Hiri handietako bizilagunek erabat eskertu dezakete beren bizitza Metroaren gidariaren araberakoa nolakoa den. Eguneko pertsona ezezaguna da zure eguneko errutina, hiriko ibilbidea, bidaia erosotasuna eta plan garrantzitsu asko. Gure artikuluan gehiago esango dizugu Metroaren gidariaren zereginen zati bat da, zein baldintzak ezartzen zaizkion kargu horretarako hautagai bati, eta zer erantzukizun duen espezialista hau.
Berezitasun
Tren elektrikoaren gidaria da Tren elektrikoko lokomotora kudeaketa ematen duen pertsona bat da eta Megalopolisko metroaren lurrean dauden lurrean eta lurpeko lerroetan bidaiariak garraiatzeaz arduratzen da. Esan daiteke hori tren gidaria dela.
Lehen Metroa 1863an Ingalaterran agertu zen. Hasieran, bertan dauden trenak lurrun-bultzadarekin mugitu ziren eta 1890.etik hasita - dagoeneko elektrikoan. Sobietar Batasunean, lehenengo metroko linea 1935ean jarri zen martxan Moskun.
Teknologia modernoak lurreko eta lurpeko metro mota tradizionaletara garatzearekin batera, horrelako garraio sistemak ere gehitzen dira metro argi, monorails, s tog eta beste batzuk.
Konposizioak prestakuntza espezializatua egiten duten profesionalek kudeatzen dituzte. Errusian, gaur egun metroak hainbat hiri handitan bakarrik funtzionatzen du - San Petersburgo, Mosku, Kazan, baita N. Novgorod, Novosibirsk eta Samara ere. Gainera, Volgograd-en metroa dago.
Metro gidari bihurtu nahi duen gizona, Gaitasun eta konpetentzia tekniko guztiak ez ezik, oraindik ere psikologikoki prest egon behar da lur azpian lan egiteko espazio itxiaren baldintzetan lan egiteko, beraz, eskatzaile guztiak nahitaezko probak dira. Orokorrean, Metroko gidariak aldatzen du. Adibidez, Moskun egunean, gaueko txanda ere badago, eta gaueko txanda, aldi berean, zenbait azpimenetan banatzen da: lanaren hasiera arratsaldean, eta ondoren atseden hartzeko eta goizeko zati txiki bat da.
Bere jardueren izaeraren arabera, Metroaren gidariak horrelako zereginak konpontzeko parte har dezake:
- Bidaiariak mugitzea ibilbide zehatz baten arabera;
- maniobra konposizioak estazioetan;
- Erreserbatu egon;
- Falta diren lankideen gaia.
Oso garrantzitsua da gidariak bidaiariak garraiatzea mugimenduen egitaraua ez betetzea zehatzena izatea.
Espezialista honek egin behar du Segurtasun ekipamenduak behatu , beharrezkoa izanez gero, gai izan eman lehen sorospenak , eta, gainera, puntuala Egoera anormal mota desberdinetara erreakzionatu.
Erantzukizun
Metroaren gidarien lan-eginkizunak funtzio hauek dira:
- Ezarritako segurtasun arauak betetzea, baita garraio elektrikoa gidatzeko onartutako eskuliburuak ere;
- lan-txanda lanaren aurretik derrigorrezko mediku azterketa bat egitea egunero;
- Konposizioa eta errendizioa onartzeko antolaketa;
- balazta sistemaren funtzionaltasuna egiaztatzea;
- Bidaiarien garraio jarduerak burutzea, baimendutako pertsonen kabinan sartu gabe ezarritako mugimenduaren arabera;
- garraio elektrikoaren gidatzeko modu arrazionalak eta energia aurreztea;
- Bidaiariek larrialdi sistemak datozen informazioaren erantzuna puntuala;
- Bagoien egoera teknikoaren kontrola, baita gidariaren kabinak ere;
- Metroaren fabrikatzaileari edozein akats informatuz.
Baldintzak
Korrontearen arabera Tarifa bateratuaren kualifikaziorako erreferentzia liburua , 18-40 urte bitarteko gizon osasuntsu eta fisikoki sendoa baino ez du, Errusiako Federazioaren indar armatuen murritetan premiazko zerbitzua gainditu duena eta batez bestekoa baino txikiagoa izan da, tren elektrikoak izendatu dezake . Emakume ordezkarien posizio horretan lan egitea ez da legeak ematen.
