La elektra motoro tuj faras ĉion, kion ĝi estas instalita, multe pli malvarmeta. Sed estas kelkaj subtilecoj kaj nuancoj en la elektra scenaro-aparato kun la sidloko, en ĝiaj pozitivaj kaj negativaj flankoj, elektante kaj eĉ la uzon, kiun oni devas konsideri.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj
Estas absolute evidenta, ke la elektrosfatino kun la sidloko estos sendube pli peza ol la ne-elektra kolego. Post ĉio, la motoro mem, la baterio, kaj ankaŭ la sidloko tute ne. Sed ĉi tiu manko ne estas tro grava - la motora potenco permesas vin "eltiri" la veturilon sen ekstra penado. VERA, transdoni elektran skuton per baroj (fervojaj vojoj, limoj, subteraj transiroj, ŝtuparoj), Kaj ankaŭ levi aŭ faligi ĝin sur la ŝtupoj estos pli malmola. Pli da spaco tia aparato ankaŭ prenos en la loĝejo (domo), kaj en la aŭta trunko.
Krome, la kutima mekanika aparato estas universale - I povas eĉ rajdi ĝin, kie ne ekzistas elektroprovizo, aŭ ĝi funkcias kun grandaj interrompoj. Sed ĉi tio ne signifas, ke de elektra ekipaĵo necesas rifuzi principe. Tamen, la plej granda parto de la teritorio de Rusujo, la elektroprovizo estas sufiĉe bona por tia skuto por montri ĉiujn siajn avantaĝojn.
Do, malnomada elektrigita transporto povas iri tiel rapide kaj kiom ne eblas stiri eĉ la mondan ĉampionon pri la kutima skotero. Por la kaleŝo de varoj kaj kun fortaj portiloj, la elektrosfatulo kun la flanko estas la perfekta elekto.
Tia aparato povas esti ekipita per Kompleksaj elektronikaj kontrolaj sistemoj provizantaj maksimuman flekseblecon. I ne havas sencon paroli precipe kiel plaĉas uzi tian teknikon. Sed ĝi devos observi multe pli grandan singardemon, zorge eviti rajdi la krudan terenon kaj en pluva vetero. Kaj neniu nuligis elektrajn sekurecajn postulojn. Sed la elektrosako estas kapabla elteni iom grandan ŝarĝon (pli ol 100 kg).
Eĉ se la legantoj de ĉi tiu artikolo pezas klare malpli (kio estas tre bona), tute same, ĉi tiu propraĵo estas valora - ĉar ĝi eblos kapti sufiĉe dikan kaj pezan kargon. Per manovrebleco en la urbo, la kapablo pasigi iom da botelkaroj kaj preterpasi la ŝtopilojn de elektrookaj antaŭaj aŭtoj kaj eĉ motorcikloj. La senduba avantaĝo de la aparato ankaŭ estos la fakto, ke ĝi ne kreas ajnan venenan elĉerpiĝon.
Koncerne la eksplicitajn minusojn de elektra sinko, oni povas noti:
- Faldeblaj malfacilaĵoj;
- Manko de faldeblaj teniloj (en plej multaj modeloj);
- malalta taŭgeco por rajdado en printempo, aŭtuno, kaj precipe vintre;
- Sufiĉe alta prezo (finfine, la produktado de motoroj, baterioj, elektroniko estas multekosta).
Revizio de specioj
Konversacio pri elektraj skutoj kun selo taŭgas por komenci per la fakto, ke estas klara diferenco inter plenkreskuloj kaj infanaj modeloj. Ilia maso kaj valoro povas signife signife. Post ĉio, eĉ alteriĝa platformo por plenkreskulo estos rimarkinde pli granda ol kiam rajdanta infano. Sed la afero estas ne nur, ke iuj aparatoj estas malpezaj, kaj aliaj estas pezaj, estas multe pli signifaj nuancoj. Do, La forto de la dezajno de "plenkreskaj" modeloj devas esti pli altaj.
Eĉ la plej aktivaj kaj maltrankvilaj infanoj ne povas krei tian fortan ŝarĝon kiel aliaj plenkreskuloj. Memoru fizikon - la premo sur la surfaco dependas de la maso de la greno-objekto.
