Stewardess und Flugbegleiter (12 Fotos): Wie viel verdienen Sie in Russland? Merkmale der Arbeit in Aeroflot. Was brauchst du, um ein Flugbegleiter zu werden?

Das Material widmet sich der Beschreibung des Berufs von Flugbegleiter und Flugbegleiter.

Vor- und Nachteile Beruf

Unmittelbar ist es wert, dass die Arbeit der Stewardess oder der Flugbegleiterung im Vergleich zu vielen anderen Berufen ziemlich gut gezahlt wird. Das Social Package bietet fast jede Fluggesellschaft. Arbeiten Sie an dem Flugzeug "Aeroflot" und andere große Unternehmen prestigeträchtig. Autorität und Beliebtheit ist noch höher als die Polizei- oder Beamte, Bauarbeiter oder Gesundheitskräfte. Stewards sind bald aus dem Ruhestand.

Dieser Moment ist jedoch mit einem ernsthaften Minus beruflicher Tätigkeit verbunden. Die Tatsache, dass Luftfahrtspezialisten aufgrund signifikanter Produktionsschäden relativ früh in Rente gehen. Trotz des romantischen Halo umliegenden Flugzeugen arbeitet es sehr abends und schädlich für den Körper. Sogar die neuesten technischen Mittel schwächen, aber nicht sehr aufstrebende Risiken ausschließen. Weitere Informationen, schnelle Flüge und eine Änderung der Zeitzonen sowie permanente Lage an den Beinen - unvernünftige schädliche Faktoren.

Regelmäßige Anschlüsse und Geschäftsreisen können auch mit den kaltblütigen Verwandten ein Kreuz auf die Beziehung setzen. Oder zumindest wird ständig neue und neue Konflikte anrufen. Wie gezeigt 2020, ist der Beruf des Flugbegleiters auch instabil. Dorfkollaborationen können sehr scharf und unvermeidlich auftreten.

Ein weiterer Minus - auch wenn die Flüge regelmäßig (und zunächst aus diesem Grund), ist es äußerst schwierig, ihr tägliches Leben zu planen, denn jederzeit kann die Führung eingreifen.

Verantwortlichkeiten

Aus dem Teil mag es scheinen, dass der Leiter in der Ebene nur höflich, elegant, kommuniziert sein sollte, und es ist immer noch verpflichtet, den Passagieren verschiedene Dinge zu erklären, Waren und Produkte zu versenden. Dies ist jedoch nicht alles, was die Luftfahrtbehörden erfordert. Menschen, die in jeder Fluggesellschaft arbeiten, sind verpflichtet, perfekt mit Notfallsituationen zu meistern. Manchmal kann niemand außer ihnen Erste Hilfe geben. Wenn der Absturz des Dorfes extrem von den Siedlungen entfernt war oder abgestürzt war, war es, dass die Dirigenten:

Sammle alle Passagiere;
die gleiche Hilfe liefern;
Koordinate Selbstraumaktionen.

Natürlich sind solche Situationen sehr selten. Trotzdem bereiten sie alle Fachleute vor. Die Tatsache, dass Flugbegleiter einen Kopfschmuck tragen und in der Regel streng verschriebene Overalls verwenden, nicht zufällig. Dies ist eine Betonung der Unternehmenszugehörigkeit und eine Erhöhung des Prestiges zwischen den Passagieren.

Aber auch die Arbeit, die jeder Flugbegleiter tut, endet nicht. Sie erscheinen lange vor dem Ende der Landung an Bord. Es ist notwendig, die Reihenfolge in der Kabine zu überprüfen, um zu steuern, ob Rettungsgeräte an allen Setzorten vorhanden sind. Alle Probleme, die nicht mit ihren eigenen Händen beseitigt werden können, erfordern eine sofortige Benachrichtigung des technischen Dienstes. Wenn Ticketinhaber anfangen, entlang der Leiter zu klettern, werden die Arbeit in eine neue Bühne.

Begrüßen Sie unbedingt alle und helfen Sie, den richtigen Ort in der Kabine zu finden. Es ist auch notwendig, Gepäck in den Regalen zu posten. Jeder weiß, dass die Stewards während des Fluges Essen und Getränke verbreiten. Sie haben auch:

Beratung zu verschiedenen Themen geben;
zusätzliche Dienste (abhängig von der jeweiligen Situation) bereitstellen;
Konflikte so weit wie möglich lösen;
eine Verbindung zwischen denen in der Kabine und der Kabinenbesatzung sein;
ein Flugverfahren durchführen;
Notfallverfahren einhalten;
Piloten und Techniker dienen auf demselben Niveau wie Business Class-Passagiere;
aufrechterhalten Sauberkeit und Ordnung in der Kabine (einschließlich der Orte, an denen die Passagiere nicht erlaubt sind);
ordnungsgemäß existieren an Bord- und Rettungssystemen;
Brandschutzstandards ausführen;
Berücksichtigen Sie die kulturellen Normen verschiedener Länder, um mit Kabinenbesatzungen und Passagieren auf internationalen Flügen zu kommunizieren;
Registrieren Sie die für die Arbeit erforderliche Dokumentation.

