El transporte de energía es un elemento de bicicleta vital. Conecta el volante en sí y la varilla del tapón, lo que representa, de hecho, el soporte de dirección. En consecuencia, la selección se convierte en una tarea muy importante.
Características de elección
Este elemento está presente en casi todos los tipos de ciclos. Pero las características de la misma pueden variar dependiendo del tipo. Estamos hablando de indicadores como material de fabricación, tecnología de producción, tamaño, ajuste e inclinación.
Para recoger la comida para llevar del volante, también debe tener en cuenta el diámetro de las monturas: en ciclos ordinarios y modelos de montaña, puede variar en más de 60 mm. En este sentido, la elección se vuelve mucho más compleja. Los soportes cortos más a menudo se instalan en la calle y las bicicletas difíciles.
Si el monte es pequeño, el manejo mejora, y el aterrizaje del ciclista será el más directo. En este caso, la formación del marco se garantiza incluso en el caso de que el volante se gire ligeramente. Esto es muy importante en las condiciones de la carretera urbana, así como en el caso de que se planea superar los obstáculos.
Diseño
Si estamos hablando de las bicicletas de la autopista, sus dueños deben elegir a favor del extremo largo del volante. Esto se debe al hecho de que existe una velocidad significativa y excelentes indicadores de la aerodinámica para moverse a lo largo de la carretera. El diseño de la bicicleta, así como la posición del jinete afecta la resistencia del aire, reduciéndolo. En este caso, la eliminación alargada proporciona el aterrizaje adecuado. El ángulo se puede ajustar, respectivamente, el aterrizaje se ajusta de acuerdo con el crecimiento.
En cuanto a las bicicletas de montaña, debe detenerse en los titulares de dirección medianos. Y si las tareas para llevar largas reducen la resistencia de los flujos de aire, más cortos, pueden mejorar la maniobrabilidad de la bicicleta. Si estamos hablando de paréntesis de longitud media, combinaron con éxito las principales ventajas de ambas especies. Con su uso, puede ajustar las condiciones donde ocurre el movimiento, respectivamente, el viaje será más seguro y dinámico. Si la bicicleta no tiene un propósito especial, debe instalar un automóvil universal que lo lleva.
Tipos
Este elemento se divide en tipos según el método de sujeción. Se puede fijar en 1, 2 o 4 pernos de sujeción.
Los cuentos del volante se dividen en cortos, medianos y largos. También hay modelos universales. Algunos de ellos no están regulados, otros pueden cambiar tanto el ángulo de inclinación de la dirección y la distancia. Este es un punto muy importante, ya que el cambio en el ángulo le permite hacer una disposición más conveniente de los asas, respectivamente, el ciclista será más conveniente y conducir de manera segura.
Dependiendo de qué tipo de volante por la bicicleta, el soporte está seleccionado. Por ejemplo, el volante plegable es el más adecuado para ciclos compactos, que se fija en el soporte telescópico. Con él, no solo puede plegar las manijas, sino también eliminar el volante si es necesario.
Dimensiones
En cuanto al tamaño del soporte de dirección, puede variar de 5 a 140 mm. Los productos que tienen una longitud de hasta 40-60 mm se llaman cortos y se ponen en su mayor parte en los ciclos urbanos. Los titulares universales son de tamaño de 60 a 100 mm. La magnitud de los soportes de dirección promedio es de 100 a 120 mm. El soporte de dirección largo se coloca con mayor frecuencia en los ciclos de la pista, su longitud puede ser de 120 a 140 mm.
Y también se debe tener en cuenta la diferencia de diámetro. Se coloca un soporte de 25.4 mm en los ciclos diseñados para moverse por la ciudad. Para los ciclos de minería, las partes son de 31.8 mm. Y finalmente, para las pistas: el indicador es de 35 mm.
¿Cómo configurar la longitud del soporte?
La conveniencia de administrar las bicicletas, su maniobrabilidad y aterrizaje del jinete a menudo dependen de la altura y el ángulo de inclinación del volante. El concepto de "longitud de la eliminación" implica la brecha desde el centro del volante hasta el centro de la columna de dirección. Y que este indicador es más significativo, la gran inclinación será sentada a una persona. Cabe señalar que al conducir alrededor de una carretera desigual, una gran remoción es muy incómoda, pero los ciclistas se sienten cómodos con él, durante mucho tiempo conduciendo.
La eliminación corta es la más relevante para las personas que son importantes maniobrabilidad. El volante en este caso se coloca tan cerca del cofre.