Plenkreskulo elektra skuto kapablas disvolvi pli altan rapidecon. Plene ordinaraj aferoj estis versioj vojaĝantaj al rapido de ĝis 20 km / h. Tiaj modifoj povas esti uzataj ne nur por libertempo kaj distro, sed ankaŭ en pure praktikaj celoj.
Multaj plenkreskaj skutadoj povas rajdi ambaŭ sur la strato kaj ene de diversaj ĉambroj . La ĉefa parto de la modeloj estas rezisti la ŝarĝon de 120 kg. Sed la plej "Hardy" dezajnoj estas desegnitaj por ŝarĝi ĝis 150 kg. Kompreneble, ili estas iom pli konvena por praktikaj celoj - tamen, la kosto de tiaj skutaroj estas nevarie pli alta. I estas ĉio pri pli dika metalo kaj aliaj antaŭzorgaj rimedoj.
Multaj homoj alfrontas problemon - kiel determini kiom da radoj devus esti skuto. Kompreneble, la modeloj de la plej simplaj infanoj estas produktitaj en tri-radaj efikeco. Sed jam ekde certa aĝo, la tabuloj estas aktive uzataj de 2 radoj. Estas du-radaj versioj plej multflankaj. Ili povas esti uzataj:
- por marŝi;
- Por sportaj vetkuroj;
- Por ekstrema vojaĝo.
Vi povas rapide akiri rapidon kaj fari akrajn manovrojn sen risko perdi ekvilibron kaj aŭtunon. Modeloj kun tri radoj estas pli postulataj en infanaj kaj adoleskaj segmentoj. Ili estas bonaj, ĉar Garantii pli grandan stabilecon . Tamen, manovri kaj akceli estos pli malfacila. Tamen, ĉi tiuj mankoj de 3-radaj skutoj ne estas tro gravaj por tiuj, kiuj ĵus komencis regi sketadon.
Kvar-rado estas tre rara. Jes, ĝi estas aparte stabila kaj stabila dum veturado. Sed lia rapideco estos malpli ol aliaj modifoj.
Sed la diferenco rilatas ne nur al la nombro de radoj, sed ankaŭ iliaj parametroj. Do, Modeloj kun grandaj radoj apenaŭ povas esti taŭgaj por sporta stilo sketado. Estas plej konvene ludi sportojn kiam la grandeco de la propulso estas ĉirkaŭ 0,1 m. Koncerne al normala rajdado en la urbo, tiam la plej taŭgaj "averaĝaj" indikiloj - proksimume 0,18 m.
Rekomendo: indas provi plurajn "proksimajn" grandecojn por pli bone kompreni, kio, efektive, vi bezonas.
Kelkaj homoj preferas Scooters kun larĝaj radoj. Ili estas plej daŭrigeblaj kaj facile venkas eĉ sufiĉe kompleksajn barojn. Tamen, la pliigita areo de kontakto kun la surfaco signifas, ke estos multe da forto por elspezi monon al la elementa movado antaŭen. Vere, tre mallarĝaj proponoj havas gravan malavantaĝon - Estas oportune rajdi ilin nur per speciale preta kaj vicigita platformo. Kolizio kun iu ajn ŝtono, iu ajn branĉo tuj kaŭzas fortan cerbon.
Demando eble okazos, ĉu la modelo estas pli bona pri dikaj radoj aŭ kun maldikaj pneŭoj. Ne ekzistas universala respondo al ĉi tiu demando kaj ne povas esti. Multaj dependas de kiel ĝi planas funkciigi la Electrosocath. La konsiderinda dikeco de la pneŭo plibonigas la veturantan kvaliton de la veturilo, permesante al ĝi venki preskaŭ ajnan ekster-vojon. Tamen, la maso de la dezajno mem kreskas samtempe, kaj la rezisto pliiĝas dum veturado.
Simile: Dikaj biciklaj pneŭoj pri fatbike-bicikloj estas uzataj por rajdi en aparte malfacilaj vojkondiĉoj. Tamen, ĉi tio ne signifas, ke similaj modeloj ne taŭgas por rajdi sur la plej ordinara urba vojo. Por komforta movado sufiĉas por pliigi la pneŭpremon.
Koncerne al faldeblaj elektrospastoj kun sidloko, ĉi tiu opcio estas tre valora. . Danke al ŝi, vi povas sekure porti la aparaton en la aŭto, sur la buso, en la trajno kaj tiel plu, sen timo, ke la dimensioj kreos iujn problemojn.
