Dæk til en cykel: Sådan vælger du en shoeless og Airless Bike pauser til 20 inches? Hvilket dæk skal have dæk? Hvad er semis opkald?

Cykel seng er detaljerne af en cykel, uden som han ikke kunne køre og hundredvis af meter. Cykler, der blev produceret indtil 1888, fulgte ikke gummi overhovedet - de fleste af disse strukturer havde næsten nøgen fælg som et hjul. På grund af dette var cyklen ubehageligt at bruge - bare en tur var i stand til at fratage rytterkræfterne selv på en flad vej.

Hvad er det?

Dæk til en cykel - faktisk Gummi "sko", uden hvilket kameraet, jeg håber uden kant, gennemboret eller sluges på den mindste uregelmæssighed, glasfragment eller et stykke tråd, der ligger på vejen. Dæk har indflydelse på styrbarheden og cyklens passabilitet på det niveau, hvor dette ikke vil gøre det til nogen komponent. Afhænger af kvaliteten af ​​cykelkker, hvor længe vil du køre eller hvor langt du går på denne cykel.

Styringen afhænger af dækkets specifikke egenskaber Ved kørsel på en våd, glat, en iskold vej er en garanti for bevægelse af at flytte på denne type transport.

Vælge et nyt dæk i stedet for en af ​​de meget slidte eller skifte både på en gang til nye, overveje vejret og den sæson, hvor du kører, samt kvaliteten af ​​vejdækning. Til asfalt, grus, sandbelægning, har vi brug for forskellige dæk. Jo mere afstand du passerer på off-road, murbrokker eller belægning af veje fra sekundære byggematerialer, jo oftere er tråden og brudt glas på tværs af vejen, det mere beskyttede dæk, du skal bruge.

For isete veje og snedrift i betingelserne for længerevarende vintre af Fjernrødene har også brug for særlige "vinter" dæk.

Design

Hvert af dæk er markeret af producenten. For nøjagtigt at dechifrere markører af produktet kræver viden om, hvad den består af. Cycloth er en slags "tærte" fra flere lag. Multi-lags kvalitet, hvis de teknologier, der blev brugt til fremstilling af en sådan "kage", ikke blev overtrådt, smedet . Disse lag er placeret i en vis sekvens.

Tread.

Beskytteren er ydersiden af ​​veloshin. Arbejdsspor, direkte i kontakt med vejbelægningen, når et hjulkørsel, som har et klart volumetrisk mønster. Uden det ville cyklen glide på vejen, når den bremses. Dybde (sværhedsgrad) af dette mønster og bestemmer hvilke veje du kan ride. På siderne er jordbundens linjer. Beskytteren kan være:

1. positiv - Området af gummiområdet, på hvilket jordbunden er placeret på, er lig med eller flere furger, der anvendes ved kørsel på asfalt;
2. Negativt - Med høje primere med mindre, end riller til off-road, firkantet.

Det overordnede mønster af slidbanen og bestemmer hvilke veje der kan føre til cykelens traume. Retningen af ​​gummi slidbane er ensidig, alsidig og asymmetrisk.

Snor

Uden ledning ville dækket hurtigt rynket - Dette er grundlaget for dets stivhed og hårdhed. Det ledede lag går fra specielle tråde af kunstig oprindelse. Holdbarheden af ​​kammeret, mere præcist, desto stabiliteten af ​​dækket til punkteringen bestemmes af mængden kaldet trådets tæthed af trådene. Dette er antallet af sting, glossing tråde, på en rummere tommer dæk, ifølge Eurostandard, er det angivet som TPI (eller EPI).

Lav-budgetdæk til vejcykler har en TPI-indikator svarende til 24 ... 67 enheder. Fabrikanter (især de fleste kinesiske og nogle russiske firmaer) kompenserer delvis denne fejl med en større tykkelse af beskyttelseslaget. Samtidig stiger dækket af dækket med flere hundrede gram. Styrken af ​​motorvej gummi er forøget - 60 ... 130 enheder. Belessless gummimonotubes har værdien af ​​TPI til 320 enheder.

Bort-kabel

Kedelig kabel - Vejledningen, uden hvilken dækket ville tage fælgen af. Den er lavet af ståltråd. I dyrere dæk snoede han fra trådene i Kevlar. Dæk med stålkabel - klinker. Deres ulempe er umuligheden af ​​emballage i "harmonisk" (som et luftkammer). Kevlar giver dig mulighed for at spare på vægten af ​​hvert dæk op til 100 g. Når strippekablet er klint, fjernes dækket fra fælgen, du skal ringe til hastigheden. Derefter er det ikke underlagt genopretning.

