Täna, motorollerid, kui nad ei võta juhtpositsiooni võrreldes jalgratastega, moodustavad nad tõsist konkurentsi. Ja see ei ole mitte ainult laste meelelahutus, vaid ka täiskasvanute motorollerite kohta, kes valivad selle liikumismeetodi suhteliselt pikkadel vahemaadel. Näiteks motorolleritel on linnafunktsioonis liikuda väga mugav, kuna vahendid on iseloomulik kompaktsuse, kontrolli lihtsuse järgi ja võime sõita läbi kõnniteed võimaldab teil vältida liiklusummikuid.
Selliste seadmete valikul peatus peatus, peate optimeerima sõidu kvaliteedi võimalikult palju (eriti lastele). Ja siin on parem pöörata tähelepanu heade amortisatsiooniga varustatud mudeleid.
Iseärasused
Seda tüüpi transpordi huvi on tingitud seadme kompaktsusest, kasutusmugavusest. Lisaks arendavad ja parandavad motorollereid palju oskusi ja oskusi, eriti lapsepõlves. Näiteks liikumiste, agility, vastupidavuse ja võimsuse koordineerimine.
Kuid hoolimata loetletud eelistest, Erinevalt jalgratastest, äärmiselt "tundlikust" ebaühtlastele teedele, mis mõjutavad sõidu enda, turvalisuse ja loob ebameeldiv lõhenemine kogu liikumise ajal.
Mudelid, mis ei ole varustatud šoki imendumisega, sõltuvalt tee kvaliteedi ja ratastega on raske liikuda isegi sõidu ajal, tundub, et sujuv kõnniteel.
Sageli on selle põhjuseks silumisplaadid, mis määravad pinnade eiramise. Selline sõit ei ole mitte ainult ebameeldiv, see on selle jaoks raske ja ohutu, eriti lapse jaoks. Ja ilma purunenud põlveta ei ole noor kasutaja kindlasti mitte tegema. Seetõttu on seadmete valimisel, võttes arvesse tee kvaliteeti, soovitatakse pöörata tähelepanu seadme amortisatsioonile.
Amortisaator on kevadel, mis võimaldab ratast sõltuvalt pinna pinnast, seejärel tõuseb, seejärel laskuma, teede rikkumiste silumiseks . Põhimõtteliselt ei saa see funktsioon sellele funktsioonile tähelepanu pöörata, kui tehnikal on suured kummist täispuhutavad rattad, mis on võimelised sõltumatult pehmendama suhteliselt ebaühtlasel rajal.
Spetsiaalses kauplustes leiate selle süsteemiga mudeleid ühel rattal ja võib olla kahel rattal.
Aga suur tähtsus on eesmise ratta, sest see on just kogu koormus, millega seade on leitud liikumise protsessi. Tagaratta amortisatsiooni peetakse teiseks, selle roll on tingitud tee kvaliteedi tõttu.
Õiglus Tuleb märkida, et Päris hea tee kvaliteeti, tagaratta amortisatsiooni peetakse üleliigseks. Amortisatsiooni paigaldamine on tootja eelisõigus, kuid siiski mittevajalik, seda saab eemaldada, et valesti teostatud teoste puhul võib mõjutada tehnika töö tulevikus, sageli rikke põhjuseks.
Seadme valimine
Kuna olulist rolli peaaegu iga tehnikat mängib eesmise ratast, see oli algselt varustatud amortisatsiooni kevadel. Kuid edusammud ei seista ja tänapäeval on kaks ratast amortisatsiooniga motorollerite mudeleid: ees ja taga.
Tavaliselt on täiskasvanute seadmed varustatud amortisatsiooniga, kui ratta läbimõõt on umbes 230 mm (kasutaja kaaluga kuni 100 kg) ja laste mudelid - läbimõõduga 80 mm (kaal 60-70 kg) . Siin on vaja mõista - mida suurem on ratta koormus, kõvadus on sõit, mida saab pehmendada amortisaatori paigaldamisega. Seevastu minimaalsete koormustega on üsna võimalik teha ilma selliste täiendavate komponentide paigaldamiseta.
