Sovětské děti nebyly zkaženy různými hračkami, počítačovými hrami a dalšími úspěchy modernity. To však neznamená, že jejich dětství bylo nudné a nezajímavé. Jen ve druhé polovině dvacátého století měli děti a adolescenty jiné hodnoty a priority.
Zvláštní událost života dítěte byla akvizice dospívajících kol. Stalo se již ve vědomém věku - od 8 do 15 let. Přítomnost takového prostředku pohybu promluvila s dosažením určité fáze nezávislosti, protože rozdíly z modelů dospělých byly pouze ve velikosti.
Bike "Orilok" držel své čestné místo v seznamu nejžádanějších darů chlapců sovětských časů. Co to bylo v něm atraktivní? Zkusme to zjistit.
Historická fakta
Rodiště jízdního kola "Orlenok" byl minsk motocyklu a cyklisty (MMVZ). Zařízení podniku bylo přineslo z Německa a byly vyvinuty první kresby vyrobených vozidel s přihlédnutím k zkušenostem západních kolegů. "Eagleok" patřil mezi ty tři modely, které byly první, kdo pocházel z rostlinného dopravníku. Stejné dospívající kolo, jen ženská modifikace, měl název "polykat".
V Bělorusku bylo jejich vydání zahájeno v roce 1949 a trvalo do roku 1951. Ve stejném roce se výroba přesunula do dalšího závodu - do pobaltských států. Jízdní kola pro teenagery se nyní začaly sbírat na motocyklu a motorové továrně. Stali se také v Litvě:
- pro chlapce - "erilucas" (Eagleok);
- pro dívku - "Krugyuthe" (polykat).
Ve své původní podobě byl "orilok" vyroben do roku 1978. Poté byl jeho rámec podroben mírné modifikaci, ale tento model byl široce populární mezi dospívajícími.
Velikosti a specifikace
Hmotnost kola byla o něco více než 12 kg a jeho rozměry jsou určeny pro zatížení do 70 kg. Základ modelu je poměrně krátká - pouze 975 mm, zatímco výška rámu je 440 mm. Velká hvězda, vedoucí řetězec měl 44 zubů a tam bylo 19 z nich. Samotný řetězec se skládal ze 100 hvězdiček. Brzdový rukáv volného zdvihu bylo umístěno na zadní kolo. Přední brzda byla nepřítomná.
V primární konfiguraci "Orlenka", horní rám byl dvojnásobný a byl rozdělen do sedadla a hladký ohyb prošel do zadní zástrčky. Mnoho majitelů jízdních kol se jim líbilo, protože to bylo vhodné zvednout ji s tak širokým a zakřiveným rámem. Následně modernizovaný model byl mírně sníženou kopii "Ukrajiny" kole s přímkou.
Průměr kola kola - 24 palců nebo 533 mm. Šířka pneumatik - 37 mm. Výška volantu a sedadla by mohla být upravena upevněním v požadované poloze.
Vybavení a design
Kolo "Eagleok" byl jednoduchý a srozumitelný mechanismus. Ve svém návrhu nebylo nic nadbytečného a takové komponenty byly připojeny k každé kopii:
- Čerpadlo, které bylo připojeno na držácích mezi svislým stojanem a zadním kolečkem;
- Taška s potřebnými nástroji k opravám - to bylo upevněno popruhy za sedadlem;
- Sada pro lepení kamer;
- Olej s příslušným obsahem;
- volání;
- kmen;
- zpětné zrcátko.
Kromě toho bylo možné instalovat štít pro řetěz a světlomet, který byl připojen k generátoru.
Tento model cyklistu byl jako mezilehlý spoj mezi modely pro děti a dospělé. A to byl on, kdo musel vydržet sílu chlapecké bezohlednosti. Na "Orlenka" by mohla řídit jak v městském asfaltu, tak na hrbolatých venkovských silnicích. Vydržel všechno.
Možné odstraňování problémů
Stejně jako každá technika, kolo "Orlenok" byl periodicky podroben poškození. Nejčastěji obviněn z těchto závad:
- přerušení řetězu;
- Punč pneumatiky;
- Zabalené "osm" kolo.
Vzhledem k tomu, že přítomnost tohoto vozidla uložila určitý stupeň odpovědnosti majiteli, pak bylo nutné jej naučit samostatně.
Tuning variant
Moderní dospívající kola jsou již prodána světlé a krásné, s mnoha fit a zbytečnými zařízeními. A v sovětských časech "Eagleok" byl betonový zelený a vyrobený v jasně předepsané konfiguraci. Každý vlastník tohoto "železného koně" chtěl vyniknout na pozadí druhých, takže chlapci naladou svá kola. Jakékoliv nástroje na copách se pohybovaly:
- Volant a rám byl zabalen s páskou, a pokud se vám podařilo získat dvě nebo tři barvy, pohled byl považován za jednoduše elegantní;
- vzhůru detaily a sedlo s kožešinou nebo sametem;
- malované a malované křídla;
- Paprsky byly zabaleny tenkým barevným drátem, nitě s lurexem nebo filmem z cívky;
- Domácí blatníky z kousků gumy nebo linolea visely na křídlech.
Milovníci rychlé jízdu nainstalovali motor a "orlyona" se stala motorkou. Bylo také možné jej vybavit vzdáleností s metrem.
Obecně platí, že toto kolo byl spolehlivým dospívajícím společníkem času. U některých vlastníků starých soukromých domů stále uložili v garážích nebo v podkroví jako vzpomínka na šťastné, bezstarostné dětství.
Na tom, jak aktualizovat kolo "Eagleok", viz další video.