Gwely Beic yw manylion beic, heb na allai yrru a channoedd o fetrau. Nid oedd beiciau, a gynhyrchwyd tan 1888, yn cwblhau rwber o gwbl - roedd gan y rhan fwyaf o'r strwythurau hyn bron yn noeth fel olwyn. Oherwydd hyn, roedd y beic yn anghyfforddus i'w ddefnyddio - dim ond taith oedd yn gallu amddifadu'r grymoedd beicio hyd yn oed ar ffordd wastad.
Beth yw e?
Teiars am feic - mewn gwirionedd Rwber "Esgidiau", hebddynt y camera, rwy'n gobeithio heb ymyl, wedi'i dyllu neu ei lyncu ar yr afreoleidd-dra lleiaf, darn gwydr neu ddarn o wifren yn gorwedd ar y ffordd. Mae teiars yn cael effaith ar ryddhad a dwyn y beic ar y lefel y bydd hyn yn ei wneud yn gydran ohono. Yn dibynnu ar ansawdd cotiau beiciau, pa mor hir fyddwch chi'n gyrru neu i ba raddau rydych chi'n mynd ar y beic hwn.
Mae rheolaeth yn dibynnu ar nodweddion penodol y teiars wrth yrru ar wlyb, llithrig, mae ffordd rhewllyd yn warant o symudiad symud ar y math hwn o gludiant.
Dewis teiar newydd yn hytrach nag un o'r rhai a wisgir neu newid y ddau ar unwaith i newydd, ystyriwch y tywydd a'r tymor rydych chi'n reidio, yn ogystal ag ansawdd sylw ffyrdd. Ar gyfer asffalt, graean, cotio tywodlyd, mae angen teiars gwahanol arnom. Po fwyaf o bellter rydych chi'n ei drosglwyddo oddi ar y ffordd, rwbel neu orchudd o ffyrdd o ddeunyddiau adeiladu uwchradd, y mwyaf aml y wifren a gwydr wedi torri yn dod ar draws y ffordd, y teiars mwy gwarchodedig y bydd eu hangen arnoch.
Ar gyfer ffyrdd rhewllyd ac mae drifftiau eira yn yr amodau gaeafau hirfaith y Gogledd sydd hefyd angen teiars "gaeaf" arbennig.
Ddylunies
Caiff pob un o'r teiars ei farcio gan y gwneuthurwr. I ddehongli'n gywir mae marcwyr y cynnyrch yn gofyn am wybodaeth am yr hyn y mae'n ei gynnwys. Mae Cycloth yn fath o "Pie" o sawl haen. Ansawdd aml-haen, os nad oedd y technolegau a ddefnyddiwyd wrth gynhyrchu "cacen" o'r fath yn cael eu torri, eu meithrin . Mae'r haenau hyn wedi'u lleoli mewn dilyniant penodol.
Troedi
Y Protector yw clawr allanol VeloShin. Trac gweithio, yn uniongyrchol mewn cysylltiad â'r cotio ffordd pan fydd yn rhedeg olwyn, sydd â phatrwm cyfeintiol clir. Hebddo, byddai'r beic yn llithro ar y ffordd wrth frecio. Dyfnder (difrifoldeb) y patrwm hwn ac yn penderfynu pa ffyrdd y gallwch eu reidio. Ar yr ochrau mae llinellau y priddoedd. Gall y Protector fod:
- cadarnhaol - Mae ardal yr ardal rwber y mae'r priddoedd yn cael eu lleoli yn hafal i neu fwy o saethau a ddefnyddir wrth yrru ar asffalt;
- Negyddol - Gyda phreimio uchel gyda llai, na rhigolau ar gyfer y ffordd, sgwâr.
Mae patrwm cyffredinol y gwadn ac yn penderfynu pa ffyrdd sy'n gallu arwain at drawma perchennog y beic. Mae cyfeiriad y gwadn rwber yn unochrog, yn hyblyg ac yn anghymesur.
Llinyn
Heb linyn, byddai'r teiar yn torri'n gyflym - Dyma'r sail sy'n nodi ei anhyblygrwydd a'i galedwch. Cerddir yr haen corded o edafedd arbennig o darddiad artiffisial. Mae gwydnwch y Siambr, yn fwy manwl gywir, mae sefydlogrwydd y teiar i'r twll yn cael ei bennu gan y swm a elwir yn ddwysedd ffilament yr edafedd. Dyma nifer y pwythau, edafedd sgleiniog, ar deiars modfedd syfrdanol, yn ôl Eurostadaard, fe'i nodir yn TPI (neu EPI).
