Potenca portanto estas esenca bicikla elemento. I konektas la stirilon mem kaj la ŝtopilon, reprezentantan, fakte, la stiranta krampon. Sekve, la elekto fariĝas tre grava tasko.
Trajtoj de elekto
Ĉi tiu elemento ĉeestas preskaŭ ĉiuj specoj de cikloj. Sed la karakterizaĵoj de ĝi povas varii laŭ la tipo. Ni parolas pri tiaj indikiloj kiel fabrikado, produktado-teknologio, grandeco, alĝustigo kaj kliniĝo.
Por repreni la Takeaway de la stirilo, vi devas ankaŭ konsideri la diametron de la montoj: pri ordinaraj cikloj kaj montaj modeloj, ĝi povas varii per pli ol 60 mm. Tiurilate, la elekto fariĝas multe pli kompleksa. Mallongaj posedantoj plej ofte instalitaj sur strataj kaj malfacilaj bicikloj.
Se la monto estas malgranda, la pritraktado pliboniĝas, kaj la biker-alteriĝo estos la plej rekta. En ĉi tiu kazo, la formado de la kadro estas certigita eĉ en la kazo kiam la stirrado estas rotaciita iomete. Ĉi tio estas tre grava en urbaj vojaj kondiĉoj, same kiel en la kazo kiam ĝi estas planita superi obstaklojn.
Dezajno
Se ni parolas pri la aŭtovojaj bicikloj, iliaj posedantoj devas fari elekton favore al la longa fino de la stirilo. Ĉi tio estas pro la fakto, ke estas signifa rapideco kaj bonegaj indikiloj de aerodinamiko por moviĝi laŭ la aŭtovojo. La dezajno de la biciklo, same kiel la pozicio de la rajdanto tuŝas la reziston de la aero, reduktante ĝin. En ĉi tiu kazo, la plilongigita forigo provizas la ĝustan surteriĝon. La angulo povas esti adaptita, respektive, la alteriĝo estas adaptita laŭ la kresko.
Koncerne montarajn biciklojn, ĝi devus esti haltita sur mezgrandaj stiraj posedantoj. Kaj se longaj prenoj reduktas la reziston de aeraj fluoj, pli mallongaj - povas plibonigi la manovreblecon de la biciklo. Se ni parolas pri mezaj longaj krampoj, ili sukcese kombinas la ĉefajn avantaĝojn de ambaŭ specioj. Kun ilia uzo, vi povas ĝustigi la kondiĉojn, kie okazas la movado, respektive, la veturo estos pli sekura kaj dinamika. Se la biciklo ne havas specialan celon, vi devas instali universalan aŭton portante ĝin.
Tipoj
Ĉi tiu elemento estas dividita en tipojn depende de la fiksita metodo. I povas esti fiksita sur 1, 2 aŭ 4 fiksaj rigliloj.
La rakontoj pri la stirilo estas mallongaj, mezaj kaj longaj. Ekzistas ankaŭ universalaj modeloj. Iuj el ili estas neregulaj, aliaj povas ŝanĝi la angulon de deklivo de la direkto kaj la distanco al ĝi. Ĉi tio estas tre grava punkto, ĉar la ŝanĝo en la angulo permesas vin fari pli konvenan aranĝon de la ansoj, respektive, la biciklanto estos pli konvena kaj sekure veturanta.
Depende de kia tipo de stirilo per la biciklo, la posedanto estas elektita. Ekzemple, la kunmeto stirrado estas plej taŭga por kompaktaj cikloj, kiu estas fiksita sur la teleskopo krampo. Kun ĝi, vi ne nur povas faldi la ansojn, sed ankaŭ forigi la stirilon mem se necese.
Dimensioj
Koncerne la grandecon de la stiranta posedanto, ĝi povas varii de 5 ĝis 140 mm. Produktoj havantaj longon de ĝis 40-60 mm nomiĝas mallongaj kaj plejparte metas sur urbajn ciklojn. Universala posedantoj estas de grandeco de 60 ĝis 100 mm. La grando de la duonaj direktaj krampoj estas de 100 ĝis 120 mm. La longa direkta krampo plej ofte estas metita sur la spurajn ciklojn, ĝia longo povas esti de 120 ĝis 140 mm.
Kaj ankaŭ notu la diferencon de diametro. 25,4 mm posedanto estas metita sur cikloj desegnitaj por moviĝi ĉirkaŭ la urbo. Por minadaj cikloj, partoj estas 31,8 mm. Kaj fine, por la trakoj - la indikilo estas 35 mm.
Kiel agordi la longon de la krampo?
La komforto administri la biciklojn, lia manovrebleco kaj surteriĝo de la rajdanto plej ofte dependas de la alteco kaj angulo de deklivo de la stirilo. La koncepto de "longo de forigo" implikas la mankon de la centro de la stirilo al la stiranta kolumna centro. Kaj ol ĉi tiu indikilo estas pli signifa, la granda inklino sidos persono. Oni notu, ke dum veturado de neegala vojo, granda forigo estas tre malkomforta, sed biciklantoj sentas sin komfortaj kun li, dum longa tempo veturanta.
Mallonga forigo estas plej grava por homoj, kiuj estas grava manovro. La stirilo en ĉi tiu kazo estas lokita tiel proksime al la brusto.
