Tricky Scooter - Speciala vido de veturilo desegnita por mem-dungitaj sportoj. De la kutima, ĉiuj konate kun infanaĝo, ĝi diferencas sammaniere kiel papera boato de la vera mara ŝipo: kaj konstrue, kaj funkcie. La elekto de tia akiro estas tre respondeca evento, ĝi certe postulos specialan scion.
Kio ĝi estas?
La Tricky Scooter ankaŭ nomiĝas Kikskuter, kaj foje Freestylecuter.
Ĉi tiu sporta aparato, la celo de ĝi estas certigi fidindan ekstreman sketadon en speciala glitkura parko aŭ sur strata banurbo.
Kaj ĉi tiuj rimedoj de movado estas uzataj en speciala sporto - kikiskomnomo. Ili estas kreitaj kun la kalkulo de seriozaj ŝarĝoj, por plenumi pizzingajn trukojn. Sekve, ĝi aspektas kiel tia ĵetaĵo tre impona - plifortigita dezajno elementoj estas impresitaj. Sports Tricky Scooter ne havas faldeblan mekanismon kaj ĝustigante la pozicion de la stirilo, kaj ĉi tio estas ĝuste tio, kio distingas ĝin de aliaj veturiloj.
La plibonigita ekstrema versio estas kutime reprezentita en unu el la du ĉefaj specioj. Estas tiel nomataj plenumoj kaj kutimoj. Unua - preta-farita opcio Kiu estas jam kunmetita de la fabrikanto kaj estas preta por malmola kaj severa ekspluatado. La dua opcio estas la dizajnisto Kiu permesas vin kolekti skoton por vi mem de individuaj partoj por mendi.
Por diversaj sportaj disciplinoj, diversaj al la celo de aranĝo estas uzataj.
- Parko Scoota - Malpeza modelo kun malgrandaj stirado kaj ferdekoj. Estas oportune fari trukojn, en kiuj rotacio estas provizita. La stirilo de la parko scooter estas kutime titanio aŭ aluminio, la radoj estas rigidaj kaj malpezaj.
- Rekta - La stirilo estas pli alta kaj larĝa, farita el ŝtalo, la fundo estas plata. Ĉi tio faciligas la taskon dum plenumado de la ĉefa celo de tiaj Scooters - malpeza deveno pri la balustrado kaj paŝoj. Tiaj modeloj kutime metas pli molajn radojn.
- Dört - Serious aparato por ekstrema veturo sur la ŝtonĵetiloj kaj montetoj, en la parkoj kun saltotabulo. I havas grandan ferdekon kaj pligrandigis inflable radojn.
Elektinte tian aparaton devas ĉiam esti konsideru la celan celon de la akiro. Ne tre konvene fari rotacion pri Dört-Scooter, kaj strataj-modeloj ne verŝajne helpos fari mirigajn trukojn sur la saltotabulo.
Iom da historio
Estas malfacile imagi, sed la unuaj adorantoj de mem-trukoj uzis la malgrandajn aparatojn de la plej oftaj infanoj. Por ke la pafaj aparatoj ne rompu rajton dum la plenumado de la sekva ruzo, ili estis "alportitaj al menso", plibonigante la dezajnon, aldonante tiujn aŭ aliajn elementojn. Tamen, Scooters rompis, rajdantoj estis vunditaj, sed ili ne rifuzis siajn ŝatokupojn.
Do ĝi daŭris antaŭ la komenco de la nova jarmilo kaj nur en 2000 fanoj de ĉi tiu ekstrema distro turniĝis Aglaj provizaj specialistoj. La organizo okupiĝis pri la produktado de ĉaroj por Roller Skis. Bonvolu surpriziĝi, sed ne ŝokis. Pensante kaj tenante serion de testoj kun la partopreno de la rajdantoj mem, la kompanio liberigis la unuajn radojn por la Tricky Scooter kun aluminiaj diskoj.
