Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους οι άνθρωποι αγοράζουν ένα ποδήλατο. Ανεξάρτητα από το σκοπό αυτό, το μέσο κίνησης είναι το πιο σημαντικό στοιχείο είναι τα ελαστικά που συχνά αλλάζουν. Τι είναι και πώς να τα επιλέξετε σωστά, μπορείτε να μάθετε από αυτό το άρθρο.
Τυπικές παραμέτρους ελαστικών
Το μέγεθος των τροχών (χείλος) είναι ένας αποφασιστικός παράγοντας, επειδή εξαρτάται από το σκοπό αυτό είναι κατάλληλο ένα ποδήλατο. Προηγουμένως, κατά την επιλογή των προσκρούσεων του κύκλου, επικεντρώθηκαν μόνο στο εξωτερικό μέγεθος του κύκλου, αλλά με την πάροδο του χρόνου, ένας αρκετά μεγάλος αριθμός κατασκευαστών εμφανίστηκε στον κόσμο, ως αποτέλεσμα της οποίας προέκυψε η σύγχυση. Προκειμένου να είναι ευκολότερο να πλοηγηθείτε στους τύπους ελαστικών και να τα επιλέξετε σωστά για το ποδήλατό τους, αναπτύχθηκε Ενοποιημένο σύστημα προτύπων.
Αναπτύχθηκε από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης ISO, γνωστό νωρίτερα ως ETRO. Σύμφωνα με αυτό το σύστημα, λαμβάνεται υπόψη το πλάτος του ελαστικού, εσωτερικών και εξωτερικών διαμέτρων του χείλους και το ύψος.
Αυτές οι παράμετροι εξαρτώνται άμεσα από το έτος απελευθέρωσης, του κατασκευαστή και, φυσικά, τον προορισμό του ποδηλάτου.
Ποδήλατα, κυνηγοί, σκούτερ και μερικές δομές δίπλωσης, κατά κανόνα, η εξωτερική διάμετρος του χείλους από 12 έως 24 ίντσες. Σε μοντέλα για ενήλικες, αυτή η παράμετρος είναι εντός 26-28 ίντσες.
Η εσωτερική διάμετρος του χείλους ή, όπως ονομάζεται επίσης, η διάμετρος προσγείωσης είναι η πιο σημαντική παράμετρος στο ελαστικό, καθώς πρέπει να συμπίπτει με το εσωτερικό πλάτος του ποδηλάτου.
Το εσωτερικό μέγεθος του ελαστικού, σύμφωνα με τα πρότυπα ISO, που συνδέονται στενά όχι μόνο με εξωτερική διάμετρο, αλλά και με πλάτος. Ανάλογα με το σκοπό του ελαστικού, μπορεί να κυμαίνεται στην περιοχή των 18-75 mm.
Υπάρχει ένας πίνακας στον οποίο οι παράμετροι ελαστικών καθορίζονται σύμφωνα με τα παραγόμενα μοντέλα ποδηλάτων και τον προορισμό τους.
Για τα οχήματα δύο τροχών που παράγονται στη Γαλλία και σε ορισμένες άλλες ευρωπαϊκές χώρες, υπάρχει ένας πίνακας συμμόρφωσης, στην οποία οι ονομασίες εσωτερικών και εξωτερικών διαμέτρων, πλάτη και ύψη έχουν ελαφρώς διαφορετικό είδος.
Τι σημαίνει σήμανση;
Η σήμανση στα ελαστικά είναι σχεδόν πάντα στο πλάι.
Τις περισσότερες φορές, οι διαστάσεις δείχνουν χιλιοστά. Η σήμανση με τη μορφή δύο αριθμών, όπως 35-559, ή 37-630, δηλώνει το πλάτος και την εσωτερική διάμετρο (χείλος προσγείωσης) του ελαστικού. Ο πρώτος αριθμός είναι το πλάτος και η δεύτερη διάμετρος.
Μερικές φορές η σήμανση έχει ελαφρώς διαφορετικό είδος και οι αριθμοί υποδεικνύονται σε αυτό όχι μόνο σε χιλιοστά, αλλά και σε ίντσες. Για παράδειγμα, ένας τέτοιος συνδυασμός αριθμών ως 622x19, υποδεικνύει την εσωτερική διάμετρο σε χιλιοστά και το εξωτερικό μέγεθος του τμήματος σε ίντσες.
