Mugimenduaren bitarteko sorta eguneratzen da aldian-aldian eguneratze berriekin. Eskatutako produktu berrien zerrendaren artean, espezie eta eredu ugaritan aurkeztutako bizikleta elektrikoak esleitzea merezi du.
Gailua eta funtzionamendu printzipioa
Gaur egun, "bizikleta elektrikoa" izenarekin mugimenduak egiteko gailu sortan, diseinuan motor elektrikoa duten bizikletak gerta daitezke. Atzerriko modu baterako, horrelako ibilgailuak "e-bike" deitzen dira. Hala ere, izen horien azpian, diseinua ezkutatuta dago, motor elektriko baten laguntzaz ez ezik, mekanismoari buruzko muskulu-indarra ematean edo goiko bi ahaleginen konbinazioan zehar muskulu-indarra ematerakoan edo goiko bi ahaleginen konbinazioan.
Diseinu-ezaugarrietan oinarrituta, bizikleta elektrikoak ez du ia eredu arrunten artean esleitzen diren desberdintasunak, modu estandarraren arabera mugitzen direnak - pedalak bihurrituz. Ezaugarri nagusien artean, elektrokolak soilik esleitzen dira, txirrindulariaren karga osoa hartzen duena. Horrela, e-bizikleta gaur egungo patinete ezagunak bihurtzen dira. Bizikletaren hornidura bateria da, kargatzeko ohiko hornidura saretik egiten da.
Normalean, Karga osoko kalitate handiko bateria, bizikleta elektrikoaren jabeak 30-35 kilometroko distantzia gainditzeko aukera eman dezake. Bateria gailu aldagarria da, bateria bat edo gehiago erabil daitezke. Aukera horrek distantzia handietan hiriko, zama edo mendia e-baisa erabiltzeko aukera ematen du. Bateriaren potentziari dagokionez, gaur egun bateria-potentzia duten aukerak 200 eta 1000 W bitartekoak dira. Kasu honetan, funtzionamendu-tentsioa 12-48 volturen barruan alda daiteke.
Mekanismoaren osagai guztien funtzionamendu printzipioa engranaje-kutxaren eta motor elektrikoaren elkarreraginean dago, bizikletaren gurpilak biratuz. Motor mugimendua kapsulatutako zenbait diskoen kontura egiten da. Bizikleta mekanismo osoa kasu hermetikoan dago. Horrelako ezaugarriak e-bizikleta bereizten dira masa handiagoko mugimendu bideetatik. Osagai elektrikoen presentziaz ez ezik, bizikleta indartutako sardexken presentzia izateaz gain.
Normalean, Eredu gehienek 20 kilogramo inguru dituzte. Gailuak 120 kilogramo baino gehiagoko pisua garraiatzeko diseinatuta daude. Unitate elektrikoa motor-gurpila izan daiteke, motor erdialdeko sistemak ere badaude, gurdi motorra, lau gurpileko ibilbidea, bi norabideko bizikleta.
Motorrez gain, ibilaldiaren aparatuek pedal ezagunak eta diskoko balazta sistemak ditu, eta bizikleta oso posible da bizikleta ohiko gisa funtzionatzeko. Ibilaldia eta ibilaldiaren markoa aluminiozko aleazioetatik egiten dira.
Bizikleta elektrikoen sorta proposatuta, gehienetan bi gurpileko ibilgailuko agente gehienak daude, baina fabrikatzaile batzuek produktu-lerroa zabaldu dute hiru gurpileko bizikleta elektrikoak ekoiztuz - trizikloak.
Gehienetan, E-Baigek engranaje abiadura bat du, baina bi edo hiru abiadura transmisio dituzten produktuak aurkitzeko erabiliko da. Pedalak forma normalean egiten dira, bolantea forma kurbatu eta trinkoa edo klasikoa izan daiteke.
Gainera, bizikleta elektrikoek kudeaketa erosoa eskaintzen duten funtzioak dituzte.
