Skootteri vuosikymmeniä pidettiin lasten ja nuorten etuoikeus. Koska sähköisen skootterimallit näkyvät kasvava huolenaihe ekologiasta henkilökohtaisten autojen ja jopa julkisen liikenteen kieltäytymisen muodossa ekologisten polkupyörien ja sähköaloitteiden hyväksi, tämä kaksipyöräinen rautahevonen on käytetty Suosittu rahasto päästä töihin.
Tietenkin se on puhtaasti kaupunki-ajoneuvo, etkä jätä sitä liian pitkälle lataamattomaksi, mutta joskus jopa kaupungin on saatava paljon kilometrejä, ja haluan käyttää mahdollisimman vähän aikaa. Lisäksi nopean ratsastuksen ystävät ovat valmiita testaamaan kilpa-mekanismin, melkein kaikki ihmiset ovat kiinnostuneita, koska monet ihmiset ovat kiinnostuneita siitä, miten tämä aggregaatti kiihtyy voimakkaasti.
Enimmäismäärä
Valitettavasti sähköisen zoomausnopeuden rekisterin virallisesti tunnustettua kirjaa ei ole olemassa - jos vain siksi, että tämäntyyppisen tavallisen yksikön ei ole varustettu nopeusmittarilla. Lisäksi valmistajat eivät yleensä yritä luoda todella nopeaa elektronista yksikköä, ja niillä on kaksi painavaa syytä.
- Vaara matkustajalle . On vaikea keksiä sellaista kuljetusta, jossa ratsastus olisi suojattu jopa vähemmän kuin skootterilla. Suurin, joka voidaan keksimään turvallisuudelle, on kypärän ja kyynärpäällysteiden vähimmäismäärä ", jossa on polvityynyt, mutta suurella nopeudella ne ovat tietenkin vammoista, ei tietenkään säästää. Lisäksi skootteri moottorin kanssa, toisin kuin sama polkupyörä, on huomattavasti vaikeampi valvoa jyrkkä kierroksella, koska valmistajat haluavat asettaa suhteellisen alhaisen raja-nopeuden laitteelle.
- Lisää massa lisäämällä nopeutta. Tavallinen mekaaninen skootteri - kuljetus on varsin kevyt, on kätevää voittaa esteet sen kanssa ja liikkua portaiden varrella, mutta sähköversio on akku vakavin osa on akku. Valitettavasti useimmissa tapauksissa akun kapasiteetin ja moottorin liikkeeseen laskeman tehon välillä on suora yhteys, ja jälkimmäinen riippuu siitä, kuinka hyvä kuljetus on nopeudella. Näin ollen nykyiset mallit nopeuden määrästä painavat melko paljon ja ovat hankalia, mutta voit tehdä niistä jopa nopeammin, mutta he tulevat täysin hankaliksi.
Kun otetaan huomioon kaikki edellä mainitut, ei ole yllättynyt, että tehdas skootteri (ja sitten kaikki) kehittyy sähköpaita parhaimmillaan, 60 km / h ja jopa silloin, jos on ihanteellisia olosuhteita, joista keskustellaan alla.
Maassamme on kuitenkin tarpeeksi kansankielisiä käsityöläisiä, jotka haluavat poistaa nopeuden rajan ja lisätä sitä laitteen nykyaikaistamisen vuoksi, jolloin saavutetaan vakavampi 80 ja 90 km / h. Jokaisesta uudistetun skootterin epävirallinen ennätys ja yleisesti hyväksytty vertailuarvo voidaan pitää 100 km / h, Omistaja voi kuitenkin nopeuttaa niin voimakkaasti vain, jos 100% luottaa tien laatuun, jonka pitäisi olla täysin jopa ja kyky hallita ajoneuvoa tällaisissa olosuhteissa.
Mitkä tekijät vaikuttavat suurimpaan skoottimen nopeuteen?
Tietyn mallin enimmäisnopeuden käsite on jonkin verran ehdollinen - yleensä merkitys keskimääräinen maksimi nopeus, joka on suhteellisen helppoa, mutta se tapahtuu, että valmistaja tarkoituksellisesti ylittää numeron ja ilmoitettu enimmäismäärä voidaan saavuttaa vain ihanteellisissa olosuhteissa. Ymmärtääkseen, kuinka puristaa sähkösosiaan, harkitsemme, mikä riippuu liikkeen nopeasta.
- Moottorin ominaisuudet . Se on lähes tärkein kriteeri, joka on yksi kahdesta tasaisesta nopeudesta. Teho ja vääntömomentti on kuljetusvoiman varasto, ne eivät muutu missään olosuhteissa (lukuun ottamatta päivitystä osien korvaamisesta). Holding ratsastaa mahdollisimman nopeasti, sinun on joka tapauksessa kiinnitettävä huomiota näihin malleihin, joilla on parhaat indikaattorit näistä ominaisuuksista.
- Pyörän halkaisija. Moottori pyörii pyörät tiettyyn kuvioon sekunnissa. On selvää, että skootteri pienillä pyörillä, joka on pienempi kuin mallilla, jolla on vakavampi halkaisija. Tietenkin, sitä enemmän pyörät, sitä vaikeampi ja vaikeampi pyörittää niitä, mutta tehdasvalmistaja yleensä ottaa huomioon tämän hetken ja tekee vastaavan moottorin voiman.
- Paino ajoneuvo ja matkustaja. Liikkuvan kuljetuksen kokonaismassa vaikuttaa voimakkaasti liikkeen nopeuteen - jos se on suuri, kitkavoima tiellä kasvaa, ja et mene niin nopeasti. Nopea elektronia pitäisi olla vaaleampi itsessään menettämättä muita ajoominaisuuksia.
