Nüüd eelistavad paljud inimesed tervislikku eluviisi juhtida. Suurepärane võimalus ennast suurepärase füüsilise kuju säilitamiseks on aeg-ajalt sõita. Aga selleks, et reis mitte kellelegi kellelegi anda, peate teadma kõiki selle transpordi juhtimise reegleid.
Millistel juhtudel on lubatud kõnniteene sõita?
Praegu on sõidutee jalgrattaga sõitmine ohtlik. Lõppude lõpuks, liikumine on liiga kiire ja see on väga raske kohandada jalgrattureid selle all. Seetõttu on väga sageli võimalik näha inimesi, kes liiguvad oma sõidukis kõnniteel. Selle tegemiseks täna on keelatud ja Uute liiklusreeglite kohaselt on jalgrattaga võimalik reisida ainult teatud juhtudel.
Kõigepealt peate otsustama, et see on kõnniteel. See on osa teekonnast, kus ainult jalakäijad liiguvad tavaliselt. See asub sõidutee lähedal. Kaasaegsed jalakäijate kõnniteed võivad olla ka parkides ja ruudud ning elamute läheduses. Jalgrattaga ratsutamine kõnniteel või jalakäijate radadel on võimalik juhtudel, kus puudub:
- Spetsiaalselt reserveeritud jalgrattavööndid;
- Varustatud jalgrattarajad;
- eraldi jalgratturitele mõeldud radad;
- Ainult jalakäijad liiguvad.
Lisaks saate jalgrattaga liikuda kõnniteel:
- Kõik lapsed 7 kuni 14 aastat;
- Täiskasvanud, kes osalevad lastega jalgratastega kuni 14 aastat.
Kõik teised külastavad kõnniteed ei ole seda väärt.
Kuidas edasi liikuda jalakäijate teedel?
Esiteks, Jalgrattur peab hoolitsema oma sõiduki tervise eest. Temaga ei tohiks olla probleeme. Erilist tähelepanu tuleks pöörata piduritele. Lisaks peab klassikaline mudel tingimata täiendama kergeid helkureid, samuti pimedas kasutatavaid tulemusi. Nagu jalgratturi enda jaoks, peab ta mõistma kõiki liiklusmärke suurepäraselt.
Sõitke läbi jalakäijate tee jalgrattur Ei tekita jalakäijate või teiste jalgratturite sekkumist. Grupi liikumise korral peavad jalgratturid vaja üksteise järel liikuma, jälgides teatud kaugust. Kontsern ei pea ületama 10 inimest. Kogemata ei kahjusta jalakäijatele liiga kiiresti liikuda liiga kiiresti.
Vajadusel peab jalgrattur jalgratta välja ja jätkake liikumist tavalise jalakäijana.
Seoses jalakäijate üleminekud, mis on reguleeritud, Jalgratturid peavad järgima valgusfoori või reguleerivate asutuste. Juhul kui reguleerimata üleminekud tulevad üle oma teed, peavad kõik jalgratturid kindlasti jalakäijat andma. Lisaks peate andma teed mehele, kes läheb peatatud trammi või bussiga.
Jalakäijate ristmikel on võimatu avanemise jalgrattale. Sel juhul on vaja kiirustada ja liikuda tee tavalise jalakäijana. Siiski on vaja liikuda ilma jalakäijate ületamiseta ja Zebra kõrval.
Millal on liikumine kõnniteel keelatud?
Juhul kui inimene liigub jalgrattaga, Ta on transpordi liikumise täieõiguslik osaleja.
- Mobiil ümber kõnniteel on rangelt keelatud, kui jalgratturid on üle 14-aastased.
- Te ei saa minna teise sõiduki hoidmisel. See võib kahjustada ja jalgratturit ning läheduses liikuvaid inimesi.
- On vaja sõita ainult juhtmeta käed ja ilma pedaalidega jalgade eemaldamata. See on vajalik, et inimene saaks vajaduse korral aeglustada.