- E-Baige fabrikatzaile batzuek gurutzaldi kontrol batekin hornitzen dituzte produktuak - abiadura jakin batean gidatzerakoan automatikoki aktibatzen da.
- Era berean, mugimenduak egiteko bitartekoen ildoan, bere diseinuan e-abs bloke berezia duten barietateak aurki daitezke. Gailua motorra frenatzeko diseinatuta dago, bateria kargatzen denean. Mekanismoa ekintza batean sartu dezakezu balazta heldulekua bolantearen gainean sakatuta.
- Arreta berezia merezi du funtzioak pedalei laguntzeko. Ezaugarri honek bizikleta elektrikoaren jabea gasaren heldulekuaren nahitaezko finkapenik gabe mugitzea ahalbidetzen du. Sistemak pedalen biraketa modu monotonoarekin hasten du bere lana.
Abantailak eta desabantailak
E-bizikleta ezaugarri positiboak eta negatiboak berezkoak diren ibilgailu ezaguna da. Bizikleten abantailekin hasten da.
- Abiadura handiko gailuak oso erraz kargatzen dira. Bateria egiteko ohiko irteera beharko duzu 220 V.-ko tentsioarekin.
- Garraio horretan mugitzeko, ez da beharrezkoa ondo ateratzea. Gainera, bizikleta elektrikoa ez da beharrezkoa trafikoko polizietan erregistratu behar.
- Bizikleta tamaina txikiak hiria mugitzeko aukera ematen du trafiko marmeladetan, garrantzitsuak izango direnak, laneko lekura edo ikasturterako eguneroko mugimenduetarako ez ezik, bidaia luzeetarako ere.
- Gailu konplexuagoa eta bizikleta elektrikoaren funtzionamenduaren printzipioa izan arren, mantentze-lanetarako gutxieneko eta finantza kostuen jabea beharko da, scooter batekin, moto batekin, autoa konparatzen baduzu.
- Bizikleta e-ia isilean funtzionatzen du, eta hori da antzeko ibilaldi baten abantaila ukaezina (erosotasunagatik alferrikako zaratarik gabe mugitzean).
- E-Baika guztiz ekologikoko garraio mota da, elektrizitatearen ondorioz funtzionatzen dutenez, ez dute konposatu kimiko kaltegarriak ingurumenera bota.
- Bizikleten bizikleten bizikletak mugimendurako bitarteko unibertsaletakoak dira, adinekoen adineko pertsonak kudeatzeko egokia denez, prestakuntza fisiko minimoarekin. Funtsaren ildoan, emakumeen ereduak, errepidetik kanpoko bertsioak gurpil handiekin, bizikleta arinak eta hiriaren inguruko ziklotxak egiteko.
- Diseinua nahiko erraza da, bizikleta elektrikoaren ibilaldirako, ez da beharrezkoa gaitasun berezirik izan, oreka mantentzeko izan ezik.
- Bateria dela eta, E-Baika bizikleta arrunt gisa funtziona daiteke zuzeneko pistetan, eta errepidearen igoerak eta errepide astunak tresna erabiltzeko, indar fisikoa erakarri gabe, motor elektrikoan oinarrituz.
- Bizikletak elektrikoak merkatuan aurkeztutako motoak baino gutxiago izango dira.
Hala ere, horrelako teknika berria ez da kontsumitzaile bakoitzak jakin beharko lukeen kentze batzuekin Berarentzat antzeko erosketa kontuan hartuta.
- Bizikleta e-bizikletako bateria gehienek aisialdirako baliabide baliabideak dituzte. Bateria barietateen arabera, nahikoa da 300 zikloetarako berun aukerak erabiltzen badituzu. Litio-ioia 800 ziklorentzat nahikoa da, litio-polimeroak 1000-2000 aisialdirako diseinatuta daude.
- Bateriaren karga osorako behar den zenbat denbora alderatuz, ezin da e-bizikletarentzat gutxienez 4 ordu behar izatea monocoles edo beste mini-konponketak ez bezala, 30-40 minutuz erabat kargatzeko gai diren baterientzako.
