Pri lastatempe, specialaj vojoj por la movado de plezura transporto komencis aperi en la metropolo. Ni parolas pri Scooters, ruloj, glitas kaj biciklojn. Se la unuaj 3 proponitaj opcioj por piediranta transporto ne postulas specialan atenton, kun bicikloj, la demando estas malsama. Dum la biciklado marŝas, persono devas sperti trankvilon kaj komforton, kaj la ĉefa kriterio de ĉi tiuj karakterizaĵoj estas komforta seĝo.
Bazaj postuloj por selo
La historio de la unuaj bicikloj komenciĝas en malproksima pasinteco, kiam ne estis grandega vario de materialoj, kaj la komforto kaj komforto de operacio preskaŭ ne atentis. Sed eĉ tiam la alteriĝa loko ludis gravan rolon en elektado de la modelo de du-radaj modeloj.
Altkvalitaj seloj de pasintaj jarcentoj estis faritaj ekskluzive faritaj el aŭtenta ledo, kaj plastaj analogoj komencis aperi kun la alveno de la 70-aj jaroj. Sed ĉi tio ne signifas, ke la haŭto, kiel la sidejo de la seĝo, estas malaktuala. Nur produktantoj povis meti konkurencajn molajn produktojn sur la merkaton je pli malalta prezo. Nuntempe, la bicikla loko estis plejparte transformita, Do, amantoj de biciklado kaj biciklaj profesiuloj aperis specifan liston de bezonoj de Sedlam.
- La surfaco de la biciklaj seĝoj devas havi komfortan kaj glatan, sed ne glitigan fakturon. Viro kiam rajdanta biciklon devas senti la forton kaj malmolecon de la alteriĝa loko, li devas esti certa, ke post kiam akra manovro ne forigos la seĝon.
- De la struktura flanko, la bicikla selo devas esti komforta, elasta kaj eluzista. Kun permanenta operacio, frotado de la interno de la femuroj de persono pri la sidejo de la biciklo okazas, respektive, la malaltkvalita produkto baldaŭ perdos sian aspekton, la surfaco de la selo fendiĝas aŭ krevis.
- La bicikla seĝo devus povi "spiri". Ne temas pri la tempo, kiam la biciklo estas parkita sur la strato, sed pri la aera konsumado ene de la seĝa dezajno dum la movado.
- Grava faktoro en la komforto de operacio estas la larĝo de la selo. La plej komforta biciklanto sentos, ĉu ĉi tiu distanco respondos al la seĉitaj GRUSUS, kiuj estas formitaj de pelvaj ostoj en la kurso de squats.
- Moleco estas ankaŭ grava kriterio por konvena surteriĝo. Gravas memori, ke molaj dezajnoj taŭgas nur por malgrandaj biciklaj promenadoj, kun konstanta uzo sur la surfaco de la selo, skuaĵo aperos.
Tipoj kaj grandecoj
Komencantoj de biciklaj amantoj certe ne konas informojn, ke ekzistas diversaj specoj de seloj, kiuj havas pezan diferencon ne nur rilate al aspekto, sed ankaŭ desegni karakterizaĵojn.Komfortaj modeloj por plezuraj bicikloj
En ĉi tiu kazo, ni parolas pri la klasika tipo de seloj uzitaj por trankvilaj vojaĝoj ene de la urbo, parko aŭ kvadrato. La vojaĝo-tempo pri du-radaj kroza transporto daŭras longe, respektive, En la periodo de malgranda vojaĝo, persono devas sperti la maksimuman senton de komforto. Tial, la dezajno de komfortaj modeloj estas provizita per pliaj skusorbiloj en la formo de molaj fontoj.
Krome, la pakaĵo de komforta seĝo supozas la ĉeeston de larĝa kaj mallongigita en la longo de la sidloko, ene de kiu estas plia mola gaso, lokita super la fontoj.
Sportaj modeloj por movado sur vojoj
Profesiaj biciklantoj rilatas al la reprezentita speco de sidigado de du-radaj transporto "laborista". Kun li, ĉiu atleto povos veturi tra malglata tereno aŭ rekta vojo deca distanco. En aspekto, la sporta sidejo estas etendita kaj mallarĝa produkto, en la kit de kiu estas minimuma tavolo de tegaĵo. Kaj ne estas surprize, ĉar dum la vojaĝo, nur malgranda parto de la homa pezo estos sur seanismaj ostoj.
