Bizikletaren piezak eta osagai funtzionalak dozenaka elementu garrantzitsu daude, eta hori gabe bizikleta ez da zehazki aldatu. Gurpilak, balaztak, gidaritza eta pedalen osotasuna izateaz gain, katearen egoera ere bidaiatu aurretik egiaztatzen da. Txirrindularitza katea - moto bat bezala - ezinbestekoa, izarrekin batera, transmisio elementua.
Tramankulu
Bizikleta kateak, adibidez, aingurak ez bezala, egitura zertxobait desberdinak ditu. Bere estekak plano beraren inguruan kokatzen dira, eta ez da elkarren perpendikularra "baten bidez" printzipioaren arabera. Txirrindularitza-katearen diseinua pin bakoitzaren hasieran eta muturrean elkarren artean loturiko lotura multzoek osatzen dute. Izarren hortzak hortzak, ez ziren estutu, konfiantzazko mugimendua izan zuten, eta etengabeko zabalera izaten jarraitu zuten, elkarren artean loturiko esteken barnean, eta zehatzago jartzen dira Halako pin bakoitzean - "betaurrekoak" finkatzeko eraztunak ("betaurrekoak").
Ondorioz, esteka pare bat barneko eta kanpokoa da (lehenengo joan bigarrenera) - ia mugagabeko luzera duen kate bat egin daitekeen zatia osatzen du. Tamaina erdi-isuna da - barnekoa edo kanpokoa - erdia da. Lotura erdiko kateetan, esteka bat beste bat sartzen da pinea bakoitzean berdin. Esteka bakoitza mutur batetik bestera zabaltzen da. Hemen estekak ez dira dagoeneko bikoteka ordezkatzen, baizik.
108 unitateen ohiko katea abiadura bakarreko transmisioan erabiltzen da batez ere, eta ez da gehiegizko katearen luzera behar. . Bildutakoan eta katearen transmisioaren funtzionamendurako prest dagoenean, 108 litroko katea zaila da aurrealdeko eta atzeko izarrei eta argi eta garbi mugitzen da mugimendua.
Bizikleta gehienetan abiadura mekanikoek kate nabarmenagoa erabiltzen dute (110-126 unitate) - Horrelako stock bat beharrezkoa da aurrean eta atzeko aldean izar handienak estaltzen dituena, eta udaberrian kargatutako bideoa hortz berberekin batera, hau da, izar txikiagoa da, katea ateratzen du, txoriak ezabatuz eta txirrindulariak edozeinetara joateko aukera ematen du erabilgarri dauden abiaduratik. Abiadura handiko bizikletak katearen luzera - 114 esteka edo gehiago.
Glosbe
Kateak moten arabera banatzen dira Abiadura bakarreko eta abiadura anitzeko bizikletentzako produktuetan.
Siko-abiadura kateak altzairu lodiagoak dira. Hau da, batez ere, aldizkariko izarren atzeko aldean aldizkaririk ez izateagatik. Ez da inolako mugarik espazio librean.
Ohiko lubrifikatzailearekin gutxienez ohiko makinaren olioa da, 10 mila km eta gehiago igarotzeko gai da. Ia ez da luzatzen, eta hortzak dituzten izarrak luzera osorako kate zirrikituetan daude, karga katearen gainean eta katearen gainean banatzen da pedaletatik atzeko gurpilera igortzea. Horrelako kateak errepide guneetan eta emakumeen gurutzak jarri zituzten, bizikletak transmisio finkoarekin, haur guztiei eta nerabeen eredu guztiei. Katearen estekaren diseinua oso erraza da: kanpoko eta barneko plakak, pinak, arrabolak (betaurrekoak "). Katearen zabalera - 8-11 mm.
Abiadura anitzeko bizikleten kasuan, kate estuagoa erabiltzen da. Ordezko zati gehigarri gisa, pinak barruko beira inguratzen du eta berak itxura meheagoa du. Abiadura anitzeko bizikletan "abiadura bakarreko" katea jartzen baduzu, izar handienetan bakarrik gidatuko da. Diseinua kilogramo gehigarri bat da, alferrikako beste izar bihurtu direnak eta alferrikako estekak izan direlako - 108 erabili beharrean 126 unitate erabili. Izarren arteko espazioa aurrezteagatik diametro txikiagoa aldatzen saiatzean (eta engranaje honetan joan), kateak berehala hegan egingo du.
