Bicikla lito estas la detalo de biciklo, sen kiu li ne povis stiri kaj centojn da metroj. Bicikloj, produktitaj ĝis 1888, tute ne kompletigis kaŭĉukon - la plej multaj el ĉi tiuj strukturoj preskaŭ nudigis RIM kiel rado. Pro ĉi tio, la biciklo estis malkomforta uzi - nur veturo povis senigi la rajdan fortojn eĉ sur plata vojo.
Kio ĝi estas?
Pneŭoj por biciklo - fakte Kaŭĉuko "ŝuoj", sen kiu la fotilo, mi esperas sen rando, trapikis aŭ glutis la plej etan irregularidad, vitra fragmento aŭ peco de drato kuŝanta sur la vojo. Pneŭoj havas efikon al la kontrolilo kaj la pasabilidad de la biciklo je la nivelo, sur kiu ĉi tio ne faros ĝin ajnan komponanton. Dependas de la kvalito de biciklaj manteloj, kiom longe vi veturos aŭ kiom for vi iros al ĉi tiu biciklo.
La kontrolado dependas de la specifaj karakterizaĵoj de la pneŭo kiam veturanta sur malseka, glitiga, glacia vojo estas garantio de movado movi sur ĉi tiu speco de transporto.
Elekti novan pneŭon anstataŭ unu el la multe da eluzitaj aŭ ŝanĝiĝi ambaŭ tuj al novaj, konsideru la veteron kaj la sezonon, ĉe kiu vi rajdas, kaj ankaŭ la kvaliton de ŝoseo-kovrado. Por asfalto, gruzo, sabla tegaĵo, ni bezonas malsamajn pneŭojn. Ju pli da distanco, kiun vi pasas sur ekster-vojo, skombroj aŭ tegaĵo de vojoj de sekundaraj konstruaĵaj materialoj, des pli ofte la drato kaj rompita glaso venas trans la vojon, la pli protektita pneŭo vi bezonos.
Por glaciaj vojoj kaj neĝaj drivantoj en la kondiĉoj de longdaŭraj vintroj de la fora nordo ankaŭ bezonas specialajn "vintrajn" pneŭojn.
Dezajno
Ĉiu el la pneŭoj estas markita de la fabrikanto. Por precize deĉifri la markilojn de la produkto postulas scion pri tio, kio konsistas. Cycloth estas speco de "torto" de pluraj tavoloj. Multi-manteloj kvalito, se la teknologioj uzitaj en la fabrikado de tia "kuko" ne estis malobservita, forĝita . Ĉi tiuj tavoloj troviĝas en certa vico.
Paŝado
La protektanto estas la ekstera kovrilo de Veloshin. Laboranta aŭtoveturejo, rekte en kontakto kun la vojo tegaĵo kiam rado kuras, kiu havas klaran volumenan skemon. Sen ĝi, la biciklo glitos sur la vojo kiam bremsas. Profundo (severeco) de ĉi tiu ŝablono kaj determinas, kiuj vojoj vi povas rajdi. Sur la flankoj estas la linioj de la grundoj. La protektanto povas esti:
- pozitiva - La areo de la kaŭĉuka areo, sur kiu troviĝas la grundoj, estas egala al aŭ pli da sulkoj uzataj dum veturado de asfalto;
- Negativa - Kun altaj manlibroj kun malpli granda, ol sulkoj por ekster-vojo, kvadrato.
La ĝenerala skemo de la paŝado kaj determinas, kiuj vojoj povas konduki al la traŭmato de la bicikla posedanto. La direkto de kaŭĉuko estas unuflanka, multflanka kaj nesimetria.
