Bicicleta, como cualquier otro medio de movimiento, necesita algo de cuidado. Esto le permite mejorar su rendimiento, así como aumentar notablemente la vida útil.
Las piezas de lubricación son una parte obligatoria y más importante de esta atención. Y para cada uno de ellos requiere ciertos medios y cumplimiento de sus reglas.
En este artículo contaremos en detalle sobre las principales variedades de lubricantes y sus representantes. Y también compartir algunas recomendaciones sobre qué tan correctamente y cuándo realizar este procedimiento.
Revisión de las especies
Puede seleccionar dos funciones principales que se realizan mediante lubricantes de bicicletas:
- Proteger las partes de la humedad, no permitir la corrosión;
- Reducir el nivel de fricción de los componentes móviles.
El incumplimiento de la atención oportuna conduce a la aparición de óxido y destrucción de elementos individuales. Al mismo tiempo, a menudo recortarán, dificultarán moverse. La capa de lubricación protectora reduce significativamente el riesgo de estos problemas.
Hasta la fecha, hay tres variedades para los lubricantes de bicicletas. Considera cada uno de los grupos.
Denso
También se les llama consistente. Diferentes vida útil y buena tolerancia a las condiciones climáticas, como las heladas o el calor.
Incluye sustancias de consistencia cerradas que se suministran en bancos o tubos. Los lubricantes de ciclismo de este grupo son:
- calcio;
- litio;
- grafito;
- Vaselina.
Los ciclistas experimentados los utilizan para procesar los elementos que se mueven lentamente, entre los cuales los rodamientos y las mangas de la palanca. Y también el lubricante grueso se cubre mejor con una cadena si decides "hacer" una bicicleta para almacenamiento a largo plazo.
Productos de calcio Cuando se aplica, conserva sus propiedades durante mucho tiempo y se mantiene firmemente en los artículos incluso durante la precipitación. Protegen perfectamente la bicicleta de la corrosión y le permiten llevar las diferencias de temperatura de -30 a +50? C.
Lubricantes de litio Existen prácticamente las mismas propiedades que el calcio, pero su rango de temperatura es significativamente más amplio, de -50 a +150? C. Sin embargo, tienen un inconveniente, un impacto negativo en el aluminio debido a la aparición de una reacción química.
Entre las sustancias de grafito prevalece. Polvo de grafito. Se vende en forma de aceite, pero después de aplicar y secar se convierte en polvo. Dicho lubricante facilita la mudanza de los detalles.
Pero un grupo de lubricantes gruesos tiene dos inconvenientes serios:
- Es difícil de aplicar y deshacerse del excedente;
- En los lubricados, los elementos pegan el polvo y la suciedad que tampoco tienen una bicicleta para el beneficio.
Líquido
Una conveniencia de aplicar a varias partes en los lugares más difíciles de alcanzar. Pero por la misma razón. Fluir rápidamente de los elementos lubricados.
Las sustancias líquidas incluyen aceites de máquinas simples vendidas en aceites pequeños o botes. Debido a su consistencia, penetran fácilmente en lugares de difícil acceso, y se eliminan fácilmente el exceso. Sin embargo, los aceites se lavan rápidamente con agua. Es por eso No utilice lubricantes líquidos para cubrir elementos abiertos.
Es mejor usarlos para procesar asas de freno y palancas, interruptores de velocidad y cojinetes. Pero no debes aplicar demasiado aceite. De lo contrario, los detalles vertendrán polvo, lo que dificulta que se mueva.
Dos componentes
Las cualidades de las dos variedades anteriores han absorbido. Hecho sobre la base de lubricantes gruesos con la adición de medios de adelgazamiento.
Los lubricantes son ideales para aplicar piezas de bicicletas. Este grupo incluye tres variedades de sustancias:
- silicona;
- Teflón;
- cera.
La mayoría de estos lubricantes se suministran en forma de aerosol, aerosoles o botellas para líquidos.
