Die Qualität des Radsports hängt vom Druck im gepumpten Reifen ab. Unzureichender Druckluftdruck in Rädern führt zu häufigeren Pannen und Auseinandersetzungen der Kammer und Reifen. Übermäßig - zum Abrieb von Gummi. Optimaler Reifendruck kann bestimmt werden, indem er auf seine Erfahrungen des richtigen Radfahrens und der Empfehlung von Herstellern angewiesen ist.
Einfluss des Drucks auf die Fahrqualität
Der korrekte Luftdruck in den Reifen ist für jedes Fahrrad und für seinen Gummiparameter beton. Der Fahrradbesitzer schafft einen bestimmten Druck, der auf der Qualität der Straßen, wo er fährt, oder ihre vollständige Abwesenheit erzeugt. Nicht die letzte Rolle wird durch Fahren und körperliche Vorbereitung gespielt. Der minimale und maximale Druck wird durch den spezifischen Gummilieferanten bestimmt.
Erhöhter Druck in Rädern verleiht dem Radfahrer die Möglichkeit, Kräfte zu sparen. Durch die Verbesserung der Bewegung der Räder kann eine Person ihre Route erstrecken oder komplizieren.
Der Druck überschritt den von dem Hersteller eingegebenen Grenzwert der Grund für das Eindringen der Kamera auf der Innenseite des Randes. Diese Seite des Randes, in der die Nadeln kommen und wo das schützende Gummiband läuft, bricht schließlich durch die Kamera eine seiner seitlichen Kanten.
Unter unten wird der Druck zu einem Zusammenbruch der Kammer oder dem "Schlangenbiss" führen. Es sieht aus wie zwei nahe gelegene Löcher. Der Rand bricht sofort an zwei Stellen durch die Kamera durch, wenn das Rad auf das Hindernis fällt.
Die Räder sollten innerhalb des vom Herstellers angegebenen Drucks gepumpt werden. In diesem Fall ist der Reifen perfekt mit einer Beschichtung der Straße oder mit einem teuren ohne Beschichtung in Eingriff. Die Kamera bleibt für viele Hunderte von Kilometern unverletzt.
Der Bereich der Kameradruckwerte ist an der Seitenwand der Reifen an der Seite angegeben. Zum Beispiel deuten auf einem Mountainbike-Reifen an, dass seine Breite 1,95 Zoll beträgt. Pumpe das Rad und messen Sie die Breite des Reifens mit Hilfe eines Lineals und zwei Quadratmeter oder einen Bremssattel. Wenn die Breite mit dem angegebenen Wert übereinstimmt, und dem Rad zur Berührung elastisch und fest, dann können Sie gehen . In der Kamera ist die Breite des gepumpten Rades nicht gekennzeichnet - In diesem Beispiel kann es ohne Reifen nicht auf 1,95 blühen, aber sagen Sie bis zu 2.1 . Wenn die Kamera bereits unter dem Reifen "sitzt" ist, nimmt die Last von der Luft von der Innenseite von der Innenseite auf den Nippel selbst ein.
Nippelventil - ein Spule - ausreichend zuverlässig, um die Luft nicht zu platzen, wenn das Rad an dem Ort des Fahrrads entweder während seiner Arbeitsbelastung während der Fahrt ist. Der Nenndruck während der Fahrt nimmt bereits einen Reifen an, nicht die Kamera. Der Reifen gibt der Kamera nicht noch mehr an. Die Kamera wird durch den Reifen aufgrund der an dem gesamten Gummischordel und dem Scoring-Kabel befestigten Form zuverlässig gehalten.
Bei niedrigem Druck war der Radfahrer unter dem Gewicht des Radfahrers erforderlich . Sie Fason-Kammer, was zu Abrieb führt, wodurch es bestraft wird. Der Hochgeschwindigkeitsdruck mit hoher Geschwindigkeit bricht den Gummi anlässlich auf dem Hammer, Stein, Schienen oder Riss. Entlang der Straße, wenn Sie entlang des überhitzten Asphalts fahren.