Kate estuagoak tolestura teknologikoa onartzen du: 3 aurrealdeko eta 6 atzeko engranaje dituen bizikleta erabiltzen bada, konbinazioa 1-3, 2-5 eta 3-6 aktibatuta dagoenean, katea lerrokatu behar den planoa, borondatea Baztertu alboan - abiadura bakarreko bizikletan ez da ikusten. Altzairuzko eta makurdura higaduragatik eta katearen luzapena handitzen delako magnitude-ordena baten bidez, eta ehunka kilometro pare edo pare bat egin ondoren, aldatu egiten da. Katearen zabalera 6,5-8 mm da.
Leuily arinak pin eta plakak ditu zirrikituekin. Katearen masa murriztea bizikleta lasterketa asko da, non kontuko gramo guztiak pistan arerioak gainditzeko baldintza guztiak ematen zaizkie. Baina maizago eta apurtzen da abiadura anitzeko ohikoa baino.
Bi isilik - Erdi esteka - errepikatutako lotura bera dauka, bizikleta jakin baterako behar den luzera osoaren arabera egokitzen dena. Esteka bakoitzaren plakak zorrotz zehaztutako jaitsierak dira. Bi maila kate estandarra, suntsipena baino azkarragoa da eta ezin da milaka kilometroko bide askotan egin. Halako kate bat aplikatu da edozein bizikletan, edozein dela ere abiadura kopurua.
Neurriak eta markatzea
Fabrikatzaileak adierazitako markatzeak katearen parametro geometriko guztiak azaltzen ditu. Adibide gisa - ½ "X3 / 16" - 120 lotura Pinlength 7,3 mm, non:
- ½ – Urratsa zerbitzua, edo pinen arteko distantzia. Iraunkorra da eta erdia da (12,7 mm).
- 3/16 - Esteko barruko plateren arteko distantzia. 1/8 "- Singlespendent (bizikletak abiadura bakarrekoak) eta eredu delikatuak. 3/16 "- Tamaina hori ia erabileraz kanpo zegoen, Singlespida ere haren inguruan joan zen. 3/32 "- bizikletentzako 6,8 abiadura handiko kaseteekin. 11/12/12 - 9-11 izar dituzten kasetetarako.
- 120 lotura. - kate bateko esteken kopurua.
- Pinlength 7,3 mm. - Pinen luzera, kate jakin bat aukeratzen da. Pin motzak (adibidez, 8 mm-ko katea) ez dira zirkuitu zabalago baterako egokiak (adibidez, 9 mm), askotan deskonektatu egiten da igoera duina ematen saiatzean haizearen aurka edo haizearen aurka gidatzerakoan ahalegin duina ematen saiatzean.
Kateetan askotan hutsunea lortzeko ahalegina adierazten da, oso baliogarria. Abiadura anitzeko bizikletak kate bat erabiltzen dut 500-700 kg-ko trakzio baimendua. Abiadura bakarrean - 900-1100 kg, egia esan, auto txiki bat igo dezakezu.
Inskripzio batek, adibidez, 11s-ak, 11 abiadurako kaseteak adierazten ditu.
Material
Calea bizikleta kolore gris iluna. Horrelako altzairua harditutako alanbrea egiteko erabiltzen da, hau da, erraz lotzeko erraza da, eta tresna gehienak, adibidez, torlojuak botatzeko eta indarra berezia behar den.
"Urrezko" kolorea - korrosioaren aurkako estalduraren presentziaren adierazlea. Brontze-urrezko estalduraren osaerak altzairuzko altzairuzko altzairua biltzen du, adibidez, kobaltoa. Altzairuzko altzairua multistage eta konbentzionalen fabrikazioan erabiltzen da, gogortasuna eta iraunkortasuna handitu ditu.
Aluminio-katea - zentzugabekeria. Azkar hautsiko zen, bizikletak merezi du pedalak hasteko. Hemen ez gara Colometh aplikatzen - bigunegia da; Aluminiozko oinarritutako edozein aleazio marko eta sardexka asko dira, eta ez transmisioaren xehetasunak. Altzairua bakarrik - eta ezer soberan.
