Αυτό το μοντέλο ποδήλατο είναι τόσο σημαντικό που ακόμη και σήμερα παράγεται στο φορτηγό Kharkov Cycle. Φυσικά, η σύγχρονη έκδοση διαφέρει από τον προκάτοχό του, αλλά αυτό είναι το ίδιο ποδήλατο "τουρίστας".
Ιστορία της δημιουργίας και της ανάπτυξης
Huz που ονομάστηκε μετά το G. I. Petrovsky ιδρύθηκε το 1923. Ο πρώτος "τουρίστας" κατέβηκε από τον μεταφορέα το 1949 και κατασκευάστηκε μέχρι το 1961. Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου παραγωγής δημιουργήθηκαν τρεις τροποποιήσεις αγαθών, δηλαδή: B-31, B-32 και B-33.
Σειρά ποδηλάτων B-31 Ήταν ένα προϊόν 1 ταχυτήτων με μηχανισμό ελεύθερης λειτουργίας. Όμως, δεδομένου ότι είχε μόνο μία ταχύτητα, η παραγωγή της σταμάτησε και, καθώς η απελευθέρωση έγινε από μικρά κόμματα, τότε αυτό το μοντέλο δεν είναι πλέον δυνατό να βρεθεί κάποιος που χρησιμοποιείται.
Σχεδιασμός μοντέλου Β-32. Μοιάζει με B-31, αλλά είχε ένα χαρακτηριστικό. Το προϊόν έχει 3 ταχύτητες που θα μπορούσαν να μεταφερθούν κατά την οδήγηση. Κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης, το όχημα σχεδόν δεν άλλαξε, αλλά μέχρι το τέλος της παραγωγής, έγιναν όλες οι ίδιες αλλαγές. Αντικαταστάθηκε ο αρχικός διακόπτης ταχύτητας στο τηλεσκοπικό και άλλαξε επίσης το σχεδιασμό του πιρουνιού.
Για μέσα κίνησης B-33 Ο χάλυβας χρώμιο έχει εφαρμοστεί, το οποίο αντικατέστησε το αλουμίνιο. Τα μανίκια τροποποιήθηκαν και έγιναν, όπως όλα τα τουριστικά μοντέλα που παράγονται στο RUS. Ο σχεδιασμός του προϊόντος τροποποιήθηκε έμβλημα. Ήταν B-33 που έγινε ο ιδρυτής της κλασικής ιδέας των σχεδίων των ταξιδιωτικών μέσων κίνησης.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της παλιάς έκδοσης του ποδηλάτου ήταν τόσο μικρά πράγματα, όπως μια αλυσίδα, έτσι ώστε να μην χάσει το καπάκι από την κάμερα.
Από το 1961, το ποδήλατο άλλαξε το όνομα και αντί του "τουρίστας", άρχισε να ονομάζεται "δορυφόρος". Τέτοιες αλλαγές συσχετίστηκαν με τα επιτεύγματα στη σφαίρα του χώρου. Η πρώτη έκδοση κάτω από αυτόν τον τίτλο έχει γίνει Μοντέλο B-34 που ήταν λίγο αναβαθμισμένη. Το τιμόνι κατασκευάστηκε από αλουμίνιο και αφαιρείται επίσης την κορυφογραμμή με φτερά. Περαιτέρω, σε όλα τα επόμενα μοντέλα, αλλάζει μόνο η εμφάνιση, καθώς και κάποιες λεπτομέρειες έγιναν από άλλα υλικά. Η μετατροπή μετάδοσης μπορεί να θεωρηθεί σημαντική διαφορά, δεδομένου ότι προστέθηκε άλλη ταχύτητα.
Η γεωμετρία των μεταφορών συνέχισε να B-301 Και αυτό το μοντέλο έχει αλλάξει φτερά, το μήκος τους έχει γίνει λιγότερο.
Το αρχικό όνομα της γραμμής επιστράφηκε το 1977, αλλά το νέο μοντέλο ποδηλάτου ήταν παρόμοιο σε όλα, εκτός από το σχεδιασμό, με ένα μοντέλο "Αθλητισμός 542-01". Ο "δορυφόρος" έγινε ξεχωριστή σειρά και η απελευθέρωση συνεχίστηκε μέχρι το 1983.
Το νέο μοντέλο του οχήματος εμφανίστηκε το 1980 και παρήχθη για 7 χρόνια. Στη συνέχεια αποφασίστηκε να αλλάξει το σχεδιασμό, αλλά δεν αλλάζει το σχέδιο ποδηλάτου. Αυτό το μοντέλο 153-421 δεν μπορεί να κληθεί ιδιαίτερα επιτυχημένο, καθώς η ποιότητα του μετάλλου δεν ήταν πολύ καλή, η οποία αντανακλάται στο πλαίσιο.
Στην ΕΣΣΔ, ο τελευταίος απελευθερωμένος ποδήλατο "τουρίστας" της παλιάς έκδοσης είχε αριθμό 153-452 και είχε τις ακόλουθες αλλαγές:
- Το σύστημα πέδησης έχει γίνει αλουμίνιο.