Bort.

Dækkort - Gummi lag med højere slidstyrke. Det udføres i to versioner.

• Gumwall. - lille densitet af sladesporet tråde og et tykt gummilag.

• Skinwall. - Ledning med forbedret trådlag. Fortykket gummi bruges kun på kanten, hvor dækket kontakter fælgen. Værdighed er en mindre vægt, ulempe - dækket på dækket flere gange højere.

Arter, deres fordele og ulemper

Mønster og dybde, slidbanens højde kan tilskrives et eller et andet dæk til en bestemt type, der definerer formålet med produktet. Generelt mønster - med en stigning i dybden af ​​slidbanen, hjulets kobling med en dyr stigning. Den belyste negative beskytter fører til en yderligere indsats fastgjort af en cyklistens ben for at opnå den samme cykelhastighed.

Slik

Slik - næsten et dumt dæk . Sådan gummi har kun lavvandede furer, der strømmer vand, når de kører rundt om den våde vej og pytter. Beskidt og våd deceleration kan være usikre for en cyklist.

Slicks er ideelle til motorvej med en forbedret asfaltbelægning, når de kører på en speciel (lukket) cykelbutikker. Asfalt med mange måltidsreparationer vil også passe. Vibrationshjul til forskellige fra dækslettet tager en ekstra indsats for cyklisten, men det er en undtagelse. Slick er ideel til motorvej og elektriske cykler, der udvikler hastighed over 40 km / t på motorvejen uden en hældning i forhold til horisonten.

Så i dækene Schwalbe Speed ​​Cruiser. Gummilaget er blødt nok, hvilket gør det muligt for dig at rotere under en betydelig hældning. Men dramatisk langsomt ned på dem er forbudt - ledningen kan forklares. Big Apple-sortimentet har yderligere antiprocollag af Kevlar. Beskytteren med en lille dybde, men en udtalt relief vil give mulighed for at sætte dækkene straks på begge hjul.

CST City Classic Slik - Universal Gummi fra den kinesiske producent Cheng Shin Gummi. Tjenesten levetid er op til 9 måneder.

Polusalk.

Polislicks har en fuld størrelse beskytter fra siderne, på løbebåndet - små jord og / eller furer, hvilket reducerer vandet. På sådan gummi kan du køre linjen i tørre dage. Dette er den optimale mulighed for multi-dags ture. For eksempel, Schwalbe Sammy Slick Folding Gummi er også velegnet til Urban, og til en park ride. Schwalbe orkanemodellen sat på mountainbikes - det er velegnet til sand og motorvej.

Mountain Type

"Mountain" dæk passer til rejser langs jorden, sne, grus eller sand. Men det passer ikke til lange ture langs motorvejen, da det vil gå op i flere hundrede kilometer.

Så, Schwalbe Racing Ralph giver gode ruller i midten takket være den løbende strimmel af øget glathed, samtidig med at der opretholdes et godt greb med en jord på siderne. Velegnet til nogen veje, herunder skov. Racing version evolutionen vejer mindre pr. 100 g, men er allerede egnet til motorvej og spor. Continental Race King / Sport tilføjer til "Harmonic" på grund af den bløde sideshnura. Det er også velegnet til alle veje.

Cross-cutting.

Høj primat og bred løbende strimmel er kendetegnet ved Crossover (Urban) type dæk. Velegnet til alle veje. Farven på deres modifikationer kommer på tværs.

Vinter

Vinterdæk lavet af en afslappet forbindelse og kan besidder, på grund af hvilken det giver dig mulighed for at sænke og tænde is med sne. Spikerne er hovedsagelig mortis. Cykelforsøgene skruer ofte korte skruer ind i en regelmæssig glat eller en halv stråle på bagsiden, der lægger eller anbringer et yderligere lag af fast gummi eller forbindelse for at beskytte kammeret.

Det er dog bedre at udnytte den færdige løsning.

Cameless Dæk

Kevlar Forershnur "Dammerka" Det gør det nemt at installere sådan gummi på fælgen med overvurderede sider. Tætningsmiddel ("gummi lim") giver dig mulighed for desuden at øge forseglingen. Ved stansning af perforeringsstedet hældes af tætningsmiddel uden at fjerne hjulet. En række rørløse gummi - luftløse cykelkoger - så længe sjældenhed.

Velotubka.

