Suurte linnade elanikud saavad täielikult hinnata, kuidas nende elu sõltub metroojuhtist. Iga päev usaldate seda võõras inimene oma päeva rutiinse, linnade marsruudi, reisimugavus ja palju olulisi plaane. Meie artiklis me räägime teile rohkem Mis on osa metroojuhtide ülesannetest, millised nõuded on selle seisukoha kandidaadile kehtestatud ja milline vastutus see spetsialist kannab.
Iseärasused
Elektriline rongijuht on Isik, kes pakub elektrilise rongi veduri juhtimise ja vastutab reisijate transportimise eest Megalopoli metroo maapinnal ja maa-alustel liinidel. Võib öelda, et see on rongijuht.
Esimene metroo ilmus 1863. aastal Inglismaal. Esialgu kolisid rongid auru tõukejõuga ja alates 1890. aastast - juba elektriliselt. Nõukogude Liidus käivitati esimene metrooliin Moskvas 1935. aastal.
Kaasaegsete tehnoloogiate arendamisega traditsioonilistele maapealsetele ja maa-alustele metroosse lisatakse sellised transpordisüsteemid ka kerge metroona, monorailidena, s-tos ja mõnede teistena.
Kompositsioone haldavad spetsialistid, kes läbivad spetsialiseerunud koolituse. Venemaal tegutseb Subway ainult mitmetes suurtes linnades - Peterburi, Moskva, Kazan, N. Novgorod, Novosibirsk ja Samara. Lisaks on Volgogradis metroo.
Mees, kes tahab saada metroojuhtiks, See ei tohiks mitte ainult olla kõik tehnilised oskused ja pädevus, see peab endiselt olema psühholoogiliselt valmis pikka aega töötama maa all suletud ruumi tingimustes, nii et kõik taotlejad on kohustuslikud eelnevalt katsetamine. Reeglina toimib metroor juhtimine. Näiteks Moskvas on päev, õhtu, samuti öö vahetuses, samal ajal öine vahetus, omakorda jaguneb mitme alammenüüsena: töö alguse alguses, siis väike ülejäänud ja hommikune osa läheb.
Oma tegevuse olemuse tõttu võib Metro juht selliste ülesannete lahendamisel osaleda järgmiselt:
- Reisijate liikumine vastavalt konkreetsele marsruudilehele;
- manööverdada kompositsioone viimistlusjaamades;
- jääda reservi;
- Puuduvate kolleegide teema.
On väga oluline, et juht transporditud reisijaid kõige täpsem täitmise liikumise ajakava.
See spetsialist peab Jälgige ohutusseadmeid Vajadusel suutma Anna esmaabi ja ka õigeaegne Reageerida erinevatele ebanormaalsetele olukordadele.
Vastutus
Metrojuht tööülesannete hulka kuuluvad järgmised funktsioonid:
- kehtestatud turvaeeskirjade järgimine, samuti elektrilise transpordi juhtimisjuhendid;
- Kohustusliku arstliku läbivaatuse igapäevane läbipääs enne tööjõu vahetuse tööd;
- Koosseisu vastuvõtmise korraldamine ja selle üleandmine;
- Pidurisüsteemi funktsionaalsuse kontrollimine;
- reisijatevedude teostamine vastavalt kehtestatud liikumise ajakavale ilma volitamata isikute salongi sissepääsuta;
- elektrilise transpordi ratsionaalsete ja energiasäästlike sõidumeerikute kasutamine;
- õigeaegne reageerimine reisijate hädaolukordade süsteemi tulevatele teabele;
- vagunite tehnilise seisukorra kontroll ja juhi kabiinid;
- Metro tootja teavitamine igasuguste vigade kohta.
Nõuded
Vastavalt praegusele Unified tariifi kvalifikatsiooni raamat , Ainult terve, füüsiliselt tugev mees vanuses 18-40 aastat vana, kes on läbinud kiireloomulise teenistuse ridadesse relvajõudude Vene Föderatsiooni ja tal ei ole madalam kui keskmine, saab määrata elektrilise rongiga . Naiste esindajate positsiooni tööd ei paku seaduses.
