Mae ansawdd y beicio yn dibynnu ar y pwysau yn y teiars pwmp. Nid oes digon o bwysau aer cywasgedig mewn olwynion yn arwain at atalnodau a dadansoddiadau mwy aml o'r siambr a'r teiars. Gormodol - i sgraffinio rwber. Gellir pennu pwysau teiars gorau posibl trwy ddibynnu ar ei brofiad o'r beicio cywir ac ar argymhelliad gweithgynhyrchwyr.
Dylanwad pwysau ar ansawdd y daith
Mae'r pwysedd aer cywir yn y teiars yn goncrid ar gyfer pob beic ac am ei baramedr rwber. Mae'r perchennog beic yn creu pwysau penodol, yn seiliedig ar ansawdd y ffyrdd, lle mae'n gyrru, neu eu habsenoldeb llwyr. Nid yw'r rôl olaf yn cael ei chwarae trwy yrru a pharatoi corfforol. Pennir yr isafswm a'r uchafswm pwysau gan y cyflenwr rwber penodol.
Mae pwysau cynyddol mewn olwynion yn rhoi cyfle i feiciwr arbed heddluoedd. Oherwydd gwella symudiad yr olwynion, gall person ymestyn neu gymhlethu ei lwybr.
Roedd y pwysau yn fwy na'r terfyn a gofnodwyd gan y gwneuthurwr yw'r rheswm dros dreiddiad y camera ar du mewn yr ymyl. Yr ochr honno o'r ymyl, lle mae'r nodwyddau yn dod a lle mae'r tâp rwber amddiffynnol yn rhedeg, yn y pen draw yn torri drwy'r camera un o'i ymylon ochr.
Isod is, bydd y pwysau yn arwain at ddadansoddiad o'r Siambr, neu'r "brathiad neidr." Mae'n edrych fel dau dwll cyfagos. Mae'r ymyl yn torri drwy'r camera ar unwaith mewn dau le pan fydd yr olwyn yn disgyn ar y rhwystr.
Dylid pwmpio'r olwynion o fewn y pwysau a bennwyd gan y gwneuthurwr. Yn yr achos hwn, mae'r teiar yn ymwneud yn berffaith â gorchudd y ffordd neu gyda drud heb unrhyw cotio. Mae'r camera yn parhau i fod yn ddi-dor am lawer o gannoedd o gilomedrau.
Nodir yr ystod o werthoedd pwysedd camera ar waelod y teiars ar yr ochr. Er enghraifft, ar deiars beic mynydd yn dangos bod ei lled yn 1.95 modfedd. Pwmpiwch yr olwyn a mesur lled y teiar gyda chymorth pren mesur a dau fetr sgwâr neu galiper. Os bydd y lled yn cyd-fynd â'r gwerth penodedig, a'r olwyn i'r cyffyrddiad elastig a solet, yna gallwch fynd . Yn y camera, nid yw lled yr olwyn wedi'i bwmpio yn cael ei ddynodi - Yn yr enghraifft hon, heb deiars, gall flodeuo i beidio â 1.95, ond, dyweder, hyd at 2.1 . Pan fydd y camera eisoes yn "eistedd" o dan y teiar, mae'r llwyth o'r aer yn ei dorri o'r tu mewn yn cymryd y deth ei hun.
Falf Nipple - Sbwriel - yn ddigon dibynadwy, er mwyn peidio â thorri'r aer pan fydd yr olwyn yn sefyll yn lle'r beic naill ai yn ystod ei llwyth gwaith yn ystod y daith. Mae'r pwysau nominal yn ystod y daith eisoes yn cymryd teiar, nid y camera. Nid yw'r teiar yn rhoi i'r camera chwyddo hyd yn oed yn fwy. Caiff y camera ei ddal yn ddibynadwy gan y teiar oherwydd y siâp sydd ynghlwm wrth y llinyn rwber cyfan a'r cebl sgorio.
Ar bwysau isel, roedd yn ofynnol i'r beiciwr o dan bwysau'r beiciwr . Mae hi'n samber samam, yn arwain at abrasion, gan ei wneud yn fwy cosbi. Bydd y pwysau cyflym cyflymder uchel yn torri'r rwber ar yr achlysur ar y morthwyl, cerrig, rheiliau neu grac. Ar hyd y ffordd, wrth yrru ar hyd asffalt wedi'i orchuddio.
