waard in motorbysje. It wie ek mooglik om it te trekken mei in meter reizge ôfstân.
Yn 't algemien wie dizze fyts in betroubere teenager-kompanjon fan' e tiid. Yn guon eigners fan âlde partikuliere huzen opslein wurde se noch opslein yn garaazjes of yn attics as in ûnthâld fan lokkich, soarchleaze bernetiid.
Oer hoe't jo de fyts "Eagleok" bywurkje ", sjoch de folgjende fideo.