Los lubricantes de silicona se pueden encontrar inmediatamente en tres consistencias, incluyendo grueso y líquido. . Por lo tanto, se pueden usar tanto para piezas abiertas como para alcanzar. En este caso, tal lubricante no atrae polvo y no destruye el caucho.
Fondos de teflón Durante mucho tiempo conserva sus propiedades y mantenga firmemente en la superficie de los elementos. Corran perfectamente con repulsión de polvo, suciedad y humedad.
Menos persistentes son Lubricantes de cera Pero proporcionan una protección confiable contra la corrosión.
Como puede ver, las sustancias de dos componentes tienen todas las propiedades de los lubricantes gruesos, pero al mismo tiempo sus deficiencias están prácticamente privadas. Por esta razón Hoy en día, los lubricantes gruesos se están volviendo menos demandados.
¿Qué lubricar diferentes detalles?
Como ya entendió, lubrique todos los mecanismos de bicicleta con una herramienta, no funcionará, de lo contrario, puede dañarlos. Tendrá que gastar dinero en varios lubricantes diferentes, pero tal tarifa por la operación a largo plazo.
Cadena: el primer elemento, sobre el lubricante para recordar. . Sin esto, pronto comenzará a firmar, y los asteriscos y casetes en la rueda trasera comenzarán a ser dañados. Para las cadenas, se adecuan dos tipos de sustancias dependiendo del clima:
- Para secarse - Lubricante líquido, que repele el polvo, aplica cada 100 km de carrera;
- Para crudo - Lubricante grueso, que no se lava con precipitación, actualización después de 150 km de carrera.
La mejor lubricación para cadenas es cera y compuestos de silicona. Para facilitar la tarea, puede comprar un dispositivo especial llamado la cadena. En primer lugar, la sustancia se vierte para lavar una cadena, por ejemplo, queroseno. Después de que el primer circuito pase a través del dispositivo, la sustancia dentro se reemplaza con lubricante, y la cadena está impulsada de la misma manera.
Rodamientos - necesitan ser lubricados aproximadamente una vez al año. Es la vida útil de un lubricante de litio que es ideal para esta parte. Primero, los rodamientos también deben limpiarse con queroseno. Sin embargo, el lubricante no se aplica a ellos, sino en la taza, donde se insertan los rodamientos.
Mangas de ruedas: si tienen cojinetes abiertos, entonces el proceso es lo más simple posible: limpie las partes de la suciedad y cubra la nueva composición . Pero hay modelos con rodamientos ubicados dentro de los cartuchos. Los expertos recomiendan simplemente reemplazarlos a nuevos sobre la expiración de un cierto período de tiempo.
Tenedor: por sus piernas es mejor usar lubricante de silicona . Para llevar a cabo este procedimiento, la rueda debe ser eliminada.
El carro, en ciertos casos, necesita lubricación para que la bicicleta no cruje. El hecho es que los modelos modernos de bicicletas se colocan dentro del cartucho, donde están protegidos de la humedad y el polvo. De hecho, el cartucho no está diseñado para desmontar. Sin embargo, con un viaje fuera de camino a largo plazo, aparece el crujido más desagradable. Para no reemplazar el carro a uno nuevo, se puede revelar, limpiar y lubricar los componentes.
Cable de freno: para él lo suficiente de solo dos gotas de aceite, una, en la entrada, segunda a la salida. Luego solo necesita cambiar la velocidad, y desplácese por los pedales. Para lubricar el freno, vale la pena usar sustancias líquidas o rociar.
Columna de dirección: con ella la situación es la misma que con un carruaje. . Las bicicletas modernas están equipadas con rodamientos ubicados en el cartucho. Dichas columnas de dirección se llaman integradas.
Con un largo viaje o conduciendo fuera de la carretera, de vez en cuando, necesita abrir cartuchos y lubricar los rodamientos.
¿Con qué frecuencia llevar a cabo el procedimiento?
