Vitesse maximale du vélo: la plus grande vitesse des cyclistes. Quelle vitesse peut être développée sur l'autoroute et le vélo de montagne? Combien de km / h peuvent être adhérés sur une route droite?

Peu d'entre nous peuvent percevoir le vélo avec des véhicules à grande vitesse. Intrusion, si vous posez une question sur la vitesse maximale du cycliste préparé, vous pouvez appeler le chiffre d'environ 60 km / h. Et puis, très probablement impliquant des athlètes sur toutes les compétitions de cyclisme prestigieuses. Est-ce tellement - apprendre de l'article suivant.

Qu'est-ce que la vitesse affecte?

Vous pouvez appeler beaucoup de facteurs différents qui influencent la vitesse du roulement cycliste. Mais les principaux, selon les experts, sont La préparation et les possibilités physiques d'une personne assise derrière le volant d'un vélo.

Et même un facteur aussi important, comme le type de véhicule lui-même, n'a pas de valeur plus grande en même temps que l'expérience et l'endurance du cycliste.

En plus de ceux mentionnés (facteur humain et type de vélo), d'autres conditions affectant les conditions doivent être appelées. Liste et les décrire brièvement.

• Type de terrain sur lequel le cycliste bouge. Terrain simple, traversé (descentes solides, levage, raies raies), espace montagneux, conditions rurales ou villes - tous ces facteurs affectent la vitesse moyenne du cyclisme. Dans les environnements urbains sur les routes d'asphalte, la vitesse moyenne de mouvement ne sera pas en mesure d'être supérieure à celle qui peut être développée même sur une route plaine du sol dans les zones rurales. Les feux de circulation, les piétons, les voitures dans les conditions de la ville donnent rarement à la vitesse moyenne supérieure à 10-12 km / h.
• Couvre routier. Ce facteur est clair et sans mots - sur l'autoroute peut être accéléré même par une personne ordinaire à une vitesse de 20 km / h et la séjournant depuis longtemps, et il est presque impossible de le faire sur une route de pierre sablonneuse ou écrasée. .
• État technique du véhicule. Bien sûr, un nouveau vélo avec un lubrifiant frais et une amortissement est beaucoup plus rapide que son homologue du siècle dernier avec une décomposition périodique avec les étoiles avec une chaîne et craquant de la sécheresse par un mécanisme de pédale.
• Le degré de pompage et d'usure de pneus de roue. L'embrayage avec la surface de la route affecte également la vitesse moyenne du vélo. Les pneus de haute qualité et pompés de manière optimale facilitent la tâche et fournissent une accélération plus rapide du véhicule à la fois de l'endroit et au cours du mouvement, si vous devez augmenter la vitesse. De plus, il est dépensé moins de forces d'un cycliste, il est moins fatigué et peut donc garder une bonne vitesse plus longue.
• Correspondant à la surface de la route des pneus. Sur une couverture solide, il est préférable de rouler sur des roues avec des pneus étroits et sur un sol doux - avec de large.
• Boulangerie. Avec une augmentation de vitesse supérieure à 10 km / heure, la résistance à l'air augmente et le degré de sa résistance augmente fortement avec chaque kilomètre de vitesse subséquent. Et s'il y a aussi un contre-vent, le cycliste doit alors dépenser beaucoup de force physique à un mouvement de vitesse.
• Diamètre des roues. Plus les roues sont plus petites, plus le vélo s'accélère avec le même stress physique d'une personne à la conduite en tant que vélo avec de grandes roues.

Opportunités d'un cycliste non préparé

Un cycliste non préparé peut être appelé une personne qui n'est pas aussi souvent choisie sur le cyclisme, ou l'utilise uniquement comme un véhicule pour des voyages courts, par exemple, pour la ville de la parcelle du jardin, de travailler, du magasin lointain, etc. C'est-à-dire qu'il s'agit d'une personne qui n'utilise pas régulièrement la vélo pour se maintenir sous forme physique.

Les possibilités d'une telle personne ayant un vélo d'autoroute, car le développement de la vitesse est généralement limité à 15-18 kilomètres par heure. Ils peuvent tenir longtemps sur une route droite. Si nécessaire, sur l'autoroute, il est soumis à une vitesse à court terme d'environ 22-25 km / h, en particulier sur la pente.

Il convient de noter que dans les environnements urbains, les vélos de l'autoroute et de la montagne sont équivalents à la vitesse, mais ce dernier est plus sûr à la fois de la meilleure visualisation du sol environnant et par rapport à la vitesse de freinage si l'arrêt d'urgence est nécessaire.