Razor kaj micro samtempe respondis al petoj por helpo kaj liberigitaj modeloj de Scooters, kiuj ne povus esti falditaj. Kaj tiam, la rajdantoj mem multobligis du komponantojn kaj komencis produkti individuajn elementojn - forkoj, ferdekoj, plifortiĝis. Do estis mondfamaj firmaoj TSI, PROTE, WEE.
Pri la jardeko iris al bonŝanco kaj fiaskoj, malkovroj kaj fiaskoj, kaj en 2010, la kompanioj, kiuj mallarĝe specialigis nur pri la rimedoj de movado por expremaloj, estis anoncitaj. Popo, distrikto, malakra.
Laŭgrade ŝanĝitaj normoj - Laŭvorte sur viaj propraj eraroj, gutoj kaj vundoj, rajdanto venis al la konkludo, ke necesas pliigi la diametron de la radoj, levi la stirilon, fari ĝin pli larĝa. Kaj de tiam la procezo de serĉado ne haltas - preskaŭ ĉiun sezonon de la kompanio ofertas regulajn novigojn. Hodiaŭ, tiaj Scooters estas produktitaj sub 50 markoj por diversaj uzantoj - de novuloj, kiuj nur hodiaŭ decidis iri eksteren kaj majstri la unuan ruzon, al profesiaj atletoj.
Kiuj detaloj estas?
La Tricky Scooter havas tute difinitan dezajnon, kies individuaj elementoj estas submetataj al la postuloj de striktaj normoj. Ĉi tio ankaŭ validas por materialoj kaj grandecoj, kaj tial anstataŭigoj de unu scooter eble venos por alia, alia fabrikanto, se ambaŭ fabrikantoj plenumas la normojn.
Konsideru, kio estas delikata veturilo.
- Ponto. Deca nomiĝas malgranda ludejo sur la dimensioj, kiu leviĝas ruliĝi. I ne komprenas, konsistas el bazo aŭ profilo, forigo kaj vitro. Kutime ĉi tiuj elementoj estas konektitaj al la veldo. La esceptoj estas modeloj kun rolantaj okulvitroj, en kiuj la glaso kun forigo estas ĵetita de unu aluminia peco.
Kiom larĝa la referenca estraro, dependas de la fabrikanto kaj modelo. La bremso estas fiksita al la estraro, malantaŭa rado, stirado kolumno kaj ŝtopi kun kunpremo.
- Forko. Ĉi tio estas grava detalo, kiu tenas la antaŭan radon de la veturilo. I konektas kun la estraro tra la stirado kolumno kaj estas ligita al la kunprema sistemo. Kiel parto de la ŝtopilo, du partoj estas tigo kaj plumoj.
La ŝtopilo povas esti farita el aluminio. Tiaj komponantoj estas konsiderataj la plej sekuraj, malpezaj. Ŝtalaj forkoj konsistas el apartaj partoj, kiuj estas velditaj unu kun la alia. Ili kutime metas en la ekstremajn skotojn de la buĝeta klaso. Kaj estas ankaŭ kombinitaj forkoj, en kiuj la vergo estas farita el ŝtalo, kaj plumoj de aluminio.
- Stira Poluso. La stirado kolumno estas bezonata por ke la stirrado povas ŝanĝi la pozicion en spaco relativa al la ferdeko. I estas ekipita per du lagroj situantaj en la glaso supre kaj ĉe la fundo.
- Kompresa sistemo. Ĉi tio estas speciala sistemo, kiu certigas kunpremon, ke la ŝtopilo en la vitro povas esti fiksita en vertikala pozicio. Ekzistas diversaj kunpremaj sistemoj - Threaded, SCS (Normo), HIC, IHC, ICS.
- Klipo . Malgranda detalo - CLAMP, kiu ebligas ripari la stirilon relativa al la antaŭa rado.
- Stirrado . Bezonas kontroli la aparaton. Ĉar ĝi ne povas esti faldita je ekstrema veturilo, ĝi estas simple komence elektita sub la kreskado de la rajdado. Teniloj estas de malsamaj formoj: de t kaj y al w - kompleksa formo kun aldonita rigideco flugiloj.
