See ratas mudel on nii oluline, et isegi praegu toodetud Harkovi tsükli veoauto. Muidugi, kaasaegne versioon erineb oma eelkäijast, kuid see on kõik sama bike "turist".
Ajalugu loomine ja arendamine
HUZ nime G. I. Petrovski asutati aastal 1923. Esimene "turist" tuli alla konveierilt 1949. aastal ja see oli valmistatud kuni 1961. Selle tootmis-, kolm muudatusi kaupade loodi, nimelt: B-31, B-32 ja B-33.
bike seeria B-31 Ta oli 1-ühendus toote vabalt liikuva mehhanismi. Aga kuna ta oli ainult üks kiirus, selle tootmise peatati, ja kuna vabastamist tegi väikesed erakonnad, siis see mudel ei ole enam võimalik leida keegi kasutusel.
Mudeli kujundus B-32. Paistab B-31, kuid ta oli funktsioon. Toode on 3 kiirust, et saaks sisse sõidu ajal. Vabanemise ajal, sõiduki peaaegu ei muutu, kuid lõpuks tootmise, kõik sama tehtud muudatusi. Asendas algse kiiruse lüliti teleskoop, samuti muutunud disaini kahvliga.
Sest abil liikumine B-33 Kroomiribad terasest muutunud kohaldatud, mis asendas alumiiniumist. Varrukad muudeti ja sai, nagu kõik turismi mudeleid, mis olid toodetud RUS. Toote disain muudeti embleem. See oli B-33, mis sai asutaja klassikalise idee kujunduse reisi abil liikumist.
Iseloomulik vana versioon bike oli selline väike asju, nagu kett, et mitte kaotada kork kaamerast.
Alates 1961. aastast, jalgrattaga on muutnud nime, ja selle asemel, et "turismi", hakkas ta kutsutakse "satelliit". Sellised muutused olid seotud saavutusi ruumi sfääri. Esimene versioon käesoleva jaotise alusel on muutunud mudeli B-34 mis oli natuke täiendada. Rooliratas oli valmistatud alumiiniumist ja ka eemaldada harja koos tiivad. Lisaks kõigi järgnevate mudelite ainult välimus muutunud, samuti mõned detailid olid valmistatud muudest materjalidest. Ülekandesüsteemi muutmine võib olla loetakse oluliseks erinevuseks, kuna teise kiirusega lisati.
Transport geomeetria püsis kuni B-301 Ja see mudel on muutunud suled, nende pikkus on muutunud vähem.
Esialgne nimi line tagastati 1977. aastal, kuid uue jalgratta mudel oli sarnane kõigis, välja arvatud disain, mudel "Sport 542-01". "Satelliidivaade" sai eraldi rivistus ja vabastamist jätkus kuni 1983. aastani.
Uus mudel auto ilmus aastal 1980 ja on toodetud 7 aastat. Siis otsustati muuta disain, kuid see ei muuda bike disain. See mudel 153-421 ei saa nimetada eriti edukaks, sest metalli kvaliteedi olnud väga hea, mis kajastub raami.
NSVL viimane vabastatakse bike "turist" vana versioon oli numeratsiooni 153-452 ja oli järgmised muudatused:
- Pidurisüsteemi muutunud alumiinium;
- Pagasiruumi kinnitus on muutunud.
Kuid versioon valdas olulisi puudusi, sest kvaliteet ei olnud kõrgusel, ja peaaegu kõik toote ühendused võiksid olla tingitud vigane.
Aga kui sa ei maksa tähelepanu uuemate mudelite, see sõiduk võib õigustatult kutsuda asutaja kaasaegse teede turismi jalgratast.
Võrreldes tavalise tee tooteid, see oli kerge disain kiiremini liikumist. Kuid mõne aja pärast, siis RUS jätkus toodeti seda mudelit, kuna see oli väga populaarne, kuid juba rohkem kaasaegne vorm.
Spetsifikatsioonid
Esimesed 3 mudelid sõiduki "turist" olid sarnased tehnilised parameetrid.
Ligikaudset kaal oli 14 kg, transport oli 3 ülekannetes, 4 edastamise ilmus viimase mudeli järgi. Pedaalid olid kerged, Lith. Sa võiksid valida kõva või pehme iste. Kroomitud terasest kätte valmistamiseks kasutatav materjal, nii et neid jalgrattad peeti usaldusväärseks ja pretensioonitu hooldus.
Jalgratastel suurus rattad oli 622 mm ja läbimõõt on 28 tolli. Eripäraks turismi mudelite jalgrattad võrreldes maanteel oli nende suurendatud teljevahe. Laius ratas on 25 mm, väheneb hõõrdumine ja rakendusuuringute füüsilise pingutuse on minimeeritud reisi ajal. Rehvid ise on muutunud usaldusväärne, mis andis võimaluse ületada ebaühtlane teedel nagu jalgratast ning jalutame metsades.