La respuesta a esta pregunta es bastante simple: el lubricante debe realizarse cada temporada. Esto es especialmente importante después del invierno, si envió una bicicleta para su almacenamiento. Para llevar la bicicleta en orden después del gancho de invierno, no más de un par de horas.
Algunos ciclistas dan sus bicicletas a la mecánica, Pero es mejor aprender a gastar este procedimiento para no quedarse dormido en el momento más inoportuno. . Pero si está descuidado con el lubricante, se prepare que un día comenzarán a fallar los artículos en orden posteriores.
La lubricación estacional incluye el procesamiento de todas las partes, excepto la cadena y las horquillas. La lubricación de la cadena generalmente permanece a discreción del propietario que puede determinar con qué frecuencia lo hace. O simplemente puede esperar hasta que la cadena comience a crujir. Pero esto no significa que llegue a un punto crítico. La cadena seca es capaz de soportar hasta 30 km en coche.
Y también hay una opinión de que los cables de engranajes no pueden ser lubricantes y no son en absoluto, de lo contrario, vierte suciedad y polvo que impiden el movimiento. Sin embargo, muchas mecánicas profesionales aún lo hacen, pero aplican sustancias que repelen objetos extraños.
En general, vale la pena señalar que La mayoría de los detalles pequeños deben ser lubricados y para que no se escapen. Esto es característico de los elementos tan enviados, el hilo de pedal, los pernos de eliminación y otros. Destornille las bandas son muy problemáticas.
Recomendaciones
Y, finalmente, varias recomendaciones de ciclistas experimentados sobre cómo realizar adecuadamente el lubricante.
En primer lugar, es necesario llevar su bicicleta a la apariencia adecuada, es decir, lavar y limpiar. Para hacer esto, necesitará remedios simples: cubo, agua caliente, lavavajillas, cepillo y esponja. También vale la pena un brazo con un cepillo de dientes, que es muy adecuado para la limpieza de lugares difíciles de alcanzar.
La limpieza puede ser rápida o capital. . En el primer caso, es suficiente caminar a lo largo del marco con un paño húmedo y lavar la cadena, incluso sin eliminarlo. En el segundo caso, la cadena todavía tendrá que quitarla y colocarla durante un tiempo en un contenedor con un agente de limpieza. Mientras se queda allí, necesita quitar la rueda trasera, enjuague el cassette, desmonte la pierna del interruptor trasero y también preste atención a todo el resto de los detalles más importantes.
Puede iniciar el lubricante con cualquier componente. Solo vale la pena recordar que se recomiendan algunos fragmentos como asteriscos o casetes para lubricar varias veces seguidas.
Al elegir lubricantes, centrarse en la temporada actual, la presencia de precipitación y temperatura del aire. Como ya se mencionó, los medios líquidos se enjuagan fácilmente con la lluvia, y algunos de ellos no están adaptados al frío fuerte o, por el contrario, el calor. Y también elija el lubricante en función de la frecuencia de la bicicleta, ya sea pequeños viajes alrededor de la ciudad o viajes a largo plazo alrededor del terreno accidentado.
Cadena - Componente muy importante de cualquier bicicleta. . Por lo tanto, no es necesario procesarlo con lubricantes que pueden dañarlo. Las sustancias gruesas no podrán proporcionar el resultado deseado, ya que no puede penetrar todos los orificios de la cadena. No se recomienda usar aceites automotrices y líquidos grasos que se sientan fácilmente atraídos por su polvo. De lo contrario, tendrá que volver a limpiar la cadena después de dos o tres viajes.
Como resultado, debes decir que Hoy en día hay muchos diversos dinero en el mercado. Y su elección a menudo depende del modelo específico de su bicicleta y sus características. Es mejor pasar tiempo en un estudio más detallado del tema para compilar el conjunto de lubricantes perfecto para su bicicleta. Luego te servirá durante muchos años.
Sobre cómo elegir un lubricante de bicicletas, mira en el video de abajo.