- Infuzaĵo . Ĉi tiuj estas kaŭĉukaj teniloj sur la stirilo. Ili helpas teni la stirilo eĉ kun balaita manoj, kaj ankaŭ parte sorbas la rivereton forto al la surteriĝi de la salto.
- Barenoj . Malgrandaj ŝtopiloj kovrante la flankajn partojn de la stirilo. Eble estas plasta aŭ aluminio - la granda rolo ne ludas.
- Radoj . Por ekstremaj skutadoj, estas specialaj radoj konsistantaj el aluminia disko kaj ekstera poliuretaĵa tavolo. Plej ofte, Tricky Scooters okazas radoj kun diametro de 110 mm.
- Lagroj . Grava detalo por certigi la rotacian kapablon de la radoj kun minimuma frotado. Pri ĉi tiu speco de veturiloj, ĝenerale, la lagroj estas ABEC 5/7/9.
- Skar . Rigida malglata papero de mem-preno. Ĉi tiu parto permesas vin provizi pli fidindan kontakton kun ŝuo sola kun deco.
- Pegi. . Cilindroj, kiuj estas sur unu kun la radoj de la linio kun certa aŭ ambaŭflanke. Ili bezonas, kiel facile ĝi devas diveni, por fari trukojn - gliti, fari kulisojn. Ili povas esti ŝtalo, aluminio aŭ plasto.
- Bremso . Lokita en la malantaŭo, aktivigita per premado de la piedo. Foje anstataŭ la bremso estas speciala konservo — Piedfendilo .
Kutime la veturilo por ekstrema rajdado pezas de 3 ĝis 5,5 kg. La pli malgranda ĉi tiu figuro, la pli da Yurik kaj manovrebla estos Scooter, sed pli pezaj aparatoj havas sian propran dignon - ili estas pli fidindaj kaj fortaj.
Akcesoraĵo povas esti ligita al la aĉeto - sako-kovrilo por vesti.
Diferencoj de ordinaraj skutanoj
Nowbies ofte petas la demandon pri kio sporta skuto diferencas de la kutima. Kaj la plej vera respondo al ĝi estas preskaŭ ĉio. Ekstremaj modifoj, same kiel ordinaraj infanaj skutanoj, estas pelitaj de repuŝado de unu piedo de la tero. Sed se la kutima stenoter havas faldeblan mekanismon tiel ke ĝi konvenas porti, ĝustigu la altecon de la stirilo kaj larĝa tabulo, tiam la sporta versio estas tute nekonata.
Faldebla direktado-mekanismo - la afero, kompreneble, utila, sed dum plenumado de la ruzo, ĝi povas ludi fervoran ŝercon - Fari ĝin kun palpebla penado pri la stirilo de la rajda veturo.
Kiam salti, turnante la subtenon sur la stirilo estas la serioza kaj manko de faldebla mekanismo - ĉi tio estas bezono garantio, ke la aparato ne funkcias kaj ne falos.
Radoj de la kutima veturilo iomete pli ol sportaj radoj . La ekstrema-opcio ne provizas longajn promenadojn sur ĝi, sed implicas trukojn, kaj tial la radoj estas malpezaj, sed fortikaj.
La ĉefa diferenco estas plifortigita dezajno.
Por konvencia rajdanta aparato, plasto kaj aluminio estas uzataj ne la plej altaj teknikaj karakterizaĵoj. Sportaj modeloj estas ĉiam faritaj de altkvalita aluminio, individuaj elementoj estas faritaj de altklasa ŝtalo.
En ordinaraj modeloj, la infessoj povas esti ornamaj, glitantaj, ĉe kvalita sporta skuto, ili neniam devas gliti en sia mano - la sekureco de la rajdanto rekte dependas de ĉi tio. Lagroj pri ekstremaj modeloj nur la plej altan klason.