Ja täna on Metro juht päris Elas elukutse. Reeglina on palju vabad töökohad alati avatud sellele positsioonile ja katkematu režiimis on uute töötajate koolitus. Kuid taotlejatele esitatud nõuded on kõige rangemad nõuded. Iga kandidaat metroojuhtivabade jaoks peab tingimata läbima psühholoogilise testimise oma psühhotüübi iseärasuste määramiseks. Sellise uuringu tulemusena tuvastab hageja tähelepanu pööramise võime keskenduda suurele teabele, samuti võime ühest manöövrist teise vastu minna teise.
Suur tähtis heakskiitmiseks elektrilise rongi seisukohast Inimese füüsiline seisund. Nendel töötajatel peab olema hea tervis ja neil ei ole tõsiseid kroonilisi haigusi. Nad peaksid füüsiliselt suutma taluda suured koormused töö tõttu pimedas aega. Vestibulaarse aparaadi patoloogiaga isik ei tohi töötada, kuna elektrilise rongi liikumise kaasas on väljendunud vibratsioon. Metroo juht peab olema hea kiireloomulisus ja täiuslik värv 100% tasemel. See isik peab läbima hädavajaliku uurimise arsti-Narolorolorologa, sest edukas kandidaat selle positsiooni ei saa olla kahjulikke ja kahjulikke harjumusi.
Enne tööõiguse muutmist peab juht läbima arstliku läbivaatuse - Töötaja mõõdab südamelöögi ja surve parameetreid ning teostavad ka alkoleerimat ja tuvastada keelatud ainete olemasolu või puudumise.
Kui juht on negatiivses meeleolu, tugeva põnevuse, stressi või depressiooni seisundis - see võib olla aluse ülemineku kõrvaldamine. Ainult selline tihe juhtimine võimaldab kaitsta reisijate elu ja vältida katastroofi.
Vastutus
Elektrilise rongijuht vastutab täielikult õige toimimise ja tema poolt usaldatud kompositsiooni sisu ja reisijateveo kultuuri ja nende liikumise ohutuse. Lisaks vastutab see isik tema assistendi tegevuse eest.
Seadus kehtestab juhi ja selle assistendi vastutuse järgmistel põhjustel:
- masina poolt usaldatud inseneri õige sisu ja inventuuri, tööriista ja sektsiooni remondi raamat alates nende vastuvõtmise kuupäevast;
- transporditavate reisijate ja rongide liikumise ohutuse tagamine;
- hoolduskultuuri pakkumine;
- Kogu riigis kehtivate spetsiaalsete korralduste tehniliste toimingute järgimine;
- erinevate kompositsioonide ja sõidukite liikumise juhiste järgimine, töökaitse juhised, tuleohutuse standardid;
- kõigi eeskirjade järgimine, mis määravad vedurite brigade toimimise;
- perioodilise meditsiinilise läbivaatuse läbimine, samuti reisieelne ja asend ning uurimine;
- Teavitamine rongi dispetšer või instruktori draiveri vagunite vigade esinemise kohta, säilitades sõiduki tavapärase toimimise ja selle individuaalseid elemente;
- Tööülesannete järgimise vastastikuse kontrolli tagamine.
Ja Metro juht võib olla vastutav Juhul, kui tema tehnilised teadmised ja praktilised oskused veeremi talitlushäirete väljumisel on ebarahuldav. Sellel spetsialistil ei ole õigust teostada volitamata purunemist ja tööseadmete keelamist, samuti turvaseadmeid, ei saa vigade turvaseadmete keelata ilma rongi dispetšerita teatamata.
Haridus
Selleks, et töötada metroottevõttena, parim Hankige kutseharidus vedurijuhtide suunas. Te saate sisestada DSUS nii 9. ja pärast 11. klassi - see määrab ainult koolituse kestuse. Lisaks peab metroo juht olema ettevõttes otseselt õppima. Siiski nõuab see vähem aega ja vaeva kui teadmiste saamiseks nullist, kuigi see tava muudab taotlejatele päris ranged nõuded.
Programmi esimesest päevast peavad nad olema äärmiselt distsiplineeritud ja täpsed, ei võimalda mitteteenuseid elukutsetele isegi ühe minuti jooksul - selle nõude rikkumine siseneb kohe isiklikuks küsimuseks. Ei ole soovitatav küsida isiklike küsimuste klassidega. Tegelikult alates esimesest õppepäeval saavad kõik õpilased õpilased olla seotud ainult metrooga.
