Mange nybegyndere cyklister tænker ikke på, hvor meget deres cykel vejer, og kun "viklingen" ikke er et hundrede kilometer, begynder de at stille dette spørgsmål. Men erfarne cyklister, udført på hjul en væsentlig del af deres fritid, overvejer vægten af en af de mest nøgleegenskaber, og når du vælger en ny model, så prøv at finde en guld midt mellem en lille vægt og høj kvalitet på cyklen.
Hvad afhænger massen på?
Vægten af cyklen påvirkes af mange faktorer, der bestemmer, hvorfra rammens masse er massen og antallet af hængslet udstyr. Rammens vægt afhænger igen af materialet i fremstilling, såvel som dets størrelse og konfiguration. Til produktion anvendes sådanne metaller som stål, aluminium, kulstof og titanium.
- Stål Rama De adskiller sig i høj vægt, lav pris og oftest bruges af de fleste russiske producenter, der beskæftiger sig med udgivelsen af budgetcykler. Fordelene ved stålrammer omfatter deres høje styrke og lange levetid. Udenlandske cykelproducenter i stedet for lavt kulstofstål begyndte at anvende kromomolybdæn, som er blevet et rigtigt gennembrud i cykelproduktionen. Sådanne designs vejer meget mindre end deres analoger fra det "almindelige" stål og er ikke mindre pålidelige.
På grund af deres høje omkostninger til massefrigivelse er de imidlertid ikke brugt og efterspurgt i grundlæggende atleter-fagfolk.
- Aluminium rama. Meget lettere stål og kendetegnes af god styrke. De repræsenterer den mest talrige gruppe og er installeret på middelklassen cykler. Du kan skelne mellem en aluminiumsramme fra stål ved svejsninger, der består af høje og de samme sting, der ligner pæne sløjfer.
Ved sin værdi repræsenterer aluminiumsrammer den optimale værdi for pengene og populær ikke kun blandt fans cyklister, men også blandt nybegynder atleter.
- Carbon eller Carbonistik. Det er materialet i en ny generation og er det nemmeste metal, der bruges til at lave rammer. Dens struktur består af tæt tilstødende carbonfibre overtrukket med et lag af polymerharpikser. Kulmrammer er meget dyre og installeret primært på professionelle cykler. Ved consis af kulstof omfatter de sin reparatabilitet, hvorfor i tilfælde af en rammeafdeling vil det være umuligt.
- Titanium rama. er de dyreste og meget pålidelige. Installeret på professionelle premium cykler.
En anden vigtig faktor, der påvirker cykelmassen, er vedhæftet udstyr. For eksempel øges tilstedeværelsen af en taske, fastgørelse til ordet, opkaldet, vingerne og cycomputeren den samlede vægt af cyklen med 2-4 kg. Pedalerne tilsættes til den totale vægt på 150 g, fodbrættet med monteringsboltene er fra 800 g til 1 kg, fjenderne fra sadlen - 400 g og for brede hjul er i stand til at tilføje op til 0,5 kg vægt. Således i nærvær af et komplet "kamp" kit, øges cykelens samlede vægt med et gennemsnit på 5 kg.
Hvad påvirker denne indikator?
Cykelmassen har en direkte indvirkning på flere grundlæggende parametre, som f.eks Bæredygtighed, håndtering, anvendelse af fysisk indsats og gas. Med et fald i cykelvægten forbedres alle fire indikatorer, herunder stabilitet.
Forresten er det, at hun forårsager mange tvivl fra begynderbiografer, der fejlagtigt tror på, at jo mere cykelvægt er, jo mere stabile. Dette er dog ikke tilfældet.
Når du kører på en tohjulet cykel, holder en person den i lodret position ved at kontrollere tyngdepunktet af hans krop. På for hårdt er cyklen meget vanskeligere at balancere, da den bruger flere kræfter . Som følge heraf er lysmodeller af cykler meget mere foretrukne for tunge og overstiger dem ikke kun i bekvemmeligheden af kontrol, men også sikkert. Derfor, før du fortsætter med valget af cykel, skal du kende sin vægt.
Klassificering af cykler
På vægten af cyklen er en stor indflydelse med sin specialisering. Følgende typer af cykler og deres gennemsnitlige vægt overvejes nedenfor.Heavyweights.