Gravaj Kriterioj
Se vi havas taskon elekti bonegan vetkuron aŭ malfacilan sportan skoton, vi devas zorge legi la karakterizaĵojn, kiujn ĝi devus esti esencaj.
La pezo
Ĉi tiu indikilo por multaj estas decida. Se via elektita sporta feĉado estas tro facila Estos malfacile eksciti pri la ĝusta momento, kiel rezulto, la ruzo ne funkcios aŭ estos farita malĝuste. Se la aparato estas peza, I certe influos siajn manovrajn kvalitojn.
Plej multaj sportaj veturiloj pezas de 3 ĝis 5 kilogramoj, averaĝe - 4 kilogramojn. Por tiuj, kiuj preferas strat-rajdadon, pli taŭgajn opciojn pezante 3-3,5 kilogramojn. Por saltoj, estas pli bone uzi pli pezajn modelojn pezantajn ĉirkaŭ 4 kilogramojn. Ili estas pli imunaj al la aero.
Novuloj rekomendas elekti malgrandan pezan modelon. Do estos pli facile regi la unuajn lertaĵojn kaj teknikojn.
Kadro
Kadro ne devus esti ekipita per faldebla mekanismo. Demandu la materialon kaj desegni la kadron, ĝi devas esti maksimume konciza: la malpli soldatoj partojn kaj erojn en ĝi, des pli fidinde la dezajno estos. Aluminio aŭ kombinita kadro estas konsiderata optimuma.
Rado diametron kaj ilia rigideco
Malgrandaj radoj provizas pli granda maniobrabilidad. Sed novulo rekomendas elekti ne tro malgrandaj radoj, ĉar la procezo de lernado sur ili ne estos facila kaj agrabla. Por komencantoj, diametro de 110-126 milimetroj rekomendas. Spertaj rajdantoj kutime provas elekti 100 mm radojn.
La rigideco estas indikita sur la flanko de la radoj, estas kutime 88-90a. Estas tia rigideco normigita de plej fabrikantoj.
Lagroj
Ili kutime havas normon sportaj modeloj, indikita de la literoj de ABE kaj tri nombroj. La plej bona - Aves 5-7-9. memori tion Sur la lagroj, vi ne savas multe, sed sur ilia anstataŭigo povas rompi - Ili devas ŝanĝi ilin kun radoj, kaj tial estas pli bone komence elekti alta gamo lagroj.
Wheel disko materialo
Enkonduko turnis diskoj povas esti provizita per Plasto triki aŭ metalo kerna. Ju pli malmola disko, la plej granda rapido povas disvolvi. La striktaj estas konsiderata solida aluminio. Radojn kun plasta triki nadloj estas rapide eluziĝas. Sed por komencantoj, ĉi tiu opcio estas sufiĉe konsentebla.
Por tiuj kiuj volas salti pli, pli mola elektoj estas taŭga kaj por altrapida glitante pli taŭgas. Se la rajdante solida propran pezon, estas necese tuj doni preferon al rigida metalo diskoj.
Torkemelo
Bremsoj eblas du (malantaŭo kaj fronto) aŭ unu - malantaŭo. La ĉeesto de bremson estas afero de gusto kaj la celo de la modelo. Iuj atletoj forigi la bremson kaj anstataŭigi ĝin per futbalo.
Klipoj
Ekzistas 2-, 3- kaj 4-riglita. Sekureco kaj fortikeco dependas de la nombro de boltoj - Kio boltoj estas pli, la riskoj estas malpli.
dese
Kio devus esti ferdeko, estas difinita per kiu la grandeco de la ŝuoj portas la ruliĝantaj. La pli granda la grandeco de la ŝuoj, la pli larĝa tie devus esti platformo-ferdeko. En multaj manieroj, la larĝo de la ferdeko estas afero de gusto.
kunpremo sistemoj
La plej malmultekostaj estas interne kunpremo. Estas kutime ĉeestas en modeloj por komencantoj. Tiu plej ofte staras sur malferma lagroj. SCS kunpremo estas peza, sed fidinda, kaj tial la vojo en valoro. La krampo en ĝi tenas la stirrado, kaj la kromprogramon estas samtempe.