Τα ελαστικά μπορούν επίσης να επισημανθούν από τους αριθμούς μόνο σε ίντσες. Η προβολή 24x1 υποδεικνύει ότι ο αριθμός 24 είναι μια εξωτερική διάμετρος και ένα παράξενο ένα με την πρώτη ματιά συνδυασμού αριθμών 1 και; Υποδηλώνει το πλάτος του ελαστικού. Μερικές φορές αντί ενός ακέραιου και κλάσματος, το πλάτος υποδεικνύει με τη μορφή ενός αριθμού μη στόχου με ένα σημείο, για παράδειγμα, 26x1,75.
Συχνά υπάρχει σήμανση τριών αριθμών: 20x1.75x2 ή 28x1 ⅝x1. Σε αυτή την περίπτωση, ο πρώτος αριθμός είναι η εξωτερική διάμετρος, το δεύτερο είναι το ύψος, αλλά το τρίτο είναι το πλάτος.
Για τα ποδήλατα που παράγονται στη Γαλλία ή σε ορισμένες άλλες ευρωπαϊκές χώρες, υιοθετήθηκε διαφορετική σήμανση. Ο τύπος 650A σημαίνει ότι η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού είναι 650 χιλιοστά, το γράμμα Α είναι πλάτος του. Αλλά η σήμανση αυτή παρουσιάζει επί του παρόντος όλο και λιγότερο συχνά, μια ακριβέστερη ονομασία διαμέτρου και πλάτους ήρθε να την αντικαταστήσει. Σήμερα είναι συνηθισμένο να επισημάνετε τα ελαστικά ποδηλασίας ως εξής: 650-38C, όπου ο πρώτος αριθμός είναι μια εξωτερική διάμετρος, ο αριθμός που βρίσκεται μετά την ύφεση δηλώνει το πλάτος του ελαστικού και το γράμμα (στην περίπτωση αυτή είναι c) είναι η μέγεθος που υποδεικνύει την εσωτερική του διάμετρο.
Διάμετρος τροχού μέτρησης
Για να μάθετε τη διάμετρο του τροχού, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την ακτίνα της χρησιμοποιώντας μια ρουλέτα. Για να μετρήσετε το ποδήλατο τοποθετείται σε μια επίπεδη επιφάνεια και, αφού παρουσιάσει μια εύκαμπτη ταινία εργαλείων σε αρκετά εκατοστά, μειώθηκε το κάτω άκρο του στο έδαφος ή το πάτωμα, προ-τοποθέτηση του επιμηκυμένου τμήματος όσο κοντά στον άξονα του μανικιού.
Για να μάθετε την πλήρη διάμετρο του τροχού σε χιλιοστά, πρέπει να πολλαπλασιάσετε το αποτέλεσμα κατά 10, και στη συνέχεια 2.
Μπορείτε να καθορίσετε τη διάμετρο του τροχού και χωρίς ρουλέτα. Για αυτό που χρειάζεστε Εφαρμόστε τη σύνθεση χρωματισμού με τη μορφή ενός βραχίονα και γυρίστε τον τροχό προς μία στροφή. Το μήκος της γραμμής από 1 σημείο προς το δεύτερο διαιρείται με π (3.14) και, εάν είναι απαραίτητο, μεταφράζεται σε ίντσες, διαχωρίζοντας το αποτέλεσμα που λαμβάνεται κατά 2,54.
Πώς να επιλέξετε;
Για να επιλέξετε σωστά ένα νέο ελαστικό, πρέπει να πλοηγηθείτε, φυσικά, στη σήμανση και να συγκρίνετε τα δεδομένα με τη σημείωση που καθορίζεται στο παλιό λεωφορείο. Η συμβατότητα των παραμέτρων πρέπει να είναι μέγιστη. Αλλά, καθώς η πρακτική δείχνει, συγκρίνοντας πρώτα απ 'όλα το πλάτος του ελαστικού με το πλάτος του εσωτερικού πλάτους.