Mae gan deiars cyllideb isel ar gyfer beiciau ffyrdd ddangosydd TPI sy'n hafal i 24 ... 67 uned. Mae gweithgynhyrchwyr (yn enwedig y rhan fwyaf o Tsieinëeg a rhai cwmnïau Rwseg) yn gwneud iawn yn rhannol am y diffyg hwn gyda mwy o drwch yn yr haen amddiffynnydd. Ar yr un pryd, mae pwysau y teiar yn codi gan gannoedd o gram. Mae cryfder rwber y briffordd yn cael ei gynyddu - 60 ... 130 o unedau. Mae gan fonotubes rwber di-fai werth TPI i 320 o unedau.
Bort-cebl
Cebl diflas - Y canllaw, heb y byddai'r teiar yn tynnu oddi ar yr ymyl. Mae wedi'i wneud o wifren ddur. Mewn teiars drutach, roedd yn troi o edafedd Kevlar. Teiars gyda chebl dur - clinker. Eu hanfantais yw amhosibl pecynnu yn y "harmonig" (fel siambr awyr). Mae Kevlar yn eich galluogi i gynilo ar bwysau pob teiars hyd at 100 g. Pan fydd y cebl stripio yn glogwyn, bydd y teiar yn tynnu oddi wrth yr ymyl, dylech ddeialu'r cyflymder. Wedi hynny, nid yw'n amodol ar adferiad.
Bort.
Bwrdd teiars - haen rwber gyda gwrthiant gwisgo uwch. Mae'n cael ei berfformio mewn dau fersiwn.
- Gumwall - Dwysedd bach clecsio edafedd cordial a haen rwber trwchus.
- Croen - llinyn gyda haen edau well. Defnyddir rwber tewychu yn unig ar yr ymyl, lle mae'r teiars yn cysylltu â'r ymyl. Mae urddas yn bwysau llai, anfantais - pris y teiar sawl gwaith yn uwch.
Rhywogaethau, eu manteision a'u hanfanteision
Patrwm a dyfnder, gellir priodoli uchder y gwadn i un neu deiars arall i fath penodol sy'n diffinio pwrpas y cynnyrch. Patrwm cyffredinol - gyda chynnydd yn y dyfnder y gwadn, y cydiwr o'r olwyn gyda chynnydd drud. Mae'r amddiffynnydd negyddol wedi'i oleuo yn arwain at ymdrech ychwanegol ynghlwm gan goesau beiciwr i gyflawni'r un cyflymder beicio.
Slik
Slik - Bron teiar dwp . Dim ond rhychau bas sydd gan rwber o'r fath, sy'n llifo dŵr wrth yrru o amgylch y ffordd wlyb a'r pyllau. Gall arafu budr a gwlyb fod yn anniogel i feiciwr.
Mae'r sliciau yn ddelfrydol ar gyfer priffyrdd gyda gorchudd asffalt gwell, wrth yrru ar siopau beicio arbennig (caeedig). Bydd asffalt gyda nifer o atgyweiriadau prydau hefyd yn addas. Mae olwynion dirgryniad ar gyfer gwahanol i'r Slick Teiars yn cymryd ymdrech ychwanegol i'r beiciwr, ond mae hyn yn eithriad. Mae Slick yn ddelfrydol ar gyfer beiciau priffyrdd a thrydan, gan ddatblygu cyflymder dros 40 km / h ar y briffordd heb lethr mewn perthynas â'r gorwel.
Felly, yn y teiars Cryfder Cyflymder Schwalbe. Mae'r haen rwber yn ddigon meddal, sy'n eich galluogi i gylchdroi dan duedd sylweddol. Fodd bynnag, gwaherddir araf yn ddramatig ar eu cyfer - gellir mynegi llinyn. Mae gan yr amrediad Apple mawr haenau gwrth-gyfeiriol ychwanegol o Kevlar. Bydd y protector gyda dyfnder bach, ond rhyddhad amlwg yn rhoi cyfle i roi'r teiars ar unwaith ar y ddwy olwyn.