KS (ICS) - Malpeza kaj prezo estas sufiĉe disponebla kunpremo sistemo, La krampo tenas la stirrado kaj subtenas la compresión mem. HIC (IHC) - Alta fidindeco hibrida sistemo.
Formo kaj alteco de la stirado
La stirrado en ekstrema-modeloj povas esti malsamaj. Estas stirrado kiu asemeja al la letero T, estas Y-forma kaj vesperto-flugilo. La plej simpla T-forma malmultekosta, malkomplika kaj sekura. Se ĝi estas farita el bona materialo, tiam ankaŭ ne ŝarĝo la dezajno de troo pezo. La stirrado de Y estas pli harditaj, la ŝarĝo kun ĝi estas distribuita pli egale. La plej fortika kaj fidinda formo - Bat-Wing.
La alteco de la stirrado estas tre individua kriterio. La pli malalta, pli facila ĝi estos donita altan saltas, sed la alta stirrado forigas troa ŝarĝo de la dorso, Sed, ho ve, neniu garantiojn de daŭrigebleco en la salto. Norma estas la loko de la stirrado en la talio areo de la rajdado aŭ iomete malaltigi ĝin.
La larĝo de la stirrado devus esti proporcia al la larĝo de la ŝultro atleto. Plej ofte, la alto de la stirrado determinas la kreskon kaj stilon de rajdado:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 cm.
Taksado
La plej bona fabrikantoj de sportoj malfacila monopatines estas konsideritaj Limigi, Hipe, PlayShion, Dominator, Oxelo, Tech Teamo Duko, Rush Ago. La plej multekosta eblo en la mondo - PHOENIX sekvo Scooter.
Ni faris la pinto de la plej bonaj modeloj surbaze de la recenzoj de aĉetantoj kaj sportistoj 'forumoj - ambaŭ komencantoj kaj profesiaj.
Razor Grom Sporto
Bonege opcion por komencantoj. Ĝi havas malgrandan pezon, malgrandajn radojn kun deca patency. Deca estas farita el fortika aviado aluminio. La ĉefa minus estas la kontraŭreago stirrado, se ne ekzistas krampo sur la skotero.
Tech Teamo Backflip.
Bonaj kaj ne la plej multekosta eblo por adoleskantoj de pli malnovaj kaj plenkreskuloj. Kombinita Deci materialo estas ventajosamente kompletigitaj de pionira lagroj kiuj ne postulas aldonan ĝustigas. La dezajno estas tre fortika. Eleganta dezajno.
Oxelo Stunt Liberstilo MF 3.6 V5
La modelo por atletoj havas fidinda piedo bremson. La aparato kun solida dece, vi povas fari ecx tre kompleksa saltoj, sen timo, ke la kadro rompos. En la antaŭa kaj posta radoj estas instalitaj aluminio kaserolon. La minus en la modelo kutime trovitaj komencantoj - la stirrado ne tro taŭgas por komencantoj, estas pli facile administri per ĝi jam spertaj atletoj.
Mikro Freestyle Scooter MX TRIXX
La ideala opcio por trickles, conocedores de la agresema veturado de la skotero. Ĝi havas lumo pezo, mallongigis tenilo. La stirrado estas fortigita. Taŭga por adoleskantoj kaj plenkreskuloj.
Tech Team TT Duke 101
La modelo estas desegnita por infanoj kaj adoleskantoj, kiuj estas ankoraŭ komenci majstranta la unua trukojn. Ĝi havas fidinda bremson, la gripo estas plifortigita de blockers. Minus - plasto diskoj, kaj tial ĝi estas ankoraŭ necesa por ŝanĝi la radojn.
Distrikto C-Serio C050
Bonege modelo por komencantoj kaj amantoj. Entrepreno kiu jam legenda en la mondo de sportoj monopatines, ne faras vetas - Vi ne verŝajne proponos ruĝajn, verdajn aŭ aliajn modelojn, sed ĝi estos altkvalitaj materialoj kaj sekurecaj garantioj.