Ŝnuro
Sen ŝnuro, la pneŭo estus rapide sulkigita - Ĉi tio estas la bazo preciziganta ĝian rigidecon kaj malmolecon. La ŝnurita tavolo marŝas de specialaj fadenoj de artefarita origino. La fortikeco de la ĉambro, pli precize, la stabileco de la pneŭo al la piko estas determinata de la kvanto nomata la filamenta denseco de la fadenoj. Ĉi tiu estas la nombro de punktoj de kukiloj, brilantaj fadenoj, dum rummeraj pneŭoj, laŭ la Eurostandard, ĝi estas indikita kiel TPI (aŭ EPI).
Malalt-buĝetaj pneŭoj por vojaj bicikloj havas TPI-indikilon egalan al 24 ... 67 unuoj. Fabrikantoj (precipe la plimulto de la ĉinaj kaj iuj rusaj firmaoj) parte kompensas ĉi tiun difekton kun pli granda dikeco de la protekta tavolo. Samtempe, la pezo de la pneŭo leviĝas de kelkcent gramoj. La forto de la aŭtovojo kaŭĉuko pliiĝas - 60 ... 130 unuoj. Senhontaj kaŭĉukaj monotuboj havas la valoron de TPI al 320 unuoj.
BORT-Kablo
Enuiga kablo - La gvidilo, sen kiu la pneŭo forprenus la randon. I estas farita el ŝtala drato. En pli multekostaj pneŭoj, li tordis de la fadenoj de Kevlar. Pneŭoj kun ŝtala kablo - Clinker. Ilia malavantaĝo estas la neebleco de enpakado en la "harmona" (kiel aera ĉambro). Kevlar permesas vin ŝpari la pezon de ĉiu pneŭo ĝis 100 g. Kiam la senvestiga kablo estas klifo, la pneŭo forigos de la rando, vi devus telefoni la rapidecon. Post tio, ĝi ne estas submetata al resaniĝo.
BORT.
Tire-estraro - kaŭĉuka tavolo kun pli alta eluziĝo. Ini estas farita en du versioj.
- Gumwall - Malgranda denseco de klaĉaj budaj fadenoj kaj dika kaŭĉuka tavolo.
- Skinwall - Ŝnuro kun plibonigita fadeno-tavolo. Dikigita kaŭĉuko estas uzata nur sur la rando, kie la pneŭo kontaktas la randon. Digno estas pli malgranda pezo, malavantaĝo - la prezo de la pneŭo plurfoje pli alta.
Specioj, iliaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj
Skemo kaj profundo, la alteco de la paŝado povas esti atribuita al unu aŭ alia pneŭo al certa tipo, kiu difinas la celon de la produkto. Enerala ŝablono - kun pliigo de la profundo de la paŝado, la ovodemetado de la rado kun multekostaj pliiĝoj. La lumigita negativa protektanto kondukas al plia peno ligita per la kruroj de biciklanto por atingi la saman biciklan rapidon.
Slik
Slik - preskaŭ stulta pneŭo . Tia kaŭĉuko havas nur malprofundajn sulkojn, kiuj fluas akvon dum veturado ĉirkaŭ la malseka vojo kaj flakoj. Malpura kaj malseka malakcelo povas esti necerta por biciklanto.
La makuloj estas idealaj por aŭtovojo kun plibonigita asfalta tegaĵo, dum veturado sur specialaj (fermitaj) ciklaj butikoj. Asfalto kun multaj manĝaj riparoj ankaŭ taŭgas. Vibraj radoj por malsama de la pneŭmatiko prenas plian penadon de la biciklanto, sed ĉi tio estas escepto. Slick estas ideala por aŭtovojoj kaj elektraj bicikloj, evoluiganta rapidon pli ol 40 km / h sur la aŭtovojo sen deklivo rilate al la horizonto.
Do, en la pneŭoj Schwalbe rapido krozŝipo. La kaŭĉuka tavolo estas sufiĉe mola, kio permesas vin turniĝi sub signifa inklino. Tamen, draste malrapidigas ilin estas malpermesita - ŝnuro povas esti klarigita. La granda Apple-teritorio havas aldonajn antipokokolorajn tavolojn de Kevlar. La protektanto kun malgranda profundo, sed prononcata helpo donos la ŝancon meti la pneŭojn tuj sur ambaŭ radoj.
