Jalgrattaga voodi on jalgratta detail, ilma milleta ei saanud ta sõita ja sadu meetreid. Jalgrattad, mis on toodetud kuni 1888. aastani, ei lõpetanud kummist üldse - enamik neist struktuuridest oli rattana peaaegu alasti serva. Sellepärast oli jalgratas kasutamiseks ebamugav - vaid sõit suutis ratturi vägede kaotada isegi tasasel teel.
Mis see on?
Rehvid jalgratta jaoks - tegelikult Kummi "kingad", ilma milleta kaamera, ma loodan ilma veljeta, augustatud või alla neelata vähimatki eeskirjade eiramist, klaasfragmenti või traadi tükki maanteel. Rehvidel mõjutab jalgratta kontrollitavust ja passiivsust tasemel, millel see ei tee seda komponendiks. Sõltub bike mantlite kvaliteedi kvaliteedist, kui kaua te sõidate või kui kaugele sa selle jalgrattaga lähete.
Juhend sõltub rehvi spetsiifilistest omadustest, kui sõidate märjal, libe, jäine maanteel on selle liiki transpordi liikumise tagamine liikumise tagatis.
Valides uue rehvi asemel ühe palju kulunud või muutumas nii korraga uue, kaaluge ilmaga ja hooaega, kus te sõita, samuti teekatte kvaliteet. Asfalt, kruus, liivakast, vajame erinevaid rehve. Mida rohkem kaugus te edastate teedelt, killustikust või katmise teede katmiseks sekundaarsetest ehitusmaterjalidest, seda sagedamini liigub traat ja purunenud klaas üle tee, seda rohkem kaitstud rehvi vajate.
Jääte teede ja lume triivide puhul on kaugelt põhja poolte pikaajaliste talvede tingimustes spetsiaalsed "talve" rehvid.
Disain
Iga rehvit iseloomustab tootja. Toote markerite täpseks dešifreerimiseks nõuab teadmisi sellest, mis see koosneb. Tycloth on selline "pirukas" mitmest kihist. Mitmekihiline kvaliteet, kui sellise "koogi valmistamisel kasutatavad tehnoloogiad ei rikutud, sepistatud . Need kihid asuvad teatud järjestuses.
Turvis
Protektor on Veloshini välimine kaas. Töörada, otseselt kontaktisikute kattega, kui rattajoones, millel on selge mahupuude mustrit. Ilma selleta libiseb jalgratta pidurdamisel teele. Selle mustri sügavus (raskusaste) ja määrab, millised teed saate sõita. Külgedel on pinnase jooned. Kaitsja võib olla:
- positiivne - Kummist pindala, millel mullad asuvad, on asfaldil sõites võrdne või enama vagudega;
- Negatiivne - Suuremate praimeritega, millel on vähem kui sooned maastikul, ruudukujulised.
Proovi üldine muster ja määrab, millised teed võivad põhjustada jalgrattaomaniku trauma. Kummitugevuse suund on ühepoolne, mitmekülgne ja asümmeetriline.
Juhe
Ilma juhe ilma, rehv kiiresti kortsus - See on selle jäikuse ja kõvaduse määramine. Juhtmega kiht kõnditakse kunstliku päritolu erilistest lõngadest. Kolleegiumi vastupidavus täpsemalt stabiilsust rehvi punktsiooni määrab summa nimetatakse hõõgniitri tiheduse niidid. See on õmbluste arv, läigestamismeetodid, Rummemendi tolli rehvid, vastavalt Eurostandardile, see on märgitud TPI (või EPI).
Maantee jalgrataste madala eelarverehvide puhul on TPI indikaator 24 ... 67 ühikut. Tootjad (eriti enamik Hiina ja mõned Vene ettevõtted) kompenseerivad osaliselt selle vigu kaitsekihi suurema paksusega. Samal ajal tõuseb rehvi kaal mitu sada grammi. Highway kummi tugevus suureneb - 60 ... 130 ühikut. Belssless kummist monotorud on väärtus TPI kuni 320 ühikut.