Ateox-batalo.
Bela larĝa ferdeko ebligas al vi tuj leviĝi kun du kruroj. Larĝa stirilo helpos en la disvolviĝo de novulo-trukoj. . La modelo povas esti uzata kiel rimedo por urba glitkurado.
Hipe L20.
Bonega opcio por altaj kreskantaj homoj. Per malpli da povas esti atribuita krom se la alta kosto - de 15 mil rubloj. I havas interesan kaj malgrandan aŭdacan dezajnon, kiu certe ŝatos adoleskantojn.
Limigu LMT 01 Stunt Stooter
Ekipita kun bonegaj orientiĝoj, kiuj ebligas al vi fari kompleksajn kaj belajn trukojn. I ankaŭ kontribuas al la flanka kadro, kaj poliuretana radoj. I povas esti uzata kaj novuloj kaj spertaj veturoj.
Esploru Pescara.
La optimuma modelo por tiuj, kiuj jam majstris la AZA kaj estas sur la vojo de ilia plibonigo. Mid-nivelaj rajdantoj sentos sin memfida kaj malvarmeta sur tia skuto. Facila kaj fortika kadro, malgrandaj radoj, HIC-kunprema sistemo - ĉio ĉi garantias sekurecon kaj facilan rajdadon.
Kiel elekti?
Elektu Freestyle Scooter - la tasko ne estas simpla.
Se vi faras malĝustan elekton, la lertaĵoj ne funkcios aŭ estos malĝustaj, kaj se vi ŝparas ĉion, vi povas aĉeti aparaton, sur kiu persono ricevos vundon.
Elekti rimedon de movado korekte - ĝi signifas konsideri la ludanton de skiado, la ĉeesto de sperto aŭ ĝia foresto, aludita al la supraj postuloj por kreskado, aĝo, decidi, kie persono rajdos.
Komencanto plenkreskulo aŭ adoleskeco estas same bone taŭga kaj la strata modelo, kaj parko. La ĉefa afero estas, ke la alteco de la stirilo korespondas al kresko, la kadro estis farita el aluminio aŭ ĝia kombinaĵo kun ŝtalo, kaj la radoj estis iom molaj.
Scooter por profesia estas elektitaj individue ĉar la atleto estas simple ne demandis kiel demando. Li konas perfekte sian stilon, mana, malfortajn punktojn kaj elektas modelon kun ĉi tio. Se ni parolas kiel tutaj, aluminiaj diskoj estas pli taŭgaj por profesiaj trukoj, la metalaj malpliiĝoj, la ĉeesto de daŭra krampo kaj laŭeble ŝraŭboj por arbara fidindeco.
Se vi elektas donacon por infano, vi devas atenti la infanajn modelojn - por liberstilaj knaboj kaj knabinoj ofertas sufiĉe grandan elekton.
La knaboj pli aĝaj ol 5-7 jaroj taŭgas por la malpezaj klasikaj modeloj. Por infanoj, kiuj jam partoprenas profesiajn konkursojn, la reguloj de elekto kaj postuloj por Scooters estas kutime la samaj kiel profesiuloj.
Kiu aĉetis la skoton estas memori la protekton. Tio estas aparte grava se la aĉeto estas planita por infanoj. Eĉ la sperta vojaĝo ne malhelpas la kasko kaj genuoj, ili ne neglekti eĉ monda klaso ĉampionoj, do ne risko.
Agordi kaj operacio
La certigojn de fabrikantoj en la fidindeco kaj sekurecon de siaj produktoj ne devus esti prenita tro proksima al la koro.
La malfacila skutero povas rapide rompi, eĉ se li estas multekostaj por malvarmigi, se ĝi malĝustas konfiguri ĝin kaj rajdi ĝin malĝusta.
