Pli aŭ malpli frue, la momento venas kiam la veturilo ruliĝas malfacile aŭ tute ne malproksimigas. Krom senŝanĝoj de la rado mem (RIM, rolantara aŭ ŝvela pneŭo), same kiel damaĝo al la aksoj kaj manikoj de la stirilo, povas rifuzi la moveblajn elementojn, sen kiuj la buŝoj kaj la aksoj rapide staris - lagroj.
Tipoj
Antaŭ ol forigo de la eluziĝo, elektu la novan. La fakto estas, ke kun malĝuste elektita diametro de pilkoj kaj apartigiloj, la rado pendigos, kaj post dekduo-unu kaj duono vi frapas paŭzon kaj novajn lagrojn.
Esence radoj en infanaj skutanoj havas diametron de 98 aŭ 100 mm. Ekzistas ankaŭ modeloj kun rado diametro de 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 kaj 200 mm . Ju pli granda estas la diametro de la rado - des pli bone la patento de la veturilo en ĉiam pli malbonaj vojoj havantaj fendojn, gruzon, rompitan asfalton kaj aliajn obstaklojn. Tipoj de lagroj estas reprezentitaj Brands Flashrider 360, Pra Gripper, Slamm, Blackvoice V2 kaj pluraj aliaj.
Krome, estas malsama klasifiko laŭ tipo, grava en ĉi tiu demando: Sigelitaj kaj ŝirmitaj lagroj. Portantaj ruloj kun ekrano malhelpas la penetradon en la pilkan mekanismon de polvo kaj sablo. Seamutimized donas altiĝojn por senti klaran pritrakton sur turnoj, pli rezistemaj al vibro kaj kolizioj. Ili estas ankaŭ ekipitaj per kaŭĉuka aŭ teflona tavolo, prokrastante fremdajn partiklojn, kaj servas sufiĉe longe, sen bezono en pli ofta enkonduko en ĝian mekanismon de oleo aŭ lubrikado. Tamen, ŝanĝantaj pilkoj en ili ne facilas.
Klaso kaj kvalito
Pilkaj lagroj por Scooters ne diferencas de tiuj, kiuj estas uzataj en glitkurboj kaj ruloj. Plejparte ĝi estas la 608-a modelo. Ĉiu el la radoj nombroj 2 tiaj lagroj. Markado - mallongigo ABEC (speciala grupo de industriaj inĝenieroj), precizeco klaso - de 1 ĝis 11. Ju pli alta la precizeca klaso, des pli la portado laboros, sed ankaŭ la marko de ŝtalo ankaŭ gravas.
Alta precizeco portanta de pli penetraĵo - nenio pendas en ĝi, ĝi povas esti eksponita al multe pli granda ŝarĝo. I devus esti kiel ebla ebla, sed ne tiel, ke ĝi ne estas la porti, sed la maniko. Altkvalita portanta ŝtalo troviĝas el konataj fabrikantoj, ekzemple, KMC.
Vi povas instali en la vestiblo de iu ajn klaso trovita en ĉi tiu tago, se vi urĝe bezonas konservi la vojon plu. En malkaraj vestibloj, ne ŝtalo, sed tute aŭ parte ceramikaj pilkokampoj povas esti aplikitaj.
Trajtoj de la portanta forigo de 6- kaj 8 mm arbustoj
Antaŭ ol vi elektas kaj anstataŭigu la porcion, memoru, ke la kavaĵoj estas produktitaj en diametro 6 kaj 8 mm. La diametro de la maniko kaj determinas, pri kiu maniero ĉi tiu portado povas esti eltirita. Petu la diametron de la maniko, rigardante la akson mem.
La 8-milimetra rado-glitveturilo "Flosanta" mekanismo estas fiksita, kaj ĝia fino iĝas iomete marŝanta malantaŭen inter du krampaj pilkaj lagroj. Forigi tian portadon, ĝi estas pelita per heksa ŝlosilo kaj facile tiras.
Estas specialaj ŝlosiloj venditaj, sed vi povas uzi ajnan teknikan randon aŭ kojnon.
