Sovetiaj infanoj ne estis ruinigitaj de diversaj ludiloj, komputilaj ludoj kaj aliaj atingoj de moderneco. Sed ĉi tio ne signifas, ke ilia infanaĝo estis enuiga kaj seninteresa. Uste en la dua duono de la dudeka jarcento, infanoj kaj adoleskantoj havis aliajn valorojn kaj prioritatojn.
Speciala evento de la vivo de la infano estis la akiro de adoleska biciklo. I okazis jam en la konscia aĝo - de 8 ĝis 15 jaroj. La ĉeesto de tia rimedo parolis por atingi certan stadion de sendependeco, ĉar diferencoj de plenkreskaj modeloj estis nur en grandeco.
Bike "Orilo" tenis sian honorindan lokon en la listo de la plej dezirataj donacoj de knaboj de sovetiaj tempoj. Do kio estis ĉi tiu alloga en ĝi? Ni provu ekscii.
Historiaj faktoj
La naskiĝloko de la biciklo "Orlenok" estis la Minska motorciklo kaj bicikla planto (MMVZ). La teamo de la entrepreno estis alportita de Germanio, kaj la unuaj desegnoj de la produktitaj veturiloj estis evoluigitaj konsiderante la sperton de okcidentaj kolegoj. "Eagleok" estis inter tiuj tri modeloj, kiu estis la unua, kiu venis de la planto-transportilo. La sama adoleska biciklo, nur la ina modifo, havis la nomon "Swallow".
En Belorusujo, ilia liberigo estis lanĉita en 1949 kaj daŭris ĝis 1951. En la sama jaro, produktado moviĝis al alia planto - al la baltaj ŝtatoj. Bicikloj por adoleskantoj nun komencis kolekti sur la shi -ula biciklo kaj motora fabriko. Ili ankaŭ nomis Litovianon:
- por knabo - "Ericucas" (Eagleok);
- por knabino - "Krugyuthe" (Swallow).
En lia originala formo, "Orilok" estis produktita ĝis 1978. Tiam lia kadro estis submetita al eta modifo, sed ĉi tiu modelo estis vaste populara inter adoleskantoj.
Grandecoj kaj specifoj
La pezo de la biciklo estis iomete pli ol 12 kg, kaj ĝiaj dimensioj estas desegnitaj por ŝarĝo ĝis 70 kg. La bazo de la modelo estas iom mallonga - nur 975 mm, dum la alteco de la kadro estas 440 mm. Granda stelo, la ĉefa ĉeno havis 44 denton, kaj estis 19 el ili. La ĉeno mem konsistis el 100 steloj. La bremso maniko de libera streko estis metita sur la malantaŭa rado. La antaŭa bremso forestis.
En la ĉefa agordo "Orlenka", la supra kadro estis duobla, kaj ĝi estis dividita en la sidlokon kaj la glata kurbiĝo pasis al la malantaŭa rado ŝtopilo. Multaj biciklaj posedantoj ŝatis ĝin, ĉar ĝi konvenis levi ĝin per tia larĝa kaj kurba kadro. Poste, la modernigita modelo estis iomete reduktita kopio de la "Ukrainio" biciklo kun rekta linio.
Diametro de Bicikla Rado - 24 coloj aŭ 533 mm. Tiro larĝo - 37 mm. La alteco de la stirilo kaj la sidlokoj povus esti adaptitaj fiksante la deziratan pozicion.
Ekipaĵo kaj dezajno
La biciklo "Eagleok" estis simpla kaj komprenebla mekanismo. Estis nenio superflua en lia dezajno, kaj tiaj komponantoj estis ligitaj al ĉiu kopio:
- la pumpilo ligita al la posedantoj inter la vertikala stando kaj la malantaŭa rado;
- Sako kun bezonataj iloj por ripari - ĝi estis fiksita per la rimenoj malantaŭ la seĝo;
- fiksita por batantaj fotiloj;
- Oleo kun taŭga enhavo;
- voko;
- trunko;
- malantaŭa spegulo.
Aldone, estis eble instali ŝildon por la ĉeno kaj lumkampo kiu estis konektita al la generatoro.
Ĉi tiu bicikla modelo estis kvazaŭ intera ligo inter la infanoj kaj plenkreskaj modeloj. Kaj li devis rezisti la potencon de knabeca malzorgemo. Sur la "Orlenka" oni povus stiri ambaŭ en la urba asfalto kaj sur la malglataj landaj vojoj. Li eltenis ĉion.
Ebla problemo
Kiel ajna tekniko, la biciklo de "Orlenok" estis periode submetita al ajna damaĝo. Plej ofte akuzita pri tiaj misfaroj:
- Discontinuación de la ĉeno;
- Punch de la pneŭo;
- Envolvita "ok" rado.
Ekde la ĉeesto de ĉi tiu veturilo postulis certan respondecon al la posedanto, tiam necesis lerni ĝin sendepende.
Variadoj agordo
Modernaj junulaj bicikloj jam estas venditaj brilaj kaj belaj, kun multaj taŭgaj kaj nenecesaj aparatoj. Kaj en la sovetiaj tempoj "Eagleok" estis konkreta verda kaj produktita en klare preskribita agordo. Ĉiu posedanto de ĉi tiu "Fera Ĉevalo" volis elstari kontraŭ la fono de aliaj, do la knaboj ankaŭ agordas siajn biciklojn. Ajna plekta iloj iris moviĝi:
- La stirilo kaj la kadro estis envolvita kun bendo, kaj se vi sukcesis ricevi du aŭ tri kolorojn, la vido estis konsiderata simple ŝika;
- brilis la detalojn kaj sezon per pelto aŭ veluro;
- pentritaj kaj pentritaj flugiloj;
- La spokoj estis envolvitaj per maldika kolora drato, fadenoj kun lurex aŭ filmo de bobeno;
- Homemade Mudguards de pecoj de kaŭĉuko aŭ linoleumo pendis sur la flugiloj.
Amantoj de rapida veturado instalis la motoron, kaj la "Orlyona" fariĝis motorciklo. Ankaŭ eblis ekipi ĝin per metra vojaĝita distanco.
Enerale ĉi tiu biciklo estis fidinda adoleskanto kunulo de la tempo. En iuj posedantoj de malnovaj privataj domoj, ili ankoraŭ stokis en garaĝoj aŭ en mansardoj kiel memoro pri feliĉa, senzorga infanaĝo.
Pri kiel ĝisdatigi la biciklon "Eagleok", vidu la sekvan videon.