Tiel ke la akiraĵo servi plu, spertuloj rekomendas ĝuste alproksimiĝis al la skotero agordojn.
Kunpremo
Se ĝi estas malbone streĉita, tiam la kontraŭreago aperos, kaj tio tute senigi la procezo de ajna sekureco kaj komforto. Se vi treni ĝin, la stirado forrompos rapide. Ektiro boltoj spertuloj konsilas al glate skribrulajxo forko. La plej facila ĝustigas de interne compresión, sed tio postulas gason ŝlosilo.
Konfiguri la SCS, vi bezonas deksesuma ŝlosilo por 5 aŭ 6 mm. Post eltiri la stirrado, vi devas tordi compresión riglilon, poste redonos la stirrado en loko. Preskaŭ la samaj, sed la HIC sistemo estas iom pli facila.
Lesuft Radoj
Kun la malantaŭo de la rado, vi devas tiri la akso. Por tia procezo, deksesuma ŝlosilo kaj ŝlosilo de 13 mm estos bezonata. Estas necese scii tion en tio, ĉar se vi treni la riglilo, vi povas pliigi la ŝarĝon sur la lagroj, kaj tio kondukas al ilia antaŭtempa eluziĝo.
klipo Adjustment
Devas ripari la stirrado kiel sekure kiel eble, sed ne devus treni ĝin. Bolts bezonas esti torditaj dum kelkaj revolucioj ambaŭflanke tiel ke la ŝarĝo estas distribuita egale.
Por ne rompi la skotero, vi devus aliĝas al simplaj reguloj kiuj plej ofte seksperfortitaj de novuloj. Ne necesas vadi en grandaj lertaĵoj, sen scii kiel fari ilin, precipe koncernas Dropov kaj Barav. Tio povas konduki al pliigita ŝarĝo sur la vitro kaj pinĉas.
Spertaj majstroj de ekstrema skiado bone scias, ke en kruda vetero kaj la pluvo ne rajdos - riskon la riskon de falitaj, lezoj kaj paneoj de teamo.
Kaj ankaŭ la skotero ne povas bati la obstakloj, ĵetu ĝin. Ne gravas kiom forta ĝi estas, ĉi tiu apelacio ne kontribui al longa kaj feliĉa uzo.
Sekureco
Estas malfacile alvoko transporto sekura, precipe se vi konsideras ke ĝi estas farita sur ĝi tre riska trukojn. Sed eblas redukti vundo. Por fari tion, havas kaj certe surmetis protekto. Kaj tio postulo estas same koncernis kaj profesiuloj kaj komencantoj.
Antaŭ trejnado kaj sketado vi bezonas hejti bone. Se la muskoloj estas taŭga kaj preta, la verŝajneco de vundo ankaŭ signife reduktita.
Traŭmatistoj precize scias, ke la plej granda nombro da vundoj de profesiaj rajdantoj kutime falas ĉe la komenco de trejnado kaj konkuradoj, se la atleto komencis plenumi la programon, nesufiĉe preparis bonaspekta muskolo por la ŝarĝoj. Al pli kompleksaj trukoj vi devas moviĝi post kiam vi havos la antaŭan. Ne saltu tra la paŝo, provante pruvi, ke "mi ankaŭ povas". " Ĉio havas sian tempon.
Malseka vojo kaj flakoj estas danĝeraj. Eĉ la plej multekostaj radoj ne povas funkcii kutime kun alta humido. La ĉefa danĝero turniĝas al la malseka surfaco. Falas plej ofte ne povas esti evitita.
Tricky Scooter ne ŝatas kaj malvarmas. La radoj en tia vetero estas pli malbonaj aliĝis al la vojo, kaj falante kaj paneoj.
Street-rajdantaj spertuloj devas esti ekstreme atentaj pri urbaj stratoj, kie asfalto ne estas ĉie kaj ne ĉiam tiel tiom, kiom mi ŝatus. Krome estas infanoj, piedirantoj, ŝoforoj kaj frenezaj trukoj sur la vojo estas plenaj kun danĝeraj konsekvencoj por ĉiuj. Vi devas zorge inspekti la lokon, kie la lertaĵoj estas planitaj, ĉar eĉ unu malgranda ŝtono ĉe la alteriĝa retejo povas superombrigi la tutan lertaĵon kaj konduki al nedezirindaj konsekvencoj.