CST City Classic Slik - Universala Kaŭĉuko de la ĉina fabrikanto Cheng Shin Rubber. La serva vivo estas ĝis 9 monatoj.
Polusalk
Polislicks havas plen-ampleksan protektanton de la flankoj, sur la rado - malgrandaj grundoj kaj / aŭ sulkoj, reduktante akvon. En tia kaŭĉuko, vi povas rajdi la linion en sekaj tagoj. Ĉi tiu estas la optimuma opcio por plurjaraj vojaĝoj. Ekzemple, Schwalbe Sammy Slick faldebla kaŭĉuko ankaŭ taŭgas por urbaj, kaj por parko. La Hurricane-modelo de Schwalbe sur monto-bicikloj - ĝi taŭgas por sablo kaj aŭtovojo.
Monto-tipo
"Monto" pneŭoj taŭgas por vojaĝi laŭ la grundo, neĝo, gruzo aŭ sablo. Sed ĝi ne taŭgas por longaj vojaĝoj laŭ la aŭtovojo, ĉar ĝi supreniros dum kelkaj centoj da kilometroj.
Do, Schwalbe Racing Ralph provizas bonajn rulojn en la mezo danke al la kuranta strio de pliigita glateco, konservante bonan tenon kun grundo sur la flankoj. Taŭga por iuj vojoj, inkluzive arbaron. La Racing-versio Evoluo pezas malpli je 100 g, sed jam taŭgas por aŭtovojo kaj trakoj. Kontinenta Raso King / Sport aldonas la "harmonian" pro la mola sideshnura. I ankaŭ taŭgas por ĉiuj vojoj.
Kruc-tranĉado
Alta primato kaj larĝa kuranta strio estas karakterizita per interkruciĝo (urba) tipo de pneŭoj. Taŭga por ĉiuj vojoj. La koloro de iliaj modifoj troviĝas.
Vintro
Vintraj pneŭoj faritaj de malstreĉita komponaĵo kaj povas esti kovrita, pro kiu ĝi permesas al vi malrapidigi kaj ŝalti glacion kun neĝo. La pikiloj estas ĉefe mortis. La biciklaj eksperimentoj ofte ŝraŭbas mallongajn ŝraŭbojn en regulan gluciĝon aŭ duonan radion sur la reversa flanko, metante aŭ metante plian tavolon de solida kaŭĉuko aŭ komponaĵo por protekti la ĉambron.
Tamen, estas pli bone profiti de la preta-farita opcio.
Virindaj pneŭoj
Kevlar Forershnur "Dammerka" I faciligas instali tian kaŭĉukon sur la randon per trotaksaj flankoj. Sablanto ("kaŭĉuko gluo") permesas aldone pliigi sigelilon. Kiam batado de la placo de borado estas verŝita de sigelilo sen forigo de la rado. Vario de tubelaj kaŭĉukaj manteloj - tiel longe kiel rareco.
Volotubka.
"Tubula" pneŭo similas ĉambron sen pneŭo. Tamen, ĉi tio estas kompleta kaŭĉuko enhavanta ŝnuran komponanton. La fugo estas ligita al la rando tra specialaĵo. Kompare kun antaŭaj specoj de pneŭoj Estas malfacile rompi. La dua avantaĝo estas reduktita pezo kompare kun la resto de la pneŭoj.
Tamen, ne ekzistas absolute nepenetrebla kaŭĉuko. Kelkaj uzantoj provas fari la kaŭĉukon "malfeliĉa", enmetu la tubon sub la pneŭo anstataŭ la ĉambro aŭ pluraj tuboj, kiuj estas parto de unu la alian. Sed ĉi tiu rado estas eltirita aldone per 2-3 kg, kiu rajdas sur biciklo multe pli elĉerpa - ĝi estas speciale sentita kiam la monto estas levita.