Eta gaur egun metro gidaria polita da Lanbidea bizirik atera zen. Oro har, lanpostu hutsak beti irekita daude posizio honetara eta etenik gabeko moduan, langile berrientzako prestakuntza dago. Hala ere, eskatzaileei aurkezten zaizkien baldintzak zorrotzenak dira. Metroaren gidaritzaren hutsunearen hautagai bakoitzak proba psikologikoetatik joan behar du nahitaez, bere psikotipoaren berezitasunak zehazteko. Azterketa horren ondorioz, eskatzaileak arreta kontzentratzeko gaitasuna antzematen du, informazio kopuru handiak memorizatzen ditu, baita maniobra batetik bestera aldatzeko gaitasuna ere.
Trena elektrikoaren posizioan onartzeko izugarrizko garrantzia Gizakiaren egoera fisikoa. Langile horiek osasun ona izan behar dute eta ez dute gaixotasun kroniko larririk. Fisikoki gai izan beharko lukete denbora ilunean lan egiteagatik karga handiak jasateko. Ez da lan egin vestibular aparatuen patologiak dituena, ez da lan egin, tren elektrikoaren edozein mugimendu bibrazio nabarmen batekin lagunduta baitago. Metroaren gidariak ikuspuntu eta kolore ezin hobea izan behar du% 100 mailan. Pertsona honek ezinbesteko azterketa egin behar du medikuaren Narologiatik, izan ere, posizio horretarako hautagai arrakastatsuak ezin ditu ohitura kaltegarririk eta kaltegarririk izan.
Lan aldaketa hasi aurretik, gidariak azterketa medikoa gainditu behar du - Langileak bihotz taupadaren eta presioaren parametroak neurtzen ditu eta, gainera, alkoholik gabeko substantzien presentzia edo gabezia antzematen du.
Gidaria umore negatibo batean badago, ilusio sendoa, estresa edo depresioa - hau aldaketatik kentzeko oinarria izan daiteke. Halako kontrol estuak bakarrik bidaiarien bizitza babestea eta hondamendia ekiditeko aukera emango du.
Erantzukizuna
Tren elektrikoko gidaria guztiz arduratzen da funtzionamendu egokia eta harengandik arduratzen den konposizioaren edukia apaltasun egoeran, baita bidaiarien zerbitzuaren kultura eta haien mugimenduaren segurtasuna ere. Gainera, pertsona hau bere laguntzailearen ekintzen erantzule da.
Legeak gidariaren erantzukizuna eta bere laguntzailea honako arrazoi hauetan ezartzen ditu:
- Makina agindutako ingeniariaren eduki zuzena, baita inbentarioa, lanerako tresna eta konponketa-liburua, entrega onartzeko datatik aurrera;
- garraiatutako bidaiarien eta trenen mugimenduaren segurtasuna bermatzea;
- mantentze-kultura eskaintzea;
- Herrialde osoan baliozko eskaeren bidez ezarritako metropoliarren eragiketa teknikoak betetzea;
- Hainbat konposizio eta ibilgailu, lanaren babeserako argibideak, suteen segurtasun arauak mugitzeko argibideak betetzea;
- Lokomotora brigaden funtzionamendua zehazten duten arau guztiak betetzea;
- Aldizkako azterketa medikoa igarotzea, baita aurreko bidaia eta jarrera eta azterketa ere;
- Trenaren bidaltzaileari edo instruktorearen gidariari bagoien akatsen agerraldian jakinaraztea, ibilgailuaren funtzionamendu normala eta bere elementu indibidualak mantenduz;
- Lan-eginkizunak errespetatzearen elkarrekiko kontrola ziurtatzea.
Eta Metroaren gidaria arduratsua izan daiteke Ijezketa-akzioen egoera okerren egoeretatik irteeraren inguruko ezagutza teknikoak eta trebetasun praktikoak ez dira batere pozgarriak. Espezialista honek ez du eskubiderik laneko gailuak hautsi eta desgaitzeko, baita segurtasun gailuak ere, ezin dira segurtasun gailuak akatsak desgaitu trenaren bidaltzailea jakinarazteko.
Heziera
Metroko makinista gisa lan egin ahal izateko, onena Lortu lanbide heziketa lokomotora gidariaren norabidean. DSUS bietan sartu dezakezu 9. mailaren eta ondoren, prestakuntzaren iraupena soilik zehazten du. Gainera, Metroaren gidariak zuzenean ikasten beharko du enpresan. Hala ere, horrek denbora eta ahalegin gutxiago beharko du hutsetik ezagutza lortzeko, nahiz eta praktika honek eskatzaileentzako baldintza nahiko zorrotzak egiten dituen.
Programaren lehen egunetik, oso diziplina eta puntuala izan behar dute, eta ez dute helburuak okupazioei minutu batez ere - baldintza hori urratzea berehala materia pertsonal bat sartzen da. Ez da gomendagarria gai pertsonalen inguruko klaseak eskatzea. Izan ere, ikasketa egunaren lehenengo egunetik, ikasle guztiak Metroarekin soilik lotuta egon daitezke.