- Txirrindularia prestatu behar da pedalek bizikleta arrunt batean gidatzerakoan biratzeko indar gehiago beharko dutelako. Diseinu masiboa eta inertzia batek sortzen du.
- Autopistan edo bizikleta elektriko arruntak ezin izango du abiadura handirik garatu, adierazle horiek moto txikiekin alderatuz.
- Gailuaren pisua 20 kilogramoko epean aldatu egingo da, eta horrek zenbait zailtasun sor ditzake bizikleta bat eskuetan, lurrean dauden lerroetan.
Glosbe
Gaur egun, bizikletaren sailkapenak horrelako produktuak hainbat barietatera banatzea dakar.Pederelec.
Pedal unitatearekin eraikuntzak, garraio mota duten gailu deitzen zaie. Motorraren aktuazioa pedalen mugimenduarekin gertatzen da. Kasu honetan, motorra mugitzen denean txirrindulari baten laguntzailea izango da. Horrelako espezieetarako motor-potentzia arau batzuk daude. Errusiako eskakizunei dagokienez, kasu honetako gehienezko balioak 250 watt izango dira, eta gailuaren abiadura 30 km / h inguru izango da.
Eskaria boterea.
Kasu honetan, kontrola motorraren gurpilaren throttle dela eta gertatzen da. Motor lehen espezieekin analogia aktibatu daiteke edo motoen palanka batekin antzekotasunak ditu. Horrenbestez, motrizitatearen mugen mugak eta abiadura handiko gaitasunak daude.
Hala ere, horrelako motak ez dira beti egokiak erliebe propietate bereziak dituzten pista konplexuetan.
Abiadura pedales.
Gailu horietan motorren motoreak bizikleta elektrikoaren jabeak 40 km / h-ko abiadura garatzeko aukera ematen du. Zenbait herrialdetako bizikleta mota honek eskubideak eta erregistro garrantzitsuak behar dituzten mugimenduak lortzeko bitartekoak dira.
Actuator mota kontuan hartuta, bizikleta elektrikoak hauek dira:
- aurrealdeko gurpila;
- atzeko gurpila;
- Gurpil guztiak.
Gainera, bizikleten sailkapenak muntatzeko metodoaren bidez gailuak banatzea dakar. Gaur merkatuan honako barietate hauek aurki ditzakezu salgai:
- Eraikuntzak, fabrikazio prozesua fabrikako baldintzetan gertatu zen;
- E-Baika bere kabuz bildu zen.
Diseinu motaren arabera, bizikleta elektrikoak tolestu eta monolitikoak izan daitezke.
Halaber, ibilaldiak egiteko gailuak banatzea ere bizikleta ustiatzeko aukeraren arabera egiten da.
Mendi
Funts horiek fabrikatzaileak gomendatzen ditu muturreko errepideetan mugitzeko, eta bertan altuera desberdintasunak nabarmentzen dira. Bizikletak karga larriak egiteko diseinatuta daude, ehiza eta arrantzarako egokiak dira, kostu handia nabarmendu dute.
Oinetakoak
Bizikletaren kirol aldakuntza, karga batetik kilometrajea handitzen duen bateria berezi baten fabrikatzaile batekin hornituta dagoena.
Grupasjazhir
Bizikleta osoko bizikleta batek ibilaldi bakar bat izateaz gain, bikoitza izan daiteke, hainbat ondasun garraiatzeko lau gurpildun eredu daude.
Hiri
Hiri barruan erabiltzen direnean erosotasun handiagoarekin nabarmentzen diren eredu txikiak eta arinak.
Abiadura eta boterea
Motor elektrikoaren potentzia-parametroak abiadura maximoaren garapenarekin lotutako aukerak zehazten ditu. Parametro horiek mugimenduak egiteko bitartekoak eramateko gaitasuna ere eragiten dute.1500-2000 watt
Horrelako laginak 50 km / h-ko abiadura maximoan mugitzeko gai dira. Aukera hau aukeratu dezakezu herrialdearentzat ez ezik, hiriko mugimendua ere. Normalean, horrelako hibridoak litio bateriekin hornituta daude.