Kõrgus sõiduki raamile suur 540-600 mm, sammuga 20 mm.
Täielik toodete kõndis, tuled ratastel ja pump. At ettevõtte, pagasiruumi loodi, samuti raami oli famble kott, kus vahendid olid. Mõnes mudelid, preemia oli latern elektrigeneraatoriga.
Jalgratta tagumine tärni oli 16-24 hammaste ees star on 51 hammast. Tutvustage taga ja käsi pidurid.
Eripära on "turismi" oli tema rool, selline huvitav vorm lihtsaks teinud reisida mägedes, kulutades vähem füüsilist jõudu kui kasutades tavalist rool.
Uus elu abil liikumine
Kuna see sõiduk viidi läbi kvalitatiivne ja selle kasutusiga nõuetekohase hoolduse on peaaegu piiramatu, paljud kasutajad sooviks uuendada oma kaherattaline sõber.
Esimene asi, mis vajab väljavahetamist jooksul ümberkujundamise bike on:
- ahela;
- veljed;
- Rehvid;
- kiirus käiguvahetus;
- vardad.
Kui te ei soovi toote remontimiseks ise, siis on parem minna töökoda, kuid kui te olete kindel oma võimeid, siis osad on veel valida välisriigi tootjad.
Et ei saa väga kulunud rahandus, mõned osad saab osta originaal tootja, nimelt: Harkivi tsükli vesi. Lisaks asendades mõned üksikasjad, peaaegu kõik omanikud uuendada värvi toodet, andes sellele rohkem kaasaegse ilme.
Praegu on vaja olla märgatav sõidutee, nii et sa peaks kulutama paar eksperimendid valgustus. On Tagaklaasid ratastele ja raami ise. Saate valida peegeldav värvi - nii et sa ei pahanda sind pimedas, ja sa ei ole takistuseks teedel. Mis annab ka teile ohutu liikumise.
Modern "turist"
Ametlikul kodulehel Kharkov jalgratta tehase saab komistasin kaasaegne mudel bike "Tourist".
Mudel 48 SH See on raami kõrgus 540 mm, diameeter rattad 28 tolli on saadaval kolmes värvitoonis: must, valge ja tumepruun. Käikude arvu kaasaegsest toode on 7. pikkus on alus 1095 mm. Sõiduk on varustatud pagasiruumi ja astmelaud, on mugav kaasaegne istme ja kaitset.
Pedaalid on valmistatud alumiiniumist alates Neco.
Raam on valmistatud terasest on parim valik, kuna see on kerge ja kõige vastupidavam. See materjal kaalub natuke rohkem kui teised, seega kaasaegne mudel massist ületab esialgse jalgrattad "turist".
Eripäraks mudeli "Tourist" 49 BA SH See on tema raami, sest see erineb klassikalisest suletud tema kuju, mis sarnaneb rohkem avada kahekordse. See muudab mudeli mugavam võrreldes esialgse jalgratta valik.
Praegu on ettevõte pakub tasuta shipping ostes andmete liikumist.
Kasutaja ülevaated
Põhimõtteliselt kõik kommentaarid toote kohta on positiivne, paljud on märkida praktilisus ja usaldusväärsust jalgrattaga. Paljud kasutajad bike sai kõrgema astme sugulased, et nad kindlalt võib rääkida näiteks kvaliteedi omadused nagu vastupidavus.
Teise ülevaateid saab mõista, et sõiduk on lihtne ja praktiline, sest toode on võimalus paigaldada täiendava ostukorvi asjade transportimiseks. Ja tema vintage välimus meelitab tähelepanu ja põhjustab nostalgiliste mälestuste lapsepõlvest.
Kogemustega pilterid märgib, et Kharkiv jalgratta tootmisettevõte 20. sajandil avaldas tõeliselt suurepärase jalgratta mis on tänaseks säilinud. Toode on lihtne ja manööverdatav ning neid ei ole raske hallata, samuti selle tunnusjoonte tõttu ei ole vaja rakendada suurt jõudu mägi tõstmiseks.
Turismimudel omandas populaarsust mitte ainult armastajate seas mägireisides või kaugete vahemaade jaoks, vaid ka tavaliste kodanike seas. Oma madala hinna tõttu võiks ta omandada igaüks, kes aitas kaasa ka tema populaarsusele. Ja selle usaldusväärsus ja assamblee kvaliteet ei jäta ikka veel ükskõikseks kasutajatest ükskõikseks, sest ei tea, et taim taastas sõiduki kõige demotseeritud mudeli.
Jalgratta ülevaade XB3 "Tourist" allpool vaadates.