Existuje mnoho důvodů, pro které lidé kupují kolo. Bez ohledu na účely tohoto pohybu je prostředkem pohybu nejdůležitějším prvkem jsou pneumatiky, které se často mění. Jaké jsou a jak je vybrat správně, můžete se z tohoto článku naučit.
Standardní parametry pneumatik
Velikost kol (RIM) je rozhodujícím faktorem, protože záleží na tom, jaký účel je vhodný na kole. Dříve, během výběru cyklu hrboly byly zaměřeny pouze na vnější velikost kruhu, ale v průběhu času se na světě objevil poměrně velký počet výrobců, v důsledku toho zmatek vznikl. Aby bylo možné snadněji navigovat v typech pneumatik a řádně je vyberte pro jejich kolo, byl vyvinut Sjednocený systém norem.
Byla vyvinuta mezinárodní normalizační organizace ISO, známá dříve jako Etro. Podle tohoto systému je zohledněna šířka pneumatiky, vnitřního a vnějšího průměru ráfku a výšky.
Tyto parametry jsou přímo závislé na roce vydání, výrobce a samozřejmě, cílem kole.
Dětská kola, lovci, skútry a některé skládací konstrukce mají zpravidla vnější průměr ráfku od 12 do 24 palců. V modelech pro dospělé je tento parametr do 26-28 palce.
Vnitřní průměr ráfku, nebo, jak je také volán, průměr přistání je nejdůležitějším parametrem v pneumatice, protože by se měl shodovat s vnitřní šířkou kola ráfku.
Vnitřní velikost pneumatiky podle standardů ISO úzce spojených nejen s vnějším průměrem, ale také s šířkou. V závislosti na účelu pneumatiky může kolísat v rozmezí 18-75 mm.
Existuje tabulka, ve které jsou parametry pneumatiky specifikovány v souladu s výrobou modely jízdních kol a jejich určení.
U dvoukolových vozidel vyrobených ve Francii a v některých dalších evropských zemích existuje tabulka shody, ve které mají označení vnitřních a vnějších průměrů, šířek a výšek mírně odlišný druh.
Co znamená označení?
Označení pneumatik je téměř vždy na boku.
Nejčastěji rozměry ukazují milimetry. Označení ve tvaru dvou čísel, jako je 35-559, nebo 37-630, označuje šířku a vnitřní průměr (přistávajícího ráfku) pneumatiky. První číslo je šířka a druhý průměr.
Někdy má značení mírně odlišný druh a čísla jsou uvedena v něm nejen v milimetrech, ale také v palcích. Například taková kombinace čísel jako 622x19 označuje vnitřní průměr v milimetrech a vnější velikost dílu v palcích.
Pneumatiky mohou být také označeny čísly pouze v palcích. Zobrazení 24x1 označuje, že číslo 24 je vnější průměr, a podivný na první pohled kombinace čísel 1 a? Označuje šířku pneumatiky. Někdy namísto celého čísla a frakce, šířka indikuje ve formě necílového čísla s bodem, například 26x1.75.
Často existuje označení tří čísel: 20x1.75x2 nebo 28x1 ⅝x1. V tomto případě je první číslo vnější průměr, druhá je výška, ale třetí je šířka.
Pro jízdní kola vyrobená ve Francii nebo některých dalších evropských zemích bylo přijato jiné označení. Typem 650A znamená, že vnější průměr pneumatiky je 650 milimetrů, dopis A je jeho šířka. Ale takové značení je v současné době nalezeno stále více a méně často, přesnější označení průměru a šířky ho přišlo nahradit. Dnes je obvyklá označit cyklistické pneumatiky následovně: 650-38c, kde první číslo je vnější průměr, číslo, které stojí po hyphena označuje šířku pneumatiky a dopis (v tomto případě je c) je velikost označující její vnitřní průměr.
