Le matériau est consacré à la description de la profession d'agents de bord et d'agents de bord.
Profession des avantages et des inconvénients
Il convient immédiatement à indiquer que le travail de l'hôtesse de l'hôtesse ou de l'agent de bord est payé assez bien comparé à de nombreuses autres professions. Le paquet social fournit presque toutes les compagnies aériennes. Travailler sur l'avion "Aeroflot" et d'autres grandes entreprises prestigieuses. L'autorité et la popularité sont encore plus élevées que la police ou les fonctionnaires, les constructeurs ou les agents de santé. Les intendants sont pris en retraite assez rapidement.
Cependant, ce moment est associé à un mélange sérieux d'activités professionnelles. Le fait que les spécialistes de l'aviation soient à la retraite à un âge relativement précoce, en raison de préjudice de production importante. Malgré le halo romantique autour de l'avion, cela fonctionne très d'échappement et nocif pour le corps. Même les derniers moyens techniques seulement affaiblir, mais n'excluent pas de risques très émergents. Plus d'informations, vols rapides et changement de fuseau horaire, plus la position permanente sur les jambes - facteurs nocifs déraisonnables.
Les connecteurs et les voyages d'affaires réguliers sont capables de mettre une croix sur la relation même avec les parents les plus froids. Ou au moins, appellera constamment de nouveaux conflits. Comme indiqué 2020, la profession de l'agent de bord est également instable. Les collaborations de village peuvent survenir très fortement et inévitablement.
Un autre moins - même si les vols vont régulièrement (et tout d'abord pour cette raison), il est extrêmement difficile de planifier leur vie quotidienne, car à tout moment, le leadership peut intervenir.
Responsabilités
De la part, il peut sembler que le conducteur de l'avion ne soit que poli que poli, élégant, communiqué, et il est toujours obligé d'expliquer aux passagers différentes choses, des biens d'expédition et des produits. Mais ce n'est pas tout ce qui nécessite des autorités de l'aviation. Les personnes travaillant dans une compagnie aérienne sont obligées de maîtriser parfaitement les situations d'urgence. Parfois, personne sauf qu'ils ne peuvent donner de premiers secours. Si l'accident du village était extrêmement éloigné des colonies ou s'est écrasé, c'était que les chefs d'orchestre devaient:
- Recueillir tous les passagers;
- fournir la même aide;
- Coordonner les actions d'auto-espace.
Bien sûr, de telles situations sont très rares. Mais néanmoins, ils préparent tous les professionnels. Le fait que les agents de bord portent une coiffe et utilisent généralement des combinaisons strictement prescrites, pas par hasard. C'est une insistance de l'affiliation d'entreprise et une augmentation du prestige entre les passagers.
Mais aussi le travail que fait n'importe quel agent de bord, cela ne se termine pas. Ils apparaissent à bord bien avant la fin de l'atterrissage. Il sera nécessaire de vérifier la commande dans la cabine, de contrôler s'il existe des équipements de secours sur tous les endroits d'accès. Tous les problèmes qui ne peuvent être éliminés avec leurs propres mains nécessitent une notification immédiate du service technique. Lorsque les détenteurs de billets commencent à grimper sur l'échelle, le travail se transforme en une nouvelle étape.
Assurez-vous d'accueillir tout le monde et d'aider à trouver le bon endroit dans la cabine. Il est également nécessaire d'aider à poster des bagages sur les étagères. Tout le monde sait que les Stewards répandent de la nourriture et des boissons pendant le vol. Ils ont aussi:
- donner des conseils sur différents sujets;
- fournir des services supplémentaires (en fonction de la situation spécifique);
- résoudre les conflits aussi loin que possible;
- être un lien entre ceux de la cabine et de l'équipage de la cabine;
- effectuer une procédure de vol;
- se conformer aux procédures d'urgence;
- Servir des pilotes et des techniciens au même niveau que les passagers de la classe affaires;
- maintenir la propreté et l'ordre dans la cabine (y compris ces endroits où les passagers ne sont pas autorisés);
- exploiter correctement les systèmes à bord et sauvetage;
- exécuter des normes de protection contre l'incendie;
- prendre en compte les normes culturelles de différents pays de communiquer avec des membres de la cabine et des passagers sur les vols internationaux;
- Enregistrez la documentation nécessaire au travail.
