کیفیت دوچرخه سواری بستگی به فشار در تایر پمپاژ دارد. فشار هوا فشرده ناکافی در چرخ ها منجر به سوراخ های مکرر مکرر و خرابی اتاق و لاستیک می شود. بیش از حد - به سایش لاستیک. فشار تایر بهینه را می توان با تکیه بر تجربه خود از دوچرخه سواری راست و توصیه های تولید کنندگان تعیین کرد.
تأثیر فشار بر کیفیت سواری
فشار هوا درست در لاستیک ها بتن برای هر دوچرخه و برای پارامتر لاستیکی آن است. صاحب دوچرخه یک فشار خاص را بر اساس کیفیت جاده ها، جایی که او درایو، و یا غیبت کامل آنها را ایجاد می کند، فشار خاصی ایجاد می کند. نه آخرین نقش با رانندگی و آماده سازی فیزیکی بازی می شود. حداقل و حداکثر فشار توسط تامین کننده لاستیک خاص تعیین می شود.
افزایش فشار در چرخ ها باعث می شود که دوچرخه سواری فرصتی برای نجات نیروها داشته باشید. به دلیل بهبود حرکت چرخ، یک فرد می تواند مسیر خود را گسترش یا پیچیده کند.
فشار بیش از حد وارد شده توسط سازنده، دلیل نفوذ دوربین در داخل لبه است. این قسمت از لبه، جایی که سوزن ها می آیند و جایی که نوار لاستیکی محافظ اجرا می شود، در نهایت از طریق دوربین یکی از لبه های جانبی خود را از بین می برد.
زیر فشار پایین منجر به فروپاشی محفظه یا "نیش مار" خواهد شد. به نظر می رسد دو سوراخ در این نزدیکی هست. این لبه از طریق دوربین بلافاصله در دو مکان زمانی که چرخ بر روی مانع سقوط خواهد کرد، از بین می رود.
چرخ ها باید در فشار مشخص شده توسط سازنده پمپاژ شوند. در این مورد، تایر کاملا با پوشش جاده یا بدون پوشش بدون پوشش مشغول به کار است. دوربین برای بسیاری از صدها کیلومتر باقی مانده است.
محدوده مقادیر فشار دوربین بر روی یک طرفه از لاستیک ها در کنار آن نشان داده شده است. به عنوان مثال، در یک تایر دوچرخه کوهستان نشان می دهد که عرض آن 1.95 اینچ است. چرخ را پمپ کنید و عرض تایر را با کمک یک حاکم و دو متر مربع یا کالیپر اندازه گیری کنید. اگر عرض با مقدار مشخص شده همخوانی داشته باشد و چرخ به لمس الاستیک و جامد، پس شما می توانید بروید . در دوربین، عرض چرخ پمپ نشان داده نشده است - در این مثال، بدون تایر، می تواند به 1.95 برسد، اما، بگو، تا 2.1 . هنگامی که دوربین در حال حاضر "نشسته" زیر تایر است، بار از هوا برش آن را از داخل طول می کشد بر روی نوک پستان.
شیر نوک پستان - یک قرقره - به اندازه کافی قابل اعتماد است، به طوری که هوا را پشت سر بگذارید، زمانی که چرخ ایستاده در محل دوچرخه سواری یا در طول بار کاری خود در طول سواری است. فشار اسمی در طول سواری در حال حاضر بر روی یک تایر، نه دوربین. تایر دوربین را حتی بیشتر تحمل نمی کند. دوربین به طور قابل اعتماد توسط تایر به دلیل شکل متصل به کل بند لاستیک و کابل به ثمر رساند.
در فشار کم، دوچرخه سوار تحت وزن دوچرخه سوار مورد نیاز بود . او اتاق Fason، منجر به سایش، آن را مجازات بیشتر. فشار بالا با سرعت بالا با سرعت بالا لاستیک را به مناسبت بر روی چکش، سنگ، ریل و یا کرک شکستن. در امتداد جاده، هنگام رانندگی در امتداد آسفالت فوق العاده.
