La monocycle estas interesa versio de la rimedoj de movado, kapabla trafi eĉ spertajn biciklojn. Multaj interesiĝas pri kiel la unikilo nomiĝas (sola biciklo), kaj ĉu ĝi ekzistas ekskluzive en la mana versio. Fakte, Unicycle Termino hodiaŭ estas oficiale agnoskita internacia nomo de ĉi tiu transporto.
Unuopaj bicikloj jam ĉesis esti ekzotikaj - ili povas esti libere aĉetitaj en gravaj eksterlandaj butikoj, kaj rusaj retoj pretas proponi tiajn varojn al siaj klientoj.
Sed ne estas malpli da demandoj pri ĝi.
Kiel lerni rajdi, ĉu la monocycle estas veturilo? Ĉu superrigardo pri elektraj modeloj kaj konvenciaj unikkloj helpas elekti taŭgan opcion? Kiel mi povas uzi monociklon en glitkurado, kie ĝi estas uzata kiel sportaj ekipaĵoj? Antaŭ ol ricevi ununuran "feran amikon", indas kompreni la ĉefajn teknikojn kaj variaĵojn de tiaj bicikloj.
Historio
La monocycle estas speciala tipo de biciklo, kiu longe havis limigitan uzon. Vario de lertaĵoj en la cirko estis faritaj sur ĝi - la vintage-prototipo de modernaj modeloj videblas en muzeoj kaj privataj kolektoj. Laŭ unu el la plej popularaj versioj, la unicicles estas devigitaj al "araneo" - biciklo de la penca-fluga tipo, kun hiperkula antaŭa rado kaj paro de pedaloj envolvitaj sur ĝi.
Kiam rajdi, lia malantaŭo ofte disiĝis de la tero, kaj ne partoprenis movadon. Rezulte, la viro veturis kaj regadis preskaŭ unu antaŭan radon.
Se vi atentas la monociklojn de la 19-a jarcento, ĉi tiu teorio facile trovas ĝian konfirmon. En la estonteco, la monocikloj estis produktitaj en diversaj versioj - sen selo aŭ kun la plej alta surteriĝo laŭeble - la tielnomitaj "ĝirafoj". En la 80-aj jaroj de la 20-a jarcento, unu-litaj bicikloj altiris la atenton de adorantoj de ekstremaj sportoj. Tiel aperis Muni - Mountain Unicycling aŭ Mountain Unicycles.
Motorizitaj Monocoles ankaŭ havas longan historion. Por la unua fojo ili komencis krei en la unua duono de la 20a jarcento, kaj ĉi tiuj versioj aspektis tre interesaj. Ekzemple, modelo kun rado diametro de 2 m estas konata, ene de kiu la ŝoforo kaj kontroloj estis lokitaj. Sed nur kun la nuntempaj opcioj aperis kun la alveno de gulandoj kaj kompaktaj elektraj baterioj. Tiaj unikecloj hodiaŭ ofte ne havas stiranta rako kaj selo, kaj la administrado de ili estas efektivigita per ŝanĝo de la pozicio de la genuoj.
Karakteriza
Unicicle - Sola biciklo sur kiu rajdanto ekvilibrigas. Foje ĉi tiu transporto nomiĝas Monocoles aŭ monociklon, sed la esenco ne ŝanĝiĝas. La alteco de la sidloko en tiaj aparatoj estas determinita de la tipo de kadro kaj la diametro de la rado.
En la elekto, plej ofte temas pri la longo de la kruro de la ingveno ĝis la piedo. Al la surteriĝi, la kruro devas esti memfide atingi la pedalon kaj fleksi sen perdi kontrolon.
La pezo de la rajdanto ne gravas. Sed por homoj kun korpa pezo, pli ol 100 kg estas pli bone elekti modelojn en minado aŭ por liberstilo. Ili estas ekipitaj per malmoligitaj kadroj de kadroj kaj ne timas ŝarĝojn.
Pneŭa premo dependas de la elekto de stilo kaj modelo de unu sola biciklo. Por elektrofolaj, la indikiloj 2.3-2.7 atmosferoj estas konsiderataj normalaj. Por klasikaj modeloj, la gvidlinioj ĉiam servas Informo pri la pneŭo - Estas minimumaj kaj maksimumaj valoroj kun psi laŭvortaj - funto / potenco per colo en kvadrato. Se la nomada stango estas kalkulita en la atmosfero.