Was und wie wird es gemessen?
Der Druck beim Radfahren wird in Pfund pro Quadratzoll in Pascal und in der Atmosphäre (Bars) gemessen. Der atmosphärische Druck der Erde am Rand des Meeresspiegels erreicht fast 1 bar. Dieses Gerät dient auch als Wert, der mit dem auf dem Rad angegebenen Koeffizienten multipliziert ist. Die Berechnungsformel: 1 ATM = 101325 PA = 1 bar. Pfund pro Quadratzoll - veraltetes Maß. Die Bar ist auch, aber es ist stetig in der Erinnerung von Menschen mit dem Wert des Drucks der Atmosphäre der Erde (Wert auf Meeresspiegel) verbunden. Eine Bar ist ungefähr 14,5 Pfund pro Quadratzoll.
Die Anzahl der Bar übersetzt selten über 10 Einheiten. Die Anzahl der Pfund pro Quadratzoll ist manchmal mehr als 100. Die Anzahl der Kilopaskale ist dreistellig (aber es kann mehr als eine tausend) Zahl sein. Kilopascals werden auf Bars oder Pfund pro Quadratzoll übertragen. Gemäß der Formel, der Radfahrer und pumpt das Rad. Die Abweichung vom empfohlenen Wertebereich führt zu einem hohen Winkel. Sie können in Megapascals (MPA) übersetzen, indem Sie die Anzahl der Kilopascals pro 1000 teilen.
Was sollte sein?
Druckstandards für jede der Reifenarten.Für Autobahnfahrräder.
Die Norm für Autobahnfahrräder beträgt 8-11 Atmosphären (bar) je nach spezifischen Reifen, Fahrradgewicht und Radfahrer, mittlerer und extrem hoher Geschwindigkeit. Hier ist die allgemeine Regel: Pumpendruck, der vom Hersteller empfohlen wird (maximal -0,5 atmosphärische atmosphäres), Sie erreichen den Punkt A schnell und sicher den Punkt A bis zum Punkt B Ihrer Route. Squeeze 10 Atmosphären mit einer manuellen Pumpe, die Sie unwahrscheinlich sind. Verwenden Sie eine manuelle oder foot-Außenpumpe mit einem Manometer. Wenn Ihre Druckgrenze 9,5 beträgt, drücken Sie 9 und fahren Sie leise mit maximaler Geschwindigkeit.
Alle Kameras verraten allmählich die Luft durch ihre Mikroporen. Sein Teil ist durch das alte, von Tausenden von Podachki-Nippel verloren. Der Kautschuk selbst führt die Molekülen und Atmosphärgase an: Vergleichen Sie die Größe des vulkanisierten Polymermoleküls (dies ist eine lange Kette), von der die Kamera hergestellt ist, und die Größe von Stickstoff- und Sauerstoffmolekülen. Je länger Sie dieselbe Kamera verwenden, desto intensiver wird es das luftführende Bündel fliegen, das Trocknen der Struktur von Gummi macht sein Geschäft. Beispielsweise, "Kamaz", deren Räder aufgrund von Überlastung, im Endburst auf einen vollständigen Umzug (eines nacheinander, wie die Gummi-Ressource erzeugt wird).
Ein Autobahnrad mit 10 Bars in Rädern, das 40 Kilometer pro Stunde läuft und einen Biker mit einem Gewicht von 80 bis 90 kg trägt, wird gleichermaßen unterzogen. Für eine Woche fällt der Arbeitsdruck in Rädern um 1,5 Atmosphäre. Felgen des Rads Nach einem 300-Kilometer-Marathon ist es unwahrscheinlich, dass Sie das Gefühl haben, dass es abgesenkt wird, aber der Pumpendruckmesser (oder der Automobilkompressor) wird sofort angezeigt.
Wenn es kein Manometer gibt, müssen Sie mit einem automatischen Kompressor ein Fahrradräder benötigen.