Exigences principales
Qualités personnelles
Il convient de noter que chaque compagnie aérienne établit ses normes, ce qui devrait être une croissance, ce qui n'est pas lié aux caprics des administrateurs, mais avec les exigences objectives de l'aviation. La déviation des paramètres standard de la hauteur et du poids corporel rend grandement difficile de se déplacer le long de la cabine d'aéronef. Et si dans la situation habituelle, il peut encore être théoriquement tolérant (ne faisant qu'une petite détérioration du service), puis dans un environnement non standard, il est possible de transformer de graves problèmes inutiles. Quel genre de personnes prennent, il est préférable d'apprendre sur le site d'un transporteur particulier.
Mais les caractéristiques de la figure ne sont pas toutes qui attendent des intendants et des agents de bord. Leur travail est accompagné d'un stress constant, même s'il n'y a pas de conflit évident des situations et des différends. Par conséquent, toujours sur Terre tente d'évaluer la résistance au stress et de couper les candidats à ce paramètre aussi strictement que possible. Après tout, à bord ne devront pas simplement maintenir l'équilibre psyché, mais aussi pour continuer de travailler intensément et scrupuleusement, sans perdre de détails. Dans les airs, l'endroit n'est que des personnes disciplinées qui savent comment adhérer strictement aux plans et aux graphiques, de les observer ponctuellement.
Les préposés à destination doivent être communicables et sympathiques. Ils sont obligés de trouver un équilibre optimal entre les soins à la clientèle, les coordonner leurs besoins et la politesse officielle.
L'observation est également requise - les accessoires de vol inattentifs sont peu susceptibles d'être nécessaires par un transporteur.
De plus, les employeurs vérifient:
- rumeur et vision;
- La capacité de comprendre rapidement et de prendre des décisions;
- perception de la parole orale (y compris rapide et fœtus);
- la capacité de changer d'attention entre plusieurs objets;
- capacité à analyser rapidement des données;
- flexibilité émotionnelle;
- Niveau de performance;
- État de préparation et capacité de travailler dans une équipe.
Séparément, il vaut la peine de rester sur des contre-indications médicales pour le travail par l'agent de bord. Ils sont presque aussi larges que pour un vol. Il est strictement interdit de travailler dans cette position avec le diabète et d'autres troubles endocriniens, même avec un faible degré de gravité. Une interdiction naturelle se propage aux patients souffrant de handicaps nerveux et mentaux, sur ceux qui ont un appareil vestibulaire violé. Une telle profession tendu est contre-indiquée et pour ceux qui souffrent de problèmes de cœur et de navires, avec un système musculo-squelettique, avec des autorités respiratoires.
Retour dans la liste des contre-indications incluses:
- troubles convulsifs;
- troubles de la coordination;
- peur de la hauteur et / ou de l'espace fermé;
- Troubles allergiques;
- Violations de la parole;
- Problèmes dermatologiques et autres pathologies qui ont une incidence négative sur l'apparence (après tout, le conducteur est le visage de la société).
Connaissances et compétences
Les personnes qui souhaitent que les femmes et les hommes souhaitent prendre la position de l'agent de bord doivent répondre aux critères purement professionnels. Ils doivent être impeccables à maîtriser:
- Les principales règles pour le transport de passagers et de bagages;
- Principes d'équipement de secours;
- méthodes de salut avec des situations d'urgence;
- actions qui permettent en 90 secondes d'apporter tous les passagers de l'aéronef en 90 secondes;
- Complétude du sauvetage à bord;
- Anglais (ainsi que d'autres langues étrangères);
- psychologie;
- Informations de base sur la culture, les traditions, les coutumes et l'état moderne des pays, où voler principalement;
- Législation de la Russie et d'autres grands États dans le domaine du transport aérien, du chiffre d'affaires des biens et des valeurs matérielles.