Jos olet jo ilman vaikeaa mallia, lataa paitsi itseäsi, vaan myös valtava reppu, sinun ei pitäisi olla yllättynyt siitä, että hän tuskin ratsastaa.
- Tien ominaisuudet. Jos tie on täysin sileä, skootteri kirjaimellisesti liukuu, ilman erityistä vastustusta, ja tämä tietenkin on valtava plus kuljetukseen. Olipa liiketoiminta viskoosi päällyste, joka mahdollistaa skootterin hajoamisen ja pyörien sitoutumisen ainakin omalla painolla muodostetuissa vähimmäiskuoressa. Lisäksi se merkitsee ja kallistaa - miten mennä ylämäkeen on paljon vaikeampaa kuin vuorelta ja sähkömoottori, jossa hissi vie paljon enemmän työtä.
- Vastatuuli . Jopa tämä tekijä, joka näyttää merkityksettömältä, vaikuttaa nopeuteen, koska se luo lisäkestävyyttä. Itse asiassa se ei yleensä ole niin vaikutusta, vaan lähempänä vuoren, tulos voi olla masentavaa sitä, joka on kiire.
Mitä nopeutta tarvitaan?
Syyt, joiden vuoksi valmistajat eivät tuota edellä mainittuja, on kuvattu. Sähkölajikkeita on erityinen luokittelu, joka on ajossa - se sisältää myös tietoja tällaisen kuljetuksen normaalista voimasta. Asiantuntijat neuvovat seuraavaa.
- Lapset. Uskotaan, että heille 5-10 km / h niille on katto. Itse asiassa se on kävely aikuisessa tai kiireellisessä lenkkeilyssä, mutta joka on vain oppiminen, ei enää tarvita. Tällaiselle indikaattorille on tarpeeksi moottori, jonka kapasiteetti on noin 100 W.
- Nuoret ja aikuiset aloittelijat . Niille ja muille pyynnöille voi olla vakavampi kuin yksinkertainen "Pokatushki" pihalla - heille on jo vaihtoehto henkilökohtaista liikennettä. Samanaikaisesti kokemusta ja otteista ei yleensä ole tällaisia kuljettajia, koska yli 15 km / h nopeus on valinnainen niille, mikä on 150-250 W WTT-ekvivalentissa.
- Aikuiset arkeen . Jos et ole yllättynyt skootteri, ja tarvitset sähkösosikathkat päivittäin, koska se korvaa auton tai julkisen liikenteen, keskittyä nopeuden esteeseen noin 35 km / h - lopulta sinun ei pitäisi vain mennä sama työ. Voit odottaa tällaisen ACU: n sähkömallissa 250-350 W.
- Ratsastajat. Jos pidät itsesi nopean ajamisen ja elementin rakastaja, ei pelkää ylikuormitusta tällaisesta haurasta suunnittelusta, kannattaa kiinnittää huomiota malleihin, jotka voivat nopeuttaa jopa 40-60 km / h. Tällaisissa skoottereissa valmistajat korostavat usein, että ne eivät menetä risteilyopeuttaan myös epäsuotuisissa olosuhteissa, joten niiden kapasiteetti on vaikuttava - yleensä se vaihtelee 700: sta henkeäsalpaavaan 2000 W.
Kuinka pumpata ajoneuvoa?
Ei ole väliä kuinka kovaa yrität valita edistyksellisin sähkösosiaatin, Valtava osuus todennäköisyydestä tapahtuu, että ilmoitetut ominaisuudet ovat jonkin verran liioiteltuja. Esimerkiksi kun 90 km: n akku tarttuu vain 60-70 km, suurin nopeus, yksikkö ei välttämättä pääse vähintään 2-3 km / h ja puoliksi vapautettu akku, ongelmat alkaa millään ratsastaa.
Tästä syystä monet käsityöläiset pitävät järkevää kerätä sähköisiä huijauksia omasta parametriensa säätelemiseksi tai päivittää laatikossa ostettu malli.
Jos haluat lisätä skoottimen "kestävyyttä", sinun on ostettava se ja asentaa tehokkaampi akku. Vaikeus on siinä, että monilla malleilla on yksittäiset mitat erikseen ja löytää saman kapasiteetin malli, mutta sama koko on äärimmäisen vaikeaa. Jos kotelon kokoonpano edellyttää lisäparistojen asentamista erityisoluihin - tässä tapauksessa kokeilu on paljon helpompaa.
Mitä moottorin osalta se melkein kaikissa tapauksissa selviytyy yli 1,5 tai jopa 2 kertaa suurempi kuin tehtaan standardi, varsinkin jos et ole sekaisin kotitekoisen, kiirehtimään sen ylämäkeen murskain kyllä vastakkaisella tuulella . Toinen asia on, että moottorikäyttöisellä ohjaimella on tiettyjä rajoituksia, jotka eivät salli skootterin purkamisen suurempi kuin "normaali" nopeus asetettu laitoksen asettama. Siten, Muutoksen ydin on joko korvata ohjain toiseen, tai sen on ylikulttava perusteellisesti alkuperäinen maksu.
Useimmiten se on merkityksellinen tarkalleen toinen vaihtoehto ja kaikki samasta syystä - takia tilan puuttuminen kotelossa, mikä estää osia valinnalla. Samanaikaisesti aloittelija voi olla haaste ja erinomainen skootteri, joka on hyödyllinen päivitys, joukko hyödyttömiä romumetalli saa.
Huomioithan, että skootterin itse muuttuva muutos ei ole pelkästään ei-toiminnallisuutta, vaan myös johtaa takaushäviöön.
Lisätietoja Electroscataan nopeudesta, opit katsomalla seuraavaa videota.