Er pumpte das Rad des Fahrrads in wenigen Sekunden, und beim Erreichen des vorbestimmten Drucks schaltet sich der Automobilhersteller das Luftgebläse aus. Seine Pumpe am Besitzer des Fahrrads ist nicht nur ein tragbares Werkzeug, mit dem Sie das Rad nach der Reparatur von Gummi pumpen können. Die Fahrrad-Berufspumpe - das Abhilfe, mit dem sie regelmäßig verwenden und oft gezwungen werden. Sportbike war eine schnelle Fahrt (bis zu 40 km / h), Autobahnrennen und Biker. Podachka seine Räder unter dem Durchschnittsdruckwert führen zu einer schnellen Kammerbrust. Ein zusätzliches Problem hier ist in Rissen, grungy, reichhaltiger und holpriger Asphalt gebrochen.
Wenn Sie das Rad eines beliebigen Fahrrads 2-3-mal höher als den maximalen Wert gepumpt haben, ist ein solcher Druck, dass ein solcher Druck die Kamera mit einem Reifen nach den ersten Hunderten von Meter des Pfads aufblasen. Aber auch wenn der Gummi und mit einem solchen Druck zusammenkommt - würde der Rand leicht starke Schäden bekommen. "Der obere" Druck ist nicht der Fall, bei dem der Reifen stößt, und dann, in dem das Rad selbst gebrochen ist.
Für Kosten und Berge
Für das Fahrrad von Jugend- oder Erwachsenen (oder Berg) mit einem Raddurchmesser von 24, 26, 27 und 27,5 Zoll wird der Druck von 2,2-4 bar als optimal betrachtet. Das Rennrad kann jedoch dem Reifendruck und bis zu 5 Atmosphären standhalten. Der Überschuss dieses Werts wird den Rand auf der ersten Hantel beschädigen oder nach dem Übertakten von über 30 km / h eine Kammer aufgewachsen, scharfes Bremsen. Breitere Felge hält besser einen Reifen mit einer Kamera als eng. Je mehr elastischer Reifen, der größere Druck, ist möglicherweise notwendig. Und das bedeutet nicht, dass er mit der maximalen Bedeutung brechen wird.
Beobachten Sie die dünne Linie zwischen der Kupplung auf der Straße und der Kation . Auf maximaler Druckreifen lackiert ist sehr gut. Und doch verschlechtert sich der Griff stark, da wir über eine viel niedrigere Geschwindigkeit sprechen - 5-30 km / h und nicht 30-50. Mit Druck unter 2,2 Atmosphäre wird der Reifen merklich fegen. Durchgängigkeit und Gleichgewichtsbetrag wird auch leiden. Das erste Mieder mit hoher Geschwindigkeit (von 25 km / h) führt zur Pause "Schlangen".
Was ist bereits ein Reifen, der größere Druck, der es benötigt wird. Die oben genannten Werte für den "Bergbau" und "Straßen" eignen sich für das Gewicht des Radfahrers 80-85 kg. Je härter die Fahrten, desto verschlüsselterregender Gummi, da das überschüssige Gewicht einer Person einen höheren Druck erfordert. Für Feldstraßen werden außerhalb der Straße und Asphalt auch durch ihre Anpassungen hergestellt.
Für feebike.
Feature eignen sich am besten zum Fahren in den Sand-, Schnee- und steinigen Straßen. Ein Beispiel ist eine Winterbewegung auf der Straße, die nahe an dem Eisenbahndamm und einer gefütterten Schneeschicht bei 10 cm geeignet ist. Die Laufband-Fatbike-Reifen hier ist breiter 2-3 Mal als Gummi für das Mountainbike oder ein Costbake. Ein großes Quadrat der Berührung eines Reifens mit einem teuren in der Nähe des Fatbike zu den Motorradrädern. Bei Fatbike können Sie die Off-Road-Wälder und Felder frei reiten. Die Wertetabelle des Normaldrucks in Pfund pro Quadratzoll ist für Ridway mit einem Durchschnittsgewicht von 80 kg ausgewählt.