Éducation
Comme il est déjà devenu évident de devenir une hôtesse de l'hôtesse ou un agent de bord, vous devez répondre à des exigences très strictes. Cependant, cela ne signifie pas que seuls les intellectuels-unicumes avec l'apparence du modèle peuvent occuper une telle position. Des personnes considérables ont une chance considérable de succès, si la persévérance appropriée est montrée. Étude d'étude - Les hommes et les femmes sont organisés dans de nombreuses compagnies aériennes. Ainsi, ils se préparent immédiatement pour eux-mêmes idéaux pour les besoins du personnel interne. Même si la formation arrive séparément de la société, elle paie souvent une formation ciblée.
Pour vous rendre à un tel programme de formation, il sera nécessaire de passer immédiatement à l'entretien et à la commission médicale. (Mais alors il n'y a pas d'ajout à les transmettre). Le cours de formation prend de 3 à 6 mois. Alors que les candidats enseignent, ils paient des bourses d'entreprise. Cependant, il y a un minimum - après l'obtention du diplôme, ils devront travailler 2-3 ans dans la même compagnie aérienne ou payer le coût total de la préparation avec un licenciement prématuré. Vrai, pour beaucoup de gens, il n'est plutôt pas moins moins, mais plus: un dispositif garanti et la possibilité de démontrer immédiatement leurs compétences. S'il y a des fonds personnels gratuits, vous pouvez vous inscrire à l'école des destinateurs de destination. Il enseigne même ceux qui n'ont pas passé l'entretien d'entreprise. Il existe plusieurs écoles de ce type, y compris des universités de l'aviation civile à Moscou et de Saint-Pétersbourg, le centre de formation de Vnoukovo. Le coût de l'apprentissage est de 40 à 60 mille roubles.
Il est souvent mentionné que les diplômés de tels cours peuvent être presque garantis pour se rendre sur le travail de l'air. Cependant, tout n'est pas si simple - en plus d'obtenir de l'éducation, il devra prendre des examens de marque supplémentaires et s'entendre avec les instructeurs de 30 heures sur des côtés réels. L'enseignement supérieur n'est pas nécessairement pour les intendants, mais il augmente fortement les chances d'emploi.
En outre, la combinaison de l'enseignement supérieur, de la formation dans les cours d'entreprise et la maîtrise de l'anglais permet d'accéder à des vols internationaux. Ceux qui ne répondent pas à ces exigences ne permettent qu'un rapport intraolék, qui est aussi prestigieux et moins prestigieux que payé.
En entrant dans le centre de formation "vnoukovo", il sera nécessaire de donner au moins 48 000 roubles. IMPORTANT: Pour la réception, il est nécessaire de remplir au moins l'école dans le montant de 11 classes - dans le même temps, les candidats à la fois à 19 et après 25 ans seront coupés. Ceux qui seront "tamis", la sélection et l'examen médical devront étudier 3 mois. Il convient de penser qu'elles soient enseignées à Vnoukovo seulement enregistrées à Moscou et à la région de Moscou, et nécessairement - citoyens de la Fédération de Russie. Les cadets sont engagés dans des simulateurs, le travail est recherché de manière indépendante.
Le centre de formation du transporteur S7 charge un conseil de 45 000 roubles. Mais ceux qui acceptent de travailler une certaine période sur les biens d'embarquement, il sera possible d'étudier gratuitement et même d'obtenir une bourse. Les candidats doivent avoir au moins 18 ans. Comme dans le cas précédent, vous devez terminer l'école. Les conditions de préparation dans Aeroflot sont quelque peu différentes:
- En cas d'emploi, il n'est pas nécessaire de payer la formation dans la Société elle-même, mais les frais seront déduits pendant un certain temps du salaire;
- Temps de préparation - 45 jours;
- Fournir des départs de la formation réels;
- Les candidats peuvent envisager des citoyens de la Biélorussie;
- Autorisé aux cours uniquement d'une éducation spéciale au moins secondaire sont autorisés.