La plej bona eligo estas uzi pneŭojn kun antiprocol-enigo, kiu estas metita inter la ŝnuro kaj la paŝado.
Dimensioj
La grandeco de la pneŭo estas markita per unu el la flankaj flankoj. I signifas la pneŭan diametron kaj ĝian larĝon, ekzemple 26 * 1.95 colojn. Plej eksterlandaj kaj kelkaj rusaj firmaoj indikas dimensiojn en coloj. La larĝo de la pneŭo estas ĝia transversa ekstera grandeco en la pumpita rado de la rado.
La diametro de la pneŭo sur la linio varias por bicikloj de malsamaj tipoj.
- 26 coloj - Plejparte montaj bicikloj por plenkreskuloj.
- 12, 14, 16, 18 kaj 24 colojn - Faldeblaj bicikloj por plenkreskuloj kaj adoleskantoj.
- 28 coloj - Vojo (urba, aŭ urbo), hibridaj kaj aŭtovojaj bicikloj por plenkreskuloj.
- 29 coloj - Pura merkatiga nomo, fakte la rul-diametro povas esti 28 coloj. Jen la ekstera diametro, konsiderante ĉiujn tavolojn de la pneŭoj. Ĉi tiu valoro estas "ŝveligita" pro la pliigita larĝo de la rando kaj kaŭĉuko en la pumpita ŝtato. Sur la mallarĝa rando de la kutima vojeto, la pneŭo "niper" ne portas.
- 20 coloj - Plejparte BMX-bicikloj. La larĝo de la pneŭo estas la sama kiel montbikoloj (montaj bicikloj).
En la dikeco (larĝo), la pneŭoj ankaŭ povas ekscii por kiu bicikle ĝi venos.
- 18-23 mm - Por Aŭtovoja Biciklo. Ne celita por citibianoj havantaj pli larĝan randon, por fatbike aŭ "nainioj".
- 25-30 mm - Taŭga por vojaj urboj, sed ĝi ne akceptas la randon de la rado de la Highcasyer.
- 1.75-1.95 coloj - Taŭga por hibridaj, montaj kaj faldeblaj bicikloj.
- 1.8-2.4 coloj - Por trans-kriaj modeloj.
- 2.5-3 coloj - i taŭgas por individuaj variaĵoj de hibridaj, montaj, freeride kaj malsupren bicikloj destinitaj al deveno de la monto.
- 3-4 coloj - La loto de Fatbach, aŭ bicikloj kun dikaj radoj.
La larĝo estas indikita en la formo de dekuma nombro - ekzemple, 27,5 * 1.95 coloj. I estas malpli ofta kaj rekorda larĝo en la formo de ordinara frakcio - ekzemple, 27 * 1 ¾. I estas identa al nur pneŭoj, kie markado ankaŭ estas la sama. Por novuloj, nur la elekto taŭgas por la grandeco de la malnovaj biciklaj manteloj kaj la etikedo de la paŝado.
La proporcio de la larĝo kaj la pneŭo mem povas esti la sekvaj (valoroj estas en milimetroj).
Larĝeco RIM | Larĝeco de la pneŭo |
13 | 18-25 |
15 | 23-32. |
17. | 25-37 |
19 | 28-44 |
dudek | 28-47 |
21. | 35-50 |
23. | 40-50 |
25. | 44-57 |
32. | Is 75. |
Ekzistas ankaŭ sistemo de simboloj en coloj adoptitaj de la francoj. La larĝo de la pneŭo estas indikita en la formo de tri leteroj de A al D. Radius aŭ Diametro - en milimetroj.
Kun tro larĝa kaŭĉuko, la bicikla paŭzo rapide venos de la rando dum la veturo, kiu povas kaŭzi guton aŭ kolizion kun alia veturilo. Kun tro mallarĝa - la rado ne punebla al la dezirata elasteco, kaj la pikoj fariĝos dekfoje pli oftaj fenomeno.
