Bizikletaren gehienezko abiadura: txirrindularien abiadura handiena. Zer abiadura garatu daiteke autobidean eta mendiko bizikletan? Zenbat km / h sartu daiteke errepide zuzen batean?

Gutxi gutakoek bizikleta abiadura handiko ibilgailuekin antzeman dezakete. Intrusioa, prestatutako txirrindularitzaren gehienezko abiadurari buruzko galderarik egiten baduzu, 60 km / h inguruko zifra deitu dezakezu. Eta gero, ziurrenik, kirolariek txirrindularitza lehiaketa ospetsuetan suposatzen dute. Hala da - ikasi hurrengo artikulutik.

Zertan eragiten du abiadura?

Txirrindularitzako ibilaldiaren abiaduran eragina duten hainbat faktore desberdin deitu ditzakezu. Baina nagusiak, adituen arabera, dira Bizikletaren gurpilaren atzean eserita dagoen pertsona baten prestakuntza eta aukera fisikoak.

Eta horrelako faktore garrantzitsuak, ibilgailu mota bera bezala, ez du balio handiagoa txirrindularitzaren esperientzia eta erresistentzia baino aldi berean.

Aipatutako (gizakien faktorea eta bizikleta mota), baldintzetan eragina duten beste baldintza batzuk deitu beharko lirateke. Zerrenda eta deskribatu labur.

• Txirrindularia mugitzen den lur mota. Lautada, lurra gurutzatua (jaitsiera sendoak, altxamenduak, txanda gogorrak), eremu menditsua, landa edo hiriaren baldintzak - Faktore horiek guztiak batez besteko txirrindularitza abiaduran eragina dute. Asfaltozko errepideetan hiri inguruneetan, mugimenduaren batez besteko abiadura ezin izango da lurzoruaren lur lautadan ere garatu daitekeen lurzoru eremuan. Semaforoek, oinezkoek, hiriko baldintzetan autoek gutxitan ematen dute erdiko abiadura 10-12 km / h gainetik.
• Errepide estalkia. Faktore hau argi eta garbi dago eta autobidean pertsona arrunt batek 20 km / h-ko abiadurarekin azkartu daiteke eta denbora luzez egon daitezen, eta ia ezinezkoa da harri hareatsu edo birrindua .
• Ibilgailuaren egoera teknikoa. Jakina, lubrifikatzaile freskoa eta amortizazioa berezko bizikleta berria da, azken mendeko bere kidea baino askoz azkarragoa da, aldian-aldian izarrekin kate batekin eta lehortasunetik pedal mekanismo baten bidez.
• Gurpil pneumatikoen ponpatutako eta higadura maila. Errepidearen gainazaleko enbrageak bizikletaren batez besteko abiadurari eragiten dio. Kalitate handiko eta ponpatutako pneumatikoek errazagoa da eta ibilgailua azkartzeko azkarragoa da bai lekutik bai mugimenduan zehar, abiadura handitu behar baduzu. Gainera, txirrindulari batetik indar gutxiago ematen da, gutxiago nekatuta dago eta, beraz, abiadura ona mantendu dezake.
• Pneumatikoen errepide azalera bat datozenak. Estaldura solidoan, komeni da gurpiletan pneumatiko estuekin ibiltzea, eta lur leunarekin - zabalarekin.
• Haizatzea. 10 km / ordu baino gehiagoko abiadura handituz, airearen erresistentzia handitzen da eta bere erresistentziaren maila nabarmen handitzen da ondorengo kilometro bakoitzarekin. Eta counter haizea ere badago, orduan txirrindulariak indar fisiko asko igaro behar du abiadura mugimendu batera.
• Gurpilen diametroa. Gurpil txikienak, orduan eta ahulagoa bizikleta bizikleta gurpil handiekin bizikleta gisa zaldiz ibiltzen den pertsona baten estres fisiko berarekin bizkortzen da.

Prestatu gabeko txirrindulari baten aukerak

Prestatutako txirrindulari batek txirrindularitzan gehienetan aukeratzen ez duen pertsona deitu daiteke, edo bidai laburren ibilgailu gisa bakarrik erabiltzen du, adibidez, lorategiko lursailean, urrutiko dendara eta abar. Hau da, bizikletak aldizka erabiltzen ez duen pertsona da forma fisikoan mantentzeko.

Autopistako bizikleta duen horrelako pertsona baten aukerak, abiadura garatzeko orduan, orduko 15-18 kilometrora mugatzen dira Denbora luzez eutsi dezakete bide zuzen batean. Behar izanez gero, autobidean, 22-25 km / h inguru epe laburreko abiadura jasaten da, batez ere maldan behera.

Kontuan izan behar da hiriguneetan, autobidean eta mendiko bizikletan abiadura baliokidea dela, baina azken hori seguruagoa da inguruko lurraren ikuspegi onenetik eta balaztatze abiadurari dagokionez, larrialdietarako geldialdia beharrezkoa bada.

