La necesidad de recoger los neumáticos de invierno para la moto surge de pilotos experimentados y novatos, en primer lugar decidir sobre los viajes a la caricia con nieve o una carretera helada. Todas las estaciones de la explotación de la tecnología de dos ruedas ha ganado popularidad especial con el advenimiento de fatbikes, lo que permite ajustar la presión de los neumáticos para aumentar la transitabilidad. Pero la elección de los neumáticos de bicicleta para el invierno sigue siendo un problema grave, ya que la práctica de utilizar tal velusin no es demasiado grande. ¿Qué cualidades debe fijar los neumáticos, lo que le permite moverse libremente en la nieve, mezcla de arena y sal, caminos de tierra y listado por acumulaciones de nieve?
neumáticos tejidas 20-26 y 28-29 pulgadas, así como otras opciones de goma de invierno son producidas por muchas marcas conocidas. ¿Quién puede confiar la seguridad de su bicicleta, a lo que hay que prestar atención a la selección? Para resolver la cuestión, vale la pena considerar todas las opciones disponibles en más detalle.
Peculiaridades
Los neumáticos de invierno para la moto son notablemente diferentes de sus análogos de verano, y el asunto aquí no es sólo en la estacionalidad de uso. Entre las características importantes que han de clavos neumáticos poseen, la siguiente se puede distinguir:
- neumáticos blandos - Será mucho menos rígida que en verano, que se asocia con el uso de mezclas de caucho capaces de mantener sus propiedades a temperaturas atmosféricas bajas;
- La disponibilidad de los puntos - ganchos adicionales ayudan a fortalecer el embrague con una costosa incluso en condiciones de formación de hielo tela, garantizar el mantenimiento de un alto nivel de seguridad cuando se conduce a lo largo de las pistas con características diferentes y fuera de la carretera;
- dibujo de la banda Especial - Definitivamente va a ser más profunda, más clara y nítida; Los neumáticos de invierno tienen que aferrarse a la tierra tanto como sea posible, láminas rugosas hacen verdaderamente eficaz;
- Aumento de la resistencia al desgaste - en muchos aspectos también se debe a la utilización de aditivos especiales que reducen la abrasión de la superficie;
- Persibility para la formación de pinchazos - Incluso cuando se conduce con neumáticos semi-cubiertas, no puede preocuparse por lo que obtendrán un agujero;
- de peso significativa - Puede llegar a ser un problema, especialmente en Fatbike, cuyo peso ya es grande, y la mayor parte de ella cae sobre las ruedas;
- Valor incrementado - un conjunto de goma de invierno para bicicleta de MTB de cualquier nivel tendrá un costo bastante caro; Sobre todo si no se guarda y comprar neumáticos de alta calidad.
Vale la pena prestar atención a la goma perdido.
En modelos de presupuesto, es de acero, en las conchas caros que a menudo se fabrica a partir de materiales inoxidables o aleaciones de aluminio, y la espiga en sí está formada a partir de carburo de tungsteno u otros metales con una mayor resistencia al desgaste.
Las características de los neumáticos de bicicleta de invierno pueden atribuirse La necesidad de correr. Antes del inicio de la temporada, la 50-80 km se explota a la presión mínima admisible - durante este periodo de frenado brusco es particularmente peligroso, ya que los picos simplemente no pueden soportar esfuerzos serán doried. recomendaciones de los fabricantes también deben ser considerados. ellos aconsejan Uso neumáticos de invierno solamente con temperaturas atmosféricas bajados hasta +5 grados. Además, la presión de los neumáticos debe ser baja, de lo contrario la mancha contacto con la carretera será demasiado estrecha.
¿Lo que hay?
Al igual que cualquier otra veloresin, neumáticos de invierno de ciclismo se dividen de acuerdo a su siper. Dependiendo de la moto, lo que sigue son los siguientes:
- 20 pulgadas;
- 26 pulgadas;
- 28 pulgadas (o 27.5 en la montaña);
- 29 pulgadas.