Fine, indas mencii kaj Pri versioj sen motoro en baza agordo: Ĉi tiuj estas elektrospairs por spertaj veturoj, kiuj facile elektos la optimuman motoron sendepende.
Taksado de la plej bonaj fabrikantoj
Unu el la plej potencaj por porti kapaciton de la aparatoj nun estas Eltreco Uber ES04-E. Ĉi tiu elektrospoocata perfekte manifestiĝas pri urbaj kaj landaj vojoj. Kun ĝi, vi povas porti ĝis 110 kg da kargo. En ĉi tiu kazo, la premo sur la sidloko ne devus superi nur 70 kg. Danke al la forta (0.7 kW) motoro, la Eltreco produkto estas memfide leviĝas sur relative kruta deklivo.
En la supro, ĉi tiu modelo falis ĉar I povas sekure iri plenkreskan kaj infanon kune . La skemo de ĉiuj radoj certigas komfortan veturadon ĉe longaj distancoj.
Tamen, indas noti la malfortecon de la modelo: la baterio pagas longan tempon, kaj la veturilo mem estas tre malfacila.
Kiel alternativo povas esti konsiderata Rider de Zaxboard. Iaj projektistoj disponigis 3-rapidan akvorezistadon, kiu permesas, eĉ kun singardeco, rajdi eĉ vintre.
Rider de ZaxBoard ekipita kun motor-radoj de 8 coloj, la potenco de kiu estas 0,35 kW. Por kontroli la movon parametroj, ultra-moderna korpigita komputilo estas uzata. La komforto de veturado estas provizita antaŭ kaj malantaŭaj-tipaj skusorbiloj. La baterio estas desegnita por 12000 mAh.
Tamen, pro ĝi kaj kelkaj aliaj ecoj, elektraj fraŭdoj estas signife perditaj.
Ĝuante tre populara Kugoo-lumo 350W. Ĉi tiu electrosocata havas kuirilaron kun kapablo de 8,8 al · h. Desegnistoj argumentas, ke la produkto same montros sin bone pri la asfalto, kaj pri la imprimación. Ekzistas alta rapideco levi la monton kaj malpezan overclocking. La antaŭa rado estas amortizita bone kaj tute subpremas ĉiujn malbonajn sentojn de la veturo.
Soft SEAT ankaŭ havas deprecialan funkcion . La radoj kun diametro de 8 coloj relative pli trafitaj. La kadro-dezajno kaj la kvalito de la komponaĵoj permesas al vi trankvile rajdi kun totala ŝarĝo de 130 kg. La baterio de litio-jona tipo estas tre fidinda. Scooter disvolvas rapidojn ĝis 30 km / h kaj facile erupcias 35-37 km je plena ŝarĝo.
Laŭ peto de la konsumanto, la alteco de la stirilo kaj la sidlokoj reguligas individue . Antaŭ la LED-lumkampo de granda brilo. Jes, kaj la malantaŭa halta signalo estas neeble voki. Pro tamburo bremsoj, manovrante eĉ en intensa transporta fluo estas simpligita. Montras ŝlosilajn indikilojn kiam veturado estas efektivigita per enmetita komputilo.
Aliaj parametroj estas jene:
- onia propra pezo de 18 kg;
- Ŝarĝante la baterion de nulo dum 240 minutoj;
- Bezonata reto-tensio 220 V;
- optimuma operacia reĝimo de +10 al +30 gradoj Celsius;
- La ĉambro estas provizita.
Atento meritas kaj eĉ pli potenca Kugoo Max Speed 500W 48V . Ĉi tiu elektrosako estas farita de AKB-kapablo de 13 amps-horoj. Motora potenco estas 0,35 kW. Kun plena ŝarĝo de baterio, skuto pesas 20,5 kg por esti ĝis 45 km. Je ĉi tiu punkto, la ŝarĝo povas esti ĝis 130 kg maksimumo.
Aliaj parametroj estas jene:
- 10-colaj radoj;
- Limigi rapidon 40 km / h;
- Permesebla Tilt de 20 gradoj;
- plenigante la baterion en 5 horoj;
- La perfekta temperaturo de +10 ĝis +30 gradoj;
- La maksimumaj permeseblaj temperaturaj valoroj de -10 al +40 gradoj Celsius.