CST City Slik Classic - Rwber Universal o'r gwneuthurwr Tseiniaidd Cheng Shin Rubber. Mae bywyd y gwasanaeth hyd at 9 mis.
Pholsalb
Mae gan Polislicks amddiffynnwr maint llawn o'r ochrau, ar y felin draed - priddoedd bach a / neu saethau, gan leihau dŵr. Ar rwber o'r fath, gallwch reidio'r llinell mewn diwrnodau sych. Dyma'r opsiwn gorau posibl ar gyfer teithiau aml-ddiwrnod. Er enghraifft, Mae Rwber Plygu Spwalbe Sammy hefyd yn addas ar gyfer trefol, ac am reid parc. Rhoddodd model Corwynt Schwalbe ar feiciau mynydd - mae'n addas ar gyfer tywod a phriffyrdd.
Math o fynydd
Bydd teiars "Mynydd" yn addas i deithio ar hyd y pridd, eira, graean neu dywod. Ond nid yw'n ffitio am deithiau hir ar hyd y briffordd, gan y bydd yn codi am sawl cant cilomedr.
Felly, Rasio Schwalbe Mae Ralph yn darparu rholiau da yn y canol diolch i'r stribed rhedeg o deimlad cynyddol, gan gynnal gafael dda gyda phridd ar yr ochrau. Addas ar gyfer unrhyw ffyrdd, gan gynnwys coedwig. Mae esblygiad fersiwn rasio yn pwyso llai fesul 100 g, ond mae eisoes yn addas ar gyfer priffyrdd a thraciau. Ras cyfandirol Mae King / Sport yn ychwanegu at y "harmonig" oherwydd y sideshnura meddal. Mae hefyd yn addas ar gyfer pob ffordd.
Trawsbynciol
Nodweddir primat uchel a stribed rhedeg eang gan deiars croesi (trefol) o deiars. Yn addas ar gyfer pob ffordd. Mae lliw eu haddasiadau yn dod ar draws.
Gaeafan
Teiars y gaeaf a wnaed o gyfansoddyn hamddenol a gellir ei stiwio, oherwydd mae'n caniatáu i chi arafu a throi ar iâ gydag eira. Mae'r spikes yn bennaf mortis. Mae'r arbrofion beiciau yn aml yn sgriwio sgriwiau byr i mewn i slic rheolaidd neu hanner pelydr ar y cefn, gan osod neu osod haen ychwanegol o rwber solet neu gyfansoddyn i amddiffyn y Siambr.
Fodd bynnag, mae'n well i fanteisio ar yr opsiwn parod.
Teiars di-sydyn
Kevlar Forrherson "Dammerka" Mae'n ei gwneud yn hawdd gosod rwber o'r fath ar yr ymylon gydag ochrau goramcanol. Mae seliwr ("glud rwber") yn eich galluogi i gynyddu selio hefyd. Pan fydd dyrnu lle perfol yn cael ei dywallt gan seliwr heb dynnu'r olwyn. Mae amrywiaeth o rwber di-diwb - cotiau beic heb aer - cyhyd â phrinder.
Velotubka.
Mae teiars "tiwbaidd" yn debyg i siambr heb deiars. Fodd bynnag, mae hwn yn rwber llawn-fledged sy'n cynnwys cydran corded. Mae'r gollyngiad yn cael ei glymu ar yr ymyl trwy arbennig. O'i gymharu â mathau blaenorol o deiars Mae'n anodd torri drwyddo. Yr ail fantais yw llai o bwysau o'i gymharu â gweddill y teiars.
Fodd bynnag, nid oes rwber hollol anhygoel. Mae rhai defnyddwyr yn ceisio gwneud y rwber yn "anhapus", mewnosodwch y bibell o dan y teiar yn hytrach na'r siambr neu nifer o bibellau sy'n rhan o'i gilydd. Ond mae'r olwyn hon yn cael ei thynnu allan yn ychwanegol gan 2-3 kg, sy'n gwneud taith ar feic llawer mwy blinedig - mae'n cael ei deimlo'n arbennig pan gaiff y mynydd ei godi.
Yr allbwn gorau yw defnyddio teiars gyda mewnosodiad gwrth-droc, sy'n cael ei roi rhwng y llinyn a'r gwadn.