Caucho en las dos primeras versiones se refiere a la descarga de capas de ciclo para especial - ensayo, modelos extremos con un diámetro de la rueda reducida. Los neumáticos restantes son más a menudo instalados en bicicletas de montaña - BTT o Fatable. Para Fatbike, una anchura ampliada de los discos es también característica, lo que les convierte en un SUV de pleno derecho para cualquier momento del año. El diámetro 28 "es característico de las bicicletas de alta velocidad con neumáticos estrechos - en ellos para ejercer paseo de invierno más difícil.
Además, todos los neumáticos con clavos se dividen en los siguientes tipos:
- ranuras transversales - opciones para un pequeño heladas y calles bien limpia; el más ligero y con apropiación indebida mínima;
- lodo - diseñado para la conquista de espacios cubiertos de nieve, difieren en el patrón más profunda de la banda de rodadura;
- neumáticos de dos filas - Tienen una desgracia más bien débil, pero es conveniente para la ciudad;
- neumáticos de cuatro hileras para el invierno - La versión más segura capaz de soportar montar extrema; OshIpovka en 4 filas hace que sea posible la celebración del embrague óptima en cualquier condición de conducción.
Todas estas categorías se pueden encontrar en las tiendas, pero no es suficiente para determinar el punto de vista, es necesario elegir la marca adecuada.
Revisión Fabricantes
Entre los fabricantes que obtuvieron la más alta valoración de los amantes y profesionales del ciclismo en invierno, hay muchas marcas que todo el mundo conoce. Se recomiendan en los foros de la red, y en las tiendas, indican los sitios de los fabricantes de bicicletas para todas las estaciones. La confianza en un nombre famoso, usted puede conseguir mucho más que un producto de calidad . Por regla general, en la línea de estas empresas hay varios neumáticos de invierno en cualquier clima y el tiempo.
Nokian.
Para muchos ciclistas, una gran sorpresa es el hecho de que la marca finlandesa Nokian produce no solo autoresina excelente. Para las bicicletas, la compañía ofrece versiones de neumáticos basados en la base sin congelación. Se caracteriza por una lucha errónea de alta calidad con una gran cantidad de ganchos, puntas de carburo de clavos, patrón de banda de rodadura profunda y clara. La línea de productos Nokian tiene neumáticos para diferentes condiciones de operación. Entre los modelos de invierno más populares, puede prestar atención a varias opciones (el índice de números en el título indica el número de espigas).
- Hakkapeliitta w 240. Neumáticos, bien adecuados para el clima invernal. El número promedio de espigas los hace una buena opción para el movimiento a lo largo de los tipos más diferentes de recubrimientos de invierno.
- Hakkapeliitta w 106. Neumáticos universales para montar en la nieve en la ciudad y más allá. Un modelo de dos filas con un diámetro 26 "tiene un peso de menos de 1 kg por neumático. Osipovka de acero, goma crea con confianza un buen agarre con un costoso.
- Freddies Reven's 336 SW. Este modelo de neumático se caracteriza por un patrón con un mayor ancho de distancia entre los elementos de la banda de rodadura. Además, aquí se utilizan las puntas de carburo de los picos aquí, y se llenan de goma, con fibras de refuerzo de carbono. All-clima, cadena y neumáticos confiables para viajeros incansables.
Kenda.
Los neumáticos presupuestarios de esta marca son muy apreciados en Europa. Los neumáticos tachonados de invierno se centran en usar en un clima frío, el costo promedio del kit de neumáticos no excede los 50 USD. En peso, cada neumático agregará aproximadamente 1,3 kg de ruedas, lo que vale la pena considerar instalándolos en bicicletas ligeras. Un rasgo distintivo de la marca es la presencia de elementos que no le dan la nieve a palo. Entre los modelos de los neumáticos de invierno de Kenda, se puede asignar lo siguiente:
- doble fila Estándar Klondike;
- Four-Rowed Klondike Wide;
- Equipado, Rifle , profundamente tallado por Klondike Skinny Protector.
Schwalbe
Uno de los fabricantes más famosos de goma de ciclismo de invierno. La compañía se especializa en el segmento Premium: el conjunto de neumáticos costará 100-200 USD. Es poco probable que sus productos interesen a los propietarios de bicicletas presupuestarias, pero en la vida útil de 5 años, tales neumáticos se pagan plenamente por sí mismos. Entre los modelos demandados se pueden mencionar un poco.