Beth a sut y caiff ei fesur?
Mae'r pwysau mewn beicio yn cael ei fesur mewn punnoedd fesul modfedd sgwâr, yn Pascal ac yn yr atmosffer (bariau). Mae pwysau atmosfferig y Ddaear ar fin lefel y môr yn cyrraedd bron i 1 bar. Mae'r uned hon hefyd yn gwasanaethu fel gwerth wedi'i luosi â'r cyfernod a bennir ar yr olwyn. Y Fformiwla Cyfrifo: 1 ATM = 101325 PA = 1 bar. Punnoedd fesul modfedd sgwâr - Mesur sydd wedi dyddio. Mae'r bar hefyd, ond mae'n gysylltiedig yn gyson er cof am bobl â gwerth y pwysau o awyrgylch un Ddaear (gwerth ar lefel y môr). Mae un bar tua 14.5 punt fesul modfedd sgwâr.
Anaml y bydd nifer y bar yn trosi dros 10 uned. Weithiau mae nifer y punnoedd fesul modfedd sgwâr yn fwy na 100. Mae nifer y cilopascaidd yn dri digid (ond efallai y bydd mwy na mil) o rif. Caiff Kilopascals eu trosglwyddo i fariau neu bunnoedd fesul modfedd sgwâr. Yn ôl y fformiwla, y beiciwr ac yn pwmpio'r olwyn. Bydd gwyriad o'r ystod a argymhellir o werthoedd yn arwain at ongl uchel. Gallwch gyfieithu i Megapascals (MPa) trwy rannu nifer y cilopascarymau fesul 1000.
Beth ddylai fod?
Safonau pwysedd ar gyfer pob un o'r mathau o deiars.Ar gyfer Beiciau Priffyrdd
Y norm ar gyfer beiciau priffyrdd yw 8-11 atmosfferau (bar) yn dibynnu ar y teiars penodol, pwysau beiciau a beicwyr, cyflymder canolig a hynod o uchel. Dyma'r rheol gyffredinol: pwysau pwmpio a argymhellir gan y gwneuthurwr (uchafswm -0.5 atmosfferau), byddwch yn cyrraedd yn gyflym ac yn ddiogel yn cyrraedd y pwynt A i'r pwynt B o'ch llwybr. Gwasgwch 10 atmosffer gyda phwmp â llaw rydych chi'n annhebygol o rymoedd. Defnyddiwch bwmp awyr agored â llaw neu droed gyda manomedr. Os yw eich terfyn pwysau yn 9.5, yna pwyswch 9 a mynd yn dawel ar gyflymder uchaf.
Fe wnaeth pob camera fradychu'r aer yn raddol trwy eu micropores. Mae ei ran yn cael ei ddyfrio drwy'r hen, wedi'i sipio o filoedd o deth podachki. Mae'r rwber ei hun yn pasio'r moleciwlau a'r nwyon atmosfferig: cymharwch faint y moleciwl polymer folcaidd (mae hwn yn gadwyn hir), y gwneir y camera, a maint y nitrogen a moleciwlau ocsigen. Po hiraf y byddwch yn defnyddio'r un camera, y mwyaf dwys y bydd yn hedfan yr awyr - bwndel graddol, mae sychu strwythur rwber yn gwneud ei fusnes. Er enghraifft, "Kamaz" yr olwynion a wthiwyd oherwydd gorlwytho, yn y pen draw byrstio ar symudiad llwyr (un fesul un, gan fod yr adnodd rwber yn cael ei gynhyrchu).
Mae beic priffyrdd gyda 10 bar mewn olwynion, yn rhedeg 40 cilomedr yr awr ac yn cario beiciwr sy'n pwyso yn 80-90 kg, yn cael yr un peth. Am wythnos, mae pwysau gweithio mewn olwynion yn disgyn tua 1.5 awyrgylch. Fielding the Wheel ar ôl marathon 300-cilomedr, rydych yn annhebygol o deimlo ei fod yn cael ei ostwng, ond bydd y mesurydd pwysedd pwmp (neu gywasgydd Automobile) yn ei nodi ar unwaith.
Os nad oes un manometer wrth law - efallai y bydd angen olwynion beic arnoch am ddim gyda chywasgydd awtomatig.