Bort-kaabel
Igav kaabel - Juhend, ilma milleta rehv eemaldaks velje. See on valmistatud terasest traadist. Kalimal rehvidel keers ta Kevlari lõngast. Trehvid terasest kaabel - klinkri. Nende puudus on pakendamise võimatus "harmoonilises" (nagu õhukamber). Kevlar võimaldab teil salvestada iga rehvi kaalu kuni 100 g. Kui eemaldav kaabel on kalju, eemaldab rehv veljest, peate kiirust valima. Pärast seda ei kohaldata taastumist.
Bort.
Rehviplaat - kummist kiht kõrgema kulumiskindlusega. See toimub kahes versioonis.
- Gumwall - väikese tihedusega gossierivad südamlikud niidid ja paksu kummi kiht.
- Skins - Suurendatud niidi kihi juhe. Paksendatud kummi kasutatakse ainult serval, kus rehv kontakteerub velje. Väärikust on väiksem kaal, puudus - rehvi hind mitu korda kõrgem.
Liik, nende plusse ja miinuseid
Muster ja sügavus, turvise kõrgus võib seostada ühe või teise rehviga teatud tüüpi rehviga, mis määratleb toote eesmärgi. Üldine muster - suurenemine sügavusega turvise, sidur ratta kallis suureneb. Valgustatud negatiivne kaitsja toob kaasa täiendavaid jõupingutusi jalgratturi jalgade poolt, et saavutada sama jalgrattasõidu kiirus.
Napp
Sliik - peaaegu loll rehv . Sellisel kummist on ainult madalad vagud, mis voolab vett niiske tee ja pudduste ümber sõites. Räpane ja märg aeglustumine võib olla tsüklismi jaoks ohtlik.
Slicks on ideaalsed maanteel parema asfaldi kattega spetsiaalsete (suletud) tsükli kauplustes sõites. Asfalt arvukate söögikorraga sobib ka. Vibratsioonirattad erinevad rehvi Slick võtab täiendava pingutuse jalgrattur, kuid see on erand. Slick on ideaalne maantee- ja elektriliste jalgrataste jaoks, arendades kiirust üle 40 km / h maanteel ilma horisondi suhtes.
Niisiis, rehvides Schwalbe Speed Cruiser. Kummi kiht on piisavalt pehme, mis võimaldab teil pöörata olulist kalduvust. Kuid dramaatiliselt aeglustada neid on keelatud - juhet saab välja selgitada. Big Apple'i vahemikel on täiendavad kevlari antiproktokikiht. Väikese sügavuse kaitsja, kuid väljendunud reljeef annab võimaluse panna rehvid kohe mõlemale rattale.
CST City Classic Sliik - Universal kummi Hiina tootja Cheng Shin kummi. Teenuse eluiga on kuni 9 kuud.
Polusaalk
Polislicksil on küljelt täissuuruses kaitsja, jalgratta - väikesed muldad ja / või vagud, vähendades vett. Sellisel kummist saab sõita joonega kuivadel päevadel. See on optimaalne valik mitmepäevaste reiside jaoks. Näiteks, Schwalbe Sammy Slick-kokkuklapitav kummi sobib ka linnale ja pargi sõita. Schwalbe orkaani mudel pani mägirattad - see sobib liivale ja maanteele.
Mägi tüüp
"Mountain" rehvid sobivad reisimiseks mööda pinnase, lume, kruus või liiva. Aga see ei sobi piki reise maanteed, sest see läheb üles mitu sada kilomeetri.
Niisiis, Schwalbe Racing Ralph pakub keskel head rullid tänu suurenenud sujuvuse jooksvale ribale, säilitades samal ajal hea käepideme külgedel mullaga. Sobib igale teedele, sealhulgas metsale. Racing versiooni evolutsioon kaalub vähem 100 g, kuid see on juba sobiv maanteel ja lugusid. Continental Rass King / Sport lisab pehme Sideshnura tõttu "harmoonia". See sobib ka kõigile teedele.