10psi. | Schaukelter Schnee, Pfade |
8psi. | Enger Schnee |
6psi und niedriger. | Loser Schnee |
Für mehr leichte oder schwere Radfahrer unterscheiden sich die Werte bis zu 1,5-mal ab dem Durchschnitt. Fatbike's Räder können nicht vor dem Druck in den Rädern des Berges und der gesamten Autobahnfahrräder bestraft werden, da er seine Handhabung erholt. Bei hoher Geschwindigkeit, wenn Sie steile Wendungen drehen, werden viel schwieriger. Erstellen von Druck unter dem Minimum, Sie riskieren, dass Sie den Nippel verlieren
Reparieren Sie die Kamera mit dem Abschaltnippel nicht möglich. Verwenden Sie ohne negative Folgen niedriger Druck, verwenden Sie schlauchlose Reifen. Der Raddurchmesser spielt keine Rolle, es ist wichtig, wenn Sie beim Fahren mit der Straße mit der Straße in Kontakt treten.
Für einen halben Reifen benötigt der Reifen den Druck nahe dem Maximum. Der Radschutz sollte mit dem Asphalt nur dem Laufband ohne die Verwendung von seitlichen Primer in Kontakt kommen. Sie sind wiederum nur beim Bewegen auf Schmutzstraßen benötigt. Pumpen des Drucks unter dem Durchschnitt, zwingen Sie die Seitenstreifen schneller zum Abnutzung. Die glatte Straße ist für sie absolut nutzlos. Ein überschaubareres Fahrrad von diesem wird nicht sein.
Für Zellstoff- und semi-dünnes Gummi macht die Abweichung mindestens 25% des Durchschnittsdrucks drastisch die Vorteile eines bestimmten Reifens nutzlos. Slug wird erheblich leiden.
Croskanterry-Zyklus-Bumps-Breite - 2,1-2,3 Zoll, Druck im Rad - 3-4 bar. Das Primrationsband mit jeder Seite des Reifens ist nicht so aggressiv wie das halbherzige.
Extreme, Reiten BMX und "Downlock"-Fahrräder verwenden spezielle Autos mit einer Breite über 2,3 Zoll . Es ist wichtig für einen guten Reifengriff mit einem teuren. Der Verlust der Kupplung kann mit tödlich enden, vor allem beim Abstieg von einem steilen Berg oder einem Hügel. Der Druckwert wird durch die Protagagierweise ohne erhebliche Abweichung von dem vom Hersteller eingestellten Durchschnittswert bestimmt.
Highway-Fahrräder haben einen Durchschnitt von 9 bar (bis zu 130 psi). Wenn der Hersteller unbekannt ist oder dies ein wenig bekannt ist, enthält der Reifen keine Daten über die Druckgrenzen. Der Reifen, der auf den Druck oberhalb der maximalen Marke gepumpt wird, ähnelt etwas, das einem Stück Vollgummi ähnelt. Es ist einem beschleunigten Verschleiß ausgesetzt.
Alle Reifenarten unabhängig von der Art und Sorten des Fahrrads, wenn der Druck überschritten wird, und die gleichzeitige Überlastung mit der Kamera explodiert.
Dies bezieht sich hauptsächlich auf die Bikebirten, "Wanderung aller Gelände", wie "Castoms", häufig ein Radfahren für mehrtägige Wanderungen und Reisen. Das Fahrrad wird auch eine "Ziege" sein - Wirf dich auf jede Unregelmäßigkeit.
Was muss beim Pumpen berücksichtigt werden?