Si une personne non préparée est assise sur un vélo de sport, même dans le plus favorable à overclocker les termes, il est peu probable même d'atteindre brièvement une vitesse de 40 km / h, maximum - 32-35. Il n'a tout simplement pas assez de connaissances sur la technique de la conduite à grande vitesse sur le transport du cycle. Dans le même temps, une autoroute sportive sous un motard expérimenté développe une vitesse d'environ 80 km / h.

Record

Les gens sont typiques de l'attraction pour atteindre des archives dans la leçon bien-aimée, surtout si cette profession est sportive. Donc, dans la conduite à grande vitesse sur les vélos, les athlètes-cyclistes sont principalement les porte-dossiers. Les enregistrements de vitesse étaient probablement probablement, à toutes les étapes de l'histoire du développement de la technologie cycliste, mais ils sont devenus enregistrés soit sur des sports officiels, soit publiés dans le cadre d'événements individuels ayant un objectif particulier d'établir un enregistrement.

Considérez quel type d'enregistrements de vitesse de vélo sont connus aujourd'hui.

1. Charles Murphy (Californie, USA) en 1899 Mettez l'enregistrement de la vitesse maximale par vélo. La réalisation était la marque au niveau de 100,2 km / h. Le cycliste déplacé en même temps du train, ce qui garantit une diminution de l'effet de la résistance de l'air au résultat.
2. À Los Angeles en 1937 Un enregistrement d'un mouvement de cyclisme a été élevé à une vitesse de 139 km / h. L'auteur est devenu Albert Mark. Il s'est déplacé après une voiture ayant un auvent spécial (également sauvé de l'effet de la résistance à l'air).
3. Après 5 ans (en 1942) Après le dernier enregistrement, dans le même état de Californie, un nouveau record de la vitesse la plus élevée par le porte-dossier Alfa Seautern, se déplaçant sur un vélo amélioré derrière une voiture de course. Il a développé une vitesse de 175 km / h.
4. Le cycliste le plus rapide - Les Pays-Bas Fred Rompelberg qui a réussi à développer une vitesse de vélo égale à 268,83 km / h. Dans le même temps, il était derrière une voiture de course avec un carénage, qui a fourni un espace sans air particulier d'un porte-record qui se déplaçait derrière elle. De plus, le vélo a été repensé et dans la vie ordinaire à peine trouvé l'application. Cela s'est passé en 1995.
5. En 2005, l'athlète tchèque O. Pine Développé la vitesse à Cyclose à Krylatsky à 59,7 km / h et la vitesse atteinte a eu lieu pendant 1 heure (enregistrement international pour la conservation de la vitesse). Comme vous pouvez le constater, ainsi que la réalisation de la vitesse maximale, il existe également des enregistrements pour sa déduction. De cet enregistrement, il devient clair que pendant une heure, personne n'a encore été en mesure de garder la vitesse de cyclisme supérieure à 59,7 km / h.
6. Néerlandais Sebastian Baouyer en 2013 Installé un enregistrement de vitesse de 133,78 km / heure par vélo avec un carénage. Certes, le vélo n'était également pas entièrement ordinaire, comme dans le cas de l'enregistrement de Fred Ruspelberg.

Comment améliorer l'indicateur de vitesse?

Pour obtenir la vitesse la plus élevée possible par le vélo, vous devez suivre les recommandations, Sur la base des règles élémentaires pour le contenu des transports industriels et des conseils de spécialistes.

• Effectuer un entretien opportun de votre véhicule: lubrifiant, nettoyage de la saleté, remplacement des objets usés, etc.
• Avant chaque départ pour vérifier la pression des pneus et donner ce paramètre à la norme spécifiée dans le service technique sur le produit.
• Changer les pneus en fonction du degré de leur usure.
• Les freins doivent toujours être ajustés.
• Ajustez l'atterrissage optimal par vélo en raison de la hauteur du siège et du volant.
• Avec une conduite à grande vitesse pour améliorer l'aérodynamisme en raison de l'inclinaison maximale du boîtier en avant et d'abaisser la hauteur du volant.
• Entraînez régulièrement votre propre force physique et votre endurance. Pour cela, vous avez besoin de voyages quotidiens à une distance d'au moins 20 km dans une direction.
• Examinez une technique de cyclisme de vitesse et appliquez-la dans la pratique.

Si tout est recommandé ci-dessus, par mois ou deux, vous pouvez sentir les premiers changements importants dans votre corps et à la vitesse de la vitesse en cyclisme. Et ce sera votre premier dossier personnel.

À la recherche de vitesses de vélo pour les vélos plus tard.