Ristlõige
Kõrge primaadi ja lai jooksvate ribade iseloomustab crossover (URBAN) tüüpi rehvid. Sobib kõigile teedele. Nende muudatuste värv on kohanud.
Talv
Talverehvid, mis on valmistatud lõdvestunud ühendist ja neid saab naastata, kuna see võimaldab teil aeglustada ja jää lumega sisse lülitada. Sümbused on peamiselt mortis. Jalgratta katsed kruvivad sageli lühikesi kruvisid regulaarse libeda või poolkiirusega tagurpidi, paigaldades või asetades kambri kaitseks täiendava kihi või ühendi täiendava kihi kihina.
Siiski on parem kasutada valmis võimalust.
Kaamerate rehvid
Kevlar forshnur "Dammerka" See muudab sellise kummi paigaldamise jaoks lihtne paigaldada ülehinnatud külgedel. Hermeetik ("kummist liim") võimaldab teil lisaks suurendada tihendust. Perforatsiooni koha mulgustamisel valatakse hermeetik ilma ratast eemaldamata. Mitmesugused torutu kummi - õhuvaba jalgratta mantlid - nii kaua kui haruldus.
Velotubu.
"Toruvärv" rehv sarnaneb kambri ilma rehvita. See on siiski täieõiguslik kummist, mis sisaldab juhtmega komponenti. Lekke kinnitatakse servale läbi erilise. Võrreldes eelmiste rehvidega Seda on raske läbi murda. Teine eelis väheneb kaal võrreldes ülejäänud rehvidega.
Siiski ei ole absoluutselt läbimatu kummi. Mõned kasutajad üritavad teha kummi "õnnetu", sisestada voolik rehvi alla asemel kambri või mitu voolikuid, mis on osa üksteisest. Kuid see ratas tõmmatakse lisaks 2-3 kg, mis muudab jalgrattaga sõita palju suurema väsisema - see on eriti tunda, kui mägi tõstetakse.
Parim väljund on kasutada rehve antiprocol-sisendiga, mis asetatakse juhe ja turvise vahele.
Mõõtmed
Rehvi suurus on tähistatud ühe külgsuunalise külgedega. See tähendab rehvi läbimõõdust ja selle laiust, näiteks 26 * 1,95 tolli. Enamik välismaiseid ja mitmeid Vene firmad näitavad mõõtmeid tolli. Rehvi laius on selle põik-väline suurus ratta pumbatud rattal.
Läbimõõt rehvi liin varieerub jalgrattad eri tüüpi.
- 26 tolli - enamasti täiskasvanutele mägirattad.
- 12, 14, 16, 18 ja 24 tolli - täiskasvanute ja noorukite jaoks kokkupandavad jalgrattad.
- 28 tolli - Maanteel (linna- või linn), hübriid- ja maantee jalgrattad täiskasvanutele.
- 29 tolli - puhtalt turustamise nimetus, tegelikult ratta läbimõõt võib olla 28 tolli. Siin on väline läbimõõt, võttes arvesse kõiki rehvide kihid. See väärtus on "pumbatud" tõttu suurenenud laiuse velje ja kummi pumbata olekus. Tavapärase sõiduplaadi kitsas servas ei kanna rehvi "niper".
- 20 tolli - Peamiselt BMX jalgrattad. Rehvi laius on sama nagu Mountainbikes (mägirattad).
Paksuse (laius), rehvid võivad samuti teada saada, mille jalgratta see tulevad.
- 18-23 mm - maantee bike jaoks. Ei ole ette nähtud sitiblastele, kellel on laiem serva, rasvaba või "nainics" jaoks.
- 25-30 mm - Sobib teedele, kuid see ei võta Ratta Ratta Rattacastyer.
- 1,75-1,95 tolli - sobib hübriid, mägi- ja kokkuklapitavad jalgrattad.