Amortisatsioonisüsteemiga varustatud motorollerite sõitmise kvaliteet on parem, kuid samal ajal võib mõlema sõidu ajal nii palju probleeme ja töötamise ajal pakkuda palju probleeme.
Eelised ja puudused
Põhimõtteliselt eeliseid amortisatsiooni süsteemid olid juba esitatud eespool:
- Ohutus liikumise ajal (esiratas ei "Cling" erinevused teedel);
- Sõidu kvaliteet ise muutub oluliselt (see muutub pehmemaks);
- Seadmed, mis on varustatud mainitud süsteemiga, on palju lihtsam kontrollida, mis mõjutab näiteks rotatsiooni või rattaga tööl (rõhk roolile väheneb, on nad lihtsam pöörata).
Kuid sellisel süsteemil on mõned miinused.
- See on lisakaal, mis on lastele oluliselt oluliselt.
- Täiskasvanud, oma seadme amortisatsiooniga varustavad, tunnevad oluliselt kiiruse vähendamist.
- Sageli muutub šokeerimisvedru paigaldamine rolleri jaotuse põhjuseks.
- Vedru ebaõige reguleerimisega (halvasti pingutatud asendis) on liikumisel pidev raputus. Ja sellekohasuse mugavuse aste sõltub suuresti juhi kaalust.
- Sellise süsteemiga varustatud roller maksab palju kallim kui ilma selleta mudelit. Hind sõltuvalt tootjast ja süsteemi kvaliteeti võib ulatuda 2 kuni 5 tuhat rubla. Loomulikult vähendage täiendava süsteemi kvaliteet, seda suurem on tõenäosus, et kõik seade läheb mahalaadimiseks. Ja mõnel juhul asendamise maksumus on nii kõrge, mis on lihtsam osta uus roller (me räägime imporditud mudelitest).
- Ei ole soovitatav paigaldada amortisatsiooni süsteemi keeruline motorollerid üldse, sest selle abiga saab kaalukas seade "halb", mis võib põhjustada kukkumis- ja vigastusi.
Lisaks mugava liikumise jaoks seadme õigeks konfigureerimiseks, On vaja reguleerida valdavalt tagaosa kevadel. Seda tehakse kuuskantde abil. Kevadel on spetsiaalne polt, mis pingutamisel "rullides" süsteemi ja kui lahti keerata see lõdvestab seda.
Lisaks on amortisatsioonivedru vajalik vähemalt 1-2 korda hooajal, et määrige tehniliste õlidega.
See kehtib eriti vihmase ilmaga. Solidol kasutatakse sageli määrdeainena, mis takistab viiulide ja rooste ilmumist.
Tuleb märkida, et Tarbetu amortisatsiooni süsteemis saate kustutada, kuid selline menetlus on kõige parem teha spetsialiseeritud salongides, Kuna see võib põhjustada rooli või teki (rolleri raami) kahjustusi.
Kasutaja ülevaated
Kasutajate ülevaatete kohaselt muutub mõnel juhul amortisatsiooni olemasolu eeliseid, vaid paljude probleemide põhjuseks (vt eespool). Näiteks kui te kavatsete kasutada rollerit linnateedel, siis amortisatsiooniga seade on ülemäärane raha raiskamine, kuna suurte kummide rataste tehnika võib linnade kõnniteede kareduse karedus.
Kasutajad, kes eelistavad kiiret sõitu märkida, märkis, et amortisaatorid põhjustasid valimiskiiruse. Eriti kuna seade teatud määral muutub raske hallata ja see tundub valdavalt pöördeid.
Sageli vajab seda disainilahendusi lastele, kus tee kvaliteet ei ole kaugeltki hea, Aga siin peate võtma arvesse lapse vanust, sest on võimalik, et kaalukas seade muutub motiini.
Amortisatsioon muutub asjakohaseks, kui plaanitakse seda kasutada maapiirkondades, valdkonnas või metsateedel mis on tuntud oma ettearvamatuse ja madala kvaliteedi poolest.
Umbes rolleri ketta pidurid ja kaks amortisaatorid on kirjeldatud video allolevas video.