Monocycle: Jaký je název jednokolka (jedno kolo)? Přehled elektrických modelů. Jak se naučit jezdit?

Monocyklus je zajímavou verzí pohybu pohybu, schopný zasáhnout i zkušený obce. Mnozí se zajímají o to, jak se jedná o jednom kole), a zda existuje výhradně v manuální verzi. Ve skutečnosti je dnes jednokolejní termín dnes oficiálně uznávaným mezinárodním názvem této dopravy.

Jednotná kola již přestala být exotika - mohou být volně zakoupeny v hlavních zahraničních obchodech a ruské sítě jsou připraveny nabídnout takové zboží svým zákazníkům.

Ale o tom nejsou méně otázek.

Jak se naučit jezdit, je monocyklus jako vozidlo? Pomůže přehled o elektrických modelech a konvenčních jednokolkoslech při výběru vhodné možnosti? Jak mohu použít monocyklus v bruslení, kde se používá jako sportovní vybavení? Před získáním jednoho "železného přítele" stojí za pochopení hlavních technik a odrůd takových jízdních kol.

Dějiny

Monocyklus je speciální typ jízdního kola, který má dlouho omezené použití. Na něm byla provedena různé triky v cirkusu - vinobraní prototyp moderních modelů lze vidět v muzeích a soukromých sbírkách. Podle jednoho z nejoblíbenějších verzí jsou jednokolky povinny "pavouka" - kolo typu penny-letu, s hyperblouznou velikostí přední kola a pár pedálů zakotvených na něm.

Při jízdě, jeho zadní část se často rozlomil od země a neúčastnil se pohybu. V důsledku toho muž řídil a řídil téměř na jednom předním kole.

Pokud věnujete pozornost monocyklům XIX století, tato teorie snadno najde své potvrzení. V budoucnu byly monocykly vyrobeny v různých verzích - bez sedla nebo nejvyššího přistání co nejvíce - tzv. "Žirafy". V 80. letech 20. století přitahovala jednostoložné koly pozornost fanoušků extrémních sportů. Tak se objevil Muni - horské uniicykly nebo horské jednokolové.

Motorizované monotézy mají také dlouhou historii. Poprvé začali vytvářet v první polovině XX století a tyto verze vypadaly velmi zajímavě. Například, model s průměrem kol 2 m je znám, uvnitř kterého bylo umístěno řidiče a ovládací prvky. Ale pouze s moderními možnostmi se objevily s příchodem gilátorů a kompaktních elektrických baterií. Takové jedenáctky dnes často nemají regál řízení a sedlo a řízení je prováděno změnou polohy kolen.

Charakteristický

Jednokolka - Jediné kolo, na kterých jezdec zůstatky. Někdy se tato doprava nazývá monocoles nebo monocyklus, ale podstatu se nemění. Výška sedadla v takových zařízení je stanovena typem rámu a průměrem kola.

Ve výběru se nejčastěji zaměřují na délku nohy z třísla do nohy. Při přistání se noha musí s jistotou dostat na pedál a ohnout se bez ztráty kontroly nad ním.

Hmotnost jezdce nezáleží. Ale pro lidi s tělesnou hmotností je více než 100 kg lepší vybrat si modely v těžbě nebo pro freestyle. Jsou vybaveny kalenými rámy rámů a nebojí se nákladu.

Tlak v pneumatikách závisí na výběru stylu a modelu jediného kola. Pro elektrofoly jsou indikátory 2,3-2,7 atmosféry považovány za normální. Pro klasické modely pokyny vždy slouží Informace o pneumatice - Existují minimální a maximální hodnoty s Literály PSI - libra / výkon na palec na náměstí. Pokud se označení pruh vypočítá v atmosféře.

Při čerpání pneumatik se také bere v úvahu hmotnost cyklisty - než je vyšší, bude vyžadován větší tlak.

Pokud tedy pro osobu váží 50 kg, je dostatek tlaku v kolech Muni 2,38-2.59 atmosféry, protože jezdec vážení 105 kg normy bude již 3,06-3,27. Pro dálnici jsou tyto ukazatele vždy vyšší, minimální hodnoty se pohybují v rozsahu 6,5-9 atmosfér.

Výstavba a princip operace

Jízdní kola s jedním kolem - Jednotky - mají poměrně jednoduchý design skládající se z několika prvků.