Podaching Die Räder berücksichtigen Sie eine Reihe von Faktoren, die Sie in keinem Fall ignorieren sollten. Es hängt von ihnen ab, ob der Reifen seine maximale Ressource ausfaltet, oder es fehlschlägt, wodurch der Mindestabstand kaum bestanden hat. Die höchste Aerobatik ist ein erheblicher Überschuss der Lebensdauer von Gummi auf demselben täglichen Kilometer, der zur Gewohnheit und Lebensstil für Sie geworden ist.
Saisonalität
Winter- oder Sommerschwankungen der Temperatur können den Reifendruck beeinträchtigen. Es gibt Fälle, in denen 8 Atmosphären zu Hause bei einem 45-Portus-Hitze zu Hause gepumpt werden, 9.5. Dies übertrifft spürbar den Durchschnittswert - die Kamera macht sich in der ersten Bar nach Abflug vom Haus. Und in den Rädern des Mountainbike 3,5 Atmosphäre auf einem 20-Grad-Frost in 2.4.
Im Winter übertreffen die Besitzer von Autobahnfahrrädern vor der Abfahrt den maximalen Druck etwas überschreiten. Solange sie den ersten Kilometer füttern, fällt der Druck merklich ab. Im Sommer haben die Radfahrer im Gegenteil keine kleinen Räder. Wenn Sie in einer Sommerhitze überhitzt werden, wird der Druck selbst auf den gewünschten Wert angehoben. In beiden Fällen Druck erstellen sollte nicht genau genau sein, aber mit leichter Abweichung.
Das Gewicht
Wenn Sie einen unbekannten Reifen für ein Mountainbike gekauft haben, verwenden Sie die Daten aus der folgenden Tabelle. Dies ist ein allgemeiner Standard, der von Radfahrern mit umfangreicher Erfahrung empfohlen wird.
Radfahrergewicht (kg) | Druck (Bar) | Druck (Psi) |
50. | 2.38-2.59. | 35-38. |
63. | 2.52-2.72. | 37-40. |
77. | 2.72-2.93. | 40-43. |
91. | 2.86-3.06. | 42-45. |
105. | 3.06-3.27. | 45-48. |
118. | 3,2-3,4. | 47-50. |
Diese Werte gelten jedoch für alle Reifen. Fahrräder werden mit Taschen überlastet (Reisende) erfordert einen etwas höheren Reifendruck.
In jedem überschüssigen Kilogramm des Körpers des Bikers oder der auf der Straße aufgenommenen Ladung wird 1% des gesamten durchschnittlichen Reifendrucks gegeben. Im Falle einer Überlastung des Fahrrads und der Übertragung der Räder sind eine weitere Bedrohung - "achts" auf dem Rand.
Art des Geländes
Das Reiten hauptsächlich auf Asphalt, steinige und gerollte Straßen erfordert etwas größer als der Durchschnittsdruck. Die gleiche Regel gilt für eine knifflige Fahrt für komplexe Techniken. Die Last aus dauerhaften Witzen und Vibrationen ist hier nahezu konstant. Um ein vorzeitiges Abrieb der Kamera um die Schnurreis zu verhindern, liegt der Druck nahe dem Maximum. Für weiche Erde werden Sand-Clay-Straßen etwas unter dem Durchschnittswert ausgewählt.
Wenn der Bereich gekreuzt ist - Asphalt, einschließlich gebrochener Straßen, einem Boden mit unterschiedlichem Härtegrade, muss der Druck durchschnittlich oder etwas höher heruntergeladen werden.
Das allgemeine Prinzip hier ist folgender: Wie hart und sogar die Straße, desto größer sollte der Druck sein.
Biker, die nach jeder Fahrt den Druck im Bus überprüfen und anpassen möchten, haben oft keine Probleme mit Rädern für die ganze Saison. Dies reduziert die Kosten für Gummi erheblich, sondern stürzt nicht nur von Pannen mit einer Fahrlässigkeit gegenüber dem Radwechsel. Und es spielt keine Rolle, ob Sie ein Fahrrad sportlich oder üblich haben, immer den richtigen Reifendruck schaffen.
Darüber sollte der Reifendruck im Video sein.