"Tubular" dæk ligner et kammer uden et dæk. Dette er imidlertid en fuldfledgummi indeholdende en ledningskomponent. Lækagen er fastgjort på fælgen gennem en speciel. Sammenlignet med tidligere typer dæk Det er svært at bryde igennem. Den anden fordel er reduceret vægt i forhold til resten af ​​dækkene.

Der er dog ingen absolut uigennemtrængelig gummi. Nogle brugere, der forsøger at gøre gummi "ulykkelig", indsæt slangen under dækket i stedet for kammeret eller flere slanger, der er en del af hinanden. Men dette hjul er desuden trukket ud med 2-3 kg, hvilket gør en tur på en cykel meget mere udmattende - det er især følt, når bjerget løftes.

Den bedste udgang er at bruge dæk med antiprocolindsats, som er placeret mellem ledningen og slidbanen.

Dimensioner.

Størrelsen af ​​dækket er markeret med en af ​​de laterale sider. Det betyder dækdiameteren og dens bredde, for eksempel 26 * 1,95 inches. De fleste udenlandske og en række russiske firmaer angiver dimensioner i tommer. Dækets bredde er dens tværgående eksterne størrelse i hjulets pumpede hjul.

Dækets diameter på linjen varierer for cykler af forskellige typer.

• 26 tommer - For det meste mountainbikes for voksne.
• 12, 14, 16, 18 og 24 inches - Foldede cykler til voksne og unge.
• 28 tommer - Vej (Urban eller By), Hybrid og motorvejs cykler til voksne.
• 29 inches. - Rent markedsføringsbetegnelse, faktisk hjuldiameteren kan være 28 tommer. Her er den eksterne diameter under hensyntagen til alle lagene i dækkene. Denne værdi er "oppustet" på grund af den øgede bredde af fælgen og gummi i den pumpede tilstand. På den sædvanlige vejbræts smalle kant bærer dækket "niper" ikke.
• 20 inches. - hovedsagelig BMX-cykler. Dækets bredde er den samme som mountainbikes (mountainbikes).

I tykkelsen (bredde) kan dækene også finde ud af, hvilken cykel det kommer.

• 18-23 mm - til motorvej cykel. Ikke beregnet til citibiere, der har en bredere kant, for fatbike eller "nains".
• 25-30 mm - Velegnet til vejbyer, men det tager ikke på randen af ​​hjulet på highayer.
• 1,75-1,95 tommer - Velegnet til hybrid-, bjerg- og foldecykler.
• 1,8-2,4 tommer - til krydskrytium modeller.
• 2,5-3 tommer - Det er egnet til individuelle sorter af hybrid, bjergrige, freeride og downhill cykler beregnet til nedstigning fra bjerget.
• 3-4 tommer - Fatbachs parti eller cykler med tykke hjul.

Bredden er angivet i form af et decimaltal - for eksempel 27,5 * 1,95 tommer. Det er mindre almindeligt og rekordbredde i form af en almindelig fraktion - for eksempel 27 * 1 ¾. Det er identisk med kun dæk, hvor mærkning også er det samme. For nyankomne er kun valget velegnet til størrelsen af ​​de gamle cykelkoger og mærket på slidbanen.

Forholdet mellem bredden og selve dækket kan være følgende (værdier er i millimeter).

Breddefælge	Bredden af ​​dækket
13.	18-25.
15.	23-32.
17.	25-37.
19.	28-44.
tyve	28-47.
21.	35-50.
23.	40-50.
25.	44-57.
32.	op til 75.

Der er også et system af symboler i tommer vedtaget af franskmændene. Dækets bredde er angivet i form af tre bogstaver fra A til D. radius eller diameter - i millimeter.

Med for bred gummi vil cykelferien hurtigt komme ned fra fælgen under turen, hvilket kan forårsage en dråbe eller en kollision med et andet køretøj. Med for smal - hjulet er ikke strafbart til den ønskede elasticitet, og punkterne bliver ti gange hyppigere fænomen.

Hvilken gummi gør?

Til fremstilling af eksterne lag af cykelstamme går Syntetisk gummi - kunstig gummi (butyl) fiber opnået fra petroleumsprodukter. For styrke er det vulkaniseret af grå - her er processen med fremstilling af Velleshin ligner lignende trin i Auto og Motor-Planes. Natural gummi adskiller sig en størrelsesorden større slidstyrke, men få den ud af vegetabilsk fiber (det er indeholdt i mælkesaften af ​​nogle planter) er ret vanskeligt.