Li mem, la streĉa pozicio, kune kun speciala vestaĵo, forigas la okazon de faldoj en la interrompo.
Komencaj atletoj estas preferindaj uzi sportajn selojn kun la ĉeesto de aldona pilko, danke al kiu persono sen multe da malfacileco povas kutimiĝi al longdaŭra uzo en trejnada reĝimo.
Monto-Modeloj
I reprezentas specon de bicikla seĝo, ĝi estas instalita sur du-radaj veturiloj uzataj en montaj areoj, kie la plej granda parto de la vojaĝo persono devas stari sur pedaloj, iomete devias kaj, kompreneble, pendi torson super la kadro. En ĉiuj ĉi tiuj movadoj, necesas uzi la plej nekutimajn sintenojn, respektive, en la prezentitaj kondiĉoj por plene senti la komforton de la alteriĝa loko, la biciklanto malsukcesas.
Tial Monto-modeloj devas esti kompaktaj, havas stiligitan formon. Kaj danke al ĉi tiuj proprecoj, persono ne devas bati la pelvan parton de la korpo pri la sidloko kun krutaj malsupreniroj kaj akraj turnoj. Grava karakterizaĵo de la prezentita tipo de selo estas la forto kaj fidindeco de subĉielaj materialoj . En la dezajno estas ekipita per pneŭmatika skusxilo, kiu estingas fortan vibron dum ekstrema veturo.
Turismaj Modeloj
Modernaj homoj tre ofte vojaĝas en malsamaj urboj kaj rajdantaj landoj sur du-radaj transportoj. Ĝi estas tre grava por ili Tiel ke la surteriĝo estis komforta kaj fortika. Nur por tiaj kazoj, la plej taŭga opcio estos biciklaj seloj faritaj el aŭtenta ledo. La altkvalita dezajno de turismaj sidlokoj ne limigu la rajdantajn movadojn. Por kompreni, kio estas elspezita I devus esti submetita al interkruciĝo inter la montara modelo kaj sporta bicikla selo.
Komprenante, ke persono devas sperti la maksimuman komforton dum longaj vojaĝoj, fabrikantoj sukcesis krei unikan dezajnon de la turisma planto de la alteriĝa loko. I estas mallarĝa antaŭa parto kaj molaj enigaĵoj situantaj en la areo de kontakto kun fonto de ostoj. La ideala opcio estos la dezajno kun la malantaŭo, en kiu persono povas klini malantaŭen, sen sperti hazardan guton.
La modeloj de virinoj
La prezentita diverseco de inaj sidlokoj prezentis la mason de la anatomiaj nuancoj al kiuj atento devus esti pagita. La reprezentantoj de la bela sekso, male al la vira anatomio, la strukturo de la koksoj estas multe pli larĝa, kaj ĉi tio estas nediskutebla scienca fakto, kvankam la korpo mem estas pli malgranda ol la korpo. Tial La dezajno de la ina surteriĝo devas esti perfekta por la priskribitaj trajtoj de la ina strukturo.
Alie, la justa sekso spertos ĝenon kaj malkomforton.
Elastomeroj ĉeestas kiel aldona elemento en la dezajno de virinaj sidlokoj, danke al kiu la sidlokoj akiras aldonan molecon.
La modeloj de infanoj
Por la plej malgrandaj biciklaj sportaj amantoj, fabrikantoj ofertas unikajn dezajnajn sidlokojn. Infana biciklado ne estas nur komforta dum veturado, sed ankaŭ ne vundas la internan flankon de la femuro, I estas speciale konsiderata, ke je juna aĝo, la infano-skeleto estas nur formita, kaj iu ajn mekanika efiko povas influi la estontan strukturon de plenkreskulo.
Kiam vi elektas taŭgan sedan grandecon por biciklo, necesas memori, ke ĉiu el ni havas individuan strukturon de berdenaj ostoj. Se la seĝo sur la dorso estas mallarĝigita, la semitaj ostoj pendigos ĉirkaŭ la randoj, pro kiuj la rajdanto ne estos certa pri la forto de la alteriĝa loko. Se la selo montriĝas tro larĝa rilate al la sciataj ostoj, ĝi frotos la internan surfacon de la koksoj. Por ne alveni al esti demandita dum la aĉeto, Plej bone estas preni specimenon de maljuna selo kaj kolekti similan modelon en sia ekzemplo.