چه اندازه اندازه گیری شده است؟
فشار در دوچرخه سواری در پوند در هر اینچ مربع، در پاسکال و در جو (میله ها) اندازه گیری می شود. فشار اتمسفر زمین در آستانه سطح اقیانوس تقریبا 1 بار می رسد. این واحد همچنین به عنوان یک مقدار ضرب شده توسط ضریب مشخص شده بر روی چرخ عمل می کند. فرمول محاسبه: 1 ATT = 101325 PA = 1 نوار. پوند در هر مربع اینچ - اندازه گیری قدیمی. نوار نیز هست، اما به طور پیوسته در حافظه افراد با ارزش فشار یک فضای زمین (ارزش در سطح دریا) همراه است. یک نوار تقریبا 14.5 پوند در هر اینچ مربع است.
تعداد نوار به ندرت بیش از 10 واحد را ترجمه می کند. تعداد پوند در هر اینچ مربع گاهی اوقات بیش از 100 است. تعداد کولپاسکال ها سه رقمی است (اما ممکن است بیش از یک هزار نفر باشد. Kilopascals به میله یا پوند در هر اینچ مربع منتقل می شود. با توجه به فرمول، دوچرخه سوار و پمپ چرخ. انحراف از محدوده توصیه شده مقادیر به زاویه بالا منجر می شود. شما می توانید به Megapascals (MPA) ترجمه کنید با تقسیم تعداد kilopascals در هر 1000.
چه باید باشد؟
استانداردهای فشار برای هر یک از انواع لاستیک.برای دوچرخه های بزرگراه
هنجار دوچرخه بزرگراه 8-11 اتمسفر است (نوار) بسته به تایر خاص، وزن دوچرخه و دوچرخه سواری، متوسط و بسیار بالا. در اینجا قاعده کلی است: فشار پمپاژ توصیه شده توسط سازنده (حداکثر -0.5 اتمسفر)، شما به سرعت و با خیال راحت به نقطه A به نقطه B از مسیر خود رسیدن. فشار 10 اتمسفر با یک پمپ دستی شما نیروهای بعید است. از یک پمپ دستی یا پا در فضای باز با یک مانومتر استفاده کنید. اگر محدودیت فشار شما 9.5 باشد، سپس 9 را فشار دهید و به آرامی به حداکثر سرعت بروید.
تمام دوربین ها به تدریج از طریق میکروپور ها هوا را خیانت کردند. بخش آن از طریق قدیمی استفاده می شود، از هزاران نوک پدیک پدیچکی پوشیده شده است. لاستیک خود را از مولکول ها و گازهای اتمسفر عبور می کند: مقایسه اندازه مولکول پلیمری آتشفشانی (این یک زنجیره طولانی) است که از آن دوربین ساخته شده و اندازه مولکول های نیتروژن و اکسیژن است. هرچه دیگر از همان دوربین استفاده می کنید، شدیدتر آن، بسته نرم افزاری به تدریج پرواز می کند، خشک کردن ساختار لاستیک باعث کسب و کار خود می شود. به عنوان مثال، "Kamaz" چرخ ها به علت اضافه بار، در پایان پایان بر روی یک حرکت کامل (یک به یک، به عنوان منبع لاستیک تولید شده).
دوچرخه بزرگراه با 10 میله در چرخ ها، در حال اجرا 40 کیلومتر در ساعت و حمل یک دوچرخهسواری در وزن 80-90 کیلوگرم، تحت همان قرار دارد. برای یک هفته فشار کار در چرخ ها حدود 1.5 اتمسفر می افتد. بعید به نظر می رسد که چرخ را پس از یک ماراتن 300 کیلومتری میدانید، بعید به نظر می رسد که آن را کاهش دهید، اما فشار سنج فشار پمپ (یا کمپرسور خودرو) بلافاصله آن را نشان می دهد.
اگر هیچ مانومتر در دست وجود نداشته باشد، ممکن است به صورت رایگان با یک کمپرسور اتوماتیک به یک چرخ دوچرخه سواری نیاز داشته باشید.