3000 watt.
60 kilometro inguruko atalak gainditzeko karga gehigarririk gabe gai diren bizikleta elektrikoak. Aldi berean, horrelako funtsen edukiera 150 kilogramo inguru izango da gehienez 60 km / h inguru.
4000 W
Serie honen bizikletak 90 km / h-ko abiaduran mugitzeko gai dira. Halako funtzio batek abantaila ematen die trazuaren bueltan, beraz, horrelako esanetan 100-120 kilometroko distantzia gainditu dezakezu.
Fabrikatzaileak eta ereduak
Gaur egun, kontsumitzaileek eredu eta marka kopuru handi baten artean gidatzeko e-bizikleta aukeratu dezakete."Cyborg"
Errusiako produkzioko produktuak, ezaugarri tekniko eta kalitate handiko batzuekin nabarmentzen direnak. Bereizitako arreta V 12 eredua merezi du, eta horrek 350 kilometroko trazua du. Bizikleta elektronikoa kostu merkeagoa da, baina 50 kilogramo baino gehiago pisatzen du.
Grazia Erraza.
Bizikleta elektrikoak hiriko funtzionamenduan, 40 km / h arte abiadura garatzeko gai direnak. Karga batean, bizikleta 40-45 kilometro inguru gidatzen da. Bateria aldagarria da, gailuaren pisua 19 kilogramo da.
Hala ere, etxean gordetzeko, horrelako funtsak ez dira egokiak.
Wellness Falcon.
Bizikleta elektrikoaren barietate tolestura, 20 kilo inguru pisatzen dituena. Fabrikatzaileek hirian erabiltzeko ereduak gomendatzen dituzte. E-bizikleta 40 km / h arte abiadura garatzeko gai da.
Moatti 180 W.
Bizikleta askotarikoa, abiadura handiagoa garatzen ez duena, beraz, 20 km / h-ko epean. Karga osoa duen bateria 30 kilometroko distantzia gainditzeko diseinatuta dago.
Diseinuaren abantaila nagusia trinkotasuna da, bizikleta elektrikoa etxean gordetzeko aukera ematen duena, gainera, bitartekoen masa 12 kilogramo baino ez da. Horrelako barietateak ez dira garestienak, hala eskatuta.
Kargagailua 2000 W.
E-bizikleta erraza, eta horrek aukera ematen du pisten zati konplexuak gainditzeko. Iragazkortasun ona izan arren, karga osoa duen bateria 60 eta 120 kilometro bitarteko distantziarako diseinatuta dago.
Proposatutako produktuen artean, gainera, "hartza 1000", "Enduro", Txinako eta Alemaniako gailuak hirian eta haratagoko gailuetan aurki ditzakezu.
Aukeratzeko aholkuak
Erositako bizikleta elektrikoa funtzionamenduan eroso egon dadin, eta eraikuntza kalitate handia ere erakutsi zuen, proposatutako eredu sorta aztertuz, Arreta merezi du ñabardura garrantzitsuei.
- Gailua aukeratu beharko zenuke aurrez gidatzeko helburuak eta moduak aurrez erabakita. Fabrikatzaileek argi eta garbi sailkatzen dituzte beren ereduak, beren helmugarekin bat egiteko mekanismoekin edo bestelako mekanismoekin hornituz.
- Garraio aukera ere txirrindulariaren prest dagoenaren araberakoa izango da. E-Baiks-en aldakortasuna izan arren, emakumeek edo adineko pertsonek diseinu erraz eta errazak eman beharko lituzkete.