Det næste lag er anti-patch, lavet af særligt fleksibel gummi. I midten af ​​dækket når den tykkelsen af ​​flere millimeter. Hvis cyklisten stiger på et trådfragment fra en jernbørste, der har en søm (på hans hat) eller en shard fra en brudt bil forrude, vil dette lag absorbere skærekraften. I mange tilfælde kommer punkteringen ikke ledningen, hvilket gør det muligt for dig at spare ikke kun kameraet, men også ikke at påvirke selve ledningen.

Endelig, Stramt og højkvalitets vævet ledning (formramme) har også en modvirkning objekt eller partikel, men indføres gennem beskytteren og anti-patchlaget af produktet. Kevlar eller aramid tråde danner et gitter forsænket i gummilaget. Det er hyppigere og tykt end tre lag af vinduet anti-mosquito, modsætter sig effektivt de punkteringseffekter af fragmenter og ledninger. Dette betyder ikke, at du vil være fri til at køre rundt i flaskefragmenter på den midlertidige vej, hvor ethvert sekundært byggemateriale, som i grus eller sand, er nogle gange der.

Med stykker af barberblad, nåle fra sprøjter, nails stikker op med kanten, eller ved stationære knapper, vil ikke højeste kvalitetsdæk ikke klare, så prøv ikke at køre på dem.

Holdbarhed

Uanset hvilket højkvalitets cykelferie - du vil ikke kunne bruge det 10 år eller mere. Hvis auto streger er i stand til at "køre" 10 år, især fra velkendte mærker, for eksempel Michelin, så er cyklen så meget udvidet. Selv med korrekt opbevaring springer de og forsvinder over tid. Dæk - "Forgængelig produkt": Køb, Stram ikke med installationen og brug.

Faktum er, at det efter 5 års opbevaring mister slidmodstandsmarkedet flere gange, lagt i det af fabrikanten. Derfor stræber Cymagazines og Velalainks sig efter at sælge alt købt på dagen før så hurtigt som muligt, og til salg, som regel, er det, der allerede har formået at gå betydeligt. Dæk og kameraer er ikke en ramme og ikke andre reservedele af en cykel: Fra lang lyser bliver de kun værre.

Udtrykket af de dyreste cykelkoger - ikke mere end 6 år, og lavproduktet "lever" to gange mindre.

Populære producenter

På det veloresine marked ændres situationen hvert år, og nogle gange hver sæson, så det er ikke muligt at vælge den rigtige. Blandt budgettet, mærker fra Kina - for eksempel, Chao Yang, Duro, Stels og en række andre. Ofte betaler køberen kun dem for ikke at stoppe et sted i døve pakke, konfronteret med behovet for at gå cykelens titus af kilometer til nærmeste distriktscenter eller by.

Kenda.

Det taiwanske Kenda Company producerer dagligt op til 20.000 cykelkoger og op til 30.000 cykelkamre. Dette er en anerkendt leder inden for salgsmængder. Dette firma producerer specielle bands til dækkene, rapporterer cykelejeren om det hurtige slid. Virksomheden producerer også rørløse dæk.

• Kenda Kwick Roller. Det koster 650 og flere rubler. Dette produkt er egnet til byRejre eller uden for byen, men ikke til langvarig cykling. Du kan ride på det og vinter - det glatte band med engagerende sidevægge godt holder cyklen på afstamningen. Dæk er tilpasset til cykleneratoren på grund af den forbedrede side af siden. Men i sig selv pauser dette produkt, når de kører efter 2-3 tusind kilometer.

• Kenda Kinetics. Prisen når 1290 rubler. Stumpen er besat, tilpasset til bløde jord- og grusveje, overførsler stenede områder (for eksempel ridning af jernbanehøjen), langsomt sænker i mudderet. Accelereres ikke på glatte gader og motorveje.

• Kenda Kharisma - Pris fra 1041 rubler. Dæk med en mudder slidbane, designet til motorvej og krydsede veje, kan gå gennem pakken, rullerne er tilfredsstillende, idet spikerne ikke blander sig med hastigheden. Ikke egnet til cykler i stil med langrend.

• Kenda Nevegal. - Det koster op til 1.000 rubler. Det er velegnet til sandy-lerveje og motorvej. Tillader hurtigere end tidligere Kenda-modeller, udvikle hastighed på banen. Det er ikke beregnet til stejle elevatorer og rides på højt græs.

Schwalbe.