Měřicí průměr kola
Aby bylo možné zjistit průměr kol, je nutné měřit jeho poloměr pomocí rulety. Pro měření kola je instalována na rovném povrchu a, když předložte pružnou pásku nástroje do několika centimetrů, spustí spodní okraj k zemi nebo podlahu, předloží prodlouženou část jako blízko k ose objímky.
Chcete-li zjistit celý průměr kola v milimetrech, musíte vynásobit výsledek o 10 a poté 2.
Průměr kola a bez rulety můžete určit. Pro to potřebujete Obarvovací kompozice aplikujte ve formě držáku a otočte kolečko na jeden obrat. Délka čáry od 1 bodu na druhou je rozdělena π (3.14) a v případě potřeby přeloženo v palcích, oddělující výsledek získaný 2,54.
Jak si vybrat?
Chcete-li správně vybrat novou pneumatiku, musíte se samozřejmě navigovat na označení a porovnat data s notorem uvedeným ve starém autobusu. Kompatibilita parametrů musí být maximum. Ale jako praxe ukazuje, porovnávat především šířku pneumatiky s šířkou vnitřní šířky.
Z poměru těchto dvou magnitud jsou závislé dva velmi důležité parametr pro cyklista: Ranat a spojka. Široká vůči vnitřní velikosti ráfkové pneumatiky vám umožní lépe ovládat kolo na otočení, spojka s povrchem takové pneumatiky je lepší. Ale naneštěstí, Kolo s takovou šířkou je horší.
Optimální poměr mezi šířkou pneumatiky a vnitřní velikostí ráfku je 1: 1,5 nebo 1: 2, a všechny hodnoty, které leží od 1,5 do 2.
Pro dálniční kolo s šířkou ráfku 13 mm, pneumatiky od 18 do 25 mm jsou v šířce, a v případě 15 mm je lepší zastavit jeho výběr na pneumatiku s označením 23-32 mm.
U světelných běžeckých modelů s šířkou ráfku 17 mm, 25-37 mm pneumatiky jsou zapotřebí na šířku, a instance o šířce 28 až 44 mm jsou vhodné pro těžké kříže s ráfkem.
Modely určené pro těžební cyklistiku s ráfkem 19 mm, pneumatiky jsou vhodná šířka nejméně 28-60 mm. Pro jízdní kola používaná v cyklistice a snadném extrémě, ve kterém je velikost ráfku 20 mm, produkují šířku pneumatik od 28 do 47 mm. A s šířkou ráfku v 21 mm bude šířka pneumatiky do 35-50 mm.
Jízdní kolo používané v extrémních sportech, s okrajemem 23 mm, šířka pneumatik by měla být do 40-50 mm, šířka 44 až 57 mm je vhodná pro ráfku v 25 mm a pro největší okraj v 32 ° C MM, šířka sběrnice není menší než 75 mm.
Musí to být pamatováno Příliš úzká pneumatika výrazně zvyšuje riziko propíchnutí a poškození ráfku.
Příliš široká pneumatika sníží manipulaci s nízkou rychlostí, i když je mírně upuštěno. Když je tah příliš široká pneumatika může vést k rozpadu z ráfku. Kromě, Nosit takových pneumatik se vyskytuje mnohem rychleji než správně zvolená možnost.
Ovlivňuje výběr šířky pneumatik. Přítomnost hrotů. Příliš široké pneumatiky s úzkým ráfkem - ne nejlepší kombinací pro dobrou spojku s povrchem, protože při otáčení hrotů umístěných v boční části se prakticky nedotýkají povrchu.
Inverzní situace bude složena s úzkou pneumatikou a širokým okrajem.
Při provádění otáčení hrotů zcela v kontaktu s povrchem, ale nedostatečná šířka a zkreslení povede k tomu, že kolo bude jít vpravo nebo vlevo, v závislosti na rotaci, desce.
Jaké jsou velikosti pneumatik pro jízdní kola, viz další video.