- See on rangelt keelatud vedada reisijaid oma sõidukis, kui selle jaoks ei ole spetsiaalselt varustatud ruumi.
- Selleks on keelatud pukseerida jalgratastega või kasutada selle jaoks teisi sõidukeid.
- Samuti on võimatu kasutada haagise pukseerimiseks, mida selle jaoks ei ole ette nähtud.
Karistused reeglite rikkumise eest
Mitte ainult autojuhtide draiverid ei meeldinud jalgratturid, see kehtib ka jalakäijate kohta. Lõppude lõpuks pakuvad paljud sellised transpordi transport ainult probleeme. Lõppude lõpuks ei tunne kõik jalgratturid liiklusreegleid. Seetõttu on üsna sageli selle kerge sõiduki juhid vales kohas või lihtsalt ületada sebra "kõikidel paaridel". Mõned neist lähevad mõnikord isegi punase valguse juurde.
Lisaks segavad jalgratturid ja tavalised jalakäijad. Need kardavad nende kaootilist liikumist. Siiski väärib seda märkimist PDD-d pingutatakse igal aastal ja trahve kasvavad. Ja see on üsna õiglane. Lõppude lõpuks peab iga sõiduki omanik vastutama kõike, mis juhtub teedel. See kehtib ka jalgratturitele teedel kontrollimiseks.
Kõige sagedamini rikub kaasaegsed jalgratturid selliseid eeskirju:
- kontrollida oma sõiduki alkohoolse või narkootikumide mürgistuse seisundis, mis on täis erinevaid tagajärgi;
- Rääkige telefoni teel jalgrattaga, mis on tee eeskirjade kohaselt rangelt keelatud;
- Kasutage sõidukit vasakule küljele trammiliinide vasakule küljele, mis on rangelt keelatud;
- Jalakäijate ületamine jalgrattale, mis ei ole lubatud liikluseeskirjades;
- Ignoreerige erinevaid keelavaid märke, mis võivad lõpuks põhjustada ebameeldivaid tagajärgi.
Ülaltoodud rikkumise eest on politseinikul õigus filtreerida rikkumise jalgratturile. Tasub tutvuda trahvide trahvide eest, mida COAP artiklis kirjeldatakse.
- Artikkel 12.29 On öeldud rikkumise rikkumise liikluspleier, kes osaleb protsessis ise. Suurus trahvi on 800 rubla.
- Käesoleva artikli teises osas On öeldud trahvi kohta, mis on asjakohane juhul, kui inimene on joobeseisundis. Karistus võib olla 1 kuni 1,5 tuhat rubla.
- Artikkel 12.30 See viitab liikluseeskirjade rikkumisele, mis tulevikus toob kaasa teede sekkumise loomise. Sellisel juhul on võimalik trahv 1000 rubla.
- Juhul kui jalgrattur rikkunud teede reegleid, mis hiljem viitas halvenemise inimeste tervisele, Ta on kohustatud maksma karistuse 1,5 tuhat rubla . Sellisel juhul sõitis jalgratturi väga kiiresti või oli joobeseisundis.
Lisaks tasub meeles pidada, et kui jalgrattur suudab maksta trahvi 5 päeva jooksul pärast rikkumist, siis selle suurust saab vähendada täpselt poole.
Võrreldes autojuhtide tühjendatud trahvidega on need trahvid väga väikesed. Seetõttu eirata paljud inimesed lihtsalt reegleid, mis tekitavad seeläbi igasuguste olukordade tekkimist.
Kokkuvõttes võime seda öelda Isegi jalgratta ratsutamisel peab inimene alati olema tuttav kõigi olemasolevate eeskirjadega. See välistab ebameeldivaid olukordi teedel. Lisaks abistavad kõik need teadmised juhtumi puhul tagasi lükata, kui jalgrattur on õige ja see võib olla kõige väiksema detaili tõttu lihtsalt kinni.
Kõik jalgratturite liiklusreeglite reeglid, vt allolevat videot.