Ar ôl y gaeaf neu amser segur hir, bydd gan y Mini-Sigwe broblem gyda chodi tâl ar y batri. Os nad yw'r canllaw yn llwyddo i gynnwys, mae'n werth ystyried achosion posibl o dorri.
Gall bwlb golau ar godi tâl losgi melyn gwyrdd neu amrantu yn gyson. Fel rheol, nodir prif signalau'r dangosyddion a'u gwerthoedd yn y llawlyfr defnyddwyr. Ond gellir prynu Mini-Sigway mewn cyflwr ail-law, a gellid colli'r cyfarwyddyd ei hun yn hawdd ymhlith papurau eraill. Mae dileu toriad fel arfer yn gofyn am ymateb cyflym gan y defnyddiwr.
Nid yw achosion y toriad gyro ar ôl y gaeaf yn rhy amrywiol. Yn fwyaf aml, mae'r broblem wedi'i chysylltu'n benodol â'r gollyngiad batri llawn. Yn yr achos hwn, mae'n ddigon i gysylltu'r cof â'r rhwydwaith ac aros i ailgyflenwi'r lefel ynni. Ond dim ond y mesurau hyn nad ydynt bob amser yn ddigon, ac felly mae'n werth ystyried pob achos posibl o ddiffygion.
Beth am godi tâl?
Pan na chodir tâl ar y gyrosgiwr wrth ei gysylltu â'r rhwydwaith, yna gall fod yn 3 rheswm.
- Gwisgo PCB. Mae pob batri wedi'i gynllunio ar gyfer nifer penodol o gylchoedd codi tâl a rhyddhau. Gan fod ei adnoddau wedi dod i ben, mae'r gyfradd gwariant ynni yn cynyddu. Gall y ddyfais ddiffodd yn ddigymell hyd yn oed ar lefel eithaf uchel o dâl. Yn ogystal, gall arwydd o'r broblem yn dod yn dâl anghyflawn - hyd at 100% Nid yw'r dangosydd yn cyrraedd.
- Charger Fault. Yn yr achos hwn, hyd yn oed pan fydd y dechneg wedi'i chysylltu, ni fydd y dangosydd ar achos y ddyfais yn goleuo.
- Yn aneglur o'r gadwyn bŵer . Os yw cywirdeb y gwifrau wedi torri, mae'r cysylltiadau wedi symud, digwyddodd cau, dylid anfon Gyroscur at atgyweirio. Bydd arbenigwyr yn gwneud diagnosis o leoliad cywir o ddiffygion, yn cynnig atebion gorau i ddatrys y broblem. Mae'r un peth yn wir am sefyllfaoedd lle mae'r mini-gwaelod heb leithder yn ei gwneud yn disgyn i mewn i'r pwll neu am y glaw, ac mae ei gysylltiadau yn agored i ddŵr.
Dyma brif achosion camweithredu, i wneud diagnosis sydd fel arfer yn bosibl heb lawer o anhawster.
Bwlb golau gwyrdd
Mae dangosydd o'r fath yn fflachio bod y cyflenwad pŵer yn hyblyg. Mae absenoldeb signal wrth gysylltu â'r rhwydwaith yn awgrymu bod y rhesymau y mae'r codi tâl yn digwydd yn gysylltiedig â'r ddyfais ei hun. Yn fwyaf tebygol, bydd yn rhaid ei ddisodli. Mae'r un peth yn wir am achosion pan fydd y bwlb golau ar y tai yn fflachio yn gyson. Mae'r ffaith hon yn tystio i gyswllt gwael yn y gylched drydanol, a all niweidio'r batri wrth godi tâl.
Ar yr un pryd, mae yna hefyd arwydd ysgafn ar y cigweary mini. Wrth gysylltu'r ddyfais a ryddhawyd ar ôl marchogaeth i'r rhwydwaith, dylai signal coch droi o gwmpas ar ei dai. Pan fydd y tâl yn cael ei lenwi, bydd y dangosydd yn mynd yn wyrdd - mae hyn yn awgrymu y gellir defnyddio'r ddyfais eto.
Ni ddylech adael y Gyroscur a gynhwysir, sydd wedi'i gysylltu â'r cof, am amser hir neu geisio ei ddefnyddio yn y broses codi tâl. Os nad yw'r dangosydd yn goleuo neu'n mynd yn wyrdd ar unwaith, mae'n dangos yr angen i gymryd lle'r batri.
Nodweddion Nodwedd
Mae arwydd golau yn gyroscotes yn chwarae rôl y brif ffynhonnell wybodaeth am statws y ddyfais yn gyfartal â cheisiadau arbennig am ddyfeisiau symudol. Os yw yn ystod marchogaeth y panel rheoli yn gwneud bîp, ac mae beacon coch yn fflachio arno, mae hyn yn golygu bod y lefel tâl yn gostwng islaw 10%.
Os yw'r dangosydd yn ystod marchogaeth yn cael ei oleuo gan felyn, caiff y batri ei ollwng i 60% ac yn is. Mae hon yn arwydd rhybudd sy'n eich galluogi i baratoi ar gyfer cwblhau'r posibilrwydd o farchogaeth. Yn ogystal, mae'r signal coch sy'n fflachio yn dangos llethr annerbyniol. Defnyddir y bwlb golau rheoli i wneud diagnosis o ddiffygion yn y ddyfais:
- Sengl - yn dangos absenoldeb cyswllt â bwrdd y batri neu'r rheolwr;
- ddeusofold - yn trafod y methiannau sy'n deillio o'r addasiad cyfredol;
- Wrth gau'r system Signalau Bydd 3;
- 4 a 5 gwaith Mae bwlb golau yn fflachio gyda cholli cyfathrebu â synhwyrydd y neuadd;
- 6 ailadroddiadau Mae'r arwydd yn dangos bod y ffynhonnell pŵer wedi methu.