Pwmpiodd olwyn y beic mewn ychydig eiliadau, ac ar ôl cyrraedd y pwysau a bennwyd ymlaen llaw, mae'r Automaker yn diffodd y chwythwr aer. Mae ei bwmp yn y perchennog y beic nid yn unig yn offeryn cludadwy sy'n eich galluogi i bwmpio'r olwyn ar ôl atgyweirio rwber. Y Pwmp Proffesiynol Beic - yr ateb y maent yn ei ddefnyddio yn rheolaidd, ac yn aml yn cael ei orfodi. Roedd SportBike yn daith gyflym (hyd at 40 km / h), rasys priffyrdd a beicwyr. Podachka Bydd ei olwynion islaw'r gwerth pwysedd cyfartalog yn arwain at fron siambr gyflym. Mae problem ychwanegol yma wedi torri, mewn craciau, grungy, asffalt cyfoethog a bumpy.
Os gwnaethoch chi bwmpio olwyn unrhyw feic 2-3 gwaith yn uwch na'r gwerth mwyaf, yna gwarantir pwysau o'r fath i chwythu'r camera gyda theiars ar ôl y cannoedd cyntaf o fetrau o'r llwybr. Ond hyd yn oed os yw'r rwber ac yn gwrthsefyll pwysau o'r fath - byddai'r ymyl yn hawdd cael difrod cryf. Nid yw "Y Pwysau Uchaf" yn wir lle mae'r teiars yn byrstio, ac yna, lle mae'r olwyn ei hun wedi torri.
Ar gyfer Costabakes a Mynyddoedd
Ar gyfer beic glasoed neu ffordd oedolion (neu fynydd) gyda diamedr olwyn o 24, 26, 27 a 27.5 modfedd - ystyrir bod y pwysau o 2.2-4 bar yn optimaidd. Ond mae'r beic ffordd yn gallu gwrthsefyll y pwysau teiars a hyd at 5 atmosfferau. Bydd gormodedd y gwerth hwn yn niweidio'r ymyl ar y barbell gyntaf neu'n chwythu i fyny siambr ar ôl gor-gloi dros 30 km / h, brecio miniog. Mae ymyl ehangach yn dal teiar gyda chamera na chul. Po fwyaf o deiars elastig, y pwysau mwy efallai y bydd angen. Ac nid yw hyn yn golygu hynny gyda'r uchafswm ystyr bydd yn torri.
Arsylwch ar y llinell denau rhwng y cydiwr ar y ffordd a'r cation . Bydd paentio i deiars pwysau mwyaf yn dda iawn. Ac eto bydd y gafael yn dirywio'n sydyn, gan ein bod yn sôn am gyflymder llawer is - 5-30 km / h, ac nid 30-50. Gyda phwysau islaw 2.2 awyrgylch, bydd y teiar yn amlwg yn ysgubo. Bydd patency a chydbwysedd ar y tro hefyd yn dioddef. Bydd y Bodice cyntaf a basiwyd ar gyflymder uchel (o 25 km / h) yn arwain at yr egwyl "neidr".
Beth sydd eisoes yn deiars, y pwysau mwyaf bydd ei angen. Mae'r gwerthoedd uchod ar gyfer y rwber "mwyngloddio" a "ffordd" yn addas ar gyfer pwysau'r beiciwr 80-85 kg. Yr anoddaf y reidiau, y mwyaf o rwber sy'n gwrthsefyll ei angen, gan fod pwysau gormodol o berson yn gofyn am fwy o bwysau. Ar gyfer ffyrdd baw, mae oddi ar y ffordd ac asffalt hefyd yn cael eu gwneud gan eu haddasiadau.
Ar gyfer featbike
Mae Goleuni yn fwyaf addas ar gyfer gyrru yn y tywod, eira a ffyrdd caregog. Mae enghraifft yn symudiad gaeaf ar y ffordd, yn addas yn agos at arglawdd y rheilffordd a haen wedi'i leinio o eira yn 10 cm. Mae'r teiars braster melin draed yma yn ehangach 2-3 gwaith na rwber ar gyfer beic mynydd neu geidwad. Sgwâr mawr o gyffwrdd teiars gyda drud ger y braster i'r olwynion beiciau modur. Ar Fatbike, gallwch reidio'r coedwigoedd a'r caeau oddi ar y ffordd yn rhydd. Dewisir y tabl o werthoedd o bwysau arferol mewn punnoedd fesul modfedd sgwâr ar gyfer marchogaeth gyda phwysau cyfartalog o 80 kg.
