En la lastaj jaroj, inter diplomiĝintoj kaj studentoj de mezlernejaj lernejoj, la laboristaj profesioj akiris popularecon. Ĉi tio estas pro multaj kialoj, ekzemple, mallonga periodo de lernado kaj altaj salajroj. En la hodiaŭa artikolo, ni detale parolos pri la proprecoj de la profesio de mekaniko por la produktado de motorveturiloj en linio.
Kiu estas tiu?
Komence, oni devas diri tion La mekanikisto por la liberigo de motorveturiloj sur linio estas pozicio, kiu postulas produktanton de granda nombro da scio, kapabloj kaj kapabloj. La laboro de specialisto rilatas rekte al voj-transporto, respektive, estas dezirinda por la disponeblo de intereso pri ĉi tiu areo. De la mekaniko dependas de la sano de la transporto servita de li. Por ĉi tio, la specialisto devas fari regulajn teknikajn inspektojn, por efektivigi oportunan anstataŭigon de misfunkciaj kaj misaj partoj.
Gravas, ke en la efektivigo de ĉi tiuj funkcioj specialisto uzis la progresintan sperton de Rusujo kaj eksterlandaj landoj.
Kutime, mekaniko por la produktado de veturiloj sur linio funkcianta en la entrepreno estas inkluzivita en la ĝenerala strukturo de la kompanio. Li submetas al la supera administrado: la ĉefa inĝeniero, la ĉefa mekaniko kaj la direktoro de la floto.
Konsideru plurajn ŝlosilajn ecojn de la profesio.
- La bezono de profesiaj scioj kaj kapabloj. Esti grava en la labormerkato kaj postuli inter dungantoj de specialisto, necesas akiri taŭgan edukadon. En rilato kun la naturo de la laboro, la mekanikisto por la produktado de veturiloj sur la linio devus esti teorie kovrita, kaj ankaŭ posedas grandan gamon de praktikaj kapabloj.
- Eblo de Kuro-Kresko. Specialistoj kun alta nivelo de scio povas kvalifikiĝi por la plej bonaj afiŝoj. Do, ekde la afiŝo de ordinaraj mekanikoj eldoni veturilojn sur linio, vi povas preni la pozicion de kapo de la entrepreno. Samtempe, vi ne forgesu pri la eblo malfermi vian propran automotive metiejon.
- Alta profito pago . Kutime la salajro de specialistoj pri teknikaj profiloj estas signife pli alta ol la mezumo por la lando. Ĉi tiu karakterizaĵo de la profesio altiras grandan nombron da junuloj en la priskribita sfero.
Respondecoj kaj Postuloj
Iaj funkciaj respondecoj de la mekaniko por la produktado de veturiloj sur la linio surbaze de ĝenerale akceptitaj oficialaj dokumentoj. La agadoj de specialisto estas reguligitaj per labor-priskribo kaj profesaĝo. Kun tiaj dokumentoj, necesas zorge legi eĉ antaŭ ol ĝi estas oficiale uzata por la pozicio . Ĉi tio estas pro la fakto, ke por ne-plenumado aŭ malĝusta plenumado de iliaj devoj, la mekaniko povas esti submetata al respondeco.
Konsideru la ĉefajn respondecojn de profesia:
- Efektivigi Teknikan Inspekton de Transporto (kaj ĉi tiu evento devas okazi regule, kaj por ĉi tiuj celoj necesas klarigi horaron aŭ planon);
- riparu laboron, anstataŭigu misajn kaj misajn partojn;
- Identigo de kaŭzoj kaj konsekvencoj de paneoj;
- Uzo de modernaj teknikoj;
- kontrolo kaj monitorado de veturiloj;
- strekita dokumentado (raportoj, teknikaj pasportoj kaj aliaj);
- Bontenado de akreditaĵoj (ekzemple, folio de instrumentkontado);
- Preparado de aplikoj por aĉeto de partoj necesaj por la efektivigo de la ĝusta operacio;
- plenumado de sekurecaj reguloj;
- sekvante internajn regulojn;
- Gvidlinioj por sperti subajn dungitojn.
Oni devas memori, ke la supre menciita listo de impostoj ne estas fermita. I povas esti kompletigita kaj alĝustigita laŭ la postuloj kaj deziroj de la dunganto, same kiel la specifaj detaloj de la laboro de la entrepreno. Sekve, dum la dungada procezo, vi devas esti preta adaptiĝi al la kondiĉoj de la ekstera medio.
Krome, la dunganto povas nomumi la postulojn por teoria trejnado de specialistoj. Deviga scio pri la mekaniko por la produktado de veturiloj sur linio povas esti atribuita:
- scio pri labora leĝaro;
- Scio pri ĉiuj leĝdonaj kaj reguligaj agoj, kiuj reguligas la laboron de specialisto;
- Komprenante organizajn aspektojn de laboro;
- La kapablo legi kaj interpreti diversajn teknikajn dokumentarojn (ekzemple instrukciojn por la ekspluatado de maŝinoj kaj ekipaĵoj), ktp.
Surbaze de ĉi tiu informo, oni povas konkludi tion Mekaniko por la liberigo de motorveturiloj sur linio estas specialisto, kiu bezonas multon por scii kaj povi.
Samtempe, specialisto, precipe en peto kaj grava, ĝi estos en la labormerkato, havas la pli grandajn kvalifikojn.
Personaj kvalitoj
Krom profesiaj kapabloj kaj kapabloj, personaj kvalitoj ludas grandegan rolon por specialisto. Ofte, la postuloj por personaj trajtoj dunganto preskribas detale en la anonco de la vakantaĵo, respektive, necesas legi tiom, kiom eblas antaŭ ol peti la pozicion.