Mesuriadau
Mae maint y teiar yn cael ei farcio gydag un o'r ochrau ochrol. Mae'n golygu'r diamedr teiars a'i led, er enghraifft, 26 * 1.95 modfedd. Mae'r rhan fwyaf o dramor a nifer o gwmnïau Rwseg yn dangos dimensiynau mewn modfeddi. Lled y teiar yw ei faint allanol croes yn olwyn pwmp yr olwyn.
Mae diamedr y teiar ar y llinell yn amrywio am feiciau o wahanol fathau.
- 26 modfedd - Beiciau mynydd yn bennaf i oedolion.
- 12, 14, 16, 18 a 24 modfedd - Beiciau plygu i oedolion a phobl ifanc.
- 28 modfedd - Ffyrdd (trefol, neu ddinas), beiciau hybrid a phriffyrdd i oedolion.
- 29 modfedd - Dynodiad marchnata yn unig, mewn gwirionedd gall y diamedr olwyn fod yn 28 modfedd. Dyma'r diamedr allanol, gan ystyried holl haenau'r teiars. Mae'r gwerth hwn yn cael ei "chwyddo" oherwydd lled cynyddol yr ymyl a'r rwber yn y cyflwr pwmp. Ar ymyl cul y radfwrdd arferol, nid yw'r teiars "Niper" yn gwisgo.
- 20 modfedd - Beiciau BMX yn bennaf. Mae lled y teiar yr un fath â lled-frown (beiciau mynydd).
Yn y trwch (lled), gall y teiars hefyd ddarganfod am ba feic y bydd yn dod.
- 18-23 mm - Ar gyfer beic priffyrdd. Heb ei fwriadu ar gyfer Citibians yn cael ymyl ehangach, ar gyfer Fatbike neu "Nacarics".
- 25-30 mm - Addas ar gyfer dinasoedd y ffordd, ond nid yw'n cymryd ymyl yr olwyn o'r uchel-gylchwr.
- 1.75-1.95 modfedd - Addas ar gyfer beiciau hybrid, mynydd a phlygu.
- 1.8-2.4 modfedd - Ar gyfer modelau traws-gretiwm.
- 2.5-3 modfedd - Mae'n addas ar gyfer mathau unigol o feiciau hybrid, mynyddig, freeride ac i lawr yr allt a fwriedir ar gyfer disgyniad o'r mynydd.
- 3-4 modfedd - Lot Fatbach, neu feiciau gydag olwynion trwchus.
Nodir y lled ar ffurf rhif degol - er enghraifft, 27.5 * 1.95 modfedd. Mae'n llai cyffredin a lled recordio ar ffurf ffracsiwn cyffredin - er enghraifft, 27 * 1 ¾. Mae'n union yr un fath â theiars yn unig, lle mae marcio hefyd yr un fath. Ar gyfer newydd-ddyfodiaid, dim ond y dewis sy'n addas ar gyfer maint yr hen gotiau beic a label y gwadn.
Gall cymhareb y lled a'r teiar ei hun fod y canlynol (mae gwerthoedd mewn milimetrau).
Lled ymyl | Lled y teiar |
13 | 18-25 |
15 | 23-32. |
17. | 25-37 |
19 | 28-44 |
hugain | 28-47 |
21. | 35-50 |
23. | 40-50 |
25. | 44-57 |
32. | Hyd at 75. |
Mae yna hefyd system o symbolau mewn modfedd a fabwysiadwyd gan y Ffrancwyr. Mae lled y teiar yn cael ei nodi ar ffurf tri llythyr o A i D. Radius neu ddiamedr - mewn milimetrau.
Gyda rwber rhy eang, bydd y toriad beic yn dod i lawr yn gyflym o'r ymyl yn ystod y daith, a all achosi gostyngiad neu wrthdrawiad gyda cherbyd arall. Gyda rhy gul - nid yw'r olwyn yn cael ei chosbi i'r elastigedd dymunol, a bydd yr cosbau yn dod yn ddeg gwaith yn fwy aml yn ffenomenon.
Pa rwber sy'n ei wneud?