Sed de la 6mm buŝoj por forigi la portadon estas iom pli komplika. I ne realiĝas, sed frapas. Por fari ĉi tion, puŝu la manikon sur la manikon, kaj ne al la portado mem, alie vi malsekigos siajn apartigilojn, - ŝi premas lin de la alligitaĵo. La maniko similas maldikan ringon en la centro de la portado, ĝia dikeco tra la tuta cirkonferenco ne estas pli ol milimetro. Premante povas esti signifa - iuj fabrikantoj fidinde premas la porti en la ekstero de la maniko lokita en la centro de la rado RIM. I venos laŭ ajna taŭga fera aŭ bastona diametro.
Kiel estas la portado de la referenca efikeco?
La rado portanta sin estas interna metala rado, ŝpinita sur ekstera. Klara kaj malpeza glito estas certigita per ruliĝado de la pilkoj sur ĉi tiuj surfacoj. La fortikeco de la pilkoj kaj ĉi tiuj ruloj provizas ĝisfundan grandecon de la grandeco, ekskluzive de sia kontraŭreago (babilado), kaj dikigita maŝina oleo aŭ solidro estas aldonita por malebligi antaŭtempan enuigan en la pilkon.
Forigu la subtenajn lagrojn premitaj en la manikon estas la plej malfacila afero - precipe la ŝtala rado, kunfandita en la rando de la veturila rado. La lasta opcio povas postuli moderan portanta varmiĝon kaj la manikon, kiu laŭ la plej eta trotado estas plena de skeleto de la rando. Sed ĉi tio estas la tasko solvi, se vi havas regulan kaj lignan martelon, T-forman sesangulon.
Estas pli bone uzi lignan martelon - ne ĉiuj lagroj rezistos la batojn de la kutima, ĉar ĝi estas tre alta kun malmoleco kiam vi frapas. Kiel instrumento de manĝo, vi povas uzi riglilon aŭ segmenton de la kalkano iomete malpli ol la maniko en diametro kun nuksoj kaj pligrandigitaj laviloj.
Kiel forigi la portadon de la rado de veturilo?
Por la sekura kaj rapida manĝo, faru la sekvan.
- Uzante la T-forman ŝlosilon, puŝu la garbejojn, izolajn rulojn kaj pilkojn de falado en la mekanismon de fremdaj partikloj.
- Konscrojigu de la kontraŭa flanko, kiu koincidas kun la direkto de la manĝado, la riglilo aŭ riglilo kun la hundoj kaj nuksoj, kaj la malpezaj ŝokoj de la ligna martelo estas elsenditaj unu aŭ pli da lagroj de la maniko. Antaŭ ĉi tio, metu la radon per unu rando sur iu solida objekto aŭ metu ĝin tiel, ke la centro de la rando estas en la interspaco de la stando, sur kiu vi gajnos lagrojn.
- Metu la T-forman klavon tiel ke ĝia funkciado (ŝoko) fino ne estis pli granda ol la maniko-diametro. Enmetu la finon en la truon de la pilko por puŝi la paston.
- Certigu la finon de la ŝlosilo de la retenado, ekigis kiel la portanta eyector. Plenumu ĉion pezantan sur la rado procesita kaj malplenigu la portan kronon tenitan de la ŝlosilo. Samtempe, la Gasket estos forigita.
Kiam tia akcepto ne funkcias, la riglilo kun la laviloj helpos, kiu (ĉiu por sia parto) tenas nuksojn. Elektu la portadon per ĉi tiu riglilo. Se la portado estas rompita kaj eluzita tiom, ke eĉ la pilkoj estas kovritaj aŭ kuraĝe skribante ĝin el la rado, ĉar en tia ŝtato ĝi ne plu taŭgas por io ajn.
Kiel meti novan porcion?