Stiloj de Catania
Se vi havas malfacilan veturilon, tiam trankvila marŝado en la parko en rekta linio fariĝas enuiga. Sekve, pli aŭ malpli frue vi devas elekti min. Freestyle konstante ŝanĝiĝas, ĉiuj novaj trukoj aperas, ĉio moviĝas, sed ĝi devos komenci per bazaj kapabloj.
Krom la fakto, ke estas strata glitkurado, parko kaj saltotabulo, Specialistoj asignas plurajn stilojn, kiujn rajdantoj povas uzi.
- Ĉizi - Seria turnoj, foje akra, stilo ofte estas uzata en skiado. Skiantoj, kreante ondon da neĝo, aspektas nekredeble efike. Estas neeble diri la samon pri la promenadoj - ili kutime havas ondo de sablo kaj malgrandaj ŝtonoj el sub la skotero, kiu ne estas tiel agrabla por la spektantaro. Tamen, la stilo estas ankoraŭ bela, kaj tial estas tre populara ĉe junuloj.
- Drif - Pasantaj turnoj al alta rapido.
Se la parka stilo implicas grandan nombron da saltoj kaj turnoj, tiam la strato proponos pli da adrenalina distro - ŝtupoj, paŝoj.
Zorgo kaj bontenado
Ĉar vi baldaŭ decidos fariĝi rajdanto, vi devas unue asigni, ke sen scii la aparaton de via du-radaj ĉevaloj ne funkcios. La pli agresema la Scooter estas aplikita, des pli alta la eluziĝo de la partoj kaj pli-malpli frue, sed ili postulos anstataŭigojn. Tie estas kie la kompreno estas utila, kie kaj ke la skotero situas. Rilatas al la ekipaĵo por ekstremaj rajtoj zorge kaj zorge. I devus resti pura.
Polvo kaj malpuraĵo povas tuŝi la negativan manieron pri la operacio de la stirado kaj la radopartoj. La koto por lagroj estas plej danĝera, la akumulado de ĝi povas konduki al ilia kompleta fiasko.
En ĉi tiu kazo, ĝi prenos por malmunti la scooter kaj lavu, ekskludante humido en la anteras, lagroj. Ĉiuj aĵoj devas esti viŝitaj per seka tuko. Lagroj povas esti purigita per keroseno, post tio ili certe bezonas lubrikadon, alie skeating post lavado ĝi eble montriĝos la lasta por lagroj. Lubrikado necesas. Por la stirado - laŭ grafito, por lagroj - Litol aŭ dikaj silikonaj lubrikaĵoj.
Revizii Recenzojn
En la interreto, estas tre malmultaj recenzoj pri diversaj modeloj de Tricky Scooters. La posedantoj feliĉas dividi kun ĉiuj dezirantaj informoj pri kiuj avantaĝoj havas siajn rimedojn kaj kion la mankoj estas strangaj.
Plejparte kaj komencantoj, kaj mez-nivelaj rajdantoj provas aŭskulti la pintojn de "spertaj", kaj tial ofte ne kalkulas la fortojn - ĉu la skotero rompas rapide, aŭ malfacilas funkcii. Sed se ĝi deziras, la konscia kaj racia elekto estas tute ebla. Nur determini la liston de la plej belaj modeloj taŭgaj por la prezo, kaj iru al speciala butiko, kie konsilistoj helpos kompreni la detalojn. Se vi havas amikon, kiu ĝuas ekstreman skiadon, prenu ĝin kun vi - Rajdanto Eĉ kun meza sperto helpos elekti la optimuman modelon por infano, komencanto.
Pri kiel elekti Tricky Scooter, rakontas la sekvan videon.