- 1,8-2,4 tolli - ristkriidimudelite puhul.
- 2,5-3 tolli - See sobib mäestikus laskumiseks mõeldud hübriid-, mägiste, freeride ja allamäge jalgrataste individuaalsetele sortidele.
- 3-4 tolli - Fatbachi partii või paksude ratastega jalgrattad.
Laius on näidustatud kümnendnumbri kujul - näiteks 27,5 * 1,95 tolli. See on tavalise fraktsiooni kujul vähem levinud ja rekordiline laius - näiteks 27 * 1 ¾. See on identne ainult rehvidega, kus märgistus on ka sama. Uustulnukate jaoks sobib ainult valik vanade jalgrataste mantlite suuruse ja turvise etiketile.
Laiuse ja rehvi suhe võib olla järgmised (väärtused millimeetrites).
Laiusjoon | Rehvi laius |
13 | 18-25 |
15 | 23-32. |
17. | 25-37 |
19 | 28-44 |
kakskümmend | 28-47 |
21. | 35-50 |
23. | 40-50 |
25. | 44-57 |
32. | Kuni 75. |
Samuti on Prantsuse poolt vastu võetud sümbolite süsteem sümbolite süsteem. Rehvi laius on näidatud kolme tähe vormis A-st D-raadiusest või läbimõõduga - millimeetrites.
Liiga laia kummiga langeb jalgrattapaus kiiresti veljest eemale sõidu ajal, mis võib põhjustada tilk või kokkupõrge teise sõidukiga. Liiga kitsas - ratas ei ole karistatav soovitud elastsusega ja punktsioonid muutuvad kümneks korda sagedasemaks nähtuseks.
Mis kummi teha?
Tsüklijälgide väliste kihtide valmistamiseks läheb Sünteetiline kummi - kunstlik kummi (butüül) kiud saadud naftasaaduste. Tugevuse jaoks on see halli poolt vulkaniseeritud - siin on Veleshini tootmise protsess sarnane sarnaste etappidega auto ja mootorsõidukestega. Looduslik kummi erineb suurema kulumiskindluse järjekord, kuid taimsetest kiududest välja saada (see sisaldub mõnede taimede piimjas mahla), on üsna raske.
Järgmine kiht on eriti paindlikust kummist valmistatud anti-plaaster. Rehvi keskel jõuab see mitme millimeetri paksuse paksuseni. Kui jalgrattur tõuseb traadi fragmendile rauaharjast, millel on küünte (tema mütsi) või purustatud auto tuuleklaasist, siis see kiht neelab lõikamisjõudu. Paljudel juhtudel ei jõuakse punktsiooni, mis võimaldab teil salvestada mitte ainult kaamerat, vaid ka mitte mõjutada juhet ise.
Lõpuks, Tihedalt ja kõrgekvaliteedilise kootud juhe (kuju raam) on ka vastupidise objekti või osakese, kuid edastatud kaitsja ja plaastri kihi kaudu. Kevlari või aramiidi niidid moodustavad kummist kihi süvistatud võrgu. See on sagedasem ja paks kui kolm kihti akna anti-mosquito, tõhusalt vastu dgments ja traat. See ei tähenda, et teil on vabadus sõita ümber pudeli fragmentide kohtade kohta ajutisel teel, kus on mõnikord olemas sekundaarne ehitusmaterjal, nagu kruus või liiv, on mõnikord olemas.
Razor-labade tükkidega, süstalde nõelad, küüned servaga kinni jäänud küüned või kirjatarvete nupud ei toimeta kõrgeima kvaliteediga rehvi, nii et proovige neid mitte töötada.
Säilitusaeg
Ükskõik milline on kõrge kvaliteediga jalgratta purunemine - te ei saa seda kasutada 10 aastat või rohkem. Kui auto löögid suudavad "käivitada" 10 aastat, eriti tuntud kaubamärkidest, näiteks Michelinist, siis jalgrattasõit on nii palju pikendatud. Isegi õige ladustamisega pragunevad ja kaovad aja jooksul. Rehv - "rikneva toote": ostmine, ei pinguta selle paigaldamise ja kasutamisega.