او در چند ثانیه چرخ دوچرخه را پمپاژ کرد و پس از رسیدن به فشار پیش تعیین شده، سازنده خودرو دمنده هوا را خاموش می کند. پمپ او در صاحب دوچرخه نه تنها یک ابزار قابل حمل است که به شما اجازه می دهد تا پس از تعمیر لاستیک، چرخ را پمپ کنید. پمپ حرفه ای دوچرخه - درمان با آنها به طور منظم استفاده می شود، و اغلب مجبور است. Sportbike یک سواری سریع بود (تا 40 کیلومتر / ساعت)، نژادهای بزرگراه و دوچرخه سواران. Podachka چرخ های خود را پایین تر از مقدار فشار متوسط منجر به یک سینه محفظه سریع می شود. یک مشکل اضافی در اینجا شکسته شده است، در شکاف، تیز، آسفالت غنی، غنی و پرخاشگری.
اگر چرخ هر دوچرخه 2-3 برابر بیشتر از حداکثر مقدار را پمپ کنید، پس از آن، پس از اولین صدها متر از مسیر، چنین فشار را تضمین می کند. اما حتی اگر لاستیک و از دست دادن چنین فشار - لبه به راحتی آسیب قوی دریافت کنید. "فشار بالا" موردی نیست که در آن تایر انفجار، و سپس، که در آن چرخ خود را شکسته است.
برای کاشت و کوه ها
برای دوچرخه سواری یا بزرگسالان (یا کوه) دوچرخه با قطر چرخ 24، 26، 27 و 27.5 اینچ - فشار 2.2-4 بار به عنوان مطلوب در نظر گرفته شده است. اما دوچرخه جاده قادر به مقاومت در برابر فشار تایر و تا 5 اتمسفر است. بیش از این مقدار به لبه بر روی هالف اول آسیب می رساند و یا پس از اورکلاک بیش از 30 کیلومتر در ساعت، ترمز تیز را افزایش می دهد. RIM گسترده تر بهتر است یک تایر با یک دوربین از باریک نگه می دارد. تایر الاستیک بیشتر، فشار بیشتر ممکن است لازم باشد. و این بدان معنا نیست که با حداکثر معنی آن شکستن خواهد شد.
خط نازک بین کلاچ را در جاده ها و کاتیون مشاهده کنید . رنگ آمیزی به حداکثر تایر فشار بسیار خوب خواهد بود. با این حال، دستگیره به شدت بدتر خواهد شد، همانطور که ما در مورد سرعت بسیار پایین تر صحبت می کنیم - 5-30 کیلومتر در ساعت و نه 30-50. با فشار زیر 2.2 اتمسفر، تایر به طور قابل توجهی جارو می کند. اختلال و تعادل در نوبت نیز رنج خواهد برد. اولین لگن با سرعت بالا گذشت (از 25 کیلومتر در ساعت) منجر به شکستن "مار" خواهد شد.
چه چیزی در حال حاضر یک تایر است، فشار بیشتر مورد نیاز خواهد بود. مقادیر فوق برای لاستیک "معدن" و "جاده" مناسب برای وزن دوچرخه سواری 80-85 کیلوگرم است. سخت تر سواری ها، لاستیک مقاوم در برابر سایش آن نیاز دارد، زیرا وزن بیش از حد یک فرد نیاز به فشار بیشتری دارد. برای جاده های خاکی، جاده ها و آسفالت نیز توسط تنظیمات آنها ساخته شده است.
برای featbike
FeuchBikes برای رانندگی در جاده های شن و ماسه، برف و سنگ های سنگی مناسب است. یک مثال یک حرکت زمستانی در جاده است، مناسب نزدیک به خاکریز راه آهن و یک لایه ی برف از برف در 10 سانتی متر است. لاستیک Treadmill Fatbike در اینجا 2-3 بار گسترده تر از لاستیک برای دوچرخه کوهستان و یا کاشت. یک مربع بزرگ از لمس یک تایر با گران قیمت در نزدیکی fatbike به چرخ های موتور سیکلت. در Fatbike، شما می توانید آزادانه جنگل ها و زمینه های خارج از جاده را سوار کنید. جدول مقادیر فشار نرمال در پوند در هر اینچ مربع برای Rideway با وزن متوسط 80 کیلوگرم انتخاب شده است.