Kate onekoak - gehienetan abiadura bakarrekoak. Altzairu herdoilgaitzezko eta (partzialki) altzairu herdoilgaitzetik egin daitezke.
Titanioa arrarotasun handia da. Titania bera material garestia da, burdina baino hamar aldiz gehiago. Esan dezagun, Titan Velochkov-en ertzak gaur 3000-5.000 errublo balioko lituzke gaur, eta gero kostuko bizikleta are garestiagoa izango da.
Kate herdoilgaitza Altzairu berdina izan daiteke eta altzairu herdoilgaitze beretik isurketa egin daiteke. Baina korrosioaren aurkako estaldura mota guztiak ehun kilometro edo bikoteka pare baino gehiago ezabatzen dira, eta babesik gabeko altzairua azaltzen da.
Aukerarik onena astean behin edo 100 km-ko kate lubrifikatzaileak da: olioak babestuko du ez da metalezko estaldura baino okerragoa, baina askoz merkeagoa izango da. Ez da harritzekoa fabrikatzaileak petrolio geruza mehea eragiten duela katearen gainean zigilatutako pakete batean sartu aurretik.
Berrikusteko fabrikatzaileak
Tens enpresek mundu osoko zituluak sortzen dituzte, baina fabrikatzaile hauetan kate ona aurkitzen dute: Japoniako Shimano, Italiako Campagnolo, Sram American, Taiwanen KMC (ia edozein merkatuan edo Cymagazine-n salgai) eta Wipperman alemaniarra. Azken hori ez da kalitate baxuagoa, baina hemen gehiegizko ordainketa ezinbestekoa da.
Baina Sobietar Errusiako landare guztia "Tyazhmash" - bere kateak karbono altzairu konbentzionalaz osatuta daude, higadura-erresistentzia handia izanik. Landare honek Sobietar "errepideen erabiltzaileentzako kateak ekoiztu zituen. Abiadura bakarreko bizikletan espezializatuta dago, herrialdeko milioietan - batez ere landa eremuetan eta abiadura anitzeko bizikleta behar ez duten hiri txikietan. Beraz, kate horien produkzioa ez zen eten. Prezioak herrialdeko txikienetakoak dira.
Aukeratzeko aholkuak
Ihes egokiak aukeratzeko, markatu markatzean zehaztutako ezaugarriak. Behar bezala hautatuta - zure izarrei dagokie - kate bat mila kilometro ez da, piezen higadura esanguratsua aurkitu aurretik.
Haurrentzako bizikletentzako, baliteke estekaren luzera (sexua) ez izatea 12,7 mm, baina zertxobait gutxiago - adibidez, 11,4 mm. Katearen ordezko piezen arabera, pinak eta eraztunak bakarrik hartuko dituzu, baina "helduentzako" bizikleta izarren plakak ez dira gehiago egokitzen. Kontua da "helduen" katearen "haurren" lotura gutxi batzuk gutxienez jarriz, izarrak azkar zapaltzen dituzu. Eta katea gutxienez 3 mm-ko laburtuz, baita luzapenak ere, 100-200 km inguruko xehetasun guztiak hil ditzake, transmisio astero eta lubrifikatzen direnean ere.
Baina korrosioaren aurkako estaldurarekin kateak aukeratzea ez da batere batere "Litekeena da bizikletarik ez dutenak txunditzeko nahia. Estaldura hori erregularki ordezkatu da lubrifikatzaile erregularrarekin - nahiz eta eguraldi euritsuetan zure katea ez da gradurik. Kontua da makinaren olioa (edo lubrifikatzaile erdi-likido baten forma) kalitate handikoa dela, baita beste aleazio batetik isurtzeaz gain, ez du ura altzairura uzten. Spray bera laster ezabatzen da, eta hasierako posiziora iritsiko zara - katea aldizka lubrifikatzeko beharra.