Ar gyfer gweithgynhyrchu haenau allanol o fympiau beiciau yn mynd Rwber synthetig - rwber artiffisial (butyl) ffibr a gafwyd o gynhyrchion petrolewm. Ar gyfer cryfder, mae'n fwlcanized gan lwyd - yma mae'r broses o weithgynhyrchu Velleshin yn debyg i gamau tebyg mewn awyrennau auto a modur. Mae rwber naturiol yn wahanol i orchymyn maint mwy o ymwrthedd, ond mae'n mynd allan o ffibr llysiau (mae wedi'i gynnwys yn y sudd llaethog o rai planhigion) yn eithaf anodd.
Mae'r haen nesaf yn wrth-ddarn, wedi'i wneud o rwber arbennig o hyblyg. Yng nghanol y teiar, mae'n cyrraedd trwch sawl milimetr. Os bydd y beiciwr yn codi ar ddarn gwifren o frwsh haearn sydd ag ewinedd (ar ei het) neu frawychus o ffenestr flaen car wedi torri, yna bydd yr haen hon yn amsugno'r grym torri. Mewn llawer o achosion, nid yw'r twll yn cyrraedd llinyn, sy'n eich galluogi i arbed nid yn unig y camera, ond hefyd i beidio ag effeithio ar y llinyn ei hun.
Yn olaf, Mae gan linyn gwehyddu (ffrâm siâp) yn dynn ac o ansawdd uchel wrthrych neu gronyn, ac eto pasio drwy'r amddiffynnydd a'r haen gwrth-ddarn o'r cynnyrch. Mae edafedd Kevlar neu Aramid yn ffurfio grid wedi'i gilio yn yr haen rwber. Mae'n amlach ac yn drwchus na thair haen o'r ffenestr gwrth-mosgito, yn effeithiol yn gwrthwynebu effeithiau cosbi darnau a gwifren. Nid yw hyn yn golygu y byddwch yn rhydd i yrru o amgylch y mannau o ddarnau poteli ar y ffordd dros dro, lle mae unrhyw ddeunydd adeiladu eilaidd, fel mewn graean neu dywod, weithiau yno.
Gyda darnau o lafnau rasel, nodwyddau o chwistrellau, ewinedd yn cadw at yr ymyl, neu gan y botymau deunydd ysgrifennu, ni fydd unrhyw deiars safon uchaf yn ymdopi, felly ceisiwch beidio â rhedeg arnynt.
Oes silff
Beth bynnag yw Beic Beiciau o ansawdd uchel - ni fyddwch yn gallu ei ddefnyddio 10 mlynedd neu fwy. Os yw'r strôc auto yn gallu "rhedeg" 10 mlynedd, yn enwedig o frandiau adnabyddus, er enghraifft, Michelin, yna mae'r beicio yn cael ei ymestyn cymaint. Hyd yn oed gyda storfa briodol, maent yn cracio ac yn diflannu dros amser. Teiars - "Cynnyrch darfodus": Prynu, peidiwch â thynhau gyda'i osod a'i ddefnyddio.
Y ffaith yw bod ar ôl 5 mlynedd o storfa, mae'n colli'r farchnad gwrthiant gwisgo sawl gwaith, a osodwyd ynddi gan y gwneuthurwr. Dyna pam mae cymagazines a Velalinks yn ymdrechu i werthu popeth a brynwyd ar y diwrnod cyn cyn gynted â phosibl, ac ar werth, fel rheol, yw'r hyn sydd eisoes wedi llwyddo i fynd yn sylweddol. Nid yw teiars a chamerâu yn ffrâm ac nid rhannau sbâr metel eraill o feic: o hir yn gorwedd byddant yn gwaethygu yn unig.
Term y cotiau beic drutaf - dim mwy na 6 mlynedd, ac mae'r cynnyrch cost isel yn "byw" ddwywaith yn llai.
Gweithgynhyrchwyr Poblogaidd
Yn y farchnad Veloresine, mae'r sefyllfa'n newid bob blwyddyn, ac weithiau bob tymor, felly nid yw'n bosibl dewis yr un cywir. Ymhlith y gyllideb, brandiau o Tsieina - er enghraifft, Chao Yang, Duro, Stels a nifer o rai eraill. Yn aml, dim ond am beidio â rhoi'r gorau i rywle yn y parsel byddar, oedd yn wynebu'r angen i gerdded y degau o gilomedrau i'r ganolfan ardal agosaf neu'r ddinas.