- Spiker PRO. Modelo senior en una línea de invierno con un error de cuatro cadenas y consejos especiales de carbono contra deslizamiento. En la goma, se instalan 361 escupidos, proporcionando un embrague confiado incluso en hielo. Además, el peso del neumático es mínimo, no más de 700 g de la carga agregada en la rueda.
- Spiker de hielo. Modelo de neumáticos de invierno con material resistente a las pinchazas, y otros daños externos. El diseño es muy duradero, los picos se ubican en 4 filas: su cantidad total es de 304. Toda la llanta pesa aproximadamente 1 kg y está diseñada de tal manera que el usuario puede sentirse con confianza y cuando se mueve sobre hielo, y en una nieve. Pista cerrada.
Continental
La marca alemana produce no solo caucho de automóvil de alta calidad, sino que también se enfrenta a las tareas de crear neumáticos de ciclismo. Vale la pena señalar que este producto en particular se incluyó en la primera línea producida por la marca desde 1871 productos. Es cierto, entonces los neumáticos estaban encendidos. Los neumáticos modernos de invierno para bicicletas de Continental se presentan en 2 reglas principales.
- Spike nórdico. Estos son neumáticos cruzados en una doble fila o ejecución de cuatro filas de obituami. Se producen en la cantidad de 28 "con un ancho de 1.6". El número de picos 120 o 240 depende de la cantidad de filas, la masa de los neumáticos es de 850 a 900 g, el costo es más alto que el mercado promedio. Los neumáticos tienen un protector profundo y claramente tallado, lo que le permite mantener con confianza la carretera en hielo y en la nieve.
- Graw Spike. Autobús fuera de la carretera debajo de la rueda 26 ", calculada en un ancho de 2.1". Esta es una opción confiable para las bicicletas de montaña, que cuesta más que las marcas presupuestarias, pero vale la pena. El número de espigas depende de la parte superior del neumático: en las dos filas, con 120, en cuatro filas, 240, el peso total del producto - 840 o 900 g.
¿Como escoger?
Las reglas para seleccionar los neumáticos en una bicicleta para el invierno comienzan con la definición de: dónde, cómo y cuánto serán operados. Por ejemplo, si planeas un poco de partida en la temporada baja y la primera nieve, Será suficiente para instalar una rueda llena solo de vuelta. Así que la bicicleta adquirirá suficiente estabilidad, Pero ahorrará rollos y maniobrabilidad, y la carga en las piernas será menor.
Si planea montar todo el invierno, debe instalar teléfonos tachonados, de lo contrario, la pérdida de administración en el hielo puede convertirse en consecuencias muy graves.
Elegir un neumático para un ciclismo de invierno, vale la pena confiar en varios parámetros y criterios.
- Selección de espacio para esquiar. Si es círculos de ciclo y aceras, es mejor elegir semillas de invierno para una cruz, más ligera y cómoda para usar. Los neumáticos pesados con una banda de rodadura profundos serán adecuados para bosques y fuera de carretera.
- Modo de temperatura. Si la temperatura promedio de invierno cae por debajo de -15 grados, vale la pena elegir los neumáticos con el marcado con W de un compuesto. El caucho en la escarcha se trata, se comporta impredecible.
- Profundidad de la nieve. En el recubrimiento suelto, es mejor usar neumáticos estrechos, cortando rápidamente la superficie a una base sólida y sostenible. En las superficies enrolladas, se recomienda usar neumáticos más anchos con una mancha ampliada del contacto. Son adecuados para moverse a lo largo de Wintinners, caminos de ahogamiento e imágenes, ayudan a salir de la suciedad y las gachas de nieve.
- Diseño del proyector. Para el viaje fuera de la carretera, se necesitan neumáticos con cebadores altos, que ocupan un área más pequeña, en comparación con los surcos. Protector positivo, donde estos indicadores son casi iguales, es adecuado solo para la carretera enrollada.
Estas recomendaciones ayudarán a evaluar lo realistas que será la idea del patinaje de invierno. Guardarán a los errores del jinete-novicio en la elección de neumáticos adecuados.
En cómo elegir neumáticos de invierno, mira en el video.