Enpleguaren betebeharrak gauzatzean Makinista ez da onartzen Telefono mugikorra, tableta eta, oro har, lan-deskribapenak gauzatzetik distraitu ahal izateko, hurrenez hurren, eta klaseetan zehar debekatuta daude etorkizuneko metro gidarientzat.
Kontabilitate Ikastaroan prestakuntza igarotzeko lehen hilabetean "tren elektrikoaren makinista laguntzailea" lanbideak. Aldundiekin amaitzen da hurrengo asteko praktikarekin biltegian, eta horien ondoren, azterketak gainditu behar dira.
2. hilabetera, prestakuntza "tren elektriko baten gidari" espezialitatean egiten da. Denbora horretan, ikasleek errauste-egitura aztertzen dute, autoaren funtzionamendu teknikoa egiteko arauak eta arauak ezagutzen dituztela, autoaren matxurak eta matxurak eta ahalik eta azkarren ezabatzeko metodoak ezagutzea. Ikastaroa biltegian hileko praktikak igarotzearen arabera osatu da. Izan ere, une honetan langileei eta enplegu kontratu baten ondorioa ematen ari dira, baita soldataren tamaina ere. Baina lana Metroko makinisten prestakuntzan onartutako mentorearen kurentziaren azpian egiten da.
Praktikaren amaieran, azterketak gainditu behar dituzu:
- ekipamendu pneumatikoak;
- Ekipamendu mekanikoak;
- ekipamendu elektrikoak;
- Trenaren kudeaketa.
Hala ere, ikasketa arrakastatsuak eta azken probak entregatzea ez da batere ziurtatzen berehalako hobekuntza eta "Metro" posizioaren postuak. Eskatzaileentzat beharko dute Lan egin makinista laguntzailearen posizioan beste 3 hilabetetan. Epe horretan, berehalako eginbeharrak betetzeaz gain, makinisten hautagaia larrialdiko jokoetara joan beharko da, prestakuntza bidaietara, baita bileretan eta beste ekitaldietan parte hartu ere.
3 hilabeteko epearen ondoren, begirale eta tutoreetan ekintza guztiak sinatu beharko lirateke, baita gordailu gordailuak eta barne azterketak pasatzea. Haien pasarte arrakastatsua egin ondoren, hautagaiak tren gidari elektriko baten hutsunea hartu dezake kategoriarik gabe.
Non funtzionatzen du?
Lanbide honetako ordezkariek metroan lan egiten dute. Arestian aipatu bezala, Lan aplikazioaren esparrua hainbat hirietara mugatzen da.
Gure herrian, lanbidearen ondorengo lana da, eta bere ordainketa nahiko altua da. Erabat parametro batzuen araberakoa da.
- Gaitze Langile eta esperientzia espezialitatean . Horrela, 10 urtetik gorako 1. kategoriko Metroko makinek hilean jaso dezakete hilean 100 mila errublo. Hala ere, esperientzia hain ikusgarria duten langileak nahiko apur bat, izan ere, lanbidean adin gogorreko tituluak daude.
- Ordainsariaren zenbatekoa eragiten du Lan egin zuen. Eguneko egungo estandarren arabera, Metroaren gidariak 6 orduz lanera derrigortuta dago, eta astebete - 36. Zoritxarrez, orain arte espezialista eskudunen gabezia dela eta, eguneko iraupena 8 ordukoa da Eguneko belaunaldia. Horrek nabarmen handitzen du soldaten maila, baina langilearen osasunean ere modu negatiboan eragiten du.
- Iluntzean lan egin, eta gauez egunez baino% 20 handiagoa da. Gaueko txandaren tasak egunero% 40 gainditzen du eta tren elektrikoaren gidariak, eguneko hainbat alditan apurtzen diren aldaketak,% 30 gehiago lortzen dira.
Gure herrialdeko hainbat hiritan metroko makinisten soldaten arteko desberdintasunak daude. Soldata onaz gain, lanbide honetako langileen lan astunak zenbaitetan zenbatzeko aukera ematen du Prestazio sozialak. Horien artean daude:
- Bidaia doakoak metropolian edozein unetan eta edozein norabidetan;
- Urtero, erabat ordaindutakoa, biltegian lanaren 3. mailatik abiatutako 42 eguneko zenbatekoan, 44 egunera handitzen da;
- Espezialista orok du eskubidea Depot langileen aisialdirako eremuan;
- Zerbitzu honetako langileek doako tren txartelak dituzte aisialdirako lekura bidaiatzeko, baita atzera ere;
- hiruhileko eta urteko primak.
Gainera, Metroko makinistek komunikazio bideekin lotutako edozein unibertsitatetan ikasteko eskubidea dute. Berezitasun horretako langileek, mediku doako zerbitzuak izan ditzakete menpeko erakundeetan.