Det tyske selskab, hvis produktion er beliggende i Vietnam og i Indonesien. Virksomheden har et fleksibelt prissystem med uændret kvalitet.

• Marathon Plus Tour. Det koster op til 3.500 rubler. Antiprocollag SmartGuard-mønster, Hardy Når drypper på shardsglas, knapper, neglehætter osv. Absorber vibrationer, når de kører. Ledningen er lavet af forbindelse. Velegnet til nogen veje, undtagen off-road. Det reflekterende bånd på sidevæggene vil gøre en cyklist mærkbar på vejen om natten.

• Racing Ralph. har en lignende pris. Triple Cord, selve produktet beregnes på "naper" i stil med langrend. Det er velegnet til multi-kilometer maraton. Velegnet til vinterrejser, selv ved "Shuga", såvel som på Rocky Trail. Tillader cyklisten at accelerere hurtigt på sporet. Gyldighedsperioden er skarpt begrænset - aggressiv kørsel bryder hurtigt på en sådan gummi.

• Nobby nic. Det koster op til 1850 rubler. Triple forbindelse i ledning, elastisk og blød gummi. Dreje slidbane. Det er velegnet til mountainbikes. Produktet tillader, at hastigheden passerer en stejl tur under et brusebad. Velegnet til kørsel i sneen. På denne gummi er det let at accelerere, men det er svært at opretholde lang tid.

• Smart Sam. - Pris op til 1900 rubler. Oprettet til rejse. Det er godt og passer til omgange - takket være pigges særlige struktur, holder, når du tænder en våd og glat vej. Selvrensende beskytter og sidevægge.

Kontinental.

Den ældste plante, som fra slutningen af ​​XIX århundrede er specialiseret i Velo og Autoresin. Den 2. bedømmelse i Europa. Patenteret virksomhed til selvreflinkende dæk og anti-slip gummi.

• Sports kontakt - Pris op til 2690 rubler. Triple ledning fra forbindelsen og trådene glider ikke i vådt vejr, og på marmorglasoverfladen. Trygt passerer op til 3.500 km, før slidbanemønsteret er udjævnet. Dæk er kompleks i montage på grund af tykkelserne.

• Continental Grand Prix 4 sæson Den har en stor styrkemargin på grund af det forbedrede bord fra kulfiberen. Ideel til racing på brudt asfalt. Den er lavet af for tidlig slidstyrke, men en blødgjort forbindelse.

Maxxis.

Taiwansk producent ved hjælp af japanske, amerikanske og europæiske teknologier.

• Minion DHR II. - Pris op til 3440 rubler. Skabt til nedstigning fra bjerg- og bjergruterne. Dette dæk anbefales at lægge på baghjulet. Tilpasset til hurtig passage af sving, flydende snavs, våde rødder og grus. Beskyttet mod skarpe slag.

• Larsen tt - op til 2600 r. Forstærket forbindelse, hurtigere passage af grus. Snavs og sten forstyrrer ikke god kobling. Du kan klatre på bjerget på græsset efter regnen. Produktet er også beskyttet mod skarpe slag.

Michelin.

Fransk producent med todimensionel historie. Opfinderen af ​​cykeldæk repareres om 15 minutter. Har 70 fabrikker er placeret i 18 lande. Hædret industrieleder. Fremragende kvalitet til lave priser.

En af de mest populære produkter - Protek Max City. Værd at op til 1000 rubler. Velegnet til byområder og turistruter. Den har en stålskammer, et enkeltmåler anti-loopet lag, et reflekterende bånd på siderne, formildende vibrationer. Der er ingen slip på den våde asfalt.

Tips til valg

For at vælge den rigtige bus i butikken, skal du gøre følgende.

1. Tilbring fingeren med en mærkbar kraft - det bør ikke være et spor fra gummi.
2. Træk ud for nogen af ​​strande på siden - det skal strække sig. Dette indikerer elasticiteten af ​​gummi.
3. Kontroller, om der ikke er nogen defekter i Sideshnura-området.

Andre tips:

1. Vælg dæk med høj TPI og speciel beskyttelse;
2. Pumpe hjulene til det tryk, der er angivet på dækket;
3. Hvis kittet kommer antiprocol tape, sæt det under kammeret.

Kør ikke uden reparationssæt (lim, sandpapir og gummibånd fra det gamle kamera). Tag med dig den justerbare nøgle og skruetrækker, der hjælper med at fjerne hjulet og dækket.

Om, hvordan du vælger et dæk til en cykel, se den næste video.