Primäre Anforderungen

Persönlichen Eigenschaften

Unmittelbar ist es wert, dass jede Fluggesellschaft seine Normen feststellt, die Wachstum sein sollte, und dies ist nicht mit den Caprics of Directors verbunden, jedoch mit den objektiven Anforderungen an die Luftfahrt. Die Abweichung von den Standardparametern der Höhe und des Körpergewichts macht es sehr schwer, sich entlang der Flugzeugkabine zu bewegen. Und wenn es in der üblichen Situation noch theoretisch tolerant sein kann (nur eine geringe Verschlechterung des Dienstes einschalten), ist es in einer nicht standardmäßigen Einstellung möglich, in einer nicht standardmäßigen Einstellung zu schweren unnötigen Problemen zu verwandeln. Welche Art von Menschen nehmen, es ist am besten, auf dem Gelände eines bestimmten Trägers zu lernen.

Die Eigenschaften der Figur sind jedoch nicht alles, was auf Stewards und Flugbegleiter wartet. Ihre Arbeit wird von konstantem Stress begleitet, auch wenn es keine offensichtlichen Konfliktsituationen und Streitigkeiten gibt. Daher ist es immer noch auf der Erde, den Stressfestigkeit zu beurteilen und Kandidaten für diesen Parameter so streng wie möglich abzuschneiden. Schließlich muss an Bord das Psychen-Gleichgewicht nicht nur aufrechterhalten, sondern auch intensiv und sakultativ funktionieren, ohne Details zu verlieren. In der Luft ist der Ort nur disziplinierte Menschen, die wissen, wie man sich strikt an Plänen und Grafiken hält, um sie pünktlich zu beobachten.

FAT-Begleiter müssen übertragbar und freundlich sein. Sie sind verpflichtet, ein optimales Gleichgewicht zwischen der Kundenbetreuung zu finden, der sie koordiniert, um ihre Anforderungen zu erfüllen und die offizielle Höflichkeit hervorzuheben.

Die Beobachtung ist auch erforderlich - die unaufmerksamen Flugbegleiter sind unwahrscheinlich, dass sie von jedem Träger benötigt werden.

Darüber hinaus prüfen Arbeitgeber:

Gerücht und Vision;
Die Fähigkeit, schnell herauszufinden und Entscheidungen zu treffen;
Wahrnehmung der mündlichen Sprache (einschließlich schneller und Fötus);
die Fähigkeit, Aufmerksamkeit zwischen mehreren Objekten zu wechseln;
Fähigkeit, Daten schnell zu analysieren;
emotionale Flexibilität;
Leistungsstufe;
Bereitschaft und Fähigkeit, in einem Team zu arbeiten.

Separat ist es wert, auf medizinische Kontraindikationen für die Arbeit des Flugbegleiters zu bleiben. Sie sind fast so breit wie für einen Flug. Es ist strengstens verboten, in dieser Position mit Diabetes und anderen endokrinen Erkrankungen selbst mit einem schwachen Schweregrad zu arbeiten. Ein natürliches Verbot breitet sich auf Patienten mit nervösen und geistigen Behinderungen auf diejenigen, die einen verletzten vestibulären Gerät haben. Ein solcher angespannter Beruf ist kontraindiziert und für diejenigen, die an Problemen mit Herz und Gefäßen leiden, mit einem Muskukosenkelettsystem mit Atmungsbehörden.

Zurück in der Liste der Kontraindikationen:

krampfhafte Erkrankungen;
Koordinierungsstörungen;
Angst vor Höhe und / oder geschlossener Raum;
allergische Erkrankungen;
Verletzungen der Sprache;
Dermatologische Probleme und andere Pathologien, die das Erscheinungsbild negativ beeinflussen (doch der Leiter ist das Gesicht des Unternehmens).

Wissen und Fähigkeiten

Personen, die sowohl weibliche als auch männliche Wünsche, um die Position des Flugbegleiters aufzunehmen, müssen antworten und rein professionelle Kriterien. Sie müssen tadellos sein, um zu meistern:

Die Hauptregeln für den Passagier- und Gepäcktransport;
Prinzipien von Rettungsgeräten;
Salvation-Methoden mit Notfallsituationen;
Aktionen, die in 90 Sekunden ermöglichen, um alle Passagiere in 90 Sekunden aus dem Flugzeug zu bringen;
Vollständigkeit der Rettung an Bord;
Englisch (und auch andere Fremdsprachen);
Psychologie;
Grundlegende Informationen über Kultur, Traditionen, Bräuche und modernen Staat der Länder, wo hauptsächlich fliegen können;
Rechtsvorschriften Russlands und andere größere Staaten im Bereich Luftverkehr, Umsatz von Waren und Materialwerten.

