Velleseinin tuottavat yritykset keskittyvät viimeisimpiin saavutuksiin tähän suuntaan. Niiden tavoitteena on tehdä polkupyörä koko kausi ja all-weather ajoneuvot ja urheilu ammukset. Erot eri sekalaisen tarkoituksen välillä - haluavat, kuvio ja suojelija aggressiivisuus , itse tuotteen kerroskerrosrakenne jne. - eikä vain kumin leveys ja vanteen halkaisija.
Renkaiden tyypit
Monet pyöräilijöiden fatbike liittyvät useammin lumen, lian ja slushin talviurheiluun kesämatkojen ympärillä kenttien ja metsien ympärillä. He muistavat sen Fatbikellä suojelija on aggressiivinen, kuten maastopyörät, matkoja huonoille teille ja off-roadille . Itse asiassa Fatbike kulkee lumipeitteisen valtatien läpi. Täällä he käyttävät liukastumista tai puolen ray-renkaita - niillä on käyttökelvokkuutta korkeampi kuin jos sama pyörä kulki syksyllä tai talvella. Protectorilla ei ole suojelijaa, puoli-vasikkaa - hän on alhainen, vain 2-3 mm puhuu. Jälkimmäinen on ihanteellinen matkustukseen asfaltilla, joka on ristiriidassa lähdössä unconfalled teillä.
Raskaaseen sileä, kuten lasi, jääkaappi Fatbike on nastoitettu - se estää jäätä jää. Alusten pituus on yhtä suuri tai yli 0,5 cm.
Kumin tarkoitus
Slick on sopiva asfaltti kaduilla. Sileillä teillä täydellä pinnoitteella suojausta ei tarvita - se häiritsee vain ylikellotusta. Maapaikalla ja raunioilla, kun sää äkkiä pilaantunut ja tie muuttui mashiksi, aggressiivinen ja voimakas suojelija auttaisi itseään. Semi-ohut suojaus sopii kuiville teille maaperän, raunioiden pinnoitteen sekä kallioisten kohtien tai vanhan, tiivisteen asfaltin tai betonin osalta.
Newbies yrittää usein ratsastaa kesällä, kun tie on kuiva ja ilmainen, nastojen kumilla. Samanaikaisesti rengas kärsii vakavasti - pyöräilijä viettää paljon vaivaa kiihdytykseen, koska piikkejä, kuten maaperä, rivi asfaltilla, ja tämä on sama asia, että asfalttihalli, joka sen sijaan Sileät pyörät - harjakset ja kynnet, jotka on hitsattu samoilla pyörillä. Tämän seurauksena tällaisen ajoneuvon nopeus heikkenee huomattavasti. Tilanne muistuttaa sitä, jossa sama pyöräilijä liikkuu moottoritiepyörällä, jolla sileän liukastin sijaan - aggressiivinen suojelija.
Koostumus ja asettaminen
Pullotettua kumia käytetään vähärasvaisten renkaiden vapauttamiseen. Sitä ei erota erityisellä joustavuudella, alttiina nopeammin kuivaukseen ja hankaukseen. Synteettinen kumi lisäämällä butyyli-lähdemateriaalia kameroiden valmistukseen , Mukaan lukien sama kumi, jota käytetään Fatbikes. Sen tärkein haittapuoli on suurempi pyörän paino: pullotetut renkaat ovat huomattavasti haitallisia, ja tällainen rengas painaa 300 ... 500 grammaa.
Renkaat Kevlarilla on paljon suurempi turvamarginaali. Kevlar-kierteet tunkeutuvat monien keskisuurten ja korkeimpien hintaalueiden renkaiden joukoilla. Kansiivisten kierteiden kerrosten määrä voi tavoittaa kolme - se antaa renkaat erityisen voimakkuuden. Kevlar-kerroksissa on tunnusomaista olennainen indikaattori - neliötuumin kierteiden määrä tai TPI. Se vaihtelee 30: stä 120: een. Yhden tällaisen renkaan lopullinen hinta on paitsi kumin koostumuksesta - se määräytyy TPI-arvolla. Harvemmin ovat aramid-kierteet.
