Dutzende arbeiten an Marine- und Flussschiffen - manchmal Hunderte von Menschen. Es ist notwendig, die Merkmale jeder Spezialisierung und ihrer Feinheiten eindeutig vorzustellen. Einschließlich dessen ist es notwendig, zu verstehen, wer ein solcher elektrischer Schiff ist und was es tätig ist.
Besonderheiten
Sofort lohnt es sich, dass die Arbeit vom Elektriker auf dem Schiff in der Natur sehr angespannt ist. Die Anzahl der elektronischen und elektrischen Systeme ist sehr groß, und ohne Dieselgenerator ist die normale Aktivität der Besatzung und des Transports nicht möglich. Abhängig von der Verdrängung und Menge der Crew des Schiffs-Elektrikers oder arbeitet mit einem Partner oder fungiert als Teil der Brigade, die vom Elektrikermeister geleitet wird.
In jedem Fall ist es notwendig, den Zustand der Infrastruktur und anderer Systeme gründlich zu studieren. Das Meer ist in Flüge Wochen und manchmal Monate.
Auf den Flüssen und Seen ist alles etwas besser, aber es gibt keine Wanderungen für 2-3 Wochen. Daher können nur diejenigen, die eine solche Zwangsdämmung tolerieren, schüchterner Elektriker sein. Sie erhalten einen Job ohne Erfahrung bis 27-28 Jahre als Student (Cadet, wie sie auf der Flotte sagen). Laut Statistik von Vakanzen beträgt das durchschnittliche Gehalt eines solchen Spezialisten in Russland 41800 Rubel. In den inneren Wasserkörpern ist der Peak in der Region Irkutsk fixiert, wo er 39800 Rubel entspricht. 35 Tausend Rubel und mehr Holen Sie sich in Primorsky, Khabarovsk und Kamtschatka-Gebiete sowie in der Region Arkhangelsk.
Verantwortlichkeiten
Die wichtigsten Arbeitsplätze des Schiffs Elektriker umfassen:
Informationen zum Status der Systeme (beim Eintreten des Beitrags);
Überprüfen des normalen Betriebs der elektrischen Infrastruktur und der Automatisierung;
Rechtzeitige Benachrichtigung der Verwaltung aller gefundenen Probleme, die nicht von ihrer eigenen gefunden werden können;
Entriegelung von Mechanismen, wenn jede Gefahr erscheint;
Ausführen der Demontage von Teilen und Knoten der elektrischen Ausrüstung von Schiff;
Anpassung und technische Prüfung anvertrauter Geräte;
Technische Pflege und kleine Reparatur von Geräten.
Der Elektriker auf dem Schiff sollte auch vom Beruf durchgeführt werden, um die für den normalen Service von elektrischen Systemen erforderlichen Wartungsarbeiten durchzuführen. Er auch:
Verfolgt installierte Arbeitsschutzanweisungen;
verlässt seinen Arbeitsplatz nicht ohne den meisten Bedarf;
steuert die Gesundheit des angewandten Werkzeugs und des Inventars;
gilt kundenspezifische persönliche Schutzausrüstung;
registriert alle ihre Handlungen und die tatsächliche Arbeit von elektrischen Systemen in den zeitgesteuerten Zeitschriften;
trägt die Uhr auf einem allgemeinen Zeitplan auf einem Par mit anderen Besatzungsmitgliedern;
beobachtet Arbeitsschutzanforderungen, industrielle, elektrische, feuersicherheit;
Entspricht anderen Sicherheitsanforderungen, unter Berücksichtigung der Art der Ware, der Situation.
Wissen und Fähigkeiten
Obligatorisches Wissen und Fähigkeiten für das Schiff Elektriker werden sein:
Informationen zum internen Gerät, die Prinzipien der elektrischen Geräte;
technische Anforderungen an den Betrieb;
Verfahren zur Registrierung des Zeugnisses der Messgeräte;
Regeln, um die Alarme zu füttern und auf sie zu reagieren;
Systeme der Verwendung von persönlichen und kollektiven Rettungswerkzeugen, Feuerlöschsystemen;
Merkmale der Unterstützung für die Opfer des Meeres;
Interne Regler, die auf einem bestimmten Schiff tätig sind;
Verständnis der Prinzipien der Organisation der internen Schiffsanleitung, der Reihenfolge der Reparatur dieser Komplexe;
eine klare Vorstellung von der Arbeit und dem Betrieb von Automatisierung, Messen und Kontrolle, Signalagenten;
Die Fähigkeit, den Bedarf an verschiedenen Geräten und Teilen des Schiffes (einzelne Kabinen, Holds, Fächer) in Strom zu ermitteln;
Die Möglichkeit, den richtigen Leistungsmodus für jedes bereitgestellte Objekt auszuwählen.
Ausbildung
In unserem Land sind nur wenige spezialisierte Organisationen an der Trainingsschiff-Elektriker engagiert. Es ist notwendig, sie hauptsächlich in Städten zu suchen, in denen es große Seehäfen gibt, oder in den Siedlungen, die auf großen Flüssen stehen. Beispiele werden sein:
St. Petersburg College an der Universität Makarova;
Lomonosov-Hochschule für die Maritime und das Seininee-Maritime College (auch in St. Petersburg);
College an der Moskauer Akademie des Wassertransports;
Flussschule von Nischni Nowgorod;
Omsk- und Novosibirsk-Team-Kollegen;
Institut für Wassertransporte in Krasnojarsk;
Shipbuilding College von Wladiwostok;
Khabarovsky und Wolgograd Technische Schulen des Wassertransports;
Wassertransporthochschule in Tjumen.
Eine Alternative ist die Entwicklung der Gesamtspezialisierung von Elektrotechnik oder Elektromechanik. Dann müssen Sie zurück zur Schiffspezialisierung zurückkehren (aber bereits auf einem kurzen Programm). Normalerweise werden Lehrpläne als "Ausbeutung von Schiffsenergieanlagen" (oder auf ähnliche Weise) genannt.
Für die Umschulungsbewerber können auch Menschen mit sekundärer Sonderausbildung sein. Neben der besonderen Ausbildung müssen Sie Folgendes bekommen:
Zulassung mit elektrischer Geräte;
Krankenakte;
ein Dokument in der Passage der ärztlichen Kommission;
Ein Dokument des Eigentums an einer Fremdsprache (hauptsächlich am Meer, obwohl es auf den Flüssen nicht überflüssig ist);
OSPS-6/2-Zertifikat;
Zulassung zur Bekämpfung der Vitalität.