Inter plenkreskaj modeloj de elektraj sinkoj kun la sidloko devas atenti Eltreco ikoneca L. Ĉi tiu modifo estas pripensita al la plej malgranda detalo kaj estas kreita kun granda zorgo. La aparato-dimensioj estas 1.15x0.2x0,55 m. La kadro estas farita el aluminio, kaj la produkto entute pezas 15,3 kg. Tamen, ĝi estas desegnita kun la kalkulo de ŝarĝo de ĝis 110 kg kaj eĉ taŭgas insekure malnomadaj konsumantoj.
Kurioze, tio La centro de la platformo farita de la monolita aluminia folio. Estis fleksita tiel ke la forto de la metalo ne ŝanĝiĝis. Recenzoj de la Eltreco-Scootero estas nevarie notitaj de la foresto de ajna kontraŭreago kaj tre rapida respondemo de administrado sur ajna refrigeración manipulado. La fronto kaj malantaŭo metas zorge provitajn bremsiojn. Kaŭĉuko fabrikita de speciala ordo ĉe la instalaĵoj de Kenda estas rezistema al pluva kaj neĝa vetero.
Xiaomi M365 diferencas malmulte de la modelo ĵus priskribita, ĉar ĝi prenas la saman niĉon . La radoj ankaŭ kun diametro de 10 coloj kaj Kenda kaŭĉuko kaŭĉuko. Sekve, la recenzoj estas markitaj mirinda deprecado eĉ en malfacilaj kondiĉoj. La sidloko estas sufiĉe larĝa kaj milde, por ke vi povu sekure iri al la longa vojo.
Noti: Por plia ŝarĝo, Electrosocat estos ekipita per antaŭa trunko.
Pro la Eltreco (0,5 kW), la motoro povis levi la rapidon de ĝis 32 km / h. La projektistoj prizorgis, kompreneble, por minimumigi la kontraŭreagon. Disko bremsoj estas uzataj, ĉar la halto, se necese, okazas tre facile kaj simple. Sur la Xiaomi Electrospray, la limo-ŝarĝo estas 110 kg. La totala pezo de la aparato mem (malpli da spaco por sidigado) egalas al 16 kg, 5 malsamaj rapidaj reĝimoj estas provizitaj.
Sed iuj rajdantoj preferas Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Kaj tia elekto estas sufiĉe inteligenta. Simila modelo estas alloga por loĝantoj de grandaj urboj kun sia intensa ritmo de la vivo. La dezajno ES07 ankaŭ korespondas al moderna vivmaniero. La lima rapido de 35 km / h estas provizita per 1.2 kW-motoro. La fluo de fluo sur ĝi venas de la baterio kun kapablo de 12 amps horoj; Tensio estas 48 V.
Kriterioj de elekto
La elekto de elektra sinko kun la sidloko por la maljunuloj kaj infanoj, negrave kiom paradokse, estas submetata al ĝeneralaj postuloj. Nepre donu maksimuman sekurecon kaj stabilecon. Estas por ĉi tiu kriterio, ke vi devos taksi:
- direkto;
- bremsoj;
- radoj;
- Skusorbiloj.
Koncerne la originalan originon, estas preskaŭ neniu elekto. Nur 1% de Electrosochas aŭ iom pli liberigita ekster Ĉinio . Nur necesas doni preferon al pruvita, konata dum longa tempo, kaj ne dubindaj manfaritaĵoj de malmulte konataj firmaoj. Tiam la kialo por esti seniluziigita laŭ via elekto, plej verŝajne ne. Nepre kontrolu kaj atestiloj de konformeco.
Legado en priskriboj allogaj ciferoj de rapideco kaj gamo de kuri, devus esti konsiderataj, ke fakte ĉi tiuj parametroj ankaŭ influas:
- Aera temperaturo kaj veturilo mem;
- ŝoseo deklivo;
- tavolo kvalito;
- grado de eluziĝo;
- Maso de la ŝoforo kaj kargo transportita;
- pumpi radojn;
- frekvenco kaj daŭro de akceloj;
- Stila stilo.
