Maksimaalne kiirus jalgratta: suurim kiirus jalgratturid. Millist kiirust saab arendada maanteel ja mägirattasõit? Mitu km / h saab sirgjoonel ühineda?

Vähesed meist saavad tajuda kiirete sõidukite jalgrattaga. Sissetungi, kui te esitate küsimuse ettevalmistatud jalgratturi maksimaalse kiiruse kohta, saate helistada umbes 60 km / h. Ja siis tõenäoliselt tähenda sportlasi mis tahes prestiižse jalgrattavõistluste kohta. Kas see on nii - õppige järgmisest artiklist.

Mida mõjutab kiirus?

Te saate helistada üsna palju erinevaid tegureid, mis mõjutavad jalgratturide kiirust. Kuid peamised, ekspertide sõnul on Jalgratta ratta taga istuva inimese valmisolek ja füüsilised võimalused.

Ja isegi selline oluline tegur, nagu sõiduki liik iseenesest, ei ole samal ajal suuremat väärtust kui jalgratturi kogemus ja vastupidavus.

Lisaks nimetatud (inimese tegur ja jalgratta tüüp), muud tingimused mõjutavad tingimusi tuleks kutsuda. Loetelu ja lühidalt kirjeldada neid.

• Maastiku tüüp, millel jalgrattur liigub. Lihtne, ületatud maastiku (tahked laskumised, tõstmine, järsud pöörded), mägine piirkond, maapiirkondade või linnade tingimused - kõik need tegurid mõjutavad keskmist jalgrattasõidukiirust. Asfaltteede linnakeskkonnas ei saa liikumise keskmine kiirus olla suurem kui seda, mida saab arendada isegi maapiirkondade pinnase tavalises teel. Liiklusvalgustid, jalakäijad, linna tingimustes autod annavad harva keskastme üle 10-12 km / h.
• Teekatte. See tegur on selge ja ilma sõnadeta - maanteel võib kiirendada isegi tavalise isiku poolt kiirusega 20 km / h kiirusega ja viibib selle pikka aega ning see on peaaegu võimatu seda teha liivase või purustatud kivimae juures .
• Sõiduki tehniline seisukord. Muidugi uue jalgratta värske määrdeaine ja amortisatsiooni on palju kiirem kui oma kolleegi eelmise sajandi perioodiliselt lagunemisega tähtedega ahelaga ja kuivusest pedaali mehhanismiga.
• Rattarehvide pumbata ja kulumise aste. Sidur tee pinnaga mõjutab ka jalgratta keskmist kiirust. Kõrge kvaliteediga ja optimaalselt pumbatud rehvid lihtsustavad sõiduki kiiremat kiirendust nii liikumise kohast kui ka käigus, kui teil on vaja kiirust suurendada. Lisaks kulutatakse sel vähem vägede jalgratturist, see on vähem väsinud ja seetõttu võib hea kiirus enam hoida.
• Sobivad rehvide maanteel pinnale. Tahkel katvusel on kõige parem sõita ratastel kitsaste rehvidega ja pehme pinnaga - lai.
• Väljaanne. Rohkem kui 10 km tunnis kiiruse suurenemisega suureneb õhukindlus ja selle resistentsuse aste suureneb järsult iga järgneva kiiruse kilomeetriga. Ja kui on olemas ka loendur, peab jalgrattur kulutama kiiruse liikumisele palju füüsilist jõudu.
• Rattade läbimõõt. Mida väiksemad rattad, nõrgem jalgratta kiirendab sama füüsilise stressiga isik ratsutamine jalgrattaga suure rattad.

Ettevalmistamata jalgratturi võimalused

Ettevalmistamata jalgratturit saab nimetada isikuks, kes ei ole nii tihti jalgrattasõit või kasutab seda ainult lühikeste reisidena sõidukina, näiteks aia krundi linna jaoks, tööle, kaugele kauplusesse ja nii edasi. See tähendab, et see on isik, kes ei kasuta jalgratta regulaarselt füüsilise vormi säilitamiseks.

Sellise isiku võimaluste võimalused kiiruse arendamiseks on tavaliselt piiratud 15-18 kilomeetri tunnis Nad võivad jääda pikka aega sirgel teel. Vajadusel maanteel, see allub lühiajalise kiirusega umbes 22-25 km / h, eriti kallakul alla.

Tuleb märkida, et linnakeskkonnas on maanteel ja mägirattad samaväärsed kiirusega, kuid viimane on ohutum nii ümbritseva maapinna parima vaatamise ja pidurdamise kiirusega, kui hädaolukorra peatus on vajalik.