1. Kola Včetně ráfku, rukávu, osy, paprsky, komory a pneumatiky. Má přímý přenos úsilí od pedálů k rukávu.
2. Tyče.
3. Pedály. Jsou upevněny na koncích osy kola.
4. Rámce mající design wedroom. Je upevněn přímo k ložiskům ložisek.
5. Sezónní pin. Poskytuje kombinaci sedla části s rámem.
6. Sedlo. Ne každý monokol se vyrábí s sedadlem, ale ve většině možností je stále tam. Rozdíl od obvyklé cyklistiky leží v přítomnosti nárazníků vpředu a vzadu.
7. Odstranit. Má nějakou komunitu s volantem obyčejného kola, připojené pod sedlem a nasměrován dopředu. Tato páka slouží jako extra bod podpory v jednotlivých kolech určených pro dlouhé výlety. Na to může být pevná světla, zvukové signály.
8. Brzdy. Trojité modely mohou bez nich dělat. Ve všech ostatních selhání se používá speciální konstrukce brzdového mechanismu s letectvem. Pokud je odstranění k dispozici, můžete nainstalovat klasickou ruční brzdu.

Princip operace je nejjednodušší. Ryder otáčí pedály, udržet rovnováhu těla pomocí boků a trupu.

Monocyklus se pohybuje vpřed nebo manévru, po určeném směru.

Odrůdy

Mezi hlavní odrůdy monocyklů lze zaznamenat oba sportovní možnosti používané k překonání překážek nebo křížových a výletních modelů. Samostatně se zvažuje elektromonocyklus - obvykle není vybaven sedlem a rámem v důsledku omezeného rozsahu cestování.

Elektrická jednokolka se nazývá monotézy, řízené koleny a pedály po jeho stranách jsou pevné lůžkové jako podpěry GYRO.

Mezi oblíbenými modely lze přidělit Airwheel Q3 340WH, Optimální pro začátečníky a rozvíjení rychlosti do 18 km / h. Mezi nejlepšími verzemi je Inmotion V8 považován za vůdce.

Začátečník / sousedství.

Nejjednodušší jednotlivé modely jízdních kol zaměřených na začátečníky sportovce ještě nejsou definovány s jízdním stylem. Hlavní divize zde je na průměru kol. Od 12 do 16 "- Dětské nebo cirkusové modely, nejkompaktnější. Jednotky s průměrem kol 20 "- vzdělávací, což umožňuje naučit se bruslit dospělou osobu. Modely na 24 "jsou v blízkosti plavby, vhodné pro rozvoj dlouhodobých dovedností nebo složitých jízdních konku.

Turné

Turistické modely jednokolkosů jsou vybaveny koly o průměru 26 až 29 "a jsou navrženy tak, aby překonaly velké vzdálenosti. Ve skutečnosti se jedná o jednu verzi obvyklého silničního kola, ale s masivnějšími pneumatikami. Spojení Jednotky jsou vhodné v automobilovém travelu - jsou snadno přepravovány do kufru.

Další komponenty mohou být instalovány na jednotlivých jízdních kolech tohoto typu - předstihly dvoustupňové spojení, umožňující inerciální jízdu bez otočných pedálů, volantu, tradičních kotoučových brzd.

Muni.

Uniicycled "SUV" jsou oficiálně uznávány a dokonce mají svou mezinárodní federaci s velitelstvími ve Spojených státech. Existují hroty a další přílohy na pedálech těchto jednokolkosů. Pneumatiky a rámy mohou být širší než obvykle. Hlavní změny se však týkají osy - Využívá pohonu BMX přizpůsobené konstrukci monocyklů.

Dnes se zde používají náboje Spline K-AX, které poskytují spolehlivější připojení vozíku a spojovací tyče. Horská kola s jedním kolečkem, doplněné takovou osou, vydrží jakékoliv zátěže se nerozbije.

Ulice, Trial, Flatland

Všechna jednokolka pro tyto bruslační styly musí vydržet skoky a zatížení spojené s překonáním překážek. Velikost kol v takových modelech je malá, 19-20 ", aby byla zajištěna maximální snadnost manévrování. Osa a spojovací tyče zde mají vyztuženou konstrukci, pneumatiky zvýšené tloušťky. Trial je zaměřen na jízdu s nízkými jezdci nebo dospívajícími, takové monocykly nejsou určeny pro vysoké skoky a méně rychlostí. FlacoLand Bails s 1 koly nejsou skákání, ale určené pro krasobruslení v obličeji města.

Freestyle.

Strukturální monocykly určené pro formát bruslení show. Pro takové modely se charakterizuje průměr kol v 20 "a optimalizaci konstrukce pro jízdu v interiéru. Nemají prvky schopné poškodit podlahovou krytinu nebo balení pneumatik. Pro nohy se často používá koruna vidlice. Obecně platí, že monocykly pro freestyle drží potaženou spojku lépe, umožňují komplikované akrobatické triky.