- Η στερέωση του κορμού έχει αλλάξει.
Ωστόσο, η έκδοση κατέλαβε σημαντικά μειονεκτήματα, καθώς η ποιότητα δεν ήταν στο ύψος και σχεδόν όλες οι συνδέσεις των προϊόντων μπορούσαν να αποδοθούν στην ελαττωματική.
Αλλά αν δεν δώσετε προσοχή στα τελευταία μοντέλα, αυτό το όχημα μπορεί σωστά να ονομαστεί ο ιδρυτής των σύγχρονων οδικών ποδηλάτων.
Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα οδικά προϊόντα, αυτό ήταν ένα ελαφρύ σχεδιασμό για ταχύτερη κίνηση. Ωστόσο, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο Rus επανέλαβε την παραγωγή αυτού του μοντέλου, καθώς ήταν πολύ δημοφιλής, αλλά ήδη σε μια πιο σύγχρονη μορφή.
Προδιαγραφές
Τα πρώτα 3 μοντέλα του οχήματος "τουρίστας" ήταν παρόμοιες με τις τεχνικές παραμέτρους.
Το κατά προσέγγιση βάρος ήταν 14 κιλά, η μεταφορά είχε 3 μεταδόσεις, 4 κιβώτια εμφανίστηκε στο τελευταίο μοντέλο. Τα πεντάλ ήταν ελαφρά, λιθ. Θα μπορούσατε να επιλέξετε από το σκληρό ή μαλακό κάθισμα. Χρωματισμένο χάλυβα σερβίρεται υλικό για την κατασκευή, έτσι αυτά τα ποδήλατα θεωρήθηκαν αξιόπιστα και ανεπιφύλακτα στη φροντίδα.
Στα ποδήλατα το μέγεθος των τροχών ήταν 622 mm και η διάμετρος είναι 28 ίντσες. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των τουριστικών μοντέλων ποδηλάτων σε σύγκριση με τον αυτοκινητόδρομο ήταν το διευρυμένο μεταξόνιο. Το πλάτος του τροχού είναι 25 mm, η τριβή μειώνεται και η εφαρμοζόμενη φυσική άσκηση ελαχιστοποιείται κατά τη διάρκεια των εκδρομών. Τα ίδια τα ελαστικά έχουν γίνει πιο αξιόπιστα, γεγονός που έδωσε τη δυνατότητα να διασχίσουν τους ανομοιογενείς δρόμους σε τέτοια ποδήλατα και να κάνουν βόλτες στα δάση.
Το ύψος του πλαισίου του οχήματος κυμαίνεται από 540 έως 600 mm, με ένα βήμα 20 mm.
Συμπληρώστε τα προϊόντα που περπατούσαν, φώτα σε τροχούς και αντλία. Στην επιχείρηση, ο κορμός ιδρύθηκε, καθώς και στο πλαίσιο υπήρχε μια φημισμένη τσάντα στην οποία ήταν τα εργαλεία. Σε ορισμένα μοντέλα, ένα μπόνους ήταν φανάρι με ηλεκτρική γεννήτρια.
Τα πίσω αστέρια ποδηλάτου είχαν από 16 έως 24 δόντια, το μπροστινό αστέρι έχει 51 δόντια. Παρουσιάζουν τόσο τα πίσω και τα φρένα.
Το διακριτικό χαρακτηριστικό του "τουρίστας" ήταν το τιμόνι του, μια τέτοια ενδιαφέρουσα μορφή το έκανε εύκολο να ταξιδέψει στα βουνά, ενώ περνούσε λιγότερο φυσική αντοχή παρά όταν χρησιμοποιεί το συνηθισμένο τιμόνι.
Νέο μέσο ζωής
Δεδομένου ότι το όχημα αυτό εκτελέστηκε ποιοτικά και η διάρκεια ζωής του με σωστή φροντίδα είναι σχεδόν απεριόριστη, πολλοί χρήστες θα ήθελαν να ενημερώσουν τον αμφίδρομο φίλο τους.
Το πρώτο πράγμα που θα απαιτήσει αντικατάσταση κατά τη διάρκεια του μετασχηματισμού του ποδηλάτου είναι:
- αλυσίδα;
- ζάντες;
- Ελαστικά;
- Μετατοπιστής ταχύτητας;
- ράβδοι.
Εάν δεν θέλετε να επισκευάσετε το προϊόν μόνοι σας, είναι καλύτερο να πάτε στο εργαστήριο, αλλά αν είστε σίγουροι στις ικανότητές σας, τότε τα εξαρτήματα εξακολουθούν να πρέπει να επιλέξουν από ξένους κατασκευαστές.
