Il ne semblera pas évident pour les débutants, mais les vélos sont fondamentalement différents et l'une des variétés les plus courantes est le soi-disant vélo urbain. Au nom, il est déjà clair que ce transport est parfaitement adapté à la conduite de règlements, mais il reste à comprendre à quoi cela ressemble et ainsi de suite.
Caractéristiques générales
Le vélo de la ville était "né" non hier - son concept a été développé par des décennies d'exploitation dans des conditions de la ville ou de la localité similaire (relativement lisse). Ce n'est pas un transport pour des tests sérieux, L'accent mis sur la production est effectué sur la praticité et le confort, tandis que l'efficacité et la vitesse sont quelque peu négligées - elles ne sont pas nécessaires dans les conditions d'une route confortable et de feux de circulation permanents.
Un vélo de type urbain typique se distingue par un ajustement haut et droit - l'arrière du cycliste se met en douceur, comme s'il se trouve sur une chaise. Cette position est pratique grâce à un volant réglable élevé et à un siège souple spacieux.
Les vitesses de commutation si elles sont fournies, offre moins de modes que sur les analogues de montagne et de sport.
Le tube supérieur dans le cadre du vélo de la ville est soit situé très bas, soit absent du tout - il n'y a pas de nécessité nette, car la charge sur le cadre dans des conditions de routes asphaltées lisses est réduite, mais l'atterrissage est simplifié avec une telle configuration. Les amortisseurs sont également souvent absents, mais il y a suffisamment de remplissage typiquement «urbain»: coffre et appel. De nombreux modèles de commodité sont également équipés d'un boîtier pour une chaîne et des feux avant.
Le transport décrit est extrêmement pratique pour des voyages courts dans des conditions urbaines, il ne nécessite aucune formation préliminaire ni vêtements spéciaux, tout aussi efficace dans toutes les conditions météorologiques. De tels modèles sont largement utilisés dans les villes de l'Europe occidentale, qui basculent massivement au mouvement du cyclisme, par exemple: Copenhague ou Amsterdam. Le vélo urbain est totalement impraticable s'il est prévu d'utiliser pour la conduite hors route, au moins relatif. C'est pourquoi Ces modèles ne sont souvent pas applicables dans des conditions de banlieue et ne conviennent pas de véhicules touristiques ou sportifs.
Quelles sont là?
Chaque personne peut avoir sa propre idée de quelles caractéristiques inhérentes à un vélo de la ville et, bien que la liste soit répétée tout le temps, chaque fonctionnement individuel est facultatif. À cet égard, il vaut la peine d'expliquer ce qu'ils signifient certaines caractéristiques communes des vélos.
Le vélo urbain traditionnel a supposé de grandes roues, mais aujourd'hui jouit d'une grande demande Modèles avec petites roues . Le diamètre important est nécessaire afin de surmonter facilement tous les obstacles, mais dans la ville avec une infrastructure de vélo développée et l'abondance des pistes, il n'y a pas besoin de cela. Des modèles compacts avec un petit cadre jouissent d'une demande élevée, car le mini-transport devient portable et il n'est plus si difficile de le soulever à aucun étage, même s'il n'y a pas d'ascenseur dans le bâtiment.
De plus, lors du transport d'un vélo dans un train ou un bus, des dimensions modestes constituent un avantage supplémentaire pour le propriétaire.
Le cadre est important, ou plutôt le matériau à partir duquel il est fait. Vélo de carbone Il est très apprécié en raison du fait que la principale matière première pour la production d'un cadre est peu coûteuse. Récemment, la popularité est également acquise Variétés avec un cadre de chromolibden alliage - C'est le choix de ceux qui ont l'intention d'exploiter leur transport dans les conditions des routes non idéales ou souhaitent simplement leur vélo pendant une vie plus longue.
Les caractéristiques du cadre ont déjà mentionné ci-dessus - généralement sa planche supérieure est faible ou généralement absente pour simplifier le trajet en tant que tâche d'atterrissage et de débarquement. Sur des pistes parfaitement lisses, il n'est pas nécessaire car Les transports ne connaissent pas une charge significative due à un saut de saut, ce qui signifie qu'il n'y a aucune raison de renforcer davantage la conception. De plus, aucune planche supplémentaire n'est pas dans des modèles pliants compacts, où il n'interférerait que.
Dans le même temps, selon la barre supérieure, il est souvent jugé sur la "ceinture sexuelle" du vélo, estimant que la ligne droite convient à plus d'hommes et à une femme inclinée. Cependant, récemment, il n'est pas pertinent.
Comme dans le cas d'autres vélos, les modèles urbains sont des adultes et des enfants. Cette classification est compréhensible - la commodité de conduire dépend en grande partie de la quantité de transport correspond à la croissance du coureur, de sorte que Les options des enfants sont toujours un peu moins adultes. Cependant, la gradation de ce type n'est pas toujours pertinente, car les meilleurs fabricants produisent toujours des vélos avec la possibilité de réguler la hauteur du siège et du volant, ce qui signifie que la même copie après les manipulations courtes peut être pratique à un homme complètement différent. entrepôt que le propriétaire.