Kio kaŭĉuko faras?
Ĉar la fabrikado de eksteraj tavoloj de ciklaj batoj iras Sinteza kaŭĉuko - artefarita kaŭĉuko (butil) fibro akirita de naftaj produktoj. Por forto, ĝi estas vulkanigita per griza - ĉi tie la procezo de fabrikado de velleshin similas al similaj stadioj en aŭtomataj kaj motoraj aviadiloj. Natura kaŭĉuko diferencas ordo de grando pli granda eluziĝo rezisto, sed akiru ĝin el vegetala fibro (ĝi estas enhavita en la lakteca suko de iuj plantoj) estas sufiĉe malfacila.
La sekva tavolo estas kontraŭ-makulo, farita el aparte fleksebla kaŭĉuko. En la centro de la pneŭo, ĝi atingas la dikecon de pluraj milimetroj. Se la biciklanto leviĝas sur dratfragmento de fera peniko, kiu havas najlon (sur sia ĉapelo) aŭ súbre de rompita aŭtomobilo, tiam ĉi tiu tavolo sorbas la tranĉan forton. En multaj kazoj, la piko ne atingas ŝnuron, kiu permesas vin savi ne nur la fotilon, sed ankaŭ ne tuŝi la ŝnuron mem.
Fine, Tre kaj altkvalita teksita ŝnuro (formo kadro) ankaŭ havas kontraŭan objekton aŭ partiklon, tamen trapasis la protektanton kaj la kontraŭ-flikan tavolon de la produkto. Kevlar aŭ aramidaj fadenoj formas kradon recessed en la kaŭĉuka tavolo. I estas pli ofta kaj dika ol tri tavoloj de la fenestro kontraŭ-moskito, efike kontraŭas la piki efikojn de fragmentoj kaj drato. Ĉi tio ne signifas, ke vi estos libera veturi ĉirkaŭ la lokoj de botelaj fragmentoj pri la provizora vojo, kie iu ajn sekundara konstruaĵa materialo, kiel en gruzo aŭ sablo, foje estas tie.
Kun pecoj de razilo klingoj, nadloj de injektiloj, ungoj batante kun la rando, aŭ per la papervendejo butonoj, neniu plej alta kvalito pneŭo ne cope, do provu ne kuri sur ili.
Breto-vivo
Kian ajn altkvalitan biciklan paŭzon - vi ne povos uzi ĝin 10 jarojn aŭ pli. Se la aŭtomobilaj strekoj kapablas "kuri" 10 jarojn, precipe de bonkonataj markoj, ekzemple, Michelin, tiam la biciklado estas tiom etendita. Eĉ kun taŭga stokado, ili fendas kaj malaperas dum tempo. Pneŭo - "pereema produkto": Aĉetado, ne streĉu kun ĝia instalado kaj uzo.
La fakto estas, ke post 5 jaroj da stokado, ĝi perdas la merkatan reziston plurfoje, metis ĝin per la fabrikanto. Tial Cymagazines kaj Velalainks strebas vendi ĉion aĉetitan en la tago antaŭ ol eble plej baldaŭ, kaj al la vendo, ĝenerale, estas tio, kio jam sukcesis signife. Pneŭoj kaj fotiloj ne estas kadro kaj ne aliaj metalaj rezervaj partoj de biciklo: de longa mensogo ili fariĝos nur pli malbonaj.
La termino de la plej multekostaj biciklaj manteloj - ne pli ol 6 jarojn, kaj la malmultekostan produkton "vivas" dufoje malpli.