La velocidad de flujo del volante se mide de la siguiente manera:
- Para empezar, la silla de montar se establece, ya que será el propietario de bicicletas más cómodo;
- Después de eso, hasta el borde de su nariz, se aplica el codo, con la distancia perfecta, el corredor debe llegar al volante.
Si estás planeado predominantemente caminando por las carreteras urbanas, El volante debe estar ligeramente más cerca del eje, y con movimientos largos, por el contrario, un poco más lejos de él, lo que permitirá al cuerpo de una persona lo más posible. En esta situación, puede permitir el toque del medio de la fijación.
Cabe señalar que, sobre todo, en la mayoría de los casos, cuando el volante es de 100-120 mm del eje de dirección. Si un ciclista, con diferentes opciones de sujeción, se siente incómodo, puede significar que el marco es demasiado pequeño. En este caso, tiene sentido buscar otras opciones.
Además, debe considerar varios matices más. Si una persona va a elegir un automóvil de bicicleta largo que pertenece, debe saber que el cuerpo se cambiará al mismo tiempo. En consecuencia, se incrementará la carga en la rueda delantera. Esto puede crear ciertas dificultades en los congresos de la montaña. Sin embargo, en los aumentos, por el contrario, es muy conveniente.
La inclinación horizontal del propietario del cuerpo proporciona una ubicación de la raíz distante. En este caso, la carga en las manos se vuelve más que más.
Con un titular de dirección corta, el centro de gravedad se desplaza hacia atrás. Es conveniente cuando se demuestra trucos de ciclismo, ya que la rueda delantera se puede levantar fácilmente. Además, el volante es más conveniente, respectivamente, Es más fácil mantener el equilibrio, ya que la bicicleta al mismo tiempo no se levanta.
Fabricación de materiales
El costo del material de fabricación también depende del costo de la parte. Las opciones más presupuestarias son Acero y hierro. Se utilizan principalmente en la producción nacional. Entre las desventajas, en primer lugar, puede llamar el peso grave de los productos. Esto lleva al costo del esfuerzo innecesario del ciclista, así como de una sobras de diseño.
Las partes más cualitativas y costosas se realizan sobre la base de aleaciones de aluminio tratadas con forja en frío. La solución óptima se considera fibra carboxílica. Los productos hechos a menudo son utilizados por los atletas, ya que ayudan a reducir el peso de la bicicleta.
Producción tecnológica
Llevar el volante puede ser producido por varias tecnologías: es de soldadura, forja, fresado, así como un método mixto.
En cuanto a la soldadura, se utiliza solo para modelos baratos. La principal desventaja son las costuras. Además, las cargas graves a menudo conducen a la aparición de grietas.
La tecnología más popular está forjando. Dichas tomas de dirección se obtienen muy duraderas, y al mismo tiempo tienen bajo peso. Además, en esta situación resulta deshacerse de las soldaduras.
Cuando se molienda en la máquina, los productos fundidos se procesan en la máquina. Es imposible no tener en cuenta su fuerza y confiabilidad. Esta es la opción óptima con cargas significativas en el volante.
Finalmente, con tecnología de producción mixta, la abrazadera se encuentra directamente en el soporte, y la dirección está soldada. El precio de tales partes es bastante presupuestario, y la calidad es a un nivel alto.
Características de la eliminación y reemplazo.
Cada propietario de cada ciclo debe tener en cuenta que cuando los defectos aparecen en diferentes partes del volante, deben ser reemplazadas. Si el soporte se soldó originalmente a la varilla de la horquilla, también está sujeto a reemplazo. En el caso de la instalación en los tornillos, todo es mucho más simple, simplemente se desenroscan.
Para desmontar principalmente un pasador de la tubería de la horquilla. Para hacer esto, desenrosque la tuerca central.
Para ajustar el ángulo de inclinación, el soporte es ajustable. Esto se puede hacer apretando los tornillos. La longitud se establece de la misma manera. No es necesario tener miedo de llevar a cabo el ajuste ya no, y varias, ya que es de esta manera que se selecciona la posición más conveniente para el ciclista.
Los especialistas asesoran en ciclos urbanos y de placer para establecer una rueda de transporte no regulada. En el producto que costará un pedido más caro, en este caso no existe un sentido particular. Las piezas ajustables son necesarias para las bicicletas de montaña y sprint.
Sin embargo, la opción que sea elegida, ante todo Debe ser cómodo para un ciclista. De lo contrario, el ciclismo no entregará placer, además, puede volverse inseguro.
Cómo elegir el final del volante de la bicicleta, vea el siguiente video.