Ultimate Wheel.

Minimalistická verze jednokolka skládající se z kol a pedálů - bez posezení a rámu. Zvládnutí takové "Doprava" je poměrně obtížné, nejčastěji se používají jako projektil trénovat bilance těla jezdce. Ale je to vážně pohybující se na silnicích.

"Žirafa"

Různé monocaclaus vybavené řetězovým pohonem. Je vyšší - sedadlo je umístěno podstatně vyšší. "Žirafy" jsou vyráběny s výškou 1-3 m.

GUNI.

Modely monocyklů s přenosem. Jejich kolo se otáčí rychleji než pedály. Poskytněte významné zrychlení, tyto modely se používají pro dálkové pohyby, cestování nebo účast na závodění.

Styly řízení a sport

Pohyb na monocyklu se používá v různých sportech, pro které jsou charakteristické různé styly jízd.

Cestovní ruch

Zaměřeno na vzdálené výlety, znamená použití modelů s velkým průměrem kol 29-36. " Takové monocykly rozvíjejí rychlost přes 15 km / h, ale vyžadují spíše sebevědomá jízda od jezdců.

Rovný

Tradiční složitý styl, včetně jízdu v objektů městského prostředí. V procesu pohybu jezdec jezdec překonává zábradlí, schody, hranice a další překážky.

Freestyle.

Jeden z nejslavnějších stylů, více podobá show. Používají se prvky choreografie, triky, ligamenty tvořící jedinou kompozici.

Floseland.

Fritylene poddruhy pomocí BMX a skateboarding triků.

Soudní proces.

Překonání překážek na monocyklu, ve skutečnosti opakuje obvyklou cyklistiku.

Terénní.

Off-road jízda na speciálních horských jednolůžkových kolech. Nejdynamičtějším stylem, za předpokladu sestupu na svazích s odolným 20-40 stupňů. Vzhledem k tomu, že monocyklus je manévrovatelnější, Podléhá ještě složitějším trasám.

Unicss.

Jízda na závodní stylu. Znamená to sadu maximální rychlosti. Jízda se konají na speciálních tratích.

Jednotky jsou také úspěšně používány v různých typech týmových sportů. Například jsou spokojeni s košíkovými zápasy používajícími zařízeními s průměrem kola 24 ", a také na monocyklech uspořádat hry v hokeji, házenou a polo. Rozdíly v pravidlech s klasickými verzemi jsou spojeny především se zvláštnostmi pohybu vozidla.

Jak se naučit jezdit

Chcete-li se naučit, jak jezdit na jednokolku, stačí strávit několik dní, a také získat podporu - zpočátku jistě nebude nadbytečná. Je snadnější pro ty, kteří již ví, jak udržet rovnováhu, aniž by se opíral o volant, na obvyklé dvoukolové dopravě. Začněte se lépe učit od nejjednoduššího.

• Přistání a rovnováhy. Tyto dovednosti jsou lepší práce v místnosti nebo na ulici, ale pokud existuje podpora. Centra gravitace musí být přesunuta do boků, vzhled řízený rovně. Po zachycení rovnováhy s podporou se musíte začít snažit bez ní. Jakmile začátečník jezdec může vydržet v sedle na jeho vlastní více než 1 minutu, můžete se přesunout do složitějších akcí.

• Pohyb v přímce. Aby se monocycle jít, musíte udělat nějaké úsilí - odmítnout tělo vpřed, posunutí těžiště a hladce spusťte pedály torze. Brzdění nebo snížení rychlosti se dosahuje rovnáním zad nebo odchylky těla zpět. Zkušení jezdci se nedoporučují během jízdy - obloukovitá poloha páteře může vést k tomu, že sportovec se jednoduše vylučuje ze sedla. Zpočátku je nutné udržet rovnováhu a nízkou rychlost - to nestojí za míchání s rukama.

• Manévrování a otočení. Jednotky zbavené volant lze odesílat na požadovanou stranu pomocí přenosu hmotnosti na jeden z boků. Snadná odchylka případu - a jediné kolo bude snadno jít ve specifikovaném směru. Nejprve musíte vyzkoušet manévrování s maximálním poloměrem, stejně jako na obvyklém kole. Pak se postupně můžete pokusit o snížení.

• Akcelerace. Jedná se o poslední fázi učení, což umožňuje rozvíjet důvěru při kontrole pohybu pohybu. Ale je důležité si uvědomit, že vysokorychlostní režim by měl umožnit jezdce, pokud je to nutné pro skočení dopředu od sedla bez rizika zranění.

