Tiu biciklo modelo estas tiom gravaj ke eĉ nuntempe produktitaj sur Kharkov ciklo kamionon. Kompreneble, la moderna versio diferencas de la antaŭa, sed ĉi tiu estas egale biciklo "turisto".
Historio de kreado kaj evoluo
Uc nomita laŭ G. I. Petrovsky estis fondita en 1923. La unua "turisto" alvenis el la transportadora en 1949, kaj estis fabrikita ĝis 1961. Dum ĉi tiu etapo de produktado, tri modifoj de varoj estis kreitaj, nome: B-31, B-32 kaj B-33.
biciklo serio B-31 Li estis 1-rapido produkto kun libera-aktuala mekanismo. Sed ĉar li havis nur unu rapidon, lia produktado estis haltita, kaj de la ĵeto estis farita de malgrandaj partioj, do tiu modelo ne plu eblas trovi iun en uzo.
Modela dezajno B-32. Rigardoj kiel B-31, sed ŝi havis funkcion. La produkto havas 3 rapidoj kiuj povus esti ŝaltita dum veturanta. Dum la liberigo, la veturilo preskaŭ ne ŝanĝis, sed antaŭ la fino de produktado, ĉiuj samaj ŝanĝoj estis faritaj. Anstataŭis la originala rapido ŝaltilon al teleskopa, kaj ankaŭ ŝanĝis la dezajnon de la forko.
Por per movado B-33 La chrome ŝtalo iĝis aplikata, kiu anstataŭis aluminio. La manikoj estis modifita kaj iĝis, kiel ĉiu turisto modeloj kiuj estis produktitaj en la rus. La produkto dezajno estis modifita emblemo. Estis B-33, kiu iĝis la fondinto de la klasika ideo de la dezajnoj de vojaĝoj per movado.
Karakteriza trajto de la malnova versio de la biciklo estis tia negrava aferoj, kiel ekzemple ĉeno, por ne perdi la ĉapon de la fotilo.
Ekde 1961, la biciklo ŝanĝis la nomon, kaj anstataŭ la "turisto", li komencis nomi "satelito". Tiaj ŝanĝoj estis asociitaj kun la atingoj en la spaco sfero. Unua versio sub tiu titolo iĝis modelo B-34 kiu estis iom altgradigita. La stirrado estis farita de aluminio, kaj ankaŭ forigis la kresto kun flugiloj. Plue, en ĉiuj postaj modeloj, nur aspekto ŝanĝiĝis, same kiel iuj detaloj estis faritaj el aliaj materialoj. La transdono konvertiĝo povas esti konsiderita signifa diferenco, ĉar alia rapideco estis aldonita.
Transporto geometrio persistis ĝis B-301 Kaj tiu modelo ŝanĝis plumojn, ilia longo fariĝis malpli.
La komenca nomo de la linio estis resendita en 1977, sed la nova biciklo modelo estis simila en ĉiuj, krom dezajno, kun modelo "Sporto 542-01". La "satelito" iĝis aparta formado, kaj la eldono daŭrigis ĝis 1983.
La nova modelo de la veturilo aperis en 1980 kaj estis produktita por 7 jaroj. Tiam oni decidis ŝanĝi la dezajnon, sed ĝi ne ŝanĝas la biciklan dezajnon. Ĉi tiu modelo 153-421 ne povas esti nomata precipe sukcesa, ĉar la kvalito de la metalo ne estis tre bona, kio estis reflektita sur la kadro.
En Sovetunio, la lasta liberigita biciklo "turisma" de la malnova versio havis numerajn 153-452, kaj havis la sekvajn ŝanĝojn:
- La bremso-sistemo fariĝis aluminio;
- La trunko-fiksado ŝanĝiĝis.
Tamen, la versio posedis signifajn malavantaĝojn, ĉar la kvalito ne estis ĉe la alteco, kaj preskaŭ ĉiuj produktaj ligoj povus esti atribuitaj al la misa.
Sed se vi ne atentas la lastajn modelojn, ĉi tiu veturilo povas prave nomi la fondinton de modernaj vojaj turismaj bicikloj.
Kompare kun ordinaraj vojaj produktoj, ĉi tio estis malpeza dezajno por pli rapida movado. Tamen, post iom da tempo, la RUS rekomencis la produktadon de ĉi tiu modelo, ĉar ĝi estis tre populara, sed jam en pli moderna formo.
Specifoj
La unuaj 3 modeloj de la veturilo "turisma" estis similaj al la teknikaj parametroj.
La proksimuma pezo estis 14 kg, transporto havis 3 dissendojn, 4 transdono aperis en la lasta modelo. Pedaloj estis malpezaj, lith. Vi povus elekti el la malmola aŭ mola seĝo. Kromita ŝtalo servis materialon por fabrikado, do ĉi tiuj bicikloj estis konsiderataj fidindaj kaj senpretendaj.
En bicikloj la grandeco de la radoj estis 622 mm, kaj la diametro estas 28 coloj. Karakteriza trajto de turismaj modeloj de bicikloj kompare kun la aŭtovojo estis ilia pligrandigita distanco de distanco. La larĝo de la rado estas 25 mm, la frikcio malpliiĝas kaj la aplikata fizika penado estas minimumigita dum vojaĝoj. La pneŭoj mem fariĝis pli fidindaj, kiuj donis la kapablon transiri la neegalajn vojojn pri tiaj bicikloj, kaj promeni en la arbaroj.