La plej gravaj personaj kvalitoj de la mekanikisto por la produktado de veturiloj sur linio povas esti atribuita:
- preferinde;
- Tendenco al la pentraĵo;
- atento;
- Analitika menso;
- Tendenco al teknika pensado;
- Manko de malbonaj kutimoj;
- Amo por Teknologio;
- respondeco;
- Punkto, ktp.
Nur se vi kombinas profesiajn kaj personajn karakterizaĵojn en vi mem, vi povas sukcesi en la profesia sfero. Memoru, ke la dunganto dungas ne nur tre kvalifikitan specialiston, sed ankaŭ personon, kiu konvenos al la jam establita teamo.
Edukado
Por kvalifikiĝi por la pozicio de mekaniko por la liberigo de veturiloj sur linio, necesas sperti taŭgan trejnadon. Samtempe, via profesia studo povas okazi ambaŭ averaĝe specialajn kaj pli altajn edukajn instituciojn. Plejofte, la dua opcio estas preferinda, ĉar ĝi permesos vin rapide antaŭeniri tra la kariero-ŝtuparo.
Avantaĝoj de supera edukado:
- altkvalita kaj longdaŭra preparo;
- La instruplano inkluzivas ambaŭ praktikajn kaj teoriajn sciojn;
- Diplomo de la plej alta eduka institucio permesas specialilon rapide antaŭeniri tra la kariero-ŝtuparo, kaj ankaŭ postuli gvidajn poziciojn, ktp.
Aliflanke, trejnado en meza speciala institucio (ekzemple, en teknika lernejo aŭ kolegio) havas la sekvajn avantaĝojn:
- Longtempa lernado;
- malalta kosto;
- Orientiĝo por praktiko, ktp.
Tiel, Estas tre grave decidi anticipe kun tio, kion eduka institucio vi faros. Memori tion Sur la sekundara specialaĵo, oni povas veni post grado 9, kaj en la universitato post 11. Krome, oni devas diri tion En iuj kazoj, kaj por iuj dungantoj sufiĉos retrakta kurso. Antaŭ ol eniri la elektitan edukan institucion, oni rekomendas viziti la komisionon pri ricevo. Danke al ĉi tio, vi povas ekscii, kiujn ekzamenoj bezonos por agnosko, kaj ankaŭ inspekti la lernejon mem, konatiĝi kun la instruistoj.
En la procezo de akirado de scio Estas necese atenti, respondeco kaj seriozeco . Do, ĉiam klopodu akiri la plej altajn punktojn, kiel iuj dungantoj, dum prenante laboron kiel kandidatoj, petu pruvi ne nur la diplomon mem, sed ankaŭ ekstrakto kun taksoj. Ankaŭ gravas esti pretaj por la fakto, ke en la procezo de akiro de edukado vi devos regi grandan nombron da kompleksaj teknikaj disciplinoj. Grave bezonas alproksimigi kuracistojn kaj interndeĵorojn. Unue, en la kadro de ĉi tiuj eventoj, vi povas aĉeti la kapablojn, kiujn vi bezonas. Due, se vi povas manifesti vin de bona flanko, vi povas plu ricevi laboron pri la entrepreno, kie pasis la praktiko.
La daŭro de lernado povas esti de 3 ĝis 6 jaroj (en iuj kazoj, ĉi tiu periodo povas esti pliigita) . Post diplomiĝo, vi devas sperti atestilon kaj pasigi la kompetentigajn ekzamenojn. Nur post tio vi povas esti konsiderata profesia mekanikisto por produkti veturilojn sur linio.
Tamen, eĉ tiam indas daŭrigi atenti vian edukadon: viziti temajn konferencojn, seminariojn, prelegojn, ktp.
Respondeco
Aldone al devoj, en la oficialaj instrukcioj kaj profesia normo enhavas provizojn, kiuj koncernas la respondecon de specialisto. Do, kiel ĝenerala regulo, la mekanikisto por la produktado de veturiloj sur la linio respondecas pri tiaj kazoj:
- Financaj damaĝoj (en ĉi tiu kazo, materialoj perdoj povas esti faritaj rilate al ambaŭ la entrepreno mem, sur kiu la mekanikisto laboras kaj rilate al kolegoj, klientoj, ktp.);
- provizante nefidindajn informojn al la aŭtoritatoj (kaj ĉi tio eble koncernas siajn personajn datumojn kaj informojn pri teknika aŭ ripara laboro);
- ne-plenumado de hejmaj grafikaĵoj, plano kaj labora horaro;
- ne-plenumado de la templimoj;
- rifuzo plenumi ordonojn de pli alta administrado;
- ne-plenumado de sekurecaj normoj (laboro, fajrobrigadisto, ktp.).
Depende de kiom grava miskonduto estas, la respondeco povas varii laŭ intenseco: de disciplina krimulo.
Loko de laboro
Mekaniko por la liberigo de veturiloj sur la linio povas funkcii kaj en privataj laborejoj kaj en publikaj flotoj. Enerale, ĉi tiu specialisto estas Integrala oficisto de preskaŭ ajna motora transporta entrepreno.
Oni devas memori, la enspezoj dependos de la laborejo. Tiel, la plej materia rekompenco por ilia laboro ricevos tiujn specialistojn, kiuj laboras en privataj metiejoj en grandaj urboj. Sed mekanikoj, kiuj laboras pri ŝtataj entreprenoj lokitaj en la provincoj, ricevas malgrandan salajron.
En la sekva video, intervjuo kun la kontrola mekaniko atendas vin (la regilo de OJSC "Transport"), en kiu li parolas pri labortagoj.