Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les gens achètent un vélo. Quel que soit le but de cela, les moyens de mouvement sont l'élément le plus important sont les pneus qui sont souvent changés. Quels sont eux et comment les choisir correctement, vous pouvez apprendre de cet article.
Paramètres de pneu standard
La taille des roues (rebord) est un facteur décisif, car ils dépendent de l'obtention d'un vélo approprié. Auparavant, lors de la sélection des bosses de cycle, ils ne se sont concentrés que sur la taille extérieure du cercle, mais au fil du temps, un nombre assez important de fabricants est apparu dans le monde, à la suite de laquelle la confusion s'est produite. Afin d'être plus facile à naviguer dans les types de pneus et de les sélectionner correctement pour leur vélo, a été développée Système de normes unifiées.
Il a été développé par l'organisation internationale de normalisation ISO, connue plus tôt comme Etro. Selon ce système, la largeur des pneus, des diamètres internes et externes de la jante et de la hauteur est prise en compte.
Ces paramètres dépendent directement de l'année de la libération, du fabricant et, bien sûr de la destination du vélo.
Les vélos d'enfants, les chasseurs, les scooters et certaines structures pliantes ont en règle générale le diamètre extérieur du bord de 12 à 24 pouces. Dans les modèles pour adultes, ce paramètre est de 26-28 pouces.
Le diamètre intérieur de la jante, ou, comme on l'appelle également, le diamètre d'atterrissage est le paramètre le plus important du pneu, car il doit coïncider avec la largeur interne du bord de vélo.
Taille de pneu interne, selon les normes ISO, étroitement liées non seulement avec un diamètre externe, mais également avec une largeur. En fonction du but du pneu, peut fluctuer dans la plage de 18 à 75 mm.
Il existe une table dans laquelle les paramètres de pneu sont spécifiés conformément aux modèles de vélo produites et à leur destination.
Pour les véhicules à deux roues produites en France et dans certains autres pays européens, il existe une table de conformité dans laquelle les désignations de diamètres internes et externes, de largeurs et de hauteurs ont un type légèrement différent.
Que signifie marquage?
Le marquage sur les pneus est presque toujours sur le côté.
Le plus souvent, les dimensions indiquent des millimètres. Marquage sous la forme de deux nombres, tels que 35-559, ou 37-630, indique la largeur et le diamètre intérieur (bord d'atterrissage) du pneu. Le premier numéro est la largeur et le second diamètre.
Parfois, le marquage a un type légèrement différent et les chiffres sont indiqués, non seulement en millimètres, mais également en pouces. Par exemple, une telle combinaison de nombres comme 622x19 indique le diamètre intérieur en millimètres et la taille externe de la pièce en pouces.
Les pneus peuvent également être marqués par des chiffres uniquement en pouces. La vue 24X1 indique que le numéro 24 est un diamètre externe et un étrange à première vue une combinaison de nombres 1 et? Indique la largeur du pneu. Parfois, au lieu d'un entier et d'une fraction, la largeur indique sous la forme d'un numéro non cible avec un point, par exemple 26x1.75.
Il existe souvent un marquage de trois nombres: 20x1.75x2 ou 28x1 ⅝x1. Dans ce cas, le premier nombre est le diamètre extérieur, la seconde est la hauteur, mais la troisième est la largeur.
Pour les vélos produits en France ou dans d'autres pays européens, un marquage différent a été adopté. Le type de 650A signifie que le diamètre extérieur du pneu est de 650 millimètres, la lettre A est sa largeur. Mais ce marquage est en cours de découvert de plus et moins souvent, une désignation plus précise de diamètre et de largeur est venue le remplacer. Aujourd'hui, il est de coutume d'étiqueter les pneus cyclistes comme suit: 650-38C, où le premier numéro est un diamètre extérieur, le nombre qui se situe après un hyphena désigne la largeur du pneu et la lettre (dans ce cas c'est c) est la taille indiquant son diamètre intérieur.