La alteco de la kadro de veturilo varias de 540 ĝis 600 mm, kun paŝo de 20 mm.
Kompleta al la produktoj marŝitaj, lumoj sur radoj kaj pumpilo. Ĉe la entrepreno, la trunko estis establita, kaj ankaŭ sur la kadro estis famio en kiu la iloj estis. En iuj modeloj, bonus estis lanterno kun elektra generatoro.
Biciklaj malantaŭaj steloj havis de 16 ĝis 24 dentojn, la antaŭa stelo havas 51 dentojn. Prezenti ambaŭ malantaŭajn kaj manajn bremsiojn.
La karakteriza trajto de la "turisto" estis lia stirilo, tia interesa formo faciligis vojaĝi al la montoj, dum elspezanta malpli da fizika forto ol uzinte la kutiman stirradon.
Nova vivo-rimedoj de movado
Ekde tiu veturilo estis farita kvalite, kaj ĝia servo vivon kun taŭga zorgo estas preskaŭ senlima, multaj uzantoj ŝatus ĝisdatigi sian duradan amiko.
La unua afero, kiun postulos anstataŭigo dum la transformo de la biciklo estas:
- Ĉeno;
- radrondoj;
- pneŭoj;
- rapido levilo de ŝanĝoj;
- Rods.
Se vi ne volas ripari ĉi tiu produkto mem, estas pli bone iri al la laborejo, sed se vi estas certa en via kapabloj, tiam la komponantojn ankoraŭ havas elekteblaj fremdaj fabrikantoj.
Por ne esti tre elspezita por financoj, iuj komponantoj povas esti aĉetita de la originala fabrikanto, nome: Kharkiv ciklo de akvo. Krom anstataŭante iuj detaloj, preskaŭ ĉiuj posedantoj ĝisdatigi farbo sur la produkto, donante al ĝi pli modernan aspekton.
Nuntempe, ĝi estas necesa por esti videbla sur la vojo, do vi devus pasigi kelkajn eksperimentojn kun fajrigante. Ekzistas backlights sur la radoj kaj la kadro mem. Vi povas elekti pensiga farbo - do vi ne ĝenas vin en la mallumo, kaj vi ne estos obstaklo en la vojo. Kio ankaŭ provizi vin per sekura movado.
Moderna "turisto"
En la oficiala retejo de la Kharkov biciklo planto povas stumblis moderna modelo de la biciklo "Turisto".
Modelo 48 sh Ĝi havas kadron alteco de 540 mm, la diametro de la radoj 28 coloj estas disponebla en tri koloroj: nigra, blanka kaj malhelbrunaj. La nombro de dentaĵoj de la moderna produkto estas 7. La longo de la bazo estas 1095 mm. La veturilo estas ekipita per trunko kaj pieda platformo, ĝi havas komfortan nuntempa sidejo kaj ĉeno protekto.
Pedaloj estas faritaj de aluminio de NECO.
La kadro farita de ŝtalo estas la plej bona elekto, ĉar ĝi estas malpeza kaj plej fortika. Tiu materialo pezas iom pli ol aliaj, do la moderna modelo de pezo superas la komencan bicikloj "turisto".
Karakteriza trajto de la modelo "Turisto" 49 BA SH Ĝi estas lia kadro, ĉar ĝi diferencas de klasika fermita kun ĝia formo, kiu estas pli simila al malfermi duobla. Tio igas la modelon pli oportuna kompare kun la unua biciklo elekto.
Nuntempe, la kompanio proponas liberan ekspedon aĉetinte datumoj de movado.
Uzanto-Recenzoj
Resume ĉiuj recenzoj pri la produkto estas pozitivaj, multaj notis la praktikeco kaj fidindeco de la biciklo. Multaj uzantoj biciklo elpetis altrangaj parencoj, do ili senhezite povas paroli pri tia kvalito kvalitoj kiel fortikeco.
Alia recenzoj povas esti komprenita ke la veturilo estas facila kaj praktika, ĉar la produkto havas la ŝancon instali plian korbon por la transporto de aferoj. Kaj lia vintage aspekto altiras atenton kaj kaŭzas nostalgiajn memorojn pri infanaĝo.
Vilitistoj kun spertaj notoj Kharkiv Bicycle Product Plant En la 20-a jarcento liberigis vere bonegan biciklon kiu estis konservita ĝis hodiaŭ. La produkto estas facila kaj manovrebla, kaj ili ne malfacilas administri, kaj ankaŭ pro ĝiaj trajtoj, ne necesas apliki grandan potencon por levi la monton.
La turisma modelo gajnis popularecon ne nur inter amantoj rajdi en montaj vojaĝoj aŭ por malproksimaj distancoj, sed ankaŭ inter ordinaraj civitanoj. Pro ĝia malalta prezo, li povis akiri iun ajn, kiu ankaŭ kontribuis al sia populareco. Kaj ĝia fidindeco kaj kvalito de asembleo ankoraŭ ne lasas indiferentajn iujn uzantojn, ĉar ne mirinde, ke la planto revivigis sian plej malmuntitan modelon de la veturilo.
Bicikla superrigardo XB3 "turisma" aspektanta sube.