Popularaj fabrikantoj
En la Veloresine-merkato, la situacio ŝanĝiĝas ĉiun jaron, kaj foje ĉiun sezonon, do ne eblas elekti la ĝustan. Inter la buĝeto, markoj el Ĉinio - ekzemple, Chao Yang, Duro, Stels kaj kelkaj aliaj. Ofte la aĉetanto pagas ilin nur por ne halti ie en la surda pakaĵo, alfrontis la bezonon marŝi la biciklajn dekojn da kilometroj al la plej proksima distrikta centro aŭ urbo.
Kenda.
La Tajvana Kenda-kompanio produktas ĉiutage ĝis 20.000 biciklajn mantelojn kaj ĝis 30.000 biciklajn ĉambrojn. Ĉi tio estas agnoskita gvidanto en vendaj volumoj. Ĉi tiu firmao produktas specialajn bandojn al la pneŭoj, raportante la biciklan posedanton pri la rapida eluziĝo. La kompanio ankaŭ produktas tubeless pneŭojn.
- Kenda Kwick Roller. I kostas 650 kaj pli da rubloj. Ĉi tiu produkto taŭgas por urbaj vojaĝoj aŭ ekster la urbo, sed ne por longdaŭra biciklado. Vi povas rajdi pri ĝi kaj vintro - la makzelo-bando kun alloga flankflanko bone tenas la biciklon pri la deveno. La pneŭo estas adaptita por la ciklulo pro la plibonigita flanko de la flanko. Sed en si mem ĉi tiu produkto rompas post 2-3 mil kilometroj.
- Kenda Kinetiko. La prezo atingas 1290 rublojn. La resurektinto estas kovrita, adaptita por molaj grundoj kaj gruzaj vojoj, transdonas ŝtonajn areojn (ekzemple, rajdante la fervojan monteton), malrapide malrapidiĝas en la koto. Ne akcelas sur glataj stratoj kaj aŭtovojoj.
- Kenda Kharismo - Prezo de 1041 rubloj. Pneŭo kun ŝlima paŝado, desegnita por aŭtovojo kaj transiritaj vojoj, povas trairi la pakaĵon, la ruloj estas kontentaj, la pikiloj ne malhelpas marki la rapidecon. Ne taŭgas por bicikloj laŭ la stilo de transversa lando.
- Kenda Nevegal - i kostas ĝis 1.000 rublojn. I taŭgas por ŝoseoj kaj ŝoseoj de Sandy-Clay. Permesas pli rapidajn ol antaŭajn modelojn de Kenda, disvolvi rapidecon sur la trako. I ne estas destinita por krutaj liftoj kaj rajdas sur altaj herboj.
Schwalbe
La germana kompanio, kies produktado estas lokita en Vjetnamio kaj en Indonezio. La kompanio havas flekseblan prezan sistemon kun senŝanĝa kvalito.
- Marathon Plus-turneo I kostas ĝis 3.500 rublojn. Antiprocole tavolo SmartGuard Skem, Hardy kiam gutas sur shards glaso, butonoj, najla ĉapoj, ktp, sorbas vibradon kiam veturanta. Ŝnuro estas farita el komponaĵo. Taŭga por iuj vojoj, krom ekster-vojo. La reflekta bando sur la flankaj muroj faros biciklanton markitan sur la vojo nokte.
- Racing Ralph. havas similan prezon. Triobla ŝnuro, la produkto mem estas kalkulita sur la "naper" laŭ la stilo de transversa lando. I taŭgas por multi-kilometraj maratonoj. Taŭga por vintraj vojaĝoj, eĉ per "SHUGA", same kiel sur la roka spuro. Permesas la biciklanton rapide akceli sur la trako. La valideca periodo estas akre limigita - agresema rajdo rapide rompas tian kaŭĉukon.
- Nobby NIC. I kostas ĝis 1850 rublojn. Triobla komponaĵo en ŝnuro, elasta kaj mola kaŭĉuko. Turnante paŝadon. I taŭgas por montaj bicikloj. La produkto permesas al la rapideco pasigi krutan turnon dum duŝejo. Taŭga por veturado en la neĝo. Sur ĉi tiu kaŭĉuko estas facile akceli, sed estas malfacile subteni longan tempon.