Komencaj biciklantoj gravas scii, ke la ĉefa vojaĝo al nova bicikla selo ne alportos komfortajn sentojn, ĉar la produkto devas esti uzata por la homa strukturo, kaj la persono okazos al nova alteriĝa loko.
Por ke la seĝo estu akrigita por semitaj ostoj, la biciklanto devas veturi ĉirkaŭ 50 km.
Materialoj fabrikado
Modernaj modeloj de biciklaj seloj estas faritaj el pluraj specoj de materialoj, ĉiu el ili havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.Ledo
Ĉiu scias, ke la unuaj seloj destinita al bicikloj estis kreitaj de aŭtenta ledo. La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu materialo estas, ke ĝi libere prenas la homan strukturon, pasas la aeron ene de la sidloko kaj sorbas la aperantan humidon. La unuaj kelkaj sketado sur la novaj ledaj sidlokoj ne plene ĝuos la oportunon kaj komforton. Kaj en iuj kazoj povas eĉ esti doloraj sentoj de la interno de la koksoj. La kialo de ĉi tiuj difektoj estas nekomparebla surfaco en areoj de nerefuteblaj ostoj.
Post kelkaj vojaĝoj, la haŭto komencos aliĝi al la tuŝaj punktoj de la homa skeleto, danke al kiu ĝi akiros la necesan formon respondan al la fiziko de ĝia posedanto. Kiam vi aĉetas tre Gravas aĉeti produkton el natura materialo. Sed iuj senskrupulaj vendistoj trompas aĉetantojn kaj vendas sub la aspekto de ledaj modeloj de flankfusidoj, vera trunko.
Tiuj, kiuj volas aĉeti sportan tipon de leda surteriĝo, vi devas scii tion Natura materialo en ĉi tiu kazo estas uzata kiel maldika tegaĵo.
I baziĝas sur daŭra karbono. Ĉi tiu materialo uzas bone aeron, kaj ankaŭ havas altan nivelon de forto.
Plasto
Multaj modernaj biciklaj sidlokoj estas kreitaj de polivin-klorida bazo, same kiel ŝaŭmaj kusenetoj, kies surfaco estas kovrita de artefaritaj materialoj. La sidlokoj de ĉi tiu opcio estas instalitaj preskaŭ sur ĉiuj buĝetaj bicikloj, kaj ankaŭ vendiĝis aldone laŭ la meza prezo. Kaj ne estas surprize, ĉar Plastoj mem ne havas altan koston.
Spertaj biciklantoj konsilas al Novice Riders ŝtrumpeto de speciala bicikleroformo aŭ surmetas dikajn vestaĵojn por vojaĝoj Alie, maizo povas aperi sur la interno de la koksoj, ĉar necesas rigli pri glitiga surfaco de la produkto. Malgraŭ la fakto, ke plasto estas ĉefe uzata por fabrikado de buĝetaj kloakoj, ĉi tiu materialo estas uzata en la fabrikado de altkvalitaj sidlokoj.
Iliaj distingaj trajtoj estas rapide alĝustigo sub la formo de la homa korpo, molemo kaj sendependa malvarmigo, pro kiu la veturo estas alportita nur ĝojo dum somera tago.
Leatherette
Ĉi tiu speco de materialo estas uzata en la produktado de buĝetaj sektoroj. Ilia kosto fluctúan je malalta nivelo de prezoj. Ĉiu sola sidloko ŝajnas tre bela kaj estetika, sed pri la fakto de operacio ĉiuj iliaj mankoj estos rivelitaj.
- Demirante. La prezentita tipo de Leatherette estas forte similas al natura leda materialo, eĉ al la tuŝo. Kvalite prilaborita analogaĵo ŝajnas esti bonega originalo. Sed malgraŭ ĝiaj eksteraj kvalitoj, dum operacio, dermantantin estas tre rapide forigita, kaj ĉio pro la konstanta frotado de persono pri la alteriĝa loko.
- Polyvinyl-klorido. Ĉi tiu materialo estas uzata en la fabrikado de buĝetaj sidlokoj por la biciklo. Ĝi distingiĝas per eluziĝo, sed pri la teksturo estas tre glitiga, pro tio, kion persono estos ekstreme malfacile ripozi en la loko. Krome, Polyvinyl-klorido ne povas fanfaroni pri la ĉeesto de larĝa bando de malsekeco. Parolante kun simplaj vortoj, forigante biciklon post longa vojaĝo, persono povas esti humida pompo pelvo.