Ausbildung

Da es bereits klar geworden ist, eine Stewardess oder Flugbegleiterin zu werden, müssen Sie sehr strenge Anforderungen beantworten. Dies bedeutet jedoch nicht, dass nur intellektuelle Unähnlichkeiten mit dem Modellauftritt eine solche Position einnehmen können. Erhebliche Menschen haben erhebliche Erfolgschancen, wenn eine ordnungsgemäße Beharrlichkeit gezeigt wird. Studienstudie - sowohl Männer als auch Frauen sind in vielen Fluggesellschaften organisiert. Daher bereiten sie sich sofort auf sich selbst vor, ideal für den internen Personalanforderungen. Auch wenn das Training getrennt von der Firma kommt, zahlt es sich häufig anvisierte Schulungen.

Um zu einem solchen Trainingsprogramm zu gelangen, ist es notwendig, sofort durch das Interview und die medizinische Kommission zu gehen (Aber dann gibt es keinen Zusatz, sie zu übergeben). Der Schulungskurs dauert 3 bis 6 Monate. Während die Kandidaten lehren, zahlen sie Unternehmensstipendien. Es gibt jedoch einen Minus - nach dem Abschluss, sie müssen 2-3 Jahre in derselben Fluggesellschaft ausarbeiten oder die vollen Aufbereitungskosten mit vorzeitiger Entlassung zahlen. Wahre, für viele Menschen ist es eher nicht minus, sondern plus: ein garantiertes Gerät und die Gelegenheit, um sofort ihre Fähigkeiten zu demonstrieren. Wenn es kostenlose persönliche Fonds gibt, können Sie sich an der School of Fate-Begleiter anmelden. Es gibt sogar diejenigen, die das Unternehmensinterview nicht bestanden haben. Es gibt mehrere solcher Schulen, einschließlich der Zivilluftuniversitäten in Moskau und St. Petersburg, dem Schulungszentrum in Vnukovo. Die Kosten des Lernens beträgt 40-60 Tausend Rubel.

Es wird oft erwähnt, dass Absolventen solcher Kurse fast garantiert sein können, um Luftarbeit zu erhalten. Nicht alles ist jedoch so einfach - neben der Erschließung der Bildung muss es zusätzliche Markenuntersuchungen einnehmen und mit den Ausbilder von 30 Stunden auf echten Seiten zusammenkommen. Die Hochschulbildung ist nicht unbedingt für Stewards, aber es erhöht die Beschäftigungschancen stark.

Darüber hinaus ermöglicht die Kombination von Hochschulbildung, Schulungen in Unternehmenskursen und Englischkenntnissen, um auf internationale Flüge zu gelangen. Diejenigen, die diese Anforderungen nicht erfüllen, erlauben nur einen Intraolesk-Bericht, der ebenso weniger prestigeträchtig und schlechter als bezahlt ist.

Durch die Eingabe des Trainingszentrums "Vnukovo" ist es notwendig, mindestens 48.000 Rubel zu erteilen. WICHTIG: Für den Erhalt ist zumindest erforderlich, um die Schule in Höhe von 11 Klassen zu vervollständigen - gleichzeitig, gleichzeitig Kandidaten, sowohl bis 19 Jahre, und nach 25 Jahren werden abgeschnitten. Diejenigen, die "Sieb" sein werden, müssen 3 Monate studieren. Es lohnt sich, dass sie in Vnukovo nur in Moskau und in der Moskauer Region der Menschen eingetragen sind, und zwar notwendigerweise - Bürger der Russischen Föderation. Kadetten sind in Simulatoren tätig, die Arbeit wird unabhängig voneinander gesucht.

Das Trainingszentrum des Carrier S7 erhebt einen Vorstand von 45.000 Rubel. Diejenigen, die sich damit einverstanden erklären, einen bestimmten Zeitraum an Bord von Waren auszuarbeiten, ist es möglich, kostenlos zu lernen und sogar ein Stipendium zu erhalten. Die Kandidaten müssen mindestens 18 Jahre alt sein. Wie im vorherigen Fall müssen Sie die Schule beenden. Die Vorbereitungsbedingungen in Aeroflot sind etwas anders:

Im Falle einer Beschäftigung ist es nicht notwendig, das Training im Unternehmen selbst zu bezahlen, aber die Gebühr wird seit einiger Zeit vom Gehalt abgezogen;
Vorbereitungszeit - 45 Tage;
Liefern echte Ausbildungsabflüge;
Kandidaten können Bürger von Belarus in Betracht ziehen;
Dürfen die Kurse nur zumindest mindestens sekundäre Sonderausbildung erlaubt.