- Ibilaldiaren estiloa nabigatzea ere merezi du, ereduak funtzio gehigarriak izan ditzaketen oinarritzat hartuta. Adibidez, gaueko mugimenduetarako merezi du e-BA ere kontuan hartzea farola onekin edo argi orokorrekin. Halako funtzio bat izango da gailua erabiliko duten bizikleta elektrikoen jabeek landa eremuan erabiliko dutenak.
Motor elektrikoari eta botereari arreta emateko ere merezi du. Parametro horietan oinarrituta, posible izango da trazu erreserba zehazteko, hasieran jabeak bizikleta elektrikoan zenbat distantzia gainditu daitekeen ideia izango duena.
Nola ibili?
E-Baika behar bezala mugitzeko, Espezialisten gomendioei atxikitzea beharrezkoa da.
- Bizikleta irten aurretik, pneumatikoen presioa kontrolatu beharko zenuke. Gainera, bolatxoen eta fruitu lehorren eranskinaren fidagarritasuna ziurtatu behar duzu, baita bozeramaileen tentsio maila ere.
- Txirrindulariak gailua gainditu dezakeen distantzia zuzenean bateriaren kalitatearen eta bere kargaren araberakoa izango da. Hori dela eta, bidaia bakoitzaren aurretik, gomendagarria da gailuan guztiz kargatutako bateria izatea.
- Fabrikatzaileek distantzia luzeetan bidaiatzerakoan gomendatzen dute gelditzea, gailua 5-10 minutuz desaktibatzea. Halako atsedenaldiek berotzeko arriskua baztertu ahal izango dute, baita kontrolagailuari laguntza osoak gainditzeko prestutasun osoz.
- Esperientzia handiko txirrindulariek eta hasiberriek jakin behar dute e-bizikleta kontrolatzerakoan aldi berean blokeak blokeatu eta gas palanka sakatu. Ustiapen horrelakoak unitatearen porrota ekarriko du.
- Gorde bateria aldagarria beharrezkoa da aireztatutako gela batean, hezetasun handia saihestuz. Bizikletarengandik bereizita, bateriak% 70 gutxienez kargatu behar du.
- Bateria sare elektriko zerbitzuetan soilik kargatzen da, tentsioko jauziak saihestuz. Kargatu bateria, eragiketa modua edozein dela ere, beharrezkoa da ez da beharrezkoa 25 egunetan behin baino gutxiago.
- Bateria ez da 55 gradu baino gehiago berotu behar. Adierazle honek ezarritako araua gainditzen badu, funtzio honek gailuan arazoak adieraziko ditu.
- Eragiketa egitean, ezinezkoa da zeure burua mekanismo elektrikoak desmuntatzea.
- Ibilaldian zehar, bi eskuekin gurpilari eutsi behar diozu, hiriaren inguruan mugitzean - errepidearen ezarritako arauak behatuz.
- Newbies gomendagarria da babes bideak erabiltzea. Horrek kaskoa, eskularruak, gainera, belauneko pastelak eta ukondoak eraman ditzakezu.
- Modeloetan bizikleta elektrikoa funtzionatzeko, abiadura kontrolatzeko palanka erabili beharko duzu. Oro har, motor elektriko batekin bizikletan ibiltzea ez da ohiko gailuaren funtzionamendua motorrik gabe. Eredu gehienak pedalak sakatuta aktibatuta daude.
Berrikusteko berrikuspenak
Bizikletiko elektrikoen jabeek antzeko agregatuetan mugimenduaren erosotasuna ospatzen dute, hiria inguruan gidatzerakoan maniobragarritasuna. Eredu askok abiadura ona garatzeko gai dira, txirrindulariek bizikleta elektrikoa guztiz erabiltzeko aukera ematen diete gainerako ibilgailuen alternatiba gisa.
Bateriaren ahalmenak Kalitate-gailuek nahikoa dute distantziaren urrutian ibiltzeko, eta gailua ohiko irteeratik kargatzeko erosotasuna eta sinpletasuna e-bizikleten abantaila nagusitzat hartzen dira.
Bizikleta elektrikoa nola aukeratu, begiratu hurrengoan.