Fakt on see, et pärast 5-aastast ladustamist kaotab see kulumisresistentsuse turu mitu korda, mis on tootja poolt kehtestatud. Sellepärast püüavad tsigamaine ja velalainks püüda müüa kõike ostetud päeval enne võimalikult kiiresti ja müügil, reeglina, on see, mis on juba suutnud oluliselt minna. Rehvid ja kaamerad ei ole raam ja mitte muud jalgratta metallvaruosad: pikad lamades muutuvad nad ainult halvemaks.
Termin kõige kallimad jalgratta mantlid - mitte rohkem kui 6 aastat ja odav toode "elu" kaks korda vähem.
Populaarsed tootjad
Velroresini turul muutub olukord igal aastal ja mõnikord igal hooajal, seega ei ole võimalik valida õiget. Eelarve, Brands Hiinast - näiteks Chao Yang, Duro, Steld ja mitmed teised. Sageli maksab ostja neile ainult kusagil kurtide maatüki peatamine, silmitsi vajadusega kõndida jalgratta kümneid kilomeetreid lähimasse linnaosa või linna.
Kenda.
Taiwani Kenda firma toodab iga päev kuni 20 000 jalgrattakatte ja kuni 30 000 jalgrattakambrit. See on tunnustatud liider müügimahtudel. See firma toodab rehvidele spetsiaalseid ribasid, teatades jalgrattaomanikust kiiret kulumist. Ettevõte toodab ka torulehtede rehve.
- Kenda Kwick Roller. See maksab 650 ja rohkem rubla. See toode sobib linnareistele või väljaspool linna, kuid mitte pikaajalise jalgratta jaoks. Sa võid sõita IT-s ja talvel - Slick bänd, millel on külgseinad, hoiab jalgratta laskumist. Rehv on kohandatud tsüklerite jaoks külje täiustatud poole tõttu. Kuid iseenesest puruneb see toode 2-3000 kilomeetri järel.
- Kenda kineetika. Hind jõuab 1290 rubla. Risen on naastud, kohandatud pehme pinnase ja kruusateede jaoks, edastab kivimisseadmed (näiteks raudtee küngas ratsutamine), aeglaselt aeglaselt aeglaselt. Ei kiirendata sujuv tänavatel ja maanteedel.
- Kenda Kharisma - Hind alates 1041 rubla. Rehvis muda turvisega, mis on mõeldud maanteele ja ületatud teedele, võivad maatüki läbi minna, rullid on rahuldavad, naelu ei mõjuta kiirust. Ei sobi jalgrattad murdmaa stiilis.
- Kenda Nevegal - See maksab kuni 1000 rubla. See sobib liivase saviteedele ja maanteele. Võimaldab kiiremini kui eelmise Kenda mudelid, arendada kiirust rajal. See ei ole mõeldud järskude liftide ja paremate sõitude jaoks.
Schwalbe
Saksa äriühing, mille tootmine asub Vietnamis ja Indoneesias. Ettevõttel on paindlik hinnakujundus süsteem ilma muutmata kvaliteediga.
- Marathon Plus Tour See maksab kuni 3500 rubla. Antiprokoori kiht SmartGuard muster, Hardy Kui tilgub Shards klaas, nupud, küünte mütsid jne, neelab vibratsiooni sõidu ajal. Juhtme on valmistatud ühendist. Sobib igale teedele, välja arvatud maastikul. Külgseinte peegeldav riba teeb jalgratturile märgatava jalgratturi öösel.
- Racing Ralph. on sarnane hind. Triple caba, toode ise arvutatakse "naper" stiilis murdmaa. See sobib mitme kilomeetri maratonide jaoks. Sobib talvise reiside jaoks isegi "Shuga", samuti kivise rada. Võimaldab jalgratturil teedel kiiresti kiirendada. Kehtivusaeg on järsult piiratud - agressiivne sõit kiiresti murrab kummi.