Για να μην δαπανηθεί πολύ για τη χρηματοδότηση, ορισμένα εξαρτήματα μπορούν να αγοραστούν από τον αρχικό κατασκευαστή, δηλαδή: Κύκλος του Χάρκοβο του νερού. Εκτός από την αντικατάσταση ορισμένων λεπτομερειών, σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες ενημέρωση χρωμάτων στο προϊόν, δίνοντάς του μια πιο σύγχρονη εμφάνιση.
Επί του παρόντος, είναι απαραίτητο να είμαστε αξιοσημείωτοι στο δρόμο, οπότε θα πρέπει να περάσετε μερικά πειράματα με τον φωτισμό. Υπάρχουν οπίσθιοι φωτισμοί στους τροχούς και το ίδιο το πλαίσιο. Μπορείτε να επιλέξετε ένα ανακλαστικό χρώμα - έτσι δεν θα σας πειράξει στο σκοτάδι, και δεν θα είστε εμπόδιο στο δρόμο. Τι θα σας δώσει επίσης μια ασφαλή κίνηση.
Σύγχρονος "Τουριστικός"
Στην επίσημη ιστοσελίδα του εργοστασίου ποδηλάτου του Χάρκοβο μπορεί να παραμείνει σε ένα σύγχρονο μοντέλο του ποδηλάτου "τουρίστας".
Μοντέλο 48 sh Έχει ύψος πλαισίου 540 mm, η διάμετρος των τροχών 28 ίντσες διατίθεται σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και σκούρο καφέ. Ο αριθμός των ταχυτήτων από το σύγχρονο προϊόν είναι 7. Το μήκος της βάσης είναι 1095 mm. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με κορμό και πάγκο, έχει άνετη σύγχρονη προστασία καθισμάτων και αλυσίδας.
Τα πεντάλ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο από το Neco.
Το πλαίσιο από χάλυβα είναι η καλύτερη επιλογή, αφού είναι ελαφριά και πιο ανθεκτική. Αυτό το υλικό ζυγίζει λίγο περισσότερο από άλλες, επομένως το σύγχρονο μοντέλο κατά βάρος υπερβαίνει τα αρχικά ποδήλατα "τουρίστας".
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του μοντέλου "Τουριστικός" 49 ba sh Είναι το πλαίσιο του, δεδομένου ότι διαφέρει από το κλασικό κλειστό με το σχήμα του, το οποίο είναι πιο παρόμοιο με το άνοιγμα διπλό. Αυτό καθιστά το μοντέλο πιο βολικό σε σύγκριση με την αρχική επιλογή ποδηλάτου.
Προς το παρόν, η εταιρεία προσφέρει δωρεάν αποστολή κατά την αγορά δεδομένων της κίνησης.
Κριτικές χρηστών
Βασικά όλες οι ανασκοπήσεις σχετικά με το προϊόν είναι θετικοί, πολλοί έχουν σημειώσει την πρακτικότητα και την αξιοπιστία του ποδηλάτου. Πολλοί ποδήλατο χρηστών πήραν από ανώτερους συγγενείς, έτσι ώστε να μπορούν να μιλήσουν με αυτοπεποίθηση για τέτοιες ποιοτικές ιδιότητες ως ανθεκτικότητα.
Μια άλλη κριτική μπορεί να γίνει κατανοητή ότι το όχημα είναι εύκολο και πρακτικό, επειδή το προϊόν έχει την ευκαιρία να εγκαταστήσει ένα επιπλέον καλάθι για τη μεταφορά των πραγμάτων. Και η δική του εμφάνιση προσελκύει την προσοχή και προκαλεί νοσταλγικές αναμνήσεις παιδικής ηλικίας.
Τα βίλια με σημειώσεις εμπειρίας Το εργοστάσιο παραγωγής ποδηλάτων του Χάρκοβο στον 20ο αιώνα κυκλοφόρησε ένα πραγματικά εξαιρετικό ποδήλατο που έχει διατηρηθεί μέχρι σήμερα. Το προϊόν είναι εύκολο και ελιγμένο και δεν είναι δύσκολο να διαχειριστεί, καθώς και λόγω των χαρακτηριστικών του, δεν είναι απαραίτητο να εφαρμόσουμε μεγάλη δύναμη για την ανύψωση του βουνού.
Το τουριστικό μοντέλο απέκτησε τη δημοτικότητα όχι μόνο μεταξύ των εραστών βόλτα σε ορεινές εκδρομές ή για μακρινές αποστάσεις, αλλά και μεταξύ των απλών πολιτών. Λόγω της χαμηλής τιμής του, θα μπορούσε να αποκτήσει όποιον συνέβαλε και στη δημοτικότητά του. Και η αξιοπιστία και η ποιότητα της συναρμολόγησης εξακολουθούν να μην αφήνουν αδιάφοροι μερικούς χρήστες, επειδή δεν είναι περίεργο το εργοστάσιο αναβίωσε το πιο αποσυναρμολογημένο μοντέλο του οχήματος.
Επισκόπηση ποδηλάτων XB3 "Τουριστικός" κοιτάζοντας παρακάτω.