KENDD.
Mae cwmni Kena Taiwanese yn cynhyrchu bob dydd hyd at 20,000 o gotiau beic a hyd at 30,000 o siambrau beicio. Mae hwn yn arweinydd cydnabyddedig mewn cyfeintiau gwerthu. Mae'r cwmni hwn yn cynhyrchu bandiau arbennig i'r teiars, gan adrodd y perchennog beic am y wisg gyflym. Mae'r cwmni hefyd yn cynhyrchu teiars di-dor.
- Rholer Kwick Kwenda. Mae'n costio 650 a mwy o rubles. Mae'r cynnyrch hwn yn addas ar gyfer teithiau trefol neu y tu allan i'r ddinas, ond nid ar gyfer beicio hirfaith. Gallwch chi reidio arno a'r gaeaf - mae'r band slic gyda waliau ochr ymgysylltu yn dda yn cadw'r beic ar y disgyniad. Mae teiars wedi'i addasu ar gyfer y cysgodydd oherwydd ochr estynedig yr ochr. Ond ynddo'i hun mae'r cynnyrch hwn yn egwyl wrth redeg ar ôl 2-3 mil cilomedr.
- Kena Kinetics. Mae'r pris yn cyrraedd 1290 rubles. Mae'r Risen yn serennog, wedi'i addasu ar gyfer pridd meddal a ffyrdd graean, yn trosglwyddo ardaloedd caregog (er enghraifft, marchogaeth y twmpath rheilffordd), yn araf yn arafu yn y mwd. Nid yw'n cael ei gyflymu ar strydoedd llyfn a phriffyrdd.
- Kena Kharisma - Pris o 1041 rubles. Gall teiars gyda gwadn mwd, a gynlluniwyd ar gyfer ffyrdd priffyrdd a chroesi, fynd drwy'r parsel, mae'r rholiau yn foddhaol, nid yw'r pigau'n amharu ar ddeialu'r cyflymder. Ddim yn addas ar gyfer beiciau yn arddull traws gwlad.
- KENDDA NEVEGAL - Mae'n costio hyd at 1,000 rubles. Mae'n addas ar gyfer ffyrdd a phriffyrdd clai tywodlyd. Yn caniatáu yn gyflymach na modelau KENDA blaenorol, yn datblygu cyflymder ar y trac. Nid yw wedi'i fwriadu ar gyfer lifftiau a reidiau serth ar laswellt uchel.
Schwalbe
Cwmni'r Almaen, y cynhyrchiad sydd wedi'i leoli yn Fietnam ac yn Indonesia. Mae gan y cwmni system brisio hyblyg gydag ansawdd digyfnewid.
- Taith Marathon Plus Mae'n costio hyd at 3,500 rubles. Haen Antiproole Patrwm SmartGuard, Hardy Pan fydd diferu ar ddarnau gwydr, botymau, capiau ewinedd, ac ati, yn amsugno dirgryniad wrth yrru. Mae llinyn wedi'i wneud o gyfansoddyn. Addas ar gyfer unrhyw ffyrdd, ac eithrio oddi ar y ffordd. Bydd y band myfyriol ar y waliau ochr yn gwneud beiciwr yn amlwg ar y ffordd yn y nos.
- Rasio Ralph. â phris tebyg. Llinyn triphlyg, y cynnyrch ei hun yn cael ei gyfrifo ar y "Naper" yn arddull traws gwlad. Mae'n addas ar gyfer marathonau aml-gilomedr. Addas ar gyfer teithiau gaeaf, hyd yn oed gan "Shuga", yn ogystal ag ar y Llwybr Creigiog. Yn caniatáu i'r beiciwr gyflymu yn gyflym ar y trac. Mae'r cyfnod dilysrwydd yn gyfyngedig yn sydyn - taith ymosodol yn gyflym yn torri rwber o'r fath.
- Nobby Nic. Mae'n costio hyd at 1850 rubles. Cyfansoddyn triphlyg mewn llinyn, elastig a rwber meddal. Troi Tread Tread. Mae'n addas ar gyfer beiciau mynydd. Mae'r cynnyrch yn caniatáu ar y cyflymder i basio tro serth yn ystod cawod. Yn addas ar gyfer gyrru yn yr eira. Ar y rwber hwn mae'n hawdd i gyflymu, ond mae'n anodd cynnal amser hir.