Kiam pumpi la pneŭojn, la pezo de la biciklanto ankaŭ estas konsiderata - ol ĝi estas pli alta, la pli granda premo necesos.
Do, se por persono pezas 50 kg, sufiĉas premo en la radoj de Muni 2.38-2.59 atmosferoj, ĉar la rajdanto pezas 105 kg de la normo jam estos 3.06-3.27. Por la aŭtovojo, ĉi tiuj indikiloj estas ĉiam pli altaj, la minimumaj valoroj gamas en la teritorio de 6.5-9 atmosferoj.
Konstruo kaj principo de operacio
Bicikloj kun unu rado - UniCycles - havas sufiĉe simplan dezajnon konsistantan el pluraj elementoj.
- Radoj Inkludante RIM, maniko, akso, spokoj, ĉambro kaj pneŭo. I havas rektan dissendon de penado de pedaloj al la maniko.
- Rods.
- Pedaloj. Ili estas fiksitaj ĉe la finoj de la rado akso.
- Kadroj Havi geedziĝan dezajnon. I estas fiksita rekte al la venontaj pordoj.
- Sezono PIN. I disponigas kombinaĵon de la selo-parto kun la kadro.
- Selo. Ne ĉiu monocole estas produktita kun la seĝo, sed en plej multaj opcioj ĝi ankoraŭ ekzistas. La diferenco de la kutima biciklado kuŝas ĉe la ĉeesto de bufro antaŭ kaj malantaŭa.
- Forigi. I havas iun komunumon kun la stirilo de ordinara biciklo, ligita sub la selo kaj direktita antaŭen. Ĉi tiu levilo servas kiel ekstra punkto de subteno en unuopaj bicikloj destinitaj por longaj vojaĝoj. Sur ĝi povas esti fiksaj lumoj, sonaj signaloj.
- Bremsoj. Trioblaj modeloj povas malhavi ilin. En ĉiuj aliaj defaŭlte, la speciala dezajno de la bremso-mekanismo kun la aerarmeo estas uzata. Krome, se la forigo estas havebla, vi povas instali klasikan manbarkon.
La principo de operacio estas plej simpla. Ryder rotacias pedalojn, konservante la korpan ekvilibron kun la helpo de koksoj kaj koverto.
La monociklo moviĝas antaŭen aŭ manovras, sekvante la specifitan direkton.
Varioj
Inter la ĉefaj variaĵoj de monocikloj, ambaŭ sportaj opcioj kutimis superi obstaklojn aŭ krucon, kaj plezuraj modeloj povas esti notitaj. Aparte, elektromonociklo estas konsiderata - kutime ĝi ne estas ekipita per selo kaj kadro pro la limigita teritorio.
Elektra unikilo nomiĝas Monocoles, kontrolita de genuoj, kaj la pedaloj laŭ ĝiaj flankoj estas fiksitaj en la subtenoj de la turno.
Inter popularaj modeloj povas esti asignitaj Airwheel Q3 340Wh, Optimuma por komencantoj, kaj evoluanta rapido ĝis 18 km / h. Inter supraj versioj, Inmotion V8 estas konsiderata la ĉefo.
Komencanto / kvartalo.
La plej simplaj unuopaj biciklaj modeloj enfokusigitaj al komencaj atletoj ankoraŭ ne difinitaj per stila veturo. La ĉefa divido ĉi tie estas sur la diametro de la radoj. De 12 ĝis 16 "- Infanaj aŭ Cirko-Modeloj, plej kompaktaj. UniCycles kun Wheel Diametre 20 "- Eduka, permesante lerni kiel glitkuri al plenkreskulo. La modeloj de 24 "estas proksimaj al la transeptoj, taŭgaj por la evoluo de longdaŭraj kapabloj aŭ malfacilaj rajdadoj.
Touring
Turismaj modeloj de unikecoj estas ekipitaj per radoj kun diametro de 26 ĝis 29 "kaj estas desegnitaj por venki grandajn distancojn. Fakte, ĉi tio estas unu sola versio de la kutima biciklo, sed kun pli amasaj pneŭoj. Teamaj unikeroj konvenas en aŭtomobilaj vojaĝoj - ili estas facile transporteblaj al ili en la trunko.