Til denne gruppe tilhører Touring og fatbike. Den første er til stede Hybrider af bjerg og motorvej cykler , har et fast stål (mindre ofte en aluminium) ramme og store hjul med en diameter på 28 '' . Deres vægt varierer fra 17 til 22 kg og afhænger af konfigurationen.
Fatables call mountainbikes har meget tykke hjul og beregnet til rejser omkring de uslebne terræn og hårde for at nå steder . Deres vægt når nogle gange 20 kg, men det varierer oftere i området på 18 kg.
Også heavyweights omfatter Male Road modeller af sovjetisk og russisk produktion med stålramme, bageste bagagerum, frontkurv, stålvinger, forlygter, ring, fodbræt, kædebeskyttelse og store diameterhjul. Deres vægt når ofte 22 kg og i nogle tilfælde og overstiger den.
Den samme kategori omfatter MTV (Mountain Bank). På trods af at deres ramme ofte har carboxylkontrol på grund af tunge hjul Deres vægt er ofte 17-19 kg.
Og vægten af cyklerne til ned ad bakke og forsøget overstiger ofte 20 kg, hvilket skyldes det forstærkede design, der er nødvendigt for arbejde under store belastninger.
Mellemvægts cykler.
Denne gruppe omfatter Urban og mountainbikes med aluminiumsramme, Hardtels - Cykler beregnet til landekors og bjergafsnit, og alle slags hybrider - Blandinger af bjerg-, vej- og bymodeller i forskellige variationer. Vægten af sådanne prøver varierer indenfor 10-17 kg, Hvad gør dem til den mest populære og talrige kategori, og til fremstilling af deres rammer anvendes ud over aluminium, kulstof og titanium.
Lysmodeller
Denne gruppe omfatter VMH - Cykler til udførelse af tricks . Vægt af sådanne modeller varierer fra 7 til 10 kg Det giver dig mulighed for at hæve dem i luften og med det nemmeste at udføre spring.
Meget let
Grundlaget for denne kategori er motorvejs cykler, Hvorvidt ikke overstiger 8 kg, såvel som letvægts VMH, der vejer 5-6 kg. Highway modeller er tilgængelige med kulstof og titanium rammer og har ikke yderligere drager. Den absolutte rekordindehaver er en motorvejsmasse, der vejer 3,5 kg, men løsningen af den internationale union cyklister til konkurrencer er tilladt af modeller, der vejer mindst 6,8 kg.
Børns.
Cykler til børn udgør en særlig kategori og kræver særskilt overvejelse. Meget ofte, modeller med to sidelæns, beregnet til førskolebørn fra 3 til 7 år, lavet af stål, forsøger at reducere produktet så meget som muligt og gøre det solgt. Som følge heraf er barnet nogle gange ikke i stand til at flytte væk, for ikke at nævne turen for at klatre. Dette gælder især for nye, ikke-rullede modeller, som for at dreje pedalerne til en tur af barnet, det er nødvendigt at gøre maksimal indsats.
Om enhver fuldbygget ridning i dette tilfælde går ikke tale, og forstyrrede forældre sælger en cykel eller fjerner den til bedre tider. Fabrikanter får mange klager og forsøger at rette op på situationen.
Det er dog stadig muligt at fortsætte til udenlandske virksomheder, og vægten af indenlandske modeller er stadig meget høj og når ofte 12 kg.
Sådan reduceres vægten?
For at gøre en cykel mere nem, anbefales det at bruge nogle opgraderinger. Men tilgangen til denne procedure bør være rimelig og ikke føre til en forringelse af cykelens arbejdskvalitet.
- Helmen og sædepinet afskåret de ekstra stykker af røret, Det er normalt 3-5 cm.
- Tilbehør, der ikke påvirker cykelforløbet, Fjerne. Disse omfatter speedometer, taske, pumpe, slot, opkald, vinger og fodbræt. Den forreste forlygte og bagkuvert anbefales ikke at skyde, da de er ansvarlige for sikkerheden.
- Om nødvendigt reducere antallet af gear, De fleste af dem er stadig ikke brugt. Stjerner vejer ganske meget, og at slippe af med overskydende krum reducerer betydeligt cykelens vægt.
- Dæk med en dyb slidbane skifter til lille halvfarvet. Sådan gummi er meget lettere bjerg og giver dig mulighed for at bevæge dig ved højere hastigheder.
Om, hvordan man reducerer cykelens vægt, fortæl følgende video.