- Smart Sam. - Pris hyd at 1900 rubles. Wedi'i greu ar gyfer teithio. Mae'n dda ac yn ffitio yn eu tro - diolch i strwythur arbennig pigau, yn cadw wrth droi ar ffordd wlyb a llithrig. Amddiffynnydd hunan-lanhau a waliau ochr.
Cyfandirol
Mae'r planhigyn hynaf, sydd o ddiwedd y ganrif xix yn arbenigo mewn velo a autoresine. Yr ail radd yn Ewrop. Menter patent ar gyfer teiars hunan-fireinio a rwber gwrth-slip.
- Cyswllt Chwaraeon - Pris hyd at 2690 rubles. Nid yw llinyn triphlyg o'r cyfansoddyn a'r edafedd, yn llithro i dywydd gwlyb, ac ar wyneb gwydr marmor. Yn hyderus yn pasio hyd at 3,500 km, cyn i'r patrwm gwadn gael ei lyfnhau. Mae teiars yn gymhleth mewn montage oherwydd goleuadau trwchus.
- Tymor Cyfandirol Grand Prix 4 Mae ganddo gryn dipyn o gryfder oherwydd y bwrdd gwell o'r ffibr carbon. Yn ddelfrydol ar gyfer rasio ar asffalt sydd wedi torri. Mae'n cael ei wneud o wisgo cynamserol, ond compownd meddal.
Maxxis.
Gwneuthurwr Taiwan yn defnyddio technolegau Siapaneaidd, America ac Ewropeaidd.
- Minion DHR II. - Pris hyd at 3440 rubles. Wedi'i greu ar gyfer disgyniad o'r llwybrau mynydd a mynyddoedd. Argymhellir bod y teiar hon yn cael ei roi ar yr olwyn gefn. Addaswyd ar gyfer pasio cyflym o droeon, baw hylif, gwreiddiau gwlyb a graean. Wedi'i ddiogelu rhag ergydion miniog.
- Larsen TT - hyd at 2600 r. Cyfansoddyn wedi'i atgyfnerthu, darn cyflymach gan graean. Nid yw baw a cherrig yn ymyrryd â chydiwr da. Gallwch ddringo'r mynydd ar y glaswellt ar ôl y glaw. Mae'r cynnyrch hefyd yn cael ei warchod rhag ergydion miniog.
Michelin.
Gwneuthurwr Ffrengig gyda hanes dau-ddimensiwn. Trwsiodd y dyfeisiwr o deiars beicio mewn 15 munud. Mae gan 70 o ffatrïoedd mewn 18 o wledydd. Arweinydd diwydiant anrhydeddus. Ansawdd rhagorol am brisiau isel.
Un o'r cynhyrchion mwyaf poblogaidd - Protek Max City. gwerth hyd at 1000 rubles. Addas ar gyfer llwybrau traws gwlad a thwristiaeth trefol. Mae ganddo fathnurur dur, haen gwrth-dolen un metr, rhuban adlewyrchol ar yr ochrau, lliniaru dirgryniad. Nid oes slip ar yr asffalt gwlyb.
Awgrymiadau ar gyfer dewis
I ddewis y bws cywir yn y siop, gwnewch y canlynol.
- Treuliwch eich bys gyda grym amlwg - ni ddylai fod yn olrhain o rwber.
- Tynnwch allan am unrhyw un o'r traethau ar yr ochr - dylai ymestyn. Mae hyn yn dangos elastigedd rwber.
- Gwiriwch a oes unrhyw ddiffygion yn ardal Sideshnura.
Awgrymiadau eraill:
- Dewiswch deiars gyda TPI uchel ac amddiffyniad arbennig;
- Pwmpiwch yr olwynion i'r pwysau a nodir ar y teiar;
- Os daw'r cit yn y tâp gwrth-droc, rhowch ef o dan y Siambr.
Peidiwch â gyrru heb becyn trwsio (glud, papur tywod a bandiau rwber o'r hen gamera). Cymerwch yr allwedd a sgriwdreifer addasadwy gyda chi, gan helpu i dynnu'r olwyn a'r teiars.
Am sut i ddewis teiar am feic, gweler y fideo nesaf.