Pliaj komponantoj povas esti instalitaj sur unuopaj bicikloj de ĉi tiu tipo - preterpasis du-rapidan kuniĝon, permesante inercia rajdado sen rotaciaj pedaloj, stirilo, tradiciaj disk-bremsoj.
Muni.
Unicciklita "SUVS" estas oficiale agnoskita kaj eĉ havas sian Internacian Federacion kun ĉefsidejo en Usono. Estas pikiloj kaj aldonaj aldonaĵoj pri la pedaloj de tiaj unikecoj. Pneŭoj kaj kadroj povas esti pli larĝaj ol kutime. Sed la ĉefaj ŝanĝoj rilatas al la akso - I uzas la BMX-stiradon adaptitan al la monocycle-dezajno.
Hodiaŭ, k-hakiloj spline-huboj estas uzataj ĉi tie, provizante pli fidindan ligon de la kaleŝo kaj konektanta bastonon. Monto-bicikloj kun unu rado, kompletigita per tia akso, rezisti ajnan ŝarĝon ne rompas.
Strato, Juĝo, Platlando
Ĉiuj uniciclos por ĉi tiuj sketaj stiloj devas elteni saltojn kaj ŝarĝojn ligitajn kun superadaj obstakloj. La grandeco de la radoj en tiaj modeloj estas malgranda, 19-20 "por certigi maksimuman facilan manovron. La akso kaj konektanta vergoj ĉi tie havas plifortikigan konstruon, la pneŭojn de pliigita dikeco. La proceso temas pri rajdado de malaltaj rajdantoj aŭ adoleskantoj, tiaj monocikloj ne estas desegnitaj por altaj saltoj, kaj malpli da rapideco. Flakelandanoj kun 1 rado ne saltas, sed desegnita por arta glitkurado en la vizaĝo de la urbo.
Freestyle
Strukturaj monocikloj desegnitaj por glitkurado. Por tiaj modeloj, la diametro de la radoj en 20 "kaj la optimumigo de la dezajno por rajdi endome estas karakterizita. Ili ne havas elementojn kapablajn damaĝi la plankon aŭ pakigi siajn pneŭojn. Por kruroj, forka krono ofte estas uzata. Enerale, la monocikloj por freestyle tenas la tegita ovodemetado pli bone, permesas komplikajn akrobajn trukojn.
Finfina rado.
Minimalisma uniccle-versio konsistanta el radoj kaj pedaloj - sen sidigado kaj kadro. Majstrigi tian "transporton" estas sufiĉe malfacila, plej ofte ili estas uzataj kiel ĵetaĵo por trejni la korpan ekvilibron de la rajdanto. Sed ĝi estas grave moviĝi sur la vojoj al ili malfacila.
"Irafo"
Vario de monociclao ekipita per ĉenpeto. I estas pli alta - la sidloko situas signife pli alta. "Girafferoj" estas produktitaj kun alteco de 1-3 m.
Guni.
Modeloj de monocikloj kun transdono. Ilia rado rotacias pli rapide ol pedaloj. Provizi signifan akcelon, tiaj modeloj estas uzataj por longdistancaj movadoj, vojaĝoj aŭ partopreni konkurantojn.
Stiloj Veturado kaj Sportoj
Movaĵo pri la monocycle estas uzata en diversaj sportoj por kiuj diversaj stilaj stiloj estas karakterizaj.Turismo
Enfokusigita al malproksimaj vojaĝoj, implicas la uzon de modeloj kun granda rul-diametro 29-36. " Tiaj monocikloj disvolvas la rapidecon de pli ol 15 km / h, sed postulas iom fidindan rajdadon de rajdantoj.
Rekta
Tradicia delikata stilo, inkluzive rajdante en la objektoj de la urba medio. En la procezo de movado, rajdanto venkas la balustradon, ŝtuparon, limojn kaj aliajn malhelpojn.
Freestyle
Unu el la plej famaj stiloj, pli similaj al spektaklo. Elementoj de koregrafio, lertaĵoj, ligamentoj formantaj ununuran komponaĵon estas uzataj.
Flakeland
Frestileno subspecio uzante BMX kaj skateboarding trukojn.
Provo.
Superi obstaklojn sur la monocycle, fakte, ripetas la kutiman bicikladon.
Ekstervoje.
