Velocidad máxima de la bicicleta: la mayor velocidad de los ciclistas. ¿Qué velocidad se puede desarrollar en la autopista y en bicicleta de montaña? ¿Cuántos km / h se puede acceder en una carretera recta?

Pocos de nosotros podemos percibir la bicicleta con vehículos de alta velocidad. Intrusión, si hace una pregunta sobre la velocidad máxima del ciclista preparado, puede llamar a la cifra de aproximadamente 60 km / h. Y luego, lo más probable es que implique atletas en ninguna prestigiosa concurso de ciclismo. Es así: aprende del siguiente artículo.

¿Qué afecta la velocidad?

Puede llamar muchos factores diferentes que influyen en la velocidad del paseo ciclista. Pero los principales, según los expertos. La preparación y las posibilidades físicas de una persona sentada detrás del volante de una bicicleta..

E incluso un factor tan importante, como el tipo de vehículo en sí, no tiene un valor mayor al mismo tiempo que la experiencia y la resistencia del ciclista.

Además de los mencionados (factor humano y tipo de bicicleta), se deben llamar otras afecciones que afectan las condiciones. Listar y describirlos brevemente.

• Tipo de terreno en el que se mueve el ciclista. Terreno liso, cruzado (descensos sólidos, levantamiento, giros empinados), área montañosa, condiciones rurales o de la ciudad: todos estos factores afectan la velocidad promedio de ciclismo. En los entornos urbanos en las carreteras de asfalto, la velocidad promedio de movimiento no podrá ser más alta de lo que se puede desarrollar incluso en un camino liso del suelo en las zonas rurales. Los semáforos, los peatones, los automóviles en las condiciones de la ciudad rara vez dan la velocidad media por encima de 10 a 12 km / h.
• Cubierta por carretera. Este factor es claro y sin palabras, en la carretera se puede acelerar incluso por una persona ordinaria a una velocidad de 20 km / h y mantenerla durante mucho tiempo, y es casi imposible hacer esto en un camino de piedra arenoso o triturado. .
• Condición técnica del vehículo. Por supuesto, una nueva bicicleta con lubricante fresco y depreciación es mucho más rápido que su contraparte desde el último siglo, con una descomposición periódica con las estrellas con una cadena y crujiendo de sequedad por un mecanismo de pedal.
• El grado de bombeo y desgaste de llantas de ruedas. El embrague con la superficie de la carretera también afecta la velocidad promedio de la bicicleta. Los neumáticos de alta calidad y de bombeo óptimamente lo hacen más fácil y proporcionan una aceleración más rápida del vehículo tanto del lugar como en el curso del movimiento, si necesita aumentar la velocidad. Además, se gasta menos fuerzas de un ciclista, está menos cansado y, por lo tanto, puede mantener una buena velocidad por más tiempo.
• Neumáticos coincidentes Superficie de la carretera. En la cobertura sólida, es mejor montar sobre ruedas con neumáticos estrechos, y en un suelo blando, con amplio.
• Windage. Con un aumento en la velocidad de más de 10 km / hora, la resistencia al aire aumenta y el grado de su resistencia aumenta considerablemente con cada kilómetro de velocidad posterior. Y si también hay un contraado viento, entonces el ciclista tiene que gastar mucha fuerza física a un movimiento de velocidad.
• Diámetro de las ruedas. Cuanto más pequeñas sean las ruedas, más débil la bicicleta se acelera con el mismo estrés físico de una persona en la conducción como una bicicleta con ruedas grandes.

Oportunidades de un ciclista no preparado.

Un ciclista no preparado se puede llamar a una persona que no es tan a menudo elegida en el ciclismo, o lo usa solo como un vehículo para viajes cortos, por ejemplo, para la ciudad en la parcela de jardín, para trabajar, a la tienda distante, etc. Es decir, esta es una persona que no usa la bicicleta regularmente para mantenerse en forma física.

Las posibilidades de tal persona que tienen una bicicleta de carretera, para el desarrollo de la velocidad generalmente se limitan a 15-18 kilómetros por hora. Pueden sostener durante mucho tiempo en una carretera recta. Si es necesario, en la carretera, está sujeta a una velocidad a corto plazo de aproximadamente 22-25 km / h, especialmente en la pendiente hacia abajo.

Cabe señalar que en ambientes urbanos, las bicicletas de autopistas y montañas son equivalentes a la velocidad, pero este último es más seguro tanto de la mejor visualización del suelo circundante y en relación con la velocidad de frenado si es necesario la parada de emergencia.