Wenn ein Absolvent nach dem Training des Trainings in der Aeroflot-Luftfahrtschule an einer anderen Fluggesellschaft arbeiten möchte, muss er von 60.000 Rubel zum Training verschenken. Unter den Sekundarschulen gibt es nur eine zivile Luftfahrtschule in St. Petersburg. Stellen Sie sicher, dass Sie Zertifikate der Russischen und der Literatur benötigen.

Sie können auch Objekte wie Mathematik und Russisch auf den Eingangstests nehmen. Dies geschieht gemäß der Anwendung der Teilnehmer. Eine weitere Option ist auch in St. Petersburg - dem Rosaviation Training Center.

Das Gehalt

Normalerweise verdienen Novice-Flugbegleiter in Russland von 15 bis 20.000 Rubel. Wie bereits erwähnt, können die Schulungskosten von diesem Betrag abgezogen werden, so dass die eigentliche Zahlung für den Monat manchmal sogar weniger als die Durchschnittswerte ist. Als Erfahrung wird jedoch die Situation korrigiert. Einige Luftleitungen mit großer Erfahrung haben ein Einkommen von mehr als 80.000 Rubel. Das Gehalt in Aeroflot beginnt von 40.000 Rubel.

Wenn Sie dort eingeben, ist es möglich, 1500-1800 Dollar (aber es ist auf externen Flügen im aktuellen Kurs) beansprucht. In den internen Nachrichtenraten bescheiden. Es ist erwähnenswert, dass sie von den Dirigenten von den Dirigenten unter Berücksichtigung der Wohnsitzregion vorangetrieben werden. Im Altai-Territorium beträgt der Durchschnittsrate also 150.000 Rubel. Im Territorium von Krasnojarsk werden 120.000 Rubel in der Region Moskau - 106 in Tatarstan - 86 und in der Republik Altai erreicht - nur 65 Tausend.

Andere Träger bieten ein solches Bild:

Utair - bis zu 30 Tausend;
S7 - von 25.000 bis 70.000;
"Sieg" - etwa 50.000 Rubel für erfahrene Mitarbeiter.

Im Ausland ist die Situation wie folgt (in Rubel zu Beginn von 2021):

in Kasachstan - 120.000;
In den USA - ungefähr 200 Tausend;
In Deutschland und dem Vereinigten Königreich - etwa 150 Tausend.

Neben Materialbelohnungen können Sie sich auf andere Aktionen zählen. Viele Firmen bieten an ihren Tickets feste Rabatte für das Personal. Zahlt oft freiwillige Krankenversicherung. Die Entschädigung kann für Lebensmittel und temporäre Unterkünfte an Ankunftsplätzen erfolgen. Ein weiteres Luftpersonal ist in der Regel garantiert 70 Tage.

Karriere

Es passiert hauptsächlich im Beruf. Zum Beispiel können Sie von regionalen Flügen nach national und dann auf eine interkontinentale Nachricht gehen. Oder beginnen Sie, keine günstigen Passagiere zu dienen, sondern eine Geschäftsklasse. Oder zu einer festeren Fluggesellschaft gehen. Einige Air-Guides werden Häuptlinge von administrativen Dienstleistungen (dies ist jedoch bereits eine grundlegend andere Art von Tätigkeit).

Fazit: Karrierewachstum, falls vorhanden, dann ist er eher zwingend.

Review-Bewertungen

Die Flugbegleiter selbst reagieren auf ihre Arbeit mehrdeutig. Viele von ihnen sagen, dass die Zahlung weit nicht der Komplexität der aufgeführten Funktionen entspricht. Der größte objektive Minus ist mit Ausnahme verschiedener zweifelhafter Entscheidungsfindung ein völlig unvorhersehbarer Zeitplan. Die vorübergehende Lücke von der Landung bis hin zu Starts versucht oft, die Unternehmenstraining auszufüllen. Die Arbeitsregeln sind sehr komplex, widersprechen sich oft gegenseitig.

Als im Alter von 40 Jahren, als die äußere Attraktivität nicht mehr ist, sind Flugbegleiter oft von den Beiträgen "Squeeze". Das Plus ist offizielle Beschäftigung. Die Löhne sind wirklich gut für inländische Standards.

Sehr viel hängt von Glück ab (welche Kollegen und Piloten kommen werden). Passagiere gehören in vielen Fällen sehr schlecht.