La flua kurzo de la stirilo estas mezurita jene:
- Komence, la selo estas difinita ĉar ĝi estos la plej komforta bicikla posedanto;
- Post tio, al la rando de lia nazo, la kubuto estas aplikita - kun la perfekta distanco, la vetveturilo devas atingi la stirilon.
Se vi planas superregante marŝante tra urbaj vojoj, La stirilo devas esti iomete pli proksima al la akso, kaj kun longaj movadoj, male, iom pli for de ĝi, kiu permesos la korpon de persono laŭeble. En ĉi tiu situacio, vi povas permesi la tuŝon de la mezo de la fermilo.
Oni notu, ke plejparte en plej multaj kazoj kiam la stirilo estas 100-120 mm de la stiranta akso. Se biciklanto, kun malsamaj fiksaj opcioj, sentas sin malkomforta, ĝi povas signifi, ke la kadro estas tro malgranda. En ĉi tiu kazo, ĝi havas sencon serĉi aliajn opciojn.
Krome, vi devas konsideri plurajn pliajn nuancojn. Se persono elektos longan biciklan aŭton apartenantan, li devas scii, ke la korpo ŝanĝos samtempe. Sekve, la ŝarĝo sur la antaŭa rado pliiĝos. Ĉi tio povas krei iujn malfacilaĵojn en la kongresoj de la monto. Tamen, sur la leviĝoj, male, estas tre konvena.
La horizontala deklivo de la korpoposedanto provizas malproksiman radikan lokon. En ĉi tiu kazo, la ŝarĝo sur la manoj fariĝas pli ol pli.
Kun mallonga stiranta posedanto, la centro de gravito revenas. I estas konvena dum pruvado de biciklaj trukoj, ĉar la antaŭa rado povas esti facile levita. Krome, la stirilo estas pli konvene tordita, respektive, Estas pli facile konservi la ekvilibron, ĉar la biciklo samtempe ne maldikas.
Materialoj fabrikado
La kosto de la fabrikada materialo ankaŭ dependas de la kosto de la parto. La plej multaj buĝetaj opcioj estas Ŝtalo kaj fero. Ili estas uzataj plejparte en hejma produktado. Inter la minusoj, unue, vi povas nomi la gravan pezon de la produktoj. Ĉi tio kondukas al la kosto de nenecesa peno de la biciklanto, kaj ankaŭ overcases la dezajno.
Pli kvalitaj kaj multekostaj partoj estas faritaj surbaze de aluminiaj alojoj traktitaj per malvarma forĝado. La optimuma solvo estas konsiderata karboksila fibro. Produktoj faritaj de ĝi estas ofte uzataj de atletoj, ĉar ili helpas redukti la pezon de la biciklo.
Produktado-teknologio
Portado de la stirilo povas esti produktita de diversaj teknologioj: ĝi estas veldado, forĝado, muelado, kaj ankaŭ miksita metodo.
Koncerne veldo, ĝi estas uzata nur por malmultekostaj modeloj. La ĉefa malavantaĝo estas la kudroj. Krome, seriozaj ŝarĝoj ofte kondukas al la apero de fendoj.
La plej populara teknologio forĝas. Tia stirado prenas tre daŭras, kaj samtempe havas malaltan pezon. Krome, en ĉi tiu situacio ĝi rezultas forigi la veldojn.
Kiam muelanta sur la maŝino, rolantaro produktoj estas prilaboritaj sur la maŝino. Estas neeble ne rimarki ilian forton kaj fidindecon. Ĉi tiu estas la optimuma opcio kun signifaj ŝarĝoj sur la stirilo.
Fine, kun miksita produktada teknologio, la krampo situas rekte en la posedanto, kaj la stirado estas veldita. La prezo de tiaj partoj estas sufiĉe buĝeta, kaj kvalito estas al alta nivelo.
Karakterizaĵoj de forigo kaj anstataŭigo
Ĉiu cikla posedanto devas memori, ke kiam difektoj aperas sur malsamaj partoj de la stirilo, ili devas esti anstataŭigitaj. Se la posedanto estis origine soldato al la Fork Rod, ĝi ankaŭ estas submetita al anstataŭaĵo. En la kazo de instalado sur la rigliloj, ĉio estas multe pli simpla, ili estas simple neŝanĝitaj.
Malmunti ĉefe pinglon de la forko. Por fari tion, desatornillar la centra nukso.
Por ĝustigi la angulon de deklivo, la krampo estas ĝustigebla. Ĉi tio povas esti farita per streĉado de la rigliloj. Longo estas difinita sammaniere. Ne necesas timi efektivigi la alĝustigon ne plu, kaj pluraj, ĉar ĝi estas tiel ke la plej konvena pozicio por la biciklanto estas elektita.
Specialistoj konsilas en urbaj kaj plezuraj cikloj establi nereguligitan portantan radon. En la produkto, kiu kostos pli multekostan mendon, en ĉi tiu kazo ne ekzistas aparta senco. Ĝustigeblaj partoj estas necesaj por bicikloj de monto kaj sprint.
Tamen, kia ajn opcio estas elektita, unue I devus esti komforta por biciklanto. Alie, biciklado ne perdos plezuron, krome, ĝi povas fariĝi necerta.
Kiel elekti la finon de la stirilo de la biciklo, vidu la sekvan videon.