Oma tööülesannete täitmise ajal Machinist ei ole lubatud Et kasutada mobiiltelefoni, tahvelarvuti ja üldiselt, et olla häiritud täitmise oma ametijuhendid - vastavalt ja klasside ajal need meetmed on samuti keelatud tulevaste metroo draiverid.
Esimesel kuul koolituse läbisõit raamatupidamise kursusel "elektrilise rongi assistendi mehaanilise töötamise kutsealal. See lõpeb nõukogudega järgneva iganädalase praktikaga depoos, mille järel on vaja läbida eksamid.
2. kuni 5. kuuni, koolitus toimub eriala "juht elektrilise rongi". Selle aja jooksul uurivad õpilased veeremi struktuuri, tutvuma auto tehnilise toimimise kehtestatud normide ja eeskirjadega, tunnustama autode jaotuste ja autode rikkeid ja nende vigade ja nende kõrvaldamise meetodeid võimalikult kiiresti. Kursus lõpeb depoo igakuise praktika läbisõit. Tegelikult on praegu juba välja antud personali ja töölepingu sõlmimise ning palga suuruse sõlmimisele. Kuid töö toimub mentori jätkumise all, kes on metroottevõtte koolitusele lubanud.
Praktika lõpus peate eksamid läbima:
- pneumaatilised seadmed;
- mehaanilised seadmed;
- elektriseadmed;
- Rongi juhtimine.
Siiski ei taga edukad uuringud ja lõplike katsete kohaletoimetamine üldse tagantjärele "Metro" positsiooni vahetu täiustamine ja klassid. Taotlejatele peab Töötada assistendi masiniku positsioonis veel 3 kuud. Selle ajavahemiku jooksul lisaks nende vahetu ülesannete täitmisele peavad mahiniste kandidaat osalema hädaabimängudes, koolitusreisidel, samuti koosolekutel ja muudes massüritustel.
Pärast 3-kuulise perioodi jooksul tuleks allkirjastada kõik instruktorite ja mentorite toimingud, samuti hoiuste hoiused ja sisemised eksamid. Alles pärast nende edukat möödumist võib kandidaat võtta elektrilise rongi juht ilma kategooriata.
Kus see toimib?
Selle kutseala esindajad töötavad metroos. Nagu juba mainitud, piirdub tööjõu taotluse ulatus mitme linna suurima linnaga.
Meie riigis on see soovitud elukutse ja selle makse on üsna kõrge. See sõltub täielikult mitmetest parameetritest.
- Kvalifikatsioon Töörühm ja kogemused erialal . Seega võivad 1. kategooria metroottevõtted, mis ületavad 10 aastat, saavad kuus kuni 100 tuhat rubla kuus. Kuid sellise muljetavaldava kogemusega töötajad üsna vähe, sest kutsealal on kõva vanusekvalifikatsioon.
- Tasu summa mõjutab Töötas aega. Vastavalt praegustele standarditele päevas on metroojuht kohustatud töötama 6 tunni jooksul ja nädal - 36. Kahjuks on pädevate spetsialistide puudumise tõttu seni ajakohane, päeva kestus suureneb sageli 8-tunniseks päevane põlvkond. See suurendab märkimisväärselt palkade taset, aga ka töötaja tervist mõjutab kõige negatiivsem viis.
- Töö õhtul ja öösel makstakse 20% kõrgem kui päevasel ajal. Niidi vahetuse määr ületab igapäevase 40% ja elektrilise rongi draiverid, mille muutus on jaotatud mitme perioodi jooksul päevas, saadakse 30% võrra.
Meie riigi erinevates linnades on erinevates metrooparandite palkade vahel erinevusi. Lisaks hea palk, raske töö töötajate selle elukutse võimaldab neil arvestada teatud Sotsiaaltoetused. Need sisaldavad:
- Tasuta reisimine metropoli igal ajal ja mis tahes suundades;
- Iga-aastane, täielikult tasustatud puhkus summas 42 päeva alates 3. aasta tööhooajast, see suureneb 44 päeva;
- Iga spetsialistil on õigus lugeda kohas depoo töötajate puhkuse valdkonnas;
- Selle teenuse töötajad on vabad raudteepiletid puhkuse kohale reisimiseks, samuti tagasi;
- kvartali- ja aastapreemiad.
Lisaks on metrooparaanitel õigus õppida igas sideteedel seotud ülikoolides. Lisaks selle eriala töötajatele võivad loota alluvate institutsioonide tasuta meditsiiniteenustele.