10psi | Snow eira, llwybrau |
8PSI. | Eira tynn |
6PSi ac yn is | Eira rhydd |
Am fwy o olau neu feicwyr trwm, mae'r gwerthoedd yn wahanol i 1.5 gwaith o'r cyfartaledd. Ni ellir cosbi olwynion Fatbike cyn y pwysau yn olwynion y mynydd a'r holl feiciau priffyrdd, oherwydd bydd yn troi at ei drin. Byddwch yn llywio ar gyflymder uchel wrth droi troeon serth yn dod yn llawer anoddach. Creu pwysau islaw'r lleiafswm, rydych chi'n peryglu colli teth: gyda brecio miniog, bydd y camera yn sgrolio yn y teiars o amgylch yr ymyl, bydd y "deth" yn cael ei wasgu a bydd yr olwyn yn cael ei chwythu i ffwrdd ar unwaith.
Trwsiwch ni fydd y camera gyda deth cut-off yn bosibl. I reidio pwysau isel heb ganlyniadau negyddol, defnyddiwch deiars di-dor. Nid yw'r diamedr olwyn yn bwysig, mae'n bwysig yn unig ei led a'i stribedi mewn cysylltiad â'r ffordd wrth yrru.
Am deiars hanner teiars mae angen pwysau yn agos at yr uchafswm. Dylai'r protector olwyn ddod i gysylltiad â'r asffalt yn unig y felin draed heb ddefnyddio preimio ochrol. Mae eu hangen, yn eu tro, dim ond wrth symud ar ffyrdd baw. Pwmpio'r pwysau yn is na'r cyfartaledd, rydych chi'n gorfodi'r stribedi ochr yn gyflymach i'w gwisgo allan. Mae'r ffordd llyfn yn gwbl ddiwerth ar eu cyfer. Ni fydd beic mwy hylaw o hyn yn.
Ar gyfer rwber mwydion a lled-slim, mae'r gwyriad o leiaf 25% o'r pwysau cyfartalog yn gwneud manteision teiars penodol o ddiwerth yn ddramatig. Bydd gwlithod yn dioddef yn sylweddol.
Tyllau Beicio Croskanttry Lled - 2.1-2.3 modfedd, pwysau yn yr olwyn - 3-4 bar. Nid yw'r band gwan gyda phob ochr i'r teiar mor ymosodol fel yr hanner calon.
Mae eithafion, marchogaeth BMX a beiciau "Downlock", yn defnyddio ceir arbennig gyda lled uwchben 2.3 modfedd . Mae'n bwysig i afael teiars da gyda drud. Gall colli cydiwr ddod i ben gyda marwol, yn enwedig wrth ddisgyn i fynydd serth neu fryn. Pennir y gwerth pwysedd gan y ffordd flaenllaw heb wyriad sylweddol o'r gwerth cyfartalog a osodwyd gan y gwneuthurwr.
Mae gan feiciau priffyrdd 9 bar ar gyfartaledd (hyd at 130 psi). Os nad yw'r gwneuthurwr yn hysbys neu mae hwn yn gwmni Tseiniaidd newydd, nid yw'r teiar yn cynnwys unrhyw ddata am y terfynau pwysedd. Mae'r teiars, pwmpio hyd at y pwysau uwchben y marc uchaf, yn debyg i rywbeth sy'n debyg i ddarn o rwber solet. Mae'n agored i wisgo cyflym.
Pob math o deiars waeth beth fo'r math a'r mathau o'r beic pan fydd y pwysau yn cael ei ragori ac mae'r gorlwytho ar y pryd yn ffrwydro ynghyd â'r camera.
Mae hyn yn cyfeirio'n bennaf at yr Adar Beicio, "Hiking All-Terrains", fel "casomau", yn aml yn defnyddio beicio ar gyfer teithiau cerdded a theithiau aml-dydd. Hefyd, bydd y beic yn "afr" - Taflwch chi ar bob afreoleidd-dra.
Beth i'w ystyried wrth bwmpio?