10psi | برف برف، مسیرها |
8psi | برف تنگ |
6si و پایین تر | برف شل |
برای دوچرخه سواران سبک تر یا سنگین، ارزش ها تا 1.5 برابر از حد متوسط متفاوت است. چرخ های Fatbike نمی توانند قبل از فشار در چرخ های کوه و هر دوچرخه بزرگراه بیشتر مجازات شوند، زیرا دست زدن به آن خواهد بود. هنگام چرخش چرخش های شیب دار، با سرعت بالا حرکت کنید. ایجاد فشار کمتر از حداقل، شما خطر از دست دادن نوک پستان: با ترمز تیز، دوربین در تایر در اطراف لبه حرکت می کند، "نوک پستان" فشرده خواهد شد و چرخ بلافاصله از بین می رود.
تعمیر دوربین با نوک پستان برش امکان پذیر نخواهد بود. برای سوار شدن فشار کم بدون عواقب منفی، از لاستیک های توبوسی استفاده کنید. قطر چرخ مهم نیست، مهم است تنها عرض و نوارهای خود را در تماس با جاده در هنگام رانندگی مهم است.
برای تایر نیمه تایر نیاز به فشار نزدیک به حداکثر. محافظ چرخ باید بدون استفاده از پرایمر جانبی، تنها با آسفالت تماس بگیرد. آنها، به نوبه خود، تنها هنگام حرکت بر روی جاده های خاکی مورد نیاز هستند. پمپاژ فشار کمتر از حد متوسط، نوار های جانبی را سریعتر می کنید تا از بین بروند. جاده صاف برای آنها کاملا بی فایده است. دوچرخه قابل کنترل تر از این نخواهد بود.
برای پالپ و لاستیک نیمه باریک، انحراف حداقل 25٪ از فشار متوسط به طور چشمگیری باعث می شود مزایای یک تایر خاص بی فایده باشد. Slug به طور قابل توجهی رنج می برد.
عرض چرخه CroskanTry Width - 2.1-2.3 اینچ، فشار در چرخ - 3-4 نوار. گروه Primrate با هر طرف تایر به عنوان نیمه قلب بسیار تهاجمی نیست.
افراطی ها، دوچرخه سواری BMX و "Downlock" دوچرخه، استفاده از اتومبیل های ویژه با عرض بالای 2.3 اینچ . این برای گرفتن یک تایر خوب با گران قیمت مهم است. از دست دادن کلاچ می تواند به صورت فاسد به پایان برسد، به ویژه هنگامی که از یک کوه شیب دار یا تپه فرود می آید. مقدار فشار به وسیله روش محافظتی بدون انحراف قابل توجهی از مقدار متوسط تعیین شده توسط سازنده تعیین می شود.
دوچرخه بزرگراه به طور متوسط 9 بار (تا 130 PSI) است. اگر سازنده ناشناخته باشد یا این یک شرکت چینی شناخته شده است، تایر هیچ اطلاعاتی در مورد محدودیت های فشار ندارد. تایر، پمپ تا فشار بالاتر از حداکثر علامت، شبیه به چیزی است که شبیه یک قطعه لاستیک جامد است. این در معرض سایش شتاب قرار گرفته است.
تمام انواع لاستیک ها صرف نظر از نوع و گونه های دوچرخه زمانی که فشار بیش از حد است و اضافه بار به طور همزمان با دوربین منفجر می شود.
این به طور عمده به Bikebirds اشاره دارد، "پیاده روی تمام زمین"، مانند "Castoms"، اغلب دوچرخه سواری را برای افزایش چند روزه و سفر به دوچرخه سواری استفاده می کند. همچنین، دوچرخه "بز" خواهد بود - شما را در هر بی نظمی پرتاب کنید
چه اتفاقی می افتد؟
Podaching چرخ ها، تعدادی از عوامل را در نظر بگیرید که در هیچ مورد نباید نادیده بگیرید. این بستگی به آنها بستگی دارد، آیا تایر از حداکثر منبع آن کار خواهد کرد یا شکست خواهد خورد، به سختی گذشت حداقل فاصله. بالاترین Aerobatics بیش از حد قابل توجهی از عمر مفید لاستیک در همان کیلومتر روزانه است، که تبدیل به یک عادت و شیوه زندگی برای شما شده است.