Konpreserratutako pertsona bat kirol bizikletan eserita badago, nahiz eta terminoak overclocken aldekoak izan, nekez lortuko da 40 km / h-ko abiadura lortzea, gehienez - 32-35. Besterik gabe, ez du nahikoa ezagutza bizkorreko ibilbidea zikloko garraioan. Aldi berean, esperientziadun biker baten azpian kirol autobide batek 80 km / h inguruko abiadura garatzen du.

Grabazioak

Jendeak ikasgai maitatuan erregistroak lortzeko erakarpen tipikoak dira, batez ere okupazio hori kirola bada. Bizikletan abiadura handiko ibilaldian, kirolariek errekorreko titularrak dira nagusiki. Abiadura erregistroak ziurrenik, txirrindularitza teknologiaren garapenaren historiako fase guztietan izan ziren, baina kirol ofizialetan erregistratu ziren, edo erregistro bat ezartzeko helburu berezia duten gertaera indibidualen baitan eman ziren.

Demagun zer nolako bizikleta abiadura erregistroak ezagutzen diren gaur egun.

1. Charles Murphy (Kalifornia, AEB) 1899an Jarri abiadura maximoaren erregistroa bizikletaz. Lorpena 100,2 km / h mailan zegoen marka izan zen. Txirrindulariak aldi berean trenez mugitu zuen, eta horrek, ondorioz, aireko erresistentziak emaitza izan zuen emaitza.
2. Los Angelesen 1937an Txirrindularitzako mugimendu baten erregistroa 139 km / h-ko abiaduran planteatu zen. Egilea Albert marka bihurtu zen. Toldo berezi bat duen auto baten atzetik joan zen (airearen erresistentziaren eraginetik ere gordeta).
3. 5 urte igaro ondoren (1942an) Azken diskoa egin ondoren, Kaliforniako egoera berean, Alfa Lettern errekorraren abiadura goreneko erregistro berria, lasterketa auto baten atzean bizikleta hobetua mugituz. 175 km / h-ko abiadura garatu zuen.
4. Txirrindulari azkarrena - Herbehereak Fred Rompelberg 268,83 km / h-ko bizikleta abiadura garatzea lortu zuena. Aldi berean, zuzeneko auto baten atzean zegoen, hau da, atzean mugitzen den disko-titular baten aire gabeko espazio jakin bat eman zuen. Gainera, bizikleta berriro diseinatu zen eta bizitza arruntean ia ez da aplikaziorik aurkitu. Hau 1995ean gertatu zen.
5. 2005ean, O. Pinea Txekiar atleta Krylatsky-ko Cyclose-n egindako abiadura garatu zuen Krylatsky-n 59,7 km / h-ra eta lortutako abiadura 1 ordu (abiadura atxikitzeko nazioarteko errekorra) egin zen. Ikus dezakezuenez, abiadura maximoa lortzearekin batera, bere kenkariaren erregistroak ere badaude. Erregistro honetatik argi geratzen da 1 orduz inork ezin duela txirrindularitza abiadura 59,7 km / h gainetik mantentzeko gai izan.
6. Sebastian Baouyer Dutchman 2013an Bizikletaz 133,78 km / orduko errekorra instalatu zuen azoka batekin. Egia da, bizikleta ere ez zen guztiz arrunta, Fred Ruspelberg diskoaren kasuan bezala.

Nola hobetu abiadura adierazlea?

Bizikletaz ahalik eta abiadura handiena lortzeko, gomendioak jarraitu beharko zenituzke, Industria garraio eta espezialisten edukien oinarrizko arauak oinarritzat hartuta.

• Zure ibilgailuaren mantentze puntuala egitea: lubrifikatzailea, zikinkeriatik garbitzea, higatutako elementuak ordezkatzea eta abar.
• Irteera bakoitzaren aurretik pneumatikoen presioa egiaztatzeko eta parametro hau produktuaren zerbitzu teknikoan zehaztutako arauari eman.
• Aldatu pneumatikoak beren higaduraren arabera.
• Balaztak beti egokitu behar dira.
• Egokitu bizikletaz lehorreratzeko eserlekua eta bolantearen altuera dela eta.
• Abiadura handiko ibilaldiarekin, aerodinamika hobetzeko etxebizitza aurrera ateratzeko eta bolantearen altuera jaitsi da.
• Zure indar fisikoa eta erresistentzia entrenatu. Horretarako eguneroko bidaiak behar dituzu gutxienez 20 km-ko distantziara norabide bakarrean.
• Aztertu abiadura bizikleta teknika eta aplikatu praktikan.

Dena gainetik gomendatzen bada, hilean edo bi, zure gorputzaren eta abiadura abiaduran lehen aldaketa garrantzitsuak sentitu ditzakezu txirrindularitzan. Eta zure lehen disko pertsonala izango da.

Bizikletentzako bizikleta abiadura bila.