Bruslení na monocyklu je považován za bezpečnější než na dvoukolových kolech. To však neznamená, že stojí za to zanedbávat ochranu - pro nohy, lokty, kolena, hlavy.

Ruční rukavice buď nebudou nadbytečné - při pádu bude možné spolehnout se na dlani.

Výrobci společnosti

Mezi společnostmi výrobců monocyklů jsou také jejich vůdci a outsidery. V hodnocení popularity se tradičně vede několik slavných značek.

NEVRLÝ

Slavné kolo Značka z USA se specializovat na horskou a extrémní technologii. Jeho výkon vyrobený off-road jedničky, které lze ještě nalézt na prodej. Ale dnes byli odstraněni z produkce, společnost zaměřila svou pevnost na uvolňování dvoukolové dopravy.

Coker.

Americká společnost Se specializuje na vydání pneumatik a disků pro auta, ale ve svém sběru jsou dva populární modely jednotlivých jízdních kol. Jedná se o turistické velké a v2 s průměrem kol 36 "a klasický design.

Jedinky Kris Holm.

Značka vytvořená v roce 1999 jedním z nejznámějších cyklistických profesionálů. Chris Hill v prvních monocyklech neunikl typickými chybami, přes které všechny nováčky projdou.

Po vydání několika neúspěšných modelů byl jeho tým stále schopen najít zlatý střed a dnes jsou jednokolacles značky úspěšně prodávána v desítkách zemí světa.

Torker.

Americká společnost, původně se specializací na výrobu jízdních kol BMX. Značka je známa od konce 70. let XX století. Existují "žirafy", zkušební modely a jednička pro začátečníky, dálnice "nainics", stejně jako družstevní verze jednotlivých jízdních kol.

Miyata.

Japonská značka , kromě monocyklů, produkující i dvoukolová kola, hasicí přístroje a dříve vyrobené Motocykly Asahi. Značka Jednotky na dlouhou dobu byla téměř jediná masivní přístupná řešení na trhu, ale dnes jsou oceňovány pro sílu a jednoduchost návrhu, ergonomický design sedla. Vzhledem k absenci těžebních modelů v rozsahu je v poptávce především mezi freestyle hráči, kteří si hodnotí krásu jízdy. Nemají méně populární zůstat a "Žirafy" řady Flamingo Vydána touto japonskou společností.

Jednotky Nimbus.

Jeden z předních světových značek na trhu monocyklů, Zaměřil se na zkušené jezdce. Sortiment má jednotlivé jízdní kola pro freestyle a off-silniční řízení, silniční modely a "žirafy". V pravítkách této značky se objevují nové modely vysokých tříd. Kromě, Společnost podporuje profesionální jezdce ze Švédska, Anglie, Francie.

Tipy pro výběr

Za účelem vybrat si první jednokolka v jeho životě a ne zklamaný v něm, Existuje řada užitečných doporučení, která mohou pomoci při řešení tohoto složitého úkolu.

1. Průměr kola nejprve by neměl překročit 20. Čím více tohoto ukazatele, tím obtížnější bude udržovat rovnováhu v důsledku vysokého těžiště. Normální velikost pro dospělého - 24 ", je považována za univerzální. Modely s dálnicemi 29-36 jsou vhodné pro cestování, ale jsou určeny pro zkušené jízdy.
2. Je lepší se rozhodnout učit jednokolky s typem řetězového pohonu. Jsou složitější ve zvládnutí.
3. Skryjový styl bude muset určit předem. Monocyklus není univerzální doprava a jeho druh se od sebe zcela liší.
4. Při výběru kompletní sady prvního jediného kola se ujistěte, že jsou brzdy zapnuty. To bude cítit si jistější.
5. Elektromonocyklus by měl věnovat pozornost přítomnosti stojanu. Tyto modely jsou nové pro řízení snadnější.
6. Délka nohama záleží na nohách - vysoká lidé by měli vyzvednout znehodnocené se zvýšeným velikostí rámu. Pak i s malým kolem na 20 "bude pohodlné studovat základy na koni.
7. Sedla jednokolkosů zaměřených na různé bruslační styly mají také rozdíly. Ve freestyle jsou plastové. V složitých modelech - úzký. Široké sedla se používají v modelech Výletní modely, protože jsou zaměřeny na pohodlí na dlouhých cestách.

Na základě znalostí zařízení jednokolkosů mohou být zkušenosti s řízením dvoukolových jízdních kol a doporučení na volbu vybrány pro sebe s vhodnou verzí mobilního vozidla bez zbytečných obtíží a časových výdajů.

Jak si vybrat jednokolku a první jízdní lekce na něm lze zobrazit v následujícím videu.