فصلی بودن
نوسانات زمستانی یا تابستان در دما می تواند بر فشار تایر تاثیر بگذارد. مواردی وجود دارد که در آن 8 اتمسفر در خانه در یک گرمای چهل پورتز به 9.5 پمپ می شود. این به طور قابل ملاحظه ای بیش از حد متوسط است - دوربین پس از خروج از خانه خود را در نوار اول می سازد. و در چرخ های دوچرخه کوهستان 3.5 اتمسفر در یک یخ زدگی 20 درجه به 2.4 تبدیل شده است.
در زمستان، صاحبان دوچرخه های بزرگراه در مقابل خروج کمی بیش از حداکثر فشار هستند. تا زمانی که آنها اولین کیلومتر را تغذیه کنند، فشار به طور قابل توجهی سقوط خواهد کرد. در تابستان، برعکس، دوچرخه سواران چرخ های کوچکی ندارند. هنگامی که در یک تابستان گرما بیش از حد گرم می شود، فشار خود را به ارزش مورد نظر افزایش می دهد. در هر دو مورد ایجاد فشار نباید دقیقا دقیق باشد، اما با انحراف جزئی.
وزن
اگر شما یک تایر ناشناخته برای یک دوچرخه کوهستانی خریداری کردید، از داده ها از جدول زیر استفاده کنید. این یک استاندارد کلی است که توسط دوچرخه سواران با تجربه گسترده توصیه می شود.
وزن دوچرخه سواری (کیلوگرم) | فشار (بار) | فشار (PSI) |
50 | 2.38-2.59 | 35-38 |
63 | 2.52-2.72 | 37-40 |
77 | 2.72-2.93 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105 | 3،06-3.27 | 45-48 |
118 | 3.2-3،4 | 47-50 |
اما این مقادیر برای هر لاستیک معتبر است. دوچرخه ها با کیسه ها بیش از حد مصرف می شوند (مسافران) نیاز به فشار تایر کمی بالاتر دارند.
در هر کیلوگرم بیش از حد بدن دوچرخه سواری یا محموله که در جاده گرفته شده است، 1٪ از کل فشار متوسط تایر اضافه شده است. در صورت بروز بیش از حد دوچرخه و انتقال چرخ، یک تهدید دیگر - "هشتم" در لبه.
نوع زمین
سواری به طور عمده در جاده های آسفالت، سنگ های سنگی و نورد نیاز به کمی بزرگتر از فشار متوسط دارد. همان قانون برای سواری روی حیله و تزویر برای تکنیک های پیچیده معتبر است. بار از جوک های دائمی و ارتعاش دائمی تقریبا ثابت در اینجا است. و برای جلوگیری از سایش زودرس دوربین در مورد لاستیک های طناب، فشار نزدیک به حداکثر است. برای خاک نرم، جاده های شن و ماسه خاک رس کمی کمتر از حد متوسط انتخاب می شوند.
اگر منطقه عبور شود - آسفالت، از جمله جاده های شکسته، خاک از درجه های مختلف سختی، پس از آن فشار باید به طور متوسط یا کمی بالاتر دانلود شود.
اصل کلی در اینجا موارد زیر است: چقدر سخت و حتی جاده، فشار بیشتر باید باشد.
دوچرخه سواران، که پس از هر سفر، سعی می کنند فشار را در اتوبوس بررسی و تنظیم کنند، اغلب هیچ مشکلی با چرخ ها برای کل فصل ندارند. این به طور قابل توجهی هزینه لاستیک را کاهش می دهد - آن را نه تنها از سوراخ ها با نگرش سهل انگاری نسبت به مبادله چرخ افزایش می دهد. و مهم نیست که آیا شما یک ورزش دوچرخه یا معمولی دارید، همیشه فشار تایر مناسب را ایجاد کنید.
در مورد چه باید فشار تایر باید در ویدیو باشد.