Le vélo urbain doit être sûr, en chute de celui-ci peut causer une blessure non seulement ou une mauvaise humeur, mais également un travail brisé si vous êtes obligé d'être sur le lieu de travail en costume et de tomber et de vêtement flou sur le chemin du bureau. Pour cette raison, les modèles à trois roues sont très populaires, depuis longtemps considéré comme la mort des enfants. Deux roues arrière sont placées non-ukraoco - grâce à cela, le vélo est toujours le Yurik et très compact, tout en gardant la capacité de passer à n'importe quel écart, mais l'automne ne se produira pas, même si le cycliste se disperse ou qu'il devra arrêter.
Pour le vélo urbain, un phénomène assez typique s'avère Équipement du tronc ou du panier. À bien des égards, il est pratique - si vous transportez constamment avec vous petits objets ou certaines choses, un tel accessoire sera très pertinent.
Dans le même temps, la présence du coffre crée certains problèmes pour les modèles pliants, car il est sensiblement limité à leur compacité, car de nombreux cyclistes préfèrent acquérir des modèles sans panier, au lieu d'utiliser un sac à dos de rebond ordinaire. Dans le même temps, pour le transport de petits enfants, design adulte peuvent également être équipés d'une place spéciale pour un enfant.
Enfin, lors de la création de vélos urbains, une grande attention est portée au confort du cavalier, et il est exprimé au moins dans la protection de la chaîne et la manche planétaire - un contact accidentel avec eux est impossible.
De plus, dans de nombreux modèles modernes, la protection des rayons de la saisie est appropriée, elle convient si le temps est mauvais et que vous devez porter un imperméable.
Comparaison avec d'autres espèces
La diversité des variétés cyclistes n'est pas une coïncidence - le modèle de la ville diffère de l'une des alternatives. Au fil des rares exceptions, vous n'aurez plus l'occasion ou ne vous limiterez pas de vous limiter à des conditions purement urbaines, il convient donc de penser si dans votre situation est l'option de la ville (plaisir) avec le meilleur choix. Pour comprendre cela, nous effectuerons une brève comparaison de ce type de transport avec tous les autres vélos.
Le vélo de la route en termes de popularité sera facilement en concurrence urbain et il est possible que ce soit une telle sorte que vous ayez vu le plus souvent. À première vue, il a peu d'avantages: il, contrairement aux urbains, et mal, et dur, et pas trop à l'aise. Si le modèle de la ville est fabriqué pour plus de commodité dans de courtes trajets, son compagnon de route ne concerne pas le confort, mais sur la fiabilité en raison de la facilité de construction limitante. Dans cette unité, il n'y a rien de superflu, il ne coûte donc que moins cher, et c'est le principal moyen de transport pour la campagne ou le chalet, mais vous le subissez dans les marches.
La famille de vélo de montagne est spécifiquement destinée à des terrains accidentés, ce qui signifie que leurs principaux avantages ne sont pas divulgués dans la ville. Dans le même temps, bien sûr, ils sont capables de faire face à une route d'asphalte ordinaire, mais il n'a aucun sens de surpayer les échantillons les plus chers - suffisamment de modèles de niveau élémentaire. Des variétés plus graves sont destinées aux voyages à travers la forêt, de la crabcany sur les pistes et de la descente rapide, ils sont conçus pour une tremblement permanente, ils ont donc un cadre beaucoup plus fort (et parce que le plus lourd et moins confortable).
L'atterrissage est plus bas pour au moins partiellement partiellement tremblant, il n'y a pas de discours sur un siège souple confortable, et toutes sortes de paniers n'ont pas de sens - lors de l'utilisation de moyens de transport pour le but recherché, ils ne feront que griller.
Le vélo de l'autoroute est conçu pour surmonter rapidement des distances considérables. Il est très léger et mince, l'atterrissage est faible, et le mouvement est fourni à une vitesse maximale avec des efforts minimaux, car il pourrait être la meilleure option pour une ville majeure, si ce n'était pas pour une "mais": cette unité a été créé purement pour des sentiers lisses. Aller de la ville à la ville - alors c'est un excellent choix, mais les bordures permanentes gâchent rapidement un tel vélo et, dans ce cas, il perd à son analogue urbain.
Universal Bike combine les meilleurs avantages d'autres espèces populaires: marcher, autoroute et montagne. Il est inférieur dans le confort et la commodité, la deuxième vitesse, la troisième - dans la simplicité de passage à niveau cross-country, mais en même temps, il n'est pas mauvais dans tous les noms des caractéristiques en même temps, ce qui signifie que peut être une certaine concurrence aux modèles urbains, même s'il n'est utilisé que dans la ville.