Post forigo de la maljuna portado de la rado, preparu novan. La ideala solvo estas aĉeti de dekduo de lagroj de la ruzo (post aĉeto de veturilo). Estas rekomendinde aĉeti ilin de la sama fabrikanto - nur aro de unu grandeco taŭgas por ĉiu el la modeloj de la scooter, neniu interŝanĝo ĉi tie ne estas permesita. Por instali la novan portadon en la Scooter Wheel, faru la jenajn:
- Instalu la riglilon sur la nova portado;
- Apliki malgrandan motoron oleon aŭ botelon (aŭ solidon) al la krono kun pilkoj;
- Instalu la pilkon porti sin en la centron de la rado - kie ĝia sidloko situas;
- Kun la helpo de ligna martelo, zorge akiru ĝin en la manikon de la rado.
Plenuminte pilkan ilaron en la radon, eltiru la riglilon kaj starigis la radon al sia antaŭa loko sur la veturilo.
Kiel ŝanĝi pilk-krampojn sur la stirilo de veturilo?
Lagroj sur la stirilo protektas la stiran kolumnon de eluziĝo, kaj ankaŭ radojn protekti la radon mem kaj ĝian akson. La pli malalta portado venas kun forko tenanta la antaŭan radon - kiel biciklo. Supra - ne permesas la finon de la stirilo resti kaj ankaŭ provizas ĝian lumon turnojn se necese.
Por anstataŭi la pilkajn lagrojn sur la stirrado de la scooter, faru la sekvan.
- Forigu la stirilon. Por fari ĉi tion, la heksa ŝlosilo estas plaĉata de la krampo. Observu la fokuson por ne perdi kontrolon de la ŝraŭboj.
- Noti la stiranta kolumnon, en kiu troviĝas la lagroj. Por fari ĉi tion, forlasu la finon kaj ĝustigon finfine.
- Patty kun ŝraŭba disigilo kun pilkoj kaj forigas ĝin Eltiru la stiranta adaptilon, kaj post kiam ĝi estas la malsupra pilko portanta.
- Purigu la akson kaj la stirilon de la spuroj de la malnova lubrikaĵo. Enmetu la novan malsupran pilkon, surmetu la akson de la adaptilo kaj instalu la supran pilkon. Ne forgesu Lubriki lagrojn - Buteron aŭ Lubrication forigos la frotadon de pilkoj kaj apartigiloj pri la akso kaj adaptilo.
- Ludu alĝustigon sur la interna nukso - La stirilo ne devas resti dum turnado. Streĉu la seruron super la antaŭa.
- Instalu la stirilon kaj streĉu la fiksan krampon.
Nun vi povas iri sur la vojon.
Difino de Faŭltoj
Anstataŭigu la stangon aŭ brikon por ke la skotero ne ruliĝu aŭ malantaŭen. Levu la antaŭan radon kaj alportu ĝin tiel, ke ĝi turnas sin kaj la stirilon. Kun perfekta agorda stirilo, la rado ne restos. Kelkfoje la riparo estas limigita nur per tirado de la tuta sistemo por forigi la reagon de pilko.
Se la maldekstren estas la direkto-kolumno, forigu la stirilon mem, malfiksas la ŝlosilon kaj tordis la ĝustan nukson sub ĝi. Ĉi tio povas esti farita per ordinara korno ŝlosilo sub ĝia grandeco. Atinginte la mankon de manfaritaĵo, streĉu la seruron kaj redonas ĝin al la loko. Kiam ĵaluza - ekzemple, ĝi turnas sin kun rimarkinda peno, muelanta kaj kraŝo, ŝanĝu la eluzitan aron da pilkoj. Stiraj parolantoj plej ofte uzas 13-19 pilkajn apartigilojn.
Se la rado estas dungita, eble la pilko estas detruitaj sur ĝi. Kiam la kolapso okazas sur la rado, sur kiu la bremso estas instalita, necesos forigi la bremson por eltiri ĝin. La skusorbilo povas ankaŭ esti provizore forigita. Pliaj agoj por anstataŭigi lagrojn sur radoj restas la samaj. La nombro de pilkoj sur la sama rado apartigilo estas plej ofte 7-9, ĉar la rado akso havas malgrandan kompare kun la stiranta akso diametro.
Pri kiel anstataŭigi la porti en la scooter, vidu la sekvan videon.