Kun tre malfavoraj cirkonstancoj Mileage povas esti 40-50% malpli ol la deklaritaj indikiloj. Sekve, ĝi povas esti konsiderata nur kiel ĝenerala orientilo, kaj ne meti tro da esperoj.
Grava: En la priskribo, devas esti informoj ne nur pri la bateria kapacito, sed ankaŭ pri ĝia tensio. Alie, estas provo de la fabrikanto por kaŝi la nunan indikilon.
Komuna rekomendo estas la "taŭga" skuto kaj la testo de ĝi en movado.
Sed eĉ ne ĉiuj "fizikaj" butikoj provizas tian ŝancon, sen mencii interretan komercon. Por aĉeti bonkvalitan produkton, vi devas atenti aliajn indikilojn. Kaj unue pri la speco de baterio. Jes, preskaŭ ĉiuj modernaj modeloj estas ekipitaj per litiaj-ionaj baterioj. Tamen, plumbo-acidaj bataloj, malgraŭ la pli granda pezeco kaj memora efiko, estas bonaj, ĉar ĝi preskaŭ ne perdas la ujon en la malvarmo.
Se la facileco de la aparato estas tre grava, vi devas doni preferon al modeloj kun motoraj radoj . Kun identaj kurantaj trajtoj, ili estas 2-3 kg pli malpezaj ol Scooters ekipitaj per apartaj elektraj motoroj. Koncerne la dimensiojn de la rado, la diametro de 8-10 coloj estas konsiderata en la urbo. Tamen, superante pavimajn landlimojn kun rado sekcio de malpli ol 10 coloj estas tre malfacila.
Kie multaj kaheloj estas perfekte taŭgaj pneŭmatikoj de poliuretano. Ili ankaŭ rekomendas por vojaĝoj pri vojoj.
Grava: Vi devas ne forgesi pri la propraĵoj de la pendado. La maksimuma deprecado estas atingita kiam la veturilo estis ekipita per pneŭmatikaj radoj, kaj ili ambaŭ amortizis. Noti: Tre ofte, elektraj sinkoj havas pendadon nur sur unu rado.
Funkciaj konsiloj
Sed la elektra skuto estas aĉetita, kaj la posedanto venas ĉiutage problemoj. Mildigi ilin aŭ eĉ ekskludi la aspekton helpos la ĝustan aliron. Estas nepre eviti plenan elfluon de la baterio. Rajdi por kompletigi ŝarĝan elĉerpiĝon povas esti pravigita nur per tre gravaj kialoj, kaj ne la deziron amuziĝi . Kiel en la kazo de poŝtelefonoj, tekkomputiloj, unue ŝtopu la ŝargilon al la elektrosagato, kaj nur tiam al la nuna fonto.
Se la baterio komencis fari strangan odoron aŭ komencis varmigi sin, ĝi devas esti anstataŭigita tuj. Ankaŭ venas kiam ia likva fluo de interne. Konekti skoton al malsekaj konektiloj estas malpermesita. Estas ekstreme indeseable por stoki ĝin en malvarmetaj premisoj, kaj ankaŭ kie la humido pliiĝas.
Pri vojaĝoj vintre, principe ili estas permeseblaj. Sed Nepre uzu varman veston kaj termikan subveston. Vestiĝi antaŭ ol foriri kvazaŭ la vera temperaturo de 10-15 gradoj estas sub la termometro. Konsiderante la venton kaj rapidan movadon, plej verŝajne, ĝi rezultos. Nepre zorgu pri la protekto kontraŭ ŝpruceroj, neĝo.
Grava: pri iu ajn elektokolora, sen ekstrema bezono, vi ne lasu, ĉu la aero estas pli malvarmaj -10 gradoj.
Bezonas elekti la vojon kaj la vojon. Eĉ en la ramita neĝo ne estas tiel danĝera rajdi, kiel ĉe glacio. Se la glacio ofte renkontiĝas, kaj ĉi tio estas komuna kaŭzo por la aŭtuno kaj frua printempo, estas dezirinde kovri la radojn per pikiloj. Ne necesas kontakti ie - eblas fari same kaj sendepende.
Grava: En la malvarma sezono, la radoj de poliuretano aŭ solida kaŭĉuko estos pli bonaj ol inflables analogoj.
Superrigardo de la faldebla elektrospago kun la seĝo Kugoo M2, vidu la sekvan videon.