Dyma'r set leiaf o wybodaeth y mae'n cael ei hargymell i gofio'r perchennog sydd am ddeall yn annibynnol y signalau bach-Sigwea.
Achosion yn chwalu ar ôl y gaeaf
Os ar ôl y gaeaf, nid yw ymgais i godi tâl ar Gyroscur yn dod â chanlyniadau, yna dylech roi sylw i'r eitem hon. Gall hyd yn oed batri cwbl newydd fethu â storfa hirdymor heb ailgodi. Yn achos lleoliad cartref, gall y broblem fod yn gysylltiedig â gostyngiad tymheredd islaw -5 gradd. Mewn amodau o'r fath, bydd y batri storio yn cael ei ryddhau'n gyflym, a bydd ei gynhwysydd yn gostwng yn sylweddol.
Yn y dyfodol, mae'n debyg y bydd y batri yn amhosibl ei ddefnyddio yn y modd arferol.
Felly ar ôl y gaeaf, roedd y Gyroscur yn barod i weithredu, gofalwch eich bod yn gofalu am ei storfa briodol. Bydd y weithdrefn fel a ganlyn:
- Codir techneg yn llawn (100%);
- Defnyddir Mini-Sigway ar gyfer marchogaeth am tua 1 awr (mae angen lleihau'r lefel tâl hyd at 50%);
- Mae'r platfform yn cael ei ddatgysylltu o'r ffynhonnell pŵer, a anfonwyd at y safle parcio;
- Caiff batris eu storio ar wahân.
Ar ôl y tymor oer, mae'r Gyroscur yn ddigon i gasglu a throi ymlaen. Mae modelau gyda mwy o amddiffyniad lleithder yn addas i'w gweithredu yn ystod y tymor oer - gellir eu rholio tua 0 gradd.
Beth os nad yw'r batri yn codi tâl ar y diwedd?
Fel rheol, gyda thâl gwariant graddol, mae'r gallu batri yn gostwng yn raddol. Cyfrifir CCB safonol ar 500-800 cylchoedd cysylltiad rhwydwaith. Wrth gwrs, wrth dorri'r rheolau codi tâl yn digwydd gwisgo cyflym. Gall batris ansawdd pinwydd neu anaml hefyd gael adnodd defnydd is.
Os nad yw'r batri yn cael ei godi ar y diwedd, ac mae'r dangosydd yn parhau i fod yn goch hyd yn oed ar ôl 3 awr ar ôl cysylltu â'r rhwydwaith, tra bod y batri ei hun yn ddigon dim ond am 15 munud o weithrediad gyro, yna dim ond un: Disodli'r batri . Gan fod y cigwaith bach o elfen o'r fath yn cael ei osod mewn parau, bydd yn rhaid disodli dau fatris ar unwaith.
Sut i drwsio?
Pan nad yw gyrosgydd yn cael ei godi, mae ymdrechion annibynnol i drwsio fel arfer yn dod yn gyntaf o'r holl fesurau a gymerwyd gan y perchennog i gael gwared ar y broblem. Ond yn ymarferol, heb gymorth gweithwyr y Ganolfan Wasanaeth, mae'n bosibl ymdopi â chaffael gwefrydd newydd neu amnewid y AKB. Os ydym yn sôn am dechnoleg ardystiedig, gorfforaethol, argymhellir prynu cydrannau mewn siopau arbenigol, gan y gall analogau rhad achosi tân neu gylched fer yn yr adran batri.
Os yw'r dadansoddiad yn ddifrifol, yna gall ymdrechion i ddileu yn annibynnol arwain at broblemau gwaethygu. Yn ogystal, mae torri anawdurdodedig seliau ffatri yn arwain at y ffaith y bydd y warant ar y dechneg yn cael ei cholli. Ystyriwch ef yn y Ganolfan Gwasanaethau heb ffi ychwanegol cyn y bydd cyfnod y warant yn gweithio.
Atalnodau
Mae'r broblem gydag ailgyflenwi'r tâl batri mewn gyrosg yn digwydd mewn llawer o berchnogion. Er mwyn ei wynebu'n llai aml, mae'n ddigonol i gydymffurfio â mesurau atal syml:
- peidio ag amharu ar yr amser ailgodi a argymhellir gan y gwneuthurwr (hyd at 3 awr);
- Storiwch wifrau'r cof heb droelli a thoriadau;
- Dileu'r gostyngiad galw heibio i'r lefel islaw 10%;
- eithrio tâl anghyflawn;
- Eithrio, os yn bosibl, llwythi sioc ar y dec a gwaelod y ddyfais;
- Os caiff camweithrediad ei ganfod, analluogwch y ddyfais ar unwaith, rhoi'r gorau i weithredu.
Yn dilyn yr argymhellion hyn, gallwch ymestyn bywyd batri y batri bach-Sigwea yn sylweddol a sicrhau ei waith di-dor hyd yn oed ar ôl amser segur.
Nesaf, gweler y trosolwg fideo o'r rhesymau pam nad yw'r Gyro yn codi tâl.