Si un diplômé après le passage de la formation dans l'école d'aviation Aeroflot souhaite travailler à une autre compagnie aérienne, il devra renoncer à 60 000 roubles pour la formation. Parmi les écoles secondaires, il n'y a qu'une seule école d'aviation civile à Saint-Pétersbourg. Assurez-vous d'exiger des certificats du russe et de la littérature.
Vous pouvez également prendre des objets tels que les mathématiques et le russe sur les tests d'entrée. Ceci est fait en fonction de l'application des concurrents. Une autre option est également à Saint-Pétersbourg - le centre de formation de la rosaviation.
Le salaire
En règle générale, des agents de bord novice en Russie gagnent de 15 à 20 000 roubles. Comme déjà mentionné, les coûts de formation peuvent être déduits de ce montant, de sorte que le réel paiement du mois est parfois même inférieur à la moyenne des valeurs moyennes. Cependant, en tant que jeu d'expérience, la situation est corrigée. Certaines conductions aériennes avec une grande expérience ont un revenu de plus de 80 000 roubles. Le salaire à Aeroflot commence à 40 000 roubles.
Lors de la frappe là-bas, il sera possible de réclamer 1500-1800 dollars (mais il s'agit de vols externes au cours actuel). Dans les taux de message internes modestes. Il convient de noter qu'ils paient avant les conducteurs, en tenant compte de la région de résidence. Donc, sur le territoire de l'ALTAI, le taux moyen est égal à 150 000 roubles. Dans le territoire de Krasnoyarsk, 120 000 roubles sont obtenus, dans la région de Moscou - 106, à Tatarstan - 86 et en République d'Altaï - seulement 65 mille.
D'autres transporteurs fournissent une telle image:
- Utair - jusqu'à 30 mille;
- S7 - de 25 000 à 70 000;
- "Victoire" - environ 50 000 roubles pour les employés expérimentés.
À l'étranger, la situation est la suivante (en roubles au rythme au début de 2021):
- au Kazakhstan - 120 mille;
- Aux États-Unis - environ 200 mille;
- En Allemagne et au Royaume-Uni - environ 150 mille.
En plus des récompenses importantes, vous pouvez compter sur d'autres promotions. De nombreuses entreprises fournissent des rabais solides au personnel de leurs billets. Paie souvent une assurance médicale volontaire. La compensation peut être faite pour la nourriture et l'hébergement temporaire dans les endroits d'arrivée. Un autre personnel d'air est généralement garanti de quitter 70 jours.
Carrière
Il se passe principalement à l'intérieur de la profession. Par exemple, vous pouvez passer des vols régionaux vers National, puis vers un message intercontinental. Ou commencer à servir pas de passagers peu budgétaires, mais une classe d'affaires. Ou aller à une compagnie aérienne plus solide. Certains guides d'air deviennent des chefs de services administratifs (mais il s'agit déjà d'une activité fondamentalement différente).Conclusion: La croissance de la carrière, le cas échéant, il est donc conditionnel.
Review Reviews
Les agents de bord eux-mêmes répondent à leur travail ambiguë. Beaucoup d'entre eux disent que le paiement de loin ne correspond pas à la complexité des fonctions effectuées. Le plus grand objectif moins, à l'exception de diverses décisions douteuses, est un horaire totalement imprévisible. L'écart temporaire de l'atterrissage pour les décollages tente souvent de combler une formation professionnelle. Les règles de travail sont très complexes, se contredisent souvent.
À l'âge de 40 ans, lorsque l'attrait externe n'est plus que, les agents de bord «Squeent» des postes. Le plus est un emploi officiel. Les salaires sont vraiment bons pour les normes nationales.
Cela dépend de la chance (quels collègues et pilotes rencontreront). Les passagers dans de nombreux cas appartiennent très mal.