- Smart Sam. - Prezo ĝis 1900 rubloj. Kreita por vojaĝado. I estas bona kaj konvenas laŭvice - danke al la speciala strukturo de pikiloj, daŭras kiam ŝaltas malsekan kaj glitigan vojon. Mem-puriga protektanto kaj flankflankoj.
Kontinenta
La plej malnova planto, kiu de la fino de la 19a jarcento specialigas en Velo kaj Autoresine. La dua takso en Eŭropo. Patentita entrepreno por mem-rafinitaj pneŭoj kaj kontraŭ-glita kaŭĉuko.
- Sporta Kontakto - Prezo ĝis 2690 rubloj. Triobla ŝnuro de la komponaĵo kaj fadenoj, ne glitas en malseka vetero, kaj sur la marmora vitra surfaco. Memfide pasas ĝis 3.500 km antaŭ ol la ŝtupo estas glatigita. Pneŭo estas kompleksa en muntado pro densaj.
- Kontinenta Grandpremio 4-sezono I havas grandan marĝenan forton pro la plibonigita tabulo de la karbona fibro. Ideala por kurado pri rompita asfalto. I estas farita de antaŭtempa eluziĝo, sed mildigita komponaĵo.
Maxxis.
Tajvana fabrikanto uzante japanajn, usonajn kaj eŭropajn teknologiojn.
- Minion DHR II. - Prezo ĝis 3440 rubloj. Kreita por deveno de la monto kaj montaj itineroj. Ĉi tiu pneŭo rekomendas meti la malantaŭan radon. Adaptita por rapida pasado de turnoj, likva malpuraĵo, malsekaj radikoj kaj gruzo. Protektita kontraŭ akraj batoj.
- Larsen TT - ĝis 2600 r. Komponaĵo plifortigita, pli rapida paŝo por gruzo. Malpuraĵo kaj ŝtonoj ne malhelpas bonan ovodemetadon. Vi povas grimpi la monton sur la herbon post la pluvo. La produkto ankaŭ estas protektita kontraŭ akraj batoj.
Michelin.
Franca fabrikanto kun du-dimensia historio. La inventinto de biciklaj pneŭoj riparis en 15 minutoj. Havas 70 fabrikojn situas en 18 landoj. Honorata industria gvidanto. Bonega kvalito je malaltaj prezoj.
Unu el la plej popularaj produktoj - Protek max urbo. valoras ĝis 1000 rublojn. Taŭga por urbaj trans-landaj kaj turismaj itineroj. I havas ŝtalan fateshnur, unu-metran kontraŭ-ripetan tavolon, reflektan rubandon sur la flankoj, mildigante vibrojn. Ne estas glito sur la malseka asfalto.
Konsiletoj por elekti
Elekti la ĝustan buson en la butiko, faru la sekvan.
- Elspezi vian fingron per videbla forto - ĝi ne devus esti spuro de kaŭĉuko.
- Eltiru por iu ajn el la plaĝoj flanke - ĝi devas streĉi. Ĉi tio indikas la elastecon de kaŭĉuko.
- Kontrolu ĉu ne estas difektoj en la flanka areo.
Aliaj konsiloj:
- Elektu pneŭojn kun alta TPI kaj speciala protekto;
- Pumpi la radojn al la premo specifita sur la pneŭo;
- Se la ilaro venas la antiprocol-bendo, metu ĝin sub la ĉambron.
Ne veturu sen riparan ilaron (gluo, papero kaj kaŭĉukaj bandoj de la malnova fotilo). Prenu kun vi la ĝustigeblan ŝlosilon kaj ŝraŭbilon, helpante forigi la radon kaj pneŭon.
Pri kiel elekti pneŭon por biciklo, vidu la sekvan videon.