- Etendu ledon. La materialo estas sufiĉe daŭra, laŭ aspekto povas esti konfuzita kun aŭtenta ledo. La sola malavantaĝo estas ĝia glata, pro kiu la rajdanto ne povos senti sin komforta.
Popularaj markoj
, Is nun, estas multaj kompanioj kaj grandaj posedaĵoj okupitaj pri la produktado de partoj kaj rezervaj partoj por bicikloj de ĉiuj specoj. Bedaŭrinde, ne ĉiuj fabrikantoj povas fanfaroni altkvalita linio de varoj. Produktoj de malgrandaj firmaoj ne uzas larĝan postulon de konsumantoj. Kaj profesiaj biciklantoj preferas akiri komponantojn de bonkonataj markoj por siaj du-radaj ĉevaloj.
- Velo. La historio de la kompanio komenciĝis en 1979. La fondinto de la marko iĝis rapida sinjorino, sonĝante doni la mondon la okazon rajdi la plej altkvalitaj biciklaj seloj. Indas noti, ke por tia mallonga periodo de ekzisto, Velo akiris plurajn fabrikojn en Tajvano kaj Ĉinio. , Is nun, la marko posedas 17 patentojn, sed ĉi tio ne estas la limo. Danke al la persisto kaj deziro de inĝenieroj, Velo rezultas krei la lastajn modifojn de biciklaj seĝoj.
- Stern. La marko estas sufiĉe juna, komence konkeris la mondan merkaton kun altkvalitaj bicikloj, kaj post mallonga periodo de tempo komencis produkti komponantojn por cikloj. Samtempe, konsumanto pri konsumado okazas ne nur per plenkreskaj bicikloj, sed ankaŭ kun modeloj por infanoj. Notindas, ke unu el la ĉefaj kialoj de la rapida konkero de konfido estas fermiĝi kun la marko "Sportmaster".
- Koleoj. Biciklantoj Vivantaj en la Rusa Federacio kaj CIS-landoj estas tre proksimaj kun la reprezentita marko. Cetere, la historio de la kompanio estas kaŝita de sekretoj kaj enigmoj. Komence, du fratoj komencis okupiĝi pri la vendo de bicikloj de eksterlandaj fabrikantoj, post kiuj ili decidis partopreni sian propran produktadon de du-radaj veturiloj. Kaj jam la unua ŝtala planto estis lanĉita en 2003. , Is nun, la hejma marko estas tre estimata inter biciklado, kaj ne nur por bicikloj, sed ankaŭ por altkvalitaj komponantoj, precipe komfortaj seloj.
- Brooks. La reprezentita marko fiere okupas honoran unuan lokon en la rangotabelo de biciklaj fabrikantoj kaj komponantoj al ili. Kaj estas nenio mirinda. Brooks de la unuaj tagoj de la apero provis doni siajn konsumantojn la plej bonajn produktojn por biciklado. Speciala postulo hodiaŭ estas ledaj seĝoj.
Kiel elekti?
Aĉeti novan selon ne devus atendi la eluziĝon de la malnova alteriĝa loko. Eble la biciklanto havos deziron akiri kromajn sidlokojn. Por korekte repreni la dezajnon, Ne necesas forigi la haveblan selon kaj funkcii per butikumado serĉante similan opcion. Sufiĉas profiti de pluraj konsiloj de spertaj biciklantoj, danke al kiu ĝi atingos elekti la perfektan modelon.
Komence, oni devas memori tion Universalaj biciklaj seloj ne ekzistas, do ĉiu aparta surteriĝo devas esti konsiderata individue. Unue, necesas determini kiom da tempo la biciklanto pasos kune kun du-radaj veturiloj, tiel ofte dum li rajdos ĉirkaŭ la urbo aŭ trejnas ekster-vojon.
Por krozaj promenadoj en parkoj aŭ kvadratoj, estas plej bone konsideri larĝan grandecon. Plej ofte, tiaj dezajnoj havas aldonajn risortojn kapablajn rajdi personon de malagrablaj vibroj kiam transiras neegalan terenon.