Kui ettevalmistamata isik istub spordirattal, isegi kõige soodsamatel tingimustel, on ebatõenäoline, et isegi lühidalt jõuab kiirusega 40 km / h, maksimaalselt 32-35. Ta lihtsalt ei ole piisavalt teadmisi tehnikat kiire sõita tsükli transport. Samal ajal arendab kogenud biker spordi maantee kiiruse umbes 80 km / h.

Dokumendid

Inimesed on armastatud õppetundide andmete saavutamisele iseloomulikud atraktsioonile, eriti kui see elukutse on sport. Nii suure kiirusega sõita jalgratastega, sportlased-jalgratturid on peamiselt rekordiomanikud. Speed ​​Records olid kõige tõenäolisemalt kõigil etappidel ajaloo arengus jalgrattasõidu tehnoloogia, kuid nad registreeriti kas ametliku spordiga või anti välja osana individuaalsetest sündmustest, millel on eriline eesmärk luua rekord.

Mõelge, milliseid jalgratta kiiruse salvestamist on täna teada.

1. Charles Murphy (California, USA) 1899. aastal Pange maksimaalne kiirus jalgrattaga. Saavutus oli märk 100,2 km / h tasemel. Tsüklismi samal ajal kolis rongiga, mis tagab õhukindluse mõju vähenemise tulemuseni.
2. Los Angeleses 1937. aastal Rattasõidu liikumise rekord tõsteti kiirusel 139 km / h. Autor sai Albert Mark. Ta kolis pärast spetsiaalset varikatust (päästetakse ka õhukindluse mõju).
3. 5 aasta pärast (1942. aastal) Pärast viimast kirjet, samas olekus California, uus rekord kõrgeim kiirus rekordi omanik alfa katores, liikudes täiustatud jalgratta taga racing auto. Ta töötas välja kiiruse 175 km / h.
4. Kiireim jalgrattur - Holland Fred Rompelberg kellel õnnestus välja töötada jalgratta kiirus, mis on 268,83 km / h. Samal ajal oli ta taga võidusõiduauto taga, mis andis selle taga konkreetse õhuvaba ruumi, mis liigub selle taga. Lisaks oli jalgratta ümber kujundatud ja tavalises elus leidnud rakendusi. See juhtus 1995. aastal.
5. 2005. aastal Tšehhi Athlete O. Pine Krylatski tsüklose kiirus 59,7 km / h ja saavutatud kiirus toimus 1 tund (rahvusvaheline rekord kiiruse säilitamiseks). Nagu näete koos maksimaalse kiiruse saavutamisega, on salvestatud ka selle mahaarvamise eest. Sellest dokumendist selgub, et 1 tund ei ole keegi veel suutnud jalgrattasõidu kiirust üle 59,7 km / h.
6. Dutchman Sebastian Baouyer 2013. aastal Paigaldatud kiiruse rekord 133,78 km / tund jalgrattaga koos juhtimisega. Tõsi, jalgratas ei olnud ka täielikult tavaline, nagu Fred Ruspellegi rekordi puhul.

Kuidas parandada kiiruse indikaatorit?

Et saada kõrgeima võimaliku kiiruse jalgrattaga, siis peaks järgima soovitusi, Põhineb elementaarsetele eeskirjadele tööstusliku transpordi ja spetsialistide nõukogude sisu.

• Käitumine Sõiduki õigeaegne hooldus: määrdeaine, puhastamine mustusest, kulunud esemete asendamine ja nii edasi.
• Enne iga väljumist kontrollige rehvirõhu ja andke sellele parameetrile toote tehnilises teenistuses määratud normiks.
• Muuda rehve sõltuvalt nende kulumise astest.
• Pidurid tuleb alati kohandada.
• Reguleerige bike optimaalset maandumist istme ja rooli kõrguse tõttu.
• Suure kiirusega sõita, et parandada aerodünaamikat korpuse maksimaalse kalduvuse tõttu edasi ja alutate rooli kõrgust.
• Treeni regulaarselt oma füüsilise tugevuse ja vastupidavuse. Selleks on vaja igapäevaseid reise vähemalt 20 km kaugusel ühes suunas.
• Uurige kiirusega jalgratta tehnikat ja rakendage seda praktikas.

Kui kõik soovitatakse eespool, kuus või kaks, võite tunda esimesi olulisi muutusi nii keha ja kiiruse kiirus jalgrattaga. Ja see on teie esimene isiklik rekord.

Otsin jalgrataste jalgrataste kiirust hiljem.