Saihestu faltsuak. Txinako fabrikatzaileek eta kateak eta kateak eta aluminiozko aleazioetatik sortutako kateak sortzen dituzte baliabide eta zerbitzu bizitza txikiarekin. Altzairuzko gehigarri merkeak ugaltzen ari direla gertatzen da, "plastilina" bihurtuz - kalitate baxuko hexagono teklak, ponpak eta bitak fabrikatzeko moduan. Ekoizpen teknologia urratzea ez da ekarri - hemen ez dira matxura ugari ekiditen.
Eta ondo, kate hautsia eta abiadura bakarreko balazta erabiltzeko ezintasuna abiadura bakarreko bizikletan erabiltzeko, ez duzu beste norbaiten atzerriko autoen gainean aparkatuta, eta ez zaitez zeure burua apurtuko.
Ez ezazu 11 abiadurako bizikleta lodiagoa ihesaren zabalera, esan, 7 abiadurako kasetetarako. Kasetearen izarren artean gauza osoa: zer dira gehiago, dagoeneko planoen arteko hutsunea, eta horietako bakoitza izar bereko (punta da) da. Aitzitik, kate estuagoa bizikleta batean abiadura gutxiago izan daiteke.
Adibide gisa: Datu egileak 6 abiadurako katea erabili zuen "errepideko bidaia" sinple batean, non "Tyazhevashevsk" produktuak lodiera handiagoetarako erabiltzen diren. Aldi berean, bizikleta berria zen, bizikleta bat aurkitu zuen parkean hautsitako lotura batekin - eta, 2 ilunabarreko 20000 km-ra eraman zuen, bere hiritik 25 km-ra presaka, bere hiritik 25 km-ra presaka. Kalitate zalantzazkoa, beste lotura bat hautsi baino lehen. Produktu "bertakoak" bidaia bakoitzari ordezko gisa hartu zitzaion. Zailtasunik behar al duzu? Zuetako bakoitza pertsonalki konpontzeko.
Nola instalatu?
Ihes bat kendu eta instalatzeko, egin honako hau.
- Bizikleta gurpilak biratu. Desaktibatu atzeko gurpila markoaren gainean eusten duten fruitu lehorrak.
- Kendu torlojua "paw" mahuka batekin "belarri" berezi bat markoan. Hau da saskia prebenitzen duen hirugarren erreferentzia. "Hankak" finkapen fidagarririk ez zara joango, ez zara joango - mahuka mekanismoa izarrekin batera biratuko da edo biraka egingo da, eta gurpila orokorrean txertatuta egongo da.
- Kendu atzeko gurpila. Berarekin batera aldizkari batekin zuhaixka izango da.
- Kendu ihesa kasetetik. Arbela erabiliz, ireki erdi-arimaren edozein, PINa bere eserlekutik bultzatuz. Kateetan blokeoa badago - desmuntatu katea aukerako beste edozein lekutan. Katearen blokeoa Pantaila erdi berezi bat da, kanpoko plaka batekin, bihurkinarekin, gako hexagonala edo beste edozein elementu irekitzen da.
- (SEMI) esteketako bat hautsita badago, eta kateak bere burua suposatu zuen, atzeko gurpila kendu gabe - ireki pina itsaslabarretik eta kendu hautsitako esteka.
- Kate zaharra berri bat aldatzen bada, kendu zaharra aurreko izarretan. Marraztu izar berbera (egoera irekian).
- Estutua erabiliz, instalatu berria, estutu PINaren amaieran.
- Hartu isurketara ihes bat, lortu bere tentsio osoa eta konpondu atzeko gurpila leku berean, torloju guztiak estutu behar diren ahaleginarekin.
- Egiaztatu lubrifikatzaile kate berri bat (edo konpondu) badago. Falta bada edo guztiz lehortu egiten bada, aplikatu geruza berria.
Joan atzeko gurpila pedala erabiliz, egiaztatu bizikletaren azelerazioa eta balazta. Dena behar bezala egiten bada, bizikleta atzera bota eta harago joan zaitezke.
Noiz aldatu behar duzu?
Aldatu katea gutxienez 2 mm luzatu zuenean. Luzera neur dezakezu edozein pin irekiz eta neurgailuaren lerroan zehar isurketak jarriz. Ohiko luzera milimetro bat baino 3 edo gehiago handitu bada - bi zatiak ordezkatu beharko dira.
Bizikleta katea ordezkatzean, ikusi hurrengo bideoa.