Podaching the Wheels, yn ystyried nifer o ffactorau na ddylech chi anwybyddu unrhyw achos. Mae'n dibynnu arnynt, a fydd y teiar yn gweithio allan ei adnoddau mwyaf neu bydd yn methu, prin fod wedi pasio'r pellter lleiaf. Mae'r aerobatics uchaf yn ormodedd sylweddol o fywyd gwasanaeth rwber yn yr un cilomedr dyddiol, sydd wedi dod yn arferiad a ffordd o fyw i chi.
Tymhorau
Gall amrywiadau gaeaf neu haf mewn tymheredd effeithio ar bwysau teiars. Mae yna achosion lle mae 8 atmosffer yn cael eu pwmpio gartref mewn gwres pedwar deg portus a drodd 9.5. Mae hyn yn amlwg yn fwy na'r gwerth cyfartalog - mae'r camera yn gwneud ei hun ar y bar cyntaf ar ôl gadael y tŷ. Ac yn olwynion y beic mynydd 3.5 awyrgylch ar droes rhew 20-gradd yn 2.4.
Yn y gaeaf, mae perchnogion beiciau priffyrdd o flaen yr ymadawiad ychydig yn fwy na'r pwysau mwyaf. Cyn belled â'u bod yn bwydo'r cilomedr cyntaf, bydd y pwysau yn amlwg yn disgyn. Yn yr haf, i'r gwrthwyneb, nid oes gan y beicwyr olwynion bach. Wrth adael gorboethi mewn gwres yn yr haf, codir y pwysau ei hun i'r gwerth a ddymunir. Yn y ddau achos Ni ddylai creu pwysau fod yn union gywir, ond gyda gwyriad bach.
Y pwysau
Os gwnaethoch chi brynu teiar anhysbys am feic mynydd, defnyddiwch y data o'r tabl canlynol. Mae hwn yn safon gyffredinol a argymhellir gan feicwyr sydd â phrofiad helaeth.
Pwysau beicwyr (kg) | Mhwysau (bar) | Mhwysau (PSI) |
Cerbyd | 2.38-2.59 | 35-38. |
63. | 2.52-2.72 | 37-40 |
77. | 2.72-2.93 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105. | 3,06-3.27 | 45-48. |
118. | 3.2-3,4 | 47-50 |
Ond mae'r gwerthoedd hyn yn ddilys ar gyfer unrhyw deiars. Mae beiciau wedi'u gorlwytho â bagiau (teithwyr) yn gofyn am bwysau teiars ychydig yn uwch.
Ar bob cilogram gormodol o gorff y beiciwr neu'r cargo a gymerwyd ar y ffordd, ychwanegir 1% o gyfanswm y pwysau teiars cyfartalog. Os bydd gorlwytho'r beic a throsglwyddo'r olwynion, bygythiad arall - "wyths" ar yr ymyl.
Math o dir
Mae marchogaeth yn bennaf ar asffalt, caregog a ffyrdd rholio yn gofyn ychydig yn fwy na'r pwysau cyfartalog. Mae'r un rheol yn ddilys ar gyfer taith anodd ar gyfer technegau cymhleth. Mae'r llwyth o jôcs parhaol a dirgryniad bron yn gyson yma. Ac i atal sgraffinio cynamserol y camera am y teiars llinyn, mae'r pwysau yn agos at yr uchafswm. Ar gyfer pridd meddal, mae ffyrdd clai tywod yn cael eu dewis ychydig yn is na'r gwerth cyfartalog.
Os caiff yr ardal ei chroesi - asffalt, gan gynnwys ffyrdd wedi torri, pridd o raddau amrywiol o galedwch, yna rhaid lawrlwytho'r pwysau ar gyfartaledd neu ychydig yn uwch.
Yr egwyddor gyffredinol yma yw'r canlynol: pa mor galed a hyd yn oed y ffordd, po fwyaf y dylai'r pwysau fod.
Beicwyr, sydd, ar ôl pob taith, yn ceisio gwirio ac addasu'r pwysau yn y bws, yn aml nid oes ganddynt unrhyw broblemau gydag olwynion ar gyfer y tymor cyfan. Mae hyn yn lleihau cost rwber yn sylweddol - mae'n rhuthro nid yn unig o atalnodau gydag agwedd esgeulustod tuag at y cyfnewid olwynion. Ac nid oes gwahaniaeth a oes gennych chi chwaraeon neu arferol, yn creu pwysau teiars priodol bob amser.
Am yr hyn y dylai pwysau teiars fod yn y fideo.