Off-Road-veturo sur specialaj montaj unu-bicikloj. La plej dinamika stilo, supozante la malsupreniron pri la deklivoj kun 20-40-grado-imuna. Ĉar la monocycle estas pli manovrebla, I estas subjekto al eĉ pli kompleksaj itineroj.
Unicoss
Vetkura stilo rajdanta. I implicas aron de maksimuma rapideco. Veturoj okazas pri specialaj spuroj.
UniCycles ankaŭ sukcese uzas diversajn specojn de teamaj sportoj. Ekzemple, ili estas kontentaj pri basketbalaj matĉoj uzante ekipaĵon kun rado diametro 24 ", kaj ankaŭ pri la monocikloj aranĝi ludojn en hokeo, manpilkado kaj poluso. Diferencoj en la reguloj kun klasikaj versioj estas ĉefe asociitaj kun la proprecoj de la veturila movado.
Kiel lerni rajdi
Por lerni kiel rajdi unikklon, sufiĉas pasigi kelkajn tagojn, kaj ankaŭ por varbi la subtenon - unue ŝi certe ne estos superflua. Estas pli facile necesa por tiuj, kiuj jam scias kiel konservi la ekvilibron sen apogi sur la stirilo, sur la kutima du-radaj transporto. Komencu pli bone lerni de la plej simpla.
- Alteriĝo kaj ekvilibro. Ĉi tiuj kapabloj pli bone laboras en ĉambro aŭ sur la strato, sed se ekzistas subteno. La centro de gravito devas esti movita al la koksoj, la aspekto direktita rekte. Post kaptado de la ekvilibro kun subteno, vi devas komenci provi sen ĝi. Tuj kiam komencanto rajdanto povas rezisti en la selo sur sia propra pli ol 1 minuto, vi povas moviĝi al pli kompleksaj agoj.
- Movado en rekta linio. Por iri al la monocycle por iri, vi bezonas iom da penoj - malakcepti la korpon antaŭen, ŝanĝante la centron de gravito, kaj glate komencu la pedals tordo. Bremsado aŭ malkresko estas atingita per rektiĝo de la malantaŭo aŭ devio de la korpo. Spertaj rajdantoj ne estas rekomenditaj al Bendty dum veturado - la arkaa pozicio de la spino povas konduki al la fakto, ke la atleto simple rampos el la selo. Unue necesas konservi ekvilibron kaj malaltan rapidon - ĝi ne valoras kun viaj manoj.
- Manovroj kaj turnoj. Uniciclos privata stirilo povas esti sendata al la dezirata flanko uzante pezan transiron sur unu el la koksoj. Facila devio de la kazo - kaj sola biciklo facile iros en la specifita direkto. Unue vi devas provi manovri kun maksimuma radiuso, kaj ankaŭ pri la kutima biciklo. Tiam laŭgrade vi povas provi redukti ĝin.
- Akcelo. Ĉi tiu estas la fina etapo de lernado, permesante disvolvi konfidon en kontroli la rimedojn de movado. Sed gravas memori, ke la alt-rapideca reĝimo devas permesi la rajdanton se necese salti antaŭen de la selo sen la risko de vundo.
Sketado sur la monocycle estas konsiderata pli sekura ol sur du-radaj bicikloj. Sed ĉi tio ne signifas, ke valoras neglekti la protekton - por la kruroj, kubutoj, genuoj, kapoj.
Mano-gantoj aŭ ne estos superflua - kiam ĝi falos, eblos dependi de la palmo.
Fabrikistoj kompanioj
Inter la kompanioj de fabrikantoj de monocikloj ankaŭ estas iliaj gvidantoj, kaj eksteruloj. En la rangigoj de populareco, pluraj famaj markoj tradicie gvidas.Malakcepte
Fama biciklo Brand de Usono specialiĝante pri monta kaj ekstrema teknologio. Lia agado produktis ekster-Road Unicycles, kiu ankoraŭ povas esti trovita en vendo. Sed hodiaŭ ili estis forigitaj de produktado, la kompanio koncentris sian forton pri la liberigo de du-radaj transporto.
Coker
Usona kompanio Specialigas pri la liberigo de pneŭoj kaj diskoj por aŭtoj, sed en sia teritorio estas du popularaj modeloj de unuopaj bicikloj. Ĉi tiuj estas turismaj grandaj kaj v2 kun rado diametro 36 "kaj klasika dezajno.