Diamètre de la roue de mesure
Afin de trouver le diamètre de la roue, il est nécessaire de mesurer son rayon à l'aide d'une roulette. Pour mesurer le vélo est installé sur une surface plane et, après avoir mis en avant une bande d'outils flexible dans plusieurs centimètres, abaissé son bord inférieur au sol ou au sol, préparant la pièce allongée aussi près de l'axe de la manchon.
Pour connaître le diamètre complet de la roue en millimètres, vous devez multiplier le résultat de 10, puis 2.
Vous pouvez déterminer le diamètre de la roue et sans roulette. Pour cela, vous avez besoin Appliquez la composition de coloration sous la forme d'un support et tournez la roue en un tour. La longueur de la ligne de 1 point à la seconde est divisée par π (3.14) et, si nécessaire, traduit en pouces, séparant le résultat obtenu par 2,54.
Comment choisir?
Afin de choisir un nouveau pneu correctement, vous devez naviguer, bien sûr, sur le marquage et comparer les données avec la notation spécifiée dans l'ancien bus. La compatibilité des paramètres doit être maximale. Mais, comme indique la pratique, comparer la première partie de la largeur du pneu avec la largeur de la largeur interne.
Du rapport de ces deux magnitudes, deux paramètres très importants pour le cycliste dépendent: Ranat et embrayage. Large par rapport à la taille interne du pneu de jante vous permet de mieux contrôler le vélo sur les tours, l'embrayage à la surface d'un tel pneu est meilleur. Mais malheureusement, Le vélo avec une telle largeur est pire.
Le rapport optimal entre la largeur du pneu et la taille interne de la jante est de 1: 1,5 ou 1: 2 et toutes les valeurs allongées de 1,5 à 2.
Pour une vélo d'autoroute avec une largeur de rebord de 13 mm, des pneus de 18 à 25 mm sont de largeur et, dans le cas de 15 mm, il est préférable d'arrêter sa sélection sur un pneu avec un marquage de 23-32 mm.
Pour les modèles cross-countriques légers avec une largeur de jante de 17 mm, des pneus de 25 à 37 mm sont nécessaires dans la largeur et les instances d'une largeur de 28-44 mm conviennent à des croisements lourds avec une jante.
Modèles destinés au cyclisme minier, avec une jante de 19 mm, un pneumatique est une largeur appropriée d'au moins 28-60 mm. Pour les vélos utilisés en cyclisme et facile extrême, dans lequel la taille de la jante est de 20 mm, produisent une largeur de pneus de 28 à 47 mm. Et avec la largeur de rebord de 21 mm, la largeur du pneu sera comprise entre 35 et 50 mm.
Le vélo utilisé dans des sports extrêmes, avec une jante à 23 mm, la largeur des pneus doit être comprise entre 40 et 50 mm, la largeur de 44 à 57 mm convient au bord en 25 mm et pour le plus grand jante de 32 mm, la largeur du bus n'a pas moins de 75 mm.
Il faut se rappeler que Les pneus trop étroits augmentent considérablement le risque de ponction et de dommages causés au bord.
Trop large pneu réduira la manipulation à basse vitesse, même s'il est légèrement chuté. Lorsque le virage est trop vaste, un large pneu peut entraîner une ventilation de la jante. Outre, Le port de tels pneus se produit beaucoup plus rapidement que l'option correctement sélectionnée.
Affecte le choix de la largeur des pneus. La présence de pointes. Trop larges pneus cloutés avec une jante étroite - pas la meilleure combinaison pour un bon embrayage avec la surface, car, lorsque vous tournez les pointes situées dans la partie latérale, elles ne toucheront pratiquement pas la surface.
La situation inverse sera pliée avec un pneu étroit et une large rebord.
Lorsque vous effectuez une rotation des pointes complètement en contact avec la surface, mais la largeur et les biais insuffisants entraîneront le fait que le vélo ira à droite ou à gauche, en fonction de la rotation, de la carte.
Quelles sont les tailles de pneus de vélo, voir la vidéo suivante.