Από τον λόγο αυτών των δύο μεγεθύνσεων, εξαρτώνται δύο πολύ σημαντικές παράμετρο για τον ποδηλάτη: Ranat και συμπλέκτης. Ο μεγάλος σε σχέση με το εσωτερικό μέγεθος του ελαστικού χείλους σας επιτρέπει να ελέγχετε καλύτερα το ποδήλατο στις στροφές, ο συμπλέκτης με την επιφάνεια ενός τέτοιου ελαστικού είναι καλύτερη. Αλλά δυστυχώς, Το ποδήλατο με τέτοιο πλάτος είναι χειρότερο.
Η βέλτιστη αναλογία μεταξύ του πλάτους του ελαστικού και του εσωτερικού μεγέθους του χείλους είναι 1: 1,5 ή 1: 2, και όλες οι τιμές που βρίσκονται από 1,5 έως 2.
Για ένα ποδήλατο αυτοκινητόδρομου με πλάτος χείλους 13 mm, τα ελαστικά από 18 έως 25 mm βρίσκονται σε πλάτος και στην περίπτωση των 15 mm είναι καλύτερο να σταματήσει η επιλογή του σε ένα ελαστικό με σήμανση 23-32 mm.
Για τα ελαφρά μοντέλα διασταυρούμενων χώρων με πλάτος χείλους 17 mm, απαιτούνται ελαστικά 25-37 mm σε πλάτος και οι περιπτώσεις με πλάτος 28-44 mm είναι κατάλληλες για βαριά σταυρούς με ένα χείλος.
Τα μοντέλα που προορίζονται για κύκλο εξόρυξης, με ένα χείλος 19 mm, ένα ελαστικό είναι κατάλληλο πλάτος τουλάχιστον 28-60 mm. Για ποδήλατα που χρησιμοποιούνται στην ποδηλασία και εύκολη ακραία, στην οποία το μέγεθος του χείλους είναι 20 mm, παράγουν πλάτους ελαστικών από 28 έως 47 mm. Και με το πλάτος του χείλους σε 21 mm, το πλάτος του ελαστικού θα είναι εντός 35-50 mm.
Το ποδήλατο που χρησιμοποιείται σε ακραία αθλήματα, με ένα χείλος στα 23 mm, το πλάτος των ελαστικών πρέπει να είναι εντός 40-50 mm, το πλάτος των 44 έως 57 mm είναι κατάλληλο για το χείλος σε 25 mm και για το μεγαλύτερο χείλος στο 32 mm, το πλάτος του διαύλου δεν είναι μικρότερο από 75 mm.
Πρέπει να το θυμόμαστε αυτό Το πολύ στενό ελαστικό αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο διάτρησης και βλάβης στο χείλος.
Το πολύ φαρδύ ελαστικό θα μειώσει το χειρισμό με χαμηλή ταχύτητα, ακόμη και αν είναι ελαφρώς πτώση. Όταν η στροφή είναι υπερβολικά ένα ευρύχωρο ελαστικό μπορεί να οδηγήσει σε μια διάσπαση από το χείλος. Εκτός, Η φθορά τέτοιων ελαστικών εμφανίζεται πολύ πιο γρήγορα από τη σωστά επιλεγμένη επιλογή.
Επηρεάζει την επιλογή του πλάτους των ελαστικών. Η παρουσία αιχμών. Πολύ ευρύτατα ελαστικά μαζί με ένα στενό χείλος - όχι ο καλύτερος συνδυασμός για έναν καλό συμπλέκτη με την επιφάνεια, αφού όταν γυρίζετε τις αιχμές που βρίσκονται στο πλευρικό μέρος, δεν θα αγγίξουν την επιφάνεια.
Η αντίστροφη κατάσταση θα διπλωθεί με ένα στενό ελαστικό και ένα ευρύ χείλος.
Κατά την εκτέλεση της περιστροφής των αιχμών εντελώς σε επαφή με την επιφάνεια, αλλά το ανεπαρκές πλάτος και η προκατάληψη θα οδηγήσει στο γεγονός ότι το ποδήλατο θα πάει στα δεξιά ή προς τα αριστερά, ανάλογα με την περιστροφή, το σκάφος.
Ποια είναι τα μεγέθη των ελαστικών ποδηλάτων, δείτε το επόμενο βίντεο.