Poste vi devas memori tion Homa pezo rajdanta biciklon estas distribuita inter du berdenaj ostoj. Mezuris la ĝustan distancon inter ili, estos facile elekti la taŭgan flankon de la selo. Kaj por ne kuri kun la reganto, sufiĉas nur por atenti la karakterizaĵojn specifitajn de la fabrikanto, kie ĉi tiu informo estos literumita.
La sekva nuanco al kiu estos pagita speciala atento Rigideco de la selo. Por ne enprofundiĝi en sciencajn anatomiajn studojn, sufiĉas diri, ke mola alteriĝa loko ne estas tute utila por la homa korpo. Pélvic ostoj falos sur la molan materialon, tial estas sento de malkomforto en la procezo de longaj vojaĝoj. Se virinoj povas transdoni tian malagrablan kondiĉon, sur la homa sano ĉi tiu faktoro estas negativa. Sed ĉi tio ne signifas, ke necesas elekti seĝon kun malmola bazo. Estas preferinde atenti la sportajn modelojn de la selo.
Koncerne la nazon de la selo, Ĝi ne devus esti mallonga, kiel la sidloko mem por la sidloko . Dum rajdado, estas tre ofte necese ellitiĝi en malkomforta sinteno kaj moviĝi tiel longtempe. Etendita nazo kreos aldonan protekton. Prenu la seĝon por viroj estas multe pli facila ol por reprezentantoj de la bela planko. Samtempe ĝi ne nur temas pri turismaj modeloj. Kaj en la serĉado de SIDS-montoj kaj aŭtovojoj, la sinjorinoj certe ne pasos unu tagon.
Taŭga alĝustigo
Ĉiu biciklo kun ĝiaj konstruaj ecoj devus esti tiel proksima kiel eble al la strukturo de la korpo de la posedanto, alie persono estos ekstreme maloportuna uzi du-radajn transportojn. Bedaŭrinde, ne ĉiuj konas la subtilecojn de taŭga biciklado, precipe sidigante.Alteco
Plej ofte, novulo-biciklantoj provas batali pro timo fali de la alteco de du-radaj veturiloj. Sekve, ili minimumigas la selojn kiel eble por povi atingi la Teron iam ajn. Rezultas, ke biciklantoj pri la procezo de veturado de intense kurbiĝaj genuoj. Kaj tial laciĝo ekestas, sed ĝi estas pli malagrabla, ke la artikoj suferas tiajn vojaĝojn. Tial, la malalta instalado de la sidloko estas konsiderata malglata eraro. Por fari la dekstran agordon de la sidloko, vi devas sekvi la paŝajn post-paŝajn instrukciojn.
- Turnu la pedalojn tiel ke unu montriĝu ĉe la plej malalta nivelo de la rado.
- Elektu la altecon de la surteriĝo, ĉe kiu ĝi funkcios por rektigi la kruron kaj atingi la pedalon situantan ĉe la pli malalta nivelo.
- Por kontroli ĉu la sidloko ne estas tro alta, vi devas provi tuŝi la piedajn ŝtrumpetojn al la fundo de la permesita pedalo.
Klinu
Se la nazo de la surteriĝo estas levita supren, ĝi signifas, ke ĝi estos premita sur la ingo. En la inversa situacio, kiam la nazo estas tro malalta, dum biciklanto konstante glitos antaŭen, tiel kreante tension.
Ideale, la deklivo de la selo devas havi nulan pozicion, kiu korespondas al la vojo paralelismo . Indas noti tion Movi glatan selon estas multe pli plaĉa, precipe se longa vojaĝo estas.
Se malkomforto okazas, ŝajnas, ke la grandega selo premas la interrompon, necesas malpliigi ĝin al paro da milimetroj.
Longituda pozicio
La dezajnoj de modernaj bicikloj permesas vin movi la sidlokon iomete pli aŭ pli al la stirilo. Kaj por instali la sidlokon en la plej taŭga pozicio, vi devas uzi la konsilon de spertaj biciklantoj. La genuo devas esti super la akso de la pedalo.
Bedaŭrinde, Vi ne povas ĉiam instali la selon en taŭgan longitudan pozicion. La kialo de la anatomiaj trajtoj de la biciklanto kaj la karakterizaĵo de la dezajno de la bicikla kadro. En tiaj kazoj, necesos instali la semon de la kurba formo kun malgranda movo.
Pli specife kiel elekti biciklan seĝon, vi lernos de la sekva video.