Si una persona desprevenida está sentada en una bicicleta deportiva, incluso en lo más favorable para overclockear los términos, es poco probable que incluso alcance brevemente una velocidad de 40 km / h, máximo - 32-35. Simplemente no tiene suficiente conocimiento de la técnica de viaje de alta velocidad en el transporte del ciclo. Al mismo tiempo, una autopista deportiva bajo un ciclista experimentado desarrolla una velocidad de unos 80 km / h.

Registros

Las personas son típicas de la atracción para lograr registros en la lección amada, especialmente si esta ocupación es deportiva. Así que en la marcha de alta velocidad en las bicicletas, los atletas-ciclistas son principalmente los titulares de registros. Los registros de velocidad fueron más probables, en todas las etapas de la historia del desarrollo de la tecnología de ciclismo, pero se registraron en los deportes oficiales, o se emitieron como parte de eventos individuales con un propósito especial de establecer un registro.

Considere qué tipo de registros de velocidad de bicicletas se conocen hoy en día.

1. Charles Murphy (California, EE. UU.) En 1899 Ponga el registro de la velocidad máxima en bicicleta. El logro fue la marca a nivel de 100.2 km / h. El ciclista al mismo tiempo se movió por el tren, lo que aseguró una disminución en el efecto de la resistencia al aire al resultado.
2. En Los Ángeles en 1937 Se elevó un registro de un movimiento de ciclismo a una velocidad de 139 km / h. El autor se convirtió en Albert Mark. Se movió después de un automóvil que tenía un toldo especial (también salvado del efecto de la resistencia al aire).
3. Después de 5 años (en 1942) Después del último registro, en el mismo estado de California, un nuevo registro de la velocidad más alta por el titular del registro Alfa Lettern, moviéndose en una bicicleta mejorada detrás de un automóvil de carreras. Desarrolló una velocidad de 175 km / h.
4. El ciclista más rápido - los Países Bajos Fred Rompelberg Quién logró desarrollar una velocidad de bicicleta igual a 268.83 km / h. Al mismo tiempo, estaba detrás de un auto de carreras con un carenado, que proporcionaba un espacio particular sin aire de un titular de registro que se movía detrás de él. Además, la bicicleta fue rediseñada y en la vida ordinaria apenas encontró la aplicación. Esto sucedió en 1995.
5. En 2005, el atleta checo O. Pine Desarrolló la velocidad en Cyclose en Krylatsky a 59.7 km / hy la velocidad alcanzada se llevó a cabo durante 1 hora (registro internacional para la retención de velocidad). Como puede ver, junto con el logro de la velocidad máxima, también hay registros de su deducción. A partir de este registro, se queda claro que durante 1 hora, nadie ha podido mantener la velocidad de ciclismo superiores a 59.7 km / h.
6. Dutchman Sebastian Bauyer en 2013 Instaló un registro de velocidad de 133,78 km / hora en bicicleta con un carenado. Es cierto que la bicicleta tampoco era del todo ordinaria, como en el caso del récord de Fred Rustosberg.

¿Cómo mejorar el indicador de velocidad?

Para obtener la velocidad más alta posible en bicicleta, debe seguir las recomendaciones, Basado en las normas elementales para el contenido de transporte industrial y consejos de especialistas.

• Realice un mantenimiento oportuno de su vehículo: lubricante, limpieza de suciedad, reemplazo de artículos desgastados, etc.
• Antes de cada partida para verificar la presión de los neumáticos y dar este parámetro a la norma especificada en el servicio técnico en el producto.
• Cambie las llantas dependiendo del grado de su desgaste.
• Los frenos siempre deben ajustarse.
• Ajuste el aterrizaje óptimo en bicicleta debido a la altura del asiento y el volante.
• Con una conducción a alta velocidad para mejorar la aerodinámica debido a la inclinación máxima de la carcasa hacia adelante y disminuir la altura del volante.
• Entrena regularmente tu propia fuerza física y resistencia. Para esto necesitas viajes diarios a una distancia de al menos 20 km en una dirección.
• Examine una técnica de ciclismo de velocidad y aplíquela en la práctica.

Si se recomienda todo lo anterior, por mes o dos, puede sentir los primeros cambios significativos tanto en su cuerpo como en la velocidad de la velocidad por el ciclismo. Y será tu primer registro personal.

Buscando velocidades de bicicleta para bicicletas más tarde.