Kris Holm Unicycles.
La marko kreita en 1999 de unu el la plej famaj biciklaj profesiuloj. Chris Hill en liaj unuaj monocikloj ne eskapis tipajn erarojn, per kiuj ĉiuj novuloj pasas.
Post la liberigo de pluraj malsukcesaj modeloj, lia teamo ankoraŭ povis trovi la oran mezon, kaj hodiaŭ la unikecoj de la marko sukcese vendiĝas en dekoj da landoj de la mondo.
Torker
Usona kompanio, origine specialiĝanta pri la produktado de BMX-bicikloj. La marko estas konata ekde la fino de la 70-aj jaroj de la 20a jarcento. Ekzistas "ĝirafoj", juĝaj modeloj kaj uniciclos por komencantoj, aŭtovojoj "nainioj", same kiel infanaj versioj de unuopaj bicikloj.
Miyata.
Japana marko , aldone al la monocikloj, produktante ankaŭ du-radajn biciklojn, fajrestingilojn, kaj antaŭe produktitajn Motorcikloj Asahi. Brand Unicycles Dum longa tempo estis preskaŭ la solaj masivaj alireblaj solvoj sur la merkato, sed hodiaŭ ili estas taksitaj por la forto kaj simpleco de la dezajno, la ergonomia dezajno de la selo. Pro la foresto de minindustriaj modeloj en la teritorio, ĝi validas ĉefe inter liberstilaj ludantoj, kiuj taksas la belecon de rajdado. Ne malpli popularaj restas kaj "GIRAFFES" de la Flamingo-serio Elsendita de ĉi tiu japana kompanio.
Nimbus uniciclos.
Unu el la ĉefaj markoj de la mondo en la merkato de monocikloj, Temigis spertajn rajdantojn. La sortimento havas unuopajn biciklojn por liberstilo kaj ekster-voj-veturado, vojaj modeloj kaj "ĝirafoj". Novaj altklasaj modeloj aperas en la regantoj de ĉi tiu marko. Krome, La kompanio subtenas profesiajn rajdantojn de Svedio, Anglujo, Francio.
Konsiletoj por elekti
Por elekti la unuan unicicle en sia vivo kaj ne seniluziigita pri ĝi, Estas kelkaj utilaj rekomendoj, kiuj povas helpi solvi ĉi tiun kompleksan taskon.
- La rul-diametro unue ne devus superi 20. Ju pli ĉi tiu indikilo, des pli malfacile ĝi konservos la ekvilibron pro la alta centro de gravito. Normala grandeco por plenkreskulo - 24 ", ĝi estas konsiderata universala. Modeloj kun aŭtovojaj radoj 29-36 taŭgas por vojaĝoj, sed ili estas desegnitaj por spertaj veturoj.
- Estas pli bone ne elekti instrui uniciclojn kun la tipo de ĉeno. Ili estas pli kompleksaj en majstrado.
- Stiating stilo devos determini anticipe. La monocycle ne estas universala transporto, kaj ĝia specio estas tute malsama unu de la alia.
- Elektinte kompletan aron de la unua sola biciklo, certigu, ke la bremsoj estas ŝaltitaj. Ĉi tio igos ĝin sentiĝi pli memfida.
- La elektromonociklo devas atenti la ĉeeston de rako. Tiaj modeloj pli facilas.
- La longo de la kruroj gravas - altaj homoj devus kolekti uniklojn kun pliigita kadro. Tiam eĉ kun malgranda rado sur 20 "estos komforte studi la bazojn de rajdado.
- La seloj de unikkloj temis pri malsamaj sketado-stiloj ankaŭ havas diferencojn. En liberstilo ili estas plasto. En Tricky-Modeloj - mallarĝa. Larĝaj seloj estas uzataj en plezuraj modeloj, ĉar ili celas komforton pri longaj vojaĝoj.
Surbaze de la scio de la aparato de unikecoj, la sperto pri administrado de du-radaj bicikloj kaj la rekomendoj pri la elekto povas esti selektitaj por vi mem per taŭga versio de la poŝtelefona veturilo sen nenecesaj malfacilaĵoj kaj tempo-elspezo.
Pri kiel elekti unikklon kaj la unua rajda leciono pri ĝi povas esti vidata en la sekva video.