Fabricants
Le vélo doit être fiable, car la sécurité du coureur dépend souvent de l'intégrité et de la durabilité du véhicule. Avec cela, vous ne devinez pas à l'avance, mais certains fabricants ont prouvé depuis des décennies d'existence qu'ils connaissent leur entreprise et leur concernent. Pour cette raison, cela vaut la peine d'être considéré comme potentiellement les produits les plus fiables des marques ci-dessous.
- Schwinn. La marque américaine est largement considérée comme prestigieuse, bien que le coût de ses produits ne puisse pas être appelé transcendantal. De tels vélos sont très appréciés non seulement grâce à une fiabilité élevée, mais en vertu d'une conception attrayante - à la fois, de nombreuses célébrités conduisent sur eux: d'Elvis et Marilyn à la paire de Jolie Pitt.
- Randonnée. La société américaine Taiwan met l'accent sur la qualité de ses produits - ses principaux modèles sont équipés d'un cadre durable de l'alliage de Chromolibdden. Avec tous les mouvements de commodité et légers autour de la ville, un tel vélo aimera ceux qui se tiennent dans la forme - il vous permet d'augmenter la charge sur la route habituelle, afin de ne pas perdre de temps à la gym.
- Strida. Un vélo pliant à la recherche inipicalement est extrêmement compact, ayant une origine britannique, jouit aujourd'hui une grande demande dans les villes. Avec la limite de conception, l'unité nécessite une maintenance minimale et se distingue par une durabilité.
Critères de choix
Même les modèles urbains sont différents et la tâche du futur propriétaire est de déterminer exactement quel type de vélo dont il a besoin. Considérez les principaux critères pour lesquels vous devez faire attention lorsque vous achetez.
- Conception facile. En théorie, se déplacer sur l'asphalte est la charge minimale sur le vélo et vous pouvez donc couper en toute sécurité les modèles avec un tas de "fioritures" qui coûtent de l'argent et n'ont jamais besoin de "jungle concrete". La conception plus simple, moins elle se cassera, car tout accessoire supplémentaire (comme le même panier ou un même panier) ne convient que dans une situation lorsque vous êtes confiant dans leur utilisation quotidienne.
- La vitesse. Les modèles urbains sont multiples vitesses ou singlespid (sans vitesse de commutation). Théoriquement pour la ville, où il ne devrait y avoir aucun problème avec de bonnes routes, il convient également à la dernière version plus simple, mais elle dépend beaucoup de la zone - si votre itinéraire typique suggère des remontées mécaniques et des descentes constantes, la présence d'une multi-vitesse le mode n'empêche pas.
- Pleine taille ou pliage. Si le cadre est solide et que le vélo n'implique pas le pliage, il est généralement plus à la fiabilité de l'unité - il n'a pas de faiblesses, car il est peu probable que cela ne se casse pas. Dans le même temps, des modèles de taille normale sont traditionnellement grands et ils ont besoin d'une manière d'une manière ou d'une autre dans l'appartement, et dans les transports en commun, il est extrêmement difficile de les placer. Si à la maison, il n'y a pas d'espace pour le stockage et il est prévu de transporter régulièrement un vélo dans des bus, des trains ou des voitures, il est préférable de faire attention au modèle de pliage, mais au moins, assurez-vous que la connexion flexible est aussi forte que possible.
- Prix. Il faut toujours accorder une attention particulière à la dernière place, mais il convient de savoir quels facteurs affectent la tarification. Par exemple, Singlespid est toujours moins cher que le moyen de transport à grande vitesse complètement similaire et la bague planétaire augmente encore plus de valeur. Le cadre en acier coûte le fabricant (et l'acheteur, bien sûr) moins cher que l'aluminium et les modèles étrangers sont toujours plus chers que les domestiques, même s'il n'y a pas de différence objective. Enfin, ne percevez pas l'étiquette de prix comme axioma - Vérifiez le même modèle dans d'autres magasins, peut-être que cela coûte moins de temps là-bas.
- Taille de Rama . Il y a une dépendance directe de la taille du cadre de la croissance du propriétaire principal et il n'est pas nécessaire de compter pleinement sur le siège réglable et le volant - pour le souci de votre confort et de votre sécurité sélectionnant correctement le cadre. Il y a des tables qui vous permettent de comprendre comment la taille du cadre vous convient.
- Évaluation du statut de vélo . Tout ce qui précède est la théorie et le test pratique est également nécessaire. Essayez de monter sur le vélo que vous aimez et de rester immobile, apprécions à quel point le cadre est holistique et fiable, si tous les détails sont bien tenus, qu'ils soient ininterrompus.
Assurez-vous qu'une instance spécifique est privée de tout défaut, que ce soit des défauts d'usine ou une inexacquilitation de transport, et seulement ensuite achetez.
Sur la façon de choisir le bon vélo de la ville, voir la vidéo suivante.