- Nobby Nic. See maksab kuni 1850 rubla. Kolmekordne ühend juhe, elastse ja pehme kummiga. Turvise turvise pööramine. See sobib mägirattad. Toode võimaldab kiirusel läbida järsu omakorda duši ajal. Sobib lume sõitmiseks. Sellel kummist on lihtne kiirendada, kuid pikka aega on raske säilitada.
- Smart Sam. - Hind kuni 1900 rubla. Loodud reisimiseks. See on hea ja sobib pöördeid - tänu erikastruktuuri naelu, hoiab sisse lülitades märg ja libeda tee. Isepuhastav kaitsja ja külgseinad.
Kontinentaalne
Vanim taim, mis alates XIX sajandi lõpust spetsialiseerunud Velo ja Autoponeriini. 2. reiting Euroopas. Patenteeritud ettevõte iserefineeritud rehvide ja libisemisvastase kummi jaoks.
- Sport Kontakt - Hind kuni 2690 rubla. Triple juhe ühendi ja niidid, ei libiseda niiske ilmaga ja marmori klaaspinnale. Enne turvise mustri silumist läbib kindlalt kuni 3500 km. Rehv on paksude tõttu montaažis keeruline.
- Continental Grand Prix 4 hooaeg Sellel on suure tugevuse suurenemise marginaal suurenemise tõttu süsiniku kiudaineid. Ideaalne purustatud asfaldi võidusõidu jaoks. See on valmistatud enneaegse kulumiskindel, kuid pehmendatud ühend.
Maxxis.
Taiwani tootja, kes kasutab Jaapani, Ameerika ja Euroopa tehnoloogiaid.
- MINION DHR II. - Hind kuni 3440 rubla. Loodud püsti mägi- ja mägede marsruutidest. Seda rehvi soovitatakse panna tagarattale. Kohandatud kiirete pöörete, vedelate mustuse, niiskete juurte ja kruusa kiireks läbimiseks. Kaitstud teravate puhub.
- Larsen TT - Kuni 2600 r. Tugevdatud ühend, kruusa kiirem läbimine. Dirt ja kivid ei häiri hea siduriga. Pärast vihma pärast saab ronida mägi ronida. Toode on kaitstud ka terava puhumise eest.
Michelin.
Prantsuse tootja kahemõõtmelise ajalooga. Jalgrattasõidu rehvide leiutaja parandati 15 minuti jooksul. 18 riigis asuvad 70 tehast. Austatud tööstuse juht. Suurepärane kvaliteet madalate hindadega.
Üks populaarsemaid tooteid - Protek Max City. väärt kuni 1000 rubla. Sobib linnapiirkondade ja turismimarsruutide jaoks. Sellel on terasest Faathnur, ühe meetri anti-silmusvastane kiht, peegeldav lint külgedel, leevendada vibratsiooni. Märja asfaldil ei ole libisemist.
Näpunäiteid valimiseks
Õige bussiga kaupluses, tehke järgmist.
- Veeta sõrme märgatava jõuga - see ei tohiks olla kummi jälje.
- Tõmmake ükskõik milline rannad küljel - see peaks venitama. See näitab kummi elastsust.
- Kontrollige, kas Sideshnura piirkonnas ei ole defekte.
Muud näpunäited:
- Valige kõrge TPI ja erikaitsega rehvid;
- Pump rattad rehvil määratud rõhule;
- Kui komplekt on antiprocollint, asetage see kambri alla.
Ärge sõitke ilma paranduskomplekti (liimi, liivapaberi ja kummist ribad vana kaamera). Võtke teiega reguleeritav võti ja kruvikeeraja, aidates eemaldada ratast ja rehvi.
Selle kohta, kuidas valida bike rehvi, vaadake järgmist videot.