Kameran läsnäolo
Kameran pyöräily - klassinen pyöräily ja auto-kumi. Tubeless-tekniikka ei kuitenkaan käynyt polkupyöriä. Kameran puuttuminen vähentää pyöräpyörän kokonaispainoa enintään useisiin tusina grammoihin Sen avulla voit korjata rei'itetyn pyörän, lahden tiivisteen puhkeamiseen ja poistamatta renkaita vanteen. Ihmisille, jotka ovat tärkeitä kuin prosessin nopeus ja polkupyörän ympäröivä pääsy, jatkaa tapaa, kuten et tapahtuisi, kukoistava rengas on optimaalinen valinta.
Vältä asentamista putkien kumille RIM: lle, jota ei ole tarkoitettu tällaisiin renkaisiin. Tavallisten pyörien reunus ei yksinkertaisesti sovita tykinkumille - se räjähtää nopeasti ilmaa, vaikka yrität laittaa sen "Lantya". Tämä johtuu vanteiden neulojen neulojen rei'ityksestä, jotka tulevat siihen ruuvikierreillä, ja nämä reiät eivät ole sinetöityjä. Tosiasia on, että leikatut pyörät ovat erillään eri tavoin - telakointiasennat eivät anna ilman tilaa, jossa tämä ilma olisi määritelty paine.
Lisäksi erityisen rakenteen vuoksi kantaja ei kestä pitkää pyöräilyä, jossa on laaja vanteet - liiallinen tasoitus on ennenaikaista tuhota nämä kerrokset.
Koko suhde
Jos yrität käyttää rengasta halkaisijaltaan 27,5 tuumaa kohden 28 tuuman RIM - olet taattu rikkomaan johto ja levittää lautakaapelin. Päinvastoin, hän ei pidä RIM: tä ensimmäisellä tiellä pienimmälle sääntöjenvastaisuudelle "syö" sivulle ja hän päättää.
Renkaan leveys valitaan höyhenten ja vanteiden välisen raon sekä haarukan "jalkojen" väliin. Liian paksu, esimerkiksi 4 tuuman, yrittäessään kääntää maastopyörä Fatbike - sen jälkeen, kun vaihtaminen nousee tiukasti, se rikkoo sen, ja pyörä ei mene. Laajemmat renkaat ovat parempia huonoissa teillä, jopa lian ja lumen ajelehtivat, kapeampi - vain asfaltti kaduilla ja moottoriteillä, venyttämällä kuiviin epäpuhtauksiin, samaan aikaan ne eivät ole lainkaan sopivia hiekkaan.
Liimaa tiivisteen
Valitsemalla ei-kammion kumi Fatbachille, välittömästi poimia hyvää liimaa. Tosiasia on, että Kampaamattomat renkaat vaativat lisää tiivistettä . Ilman häntä, yritä pumpata tämä pyörä on samanlainen kuin halu täyttää tynnyrit vedellä ilman pohjaa. Vanhassa liimassa, jonka säilyvyysaika päättyy, rakenne häiritsee - se on lepotettu ja kerrostettu.
Kun niitä sovelletaan kumiin, aurinko ja sokea liima eivät liitä palkit ja kääntää päällystekerroksen kerrokseen.
Johtopäätös
Riippumatta siitä, mitä valitset Fatbikan kumi - Orient matkalle, päivittäin ja vuotuinen kilometri, tien laatu ja sää. Paras tapa on sisältää kaksi Vilset samalle pyörälle kesällä (liukas tai puolipiste) ja talvella (nastat renkaat mutapinnoilla). Tämä auttaa nopeasti säätämään todellisia ajoolosuhteita.
